Единая судовая электростанция, состоящая из пяти дизель-генераторов переменного трехфазного тока мощностью 1000 кВт каждый, обеспечивает питание потребителей переменного и постоянно го тока на всех режимах эксплуатации установки и бурения скважины. Применение тиристорных преобразователей для питания постоянным током упрощает схемы силовых цепей управления, позволяет унифицировать системы электроприводов, а быстродействие тиристорных преобразователей обеспечивает хорошие динамические характеристики электроприводов, что особенно важно для буровой лебедки и ротора []. В состав энергетических установок буровых платформ входят главные дизель-генераторы суммарной мощностью от 1500 кВт до 11 000 кВт, обеспечивающие бурение и добычу, вспомогательные дизель-генераторы суммарной мощностью от 100 кВт до 1000 кВт, вспомогательные и утилизационные котлы и опреснительные установки. Определенный потенциал может также быть заложен в проектирование производственногообъекта таким образом, чтобы на эксплуатационной фазе могли использоваться газовые турбины. Потребность в электроэнергии варьируется на протяжениижизненного цикла месторождения. Выбрав вариант с несколькими и меньшими по размерамтурбинами, а не вариант, предполагающий не большие по количеству, но большие по размерамтурбины, можно позволить объекту работать с большей эффективностью на всех фазахэксплуатации. Для повышения эффективности газотурбинных установок простого цикла возможно применение установок с регенерацией, когенерационных установок или контактных установок. Использование когенерационных установок позволяет обеспечить транспортировку газа и выработку пара на отопление и бытовые нужды, а использование контактных установокдополнительно и получение пресной воды[]. Обоснование применение газотурбинных установок приведем для плавучей полупогружной буровой установки ППБУ 6000/200 и самоподъемной плавучей буровой установки СПБУ 6000/70. Предлагается для транспортировки газа с платформ на континентальную часть использовать газотурбинные установки суммарной мощность от 4300 до 5350 кВт. Для этого производится замена четырех дизель-генераторов на СПБУ 6000/70 и пяти дизель-генераторов на ППБУ 6000/200 марки Cumming C1400 D5 мощностью по 1120 кВт каждый, на две газотурбинные установки — UGT 2500 и UGT 3000 мощностью по 2500 и 3360 кВт каждая []. Это позволит снизить массу установки по сравнению с дизельными установками на ППБУ 6000/200 в 12,5 раз, а на СПБУ 6000/70 в 10 раз. Так же, уменьшится площадь, необходимая для газотурбинных установок по сравнению с дизельными установками, на ППБУ 6000/200 в 4 раза, а на СПБУ 6000/70 в 3 раза. На стадии создания и эксплуатации первых отечественных образцов технических средств освоения шельфа реализация электромеханических комплексов движения, позиционирования и бурения осуществлялась на базе электропривода постоянного тока по системе управляемый полупроводниковый выпрямитель — двигатель постоянного тока (УВ-ДПТ). Для электропривода буровых установок (БУ) использовались идентичные решения как для наземных БУ, так и для буровых установок ПБУ и ППБУ[]. Потребность в создании новых типов электромеханического оборудования определяется состоянием рынка морских буровых платформ []. Надежды на поступательный подъем мировой экономики после кризиса 2008 — начала 2009 г. на фоне снижения оценок запасов углеводородов на суше способствовали оптимистичным прогнозам развития рынка платформ для подводных (в особенности глубоководных) буровых работ на период 2009;2015 гг. Тенденции и ограничения в поставке специального оборудования западными фирмами из-за санкций и необходимость обеспечения готовности к выполнению работ на шельфах Северных морей делают задачу разработки, проектирования и создания специальных электромеханических комплексов для технических средств особо актуальной.
Заключение
.
Полупогружные плавучие буровые установки (semisubmersibledrillingrig) представляют из себя плавучую конструкцию большая часть которой (а именно — понтоны) погружена в воду на значительную глубину. Это обусловлено стремлением уменьшить влияния волновых воздействий на корпус ППБУ. Погруженные в воду понтоны соединяются с верхним корпусом морской буровой установки с помощью системы вертикальных и наклонных раскосов и вертикальных колонн. Эти колонны обеспечивающие остойчивость всего сооружения называются стабилизирующими. На верхнем корпусе размещаются жилые помещения, все оборудование и большинство запасов. Полупогружные установки по сравнению с другими плавучими сооружениями имеют наибольшее разнообразие архитектур конструктивных типов. Форма верхнего строения зависит от конструктивного размещения водоизмещающих понтонов. Верхнее строение в плане, в зависимости от количества понтонов может быть треугольной, прямоугольной, пятиугольной или круглой формы.
Конструкция верхнего строения обычно выполняется или как площадка, на которой размещается жилые модули и технологическое оборудование, или как единый корпус понтонного типа, в котором размещаются жилые помещения и различное оборудование. Архитектурный тип полупогружной морской буровой установки также определяется количеством понтонов. На ранних этапах развития ППБУ количество понтонов могло доходить до 5. В настоящее время при строительстве подавляющего числа морских буровых установок полупогружного типа применяется катамаранная схема. Форма понтонов у таких ППБУ обычно бывает судовой или сигарообразной. Энергообеспечение полупогружных буровых установок как правило автономное. В настоящее время наиболее часто применяются дизельные электростанции, обеспечение топливом их осуществляется с помощью вспомогательных судов. Существуют платформы, на которых применены газотурбинные генераторные установки, как правило оны работают на газе непосредственно добываемом (или попутном в случае нефтяной платформы) платформой газе. Количество электроэнергии и расстояние являются решающими при выборе формы электроснабжения. Умеренные объемы электроэнергии могут передаваться на средние расстояния как переменный ток.
Переменный ток потребует установки трансформаторов на обоих концах кабеля.
Список использованных источников
:
Булатов А.И., Проселков Ю. М., Шаманов С. А Техника и технология бурения нефтяных и газовых скважин Учебник для вузов. − М.: Недра-Бизнесцентр, 2003. — 1007 с. Ковалев В.
Рынок морских буровых платформ 2015: прогнозы и коррективы // Западные технологии. Нефтегазоваявертикаль. НГВ-Технологии. 2015. №.
10. С.35−39.Козярук А. Е. Опыт создания и перспективы развития электромеханических комплексов — технологических, движения и позиционирования технических средств освоения шельфа // Записки Горного института. 2016. Т.
221. С.701−705.Королева Т. Н. Судовые гребные электрические установки / Т. Н. Королева, А. П. Сеньков. СПб.: Изд-во СПбГМТУ, 2014. 78 с. Моцохейн Б. И. Электротехнические комплексы буровых установок. М.: Недра, Романовский В. В. Электрооборудование морских буровых установок / В. В. Романовский, В. Н. Куракин, А. В. Григорьев. СПб: Изд-во ГУМРФ им. адмирала С. О. Макарова, 2015. 168 с.
