(3.20).
Расчет по формулам (3.17), (3.18), (3.19) и (3.20) производим для каждого отделения дороги. Приведем пример расчета для П1 и дороги (для П2, П3 используем аналогичный расчет), данные расчетов основных показателей использования вагонов сводим в таблицу 3.
4.
Расчет показателей для П1:
— среднесуточный пробег вагона рабочего парка.
— динамическая нагрузка вагона рабочего парка.
— суточная производительность вагона рабочего парка.
ткм нетто.
Расчет показателей для дороги:
— среднесуточный пробег вагона рабочего парка.
— динамическая нагрузка вагона рабочего парка.
— суточная производительность вагона рабочего парка.
ткм нетто.
Результаты расчетов основных показателей использования вагонов сводим в табл.
3.4.
Таблица 3.4.
Показатели использования вагонов Показатели П1 П2 П3 Дорога Оборот вагона рабочего парка, сут.
Работа вагонов…
Рабочий парк вагонов…
Среднесуточный пробег вагона, км.
Производительность, ткм нетто… 0,8.
370,65.
14 992,8 0,6.
629,83.
25 451,4.
0,7.
475,71.
20 664,8 0,75.
435,86.
18 014,1.
4. Эксплуатируемый парк локомотивов и показатели его использования Эксплуатируемый парк локомотивов для каждого основного депо по определяем из выражения:
(4.1).
где — количество пар грузовых поездов на участке обращения локомотива (значения из табл.
2.6 по количеству поездов в четном направлении);
— коэффициент потребности локомотивов на пару поездов, равный:
(4.2).
где — оборот локомотива, ч.
Оборот локомотива на участке обращения для заданных условий проекта:
(4.3).
где — время нахождения локомотива на станциях смены локомотивных бригад, оборотного и основного депо, ч;
— длина участка обращения локомотивов, км.
Произведем расчет эксплуатируемого парка локомотивов для каждого основного депо. Оборот локомотива на участке обращения для П1:
— коэффициент потребности локомотивов на пару поездов.
— эксплуатируемый парк локомотивов на участке обращения для П1 составит:
Оборот локомотива на участке обращения для П2:
— коэффициент потребности локомотивов на пару поездов.
— эксплуатируемый парк локомотивов на участке обращения для П2 составит:
Оборот локомотива на участке обращения для П3:
— коэффициент потребности локомотивов на пару поездов.
— эксплуатируемый парк локомотивов на участке обращения для П2 составит:
Основные показатели использования локомотивов определим из формул:
среднесуточный пробег:
; (4.4).
Для П1:
Для П2:
Для П3:
производительность:
(4.5).
где — средний вес поезда брутто, равный:
(4.6).
где — тонно-км брутто на участке обращения локомотива;
— поездо-км на участке обращения локомотива.
Тонно-км брутто на участке обращения локомотива:
(4.7).
где — масса вагона брутто, т; - масса тары вагона, т.
Для П1:
Для П2:
Для П3:
Производительность локомотивов на участке П1 составит:
ткм брутто Производительность локомотивов на участке П1 составит:
ткм брутто Производительность локомотивов на участке П1 составит:
ткм брутто Результаты расчета парка локомотивов сводим в табл.
4.1.
Таблица 4.1.
Нормы эксплуатируемого парка локомотивов и показатели его использования.
Показатели П1 П2 П3 Размеры движения (пар поездов)…
Коэффициент потребности локомотивов на пару поездов.
Потребность локомотивов по коэффициенту…
Среднесуточный пробег локомотива, км…
Суточная производительность локомотива, тыс. ткм брутто… 85.
0,9.
711,1.
2218,0 50.
0,9.
2523,9 58.
0,9.
733,3.
2162,3 5. Суточный оперативный план работы дороги с местным грузом Составим суточный оперативный план работы с местным грузом на П1, согласно исходных данных представленных в табл.
5.1 и табл.
5.2 о почасовом плане погрузки вагонов на П2 и ПЗ .
Таблица 5.1.
План погрузки и условия передвижения местных вагонов из П2 на П1.
(вагонов).
Часы окончания погрузки Количество вагонов 19.
18 40.
;
;
;
;
;
;
;
5 Время в пути до ст. А (ч) 5 Время в пути от ст. А до станции выгрузки (ч).
План почасовой погрузки из П2 в адрес П1 (вагонов).
16ч 8ч 5ч Часы 19 20 21 23 0 2 4 7 9 10 12 15 18 сут. Количество вагонов.
40 10 0 0 30 0 0.
80 25 0 30 0.
135 0.
135 5.
Таблица 5.2.
План погрузки и условия передвижения местных вагонов из П3 на П1.
(вагонов) Часы окончания погрузки Количество вагонов.
18 5.
;
;
;
;
;
30 Время в пути до ст. А (ч) 1 Время в пути от ст. А до станции выгрузки (ч).
План почасовой погрузки из П3 в адрес П1 (вагонов) Часы.
19 21 22 0 2 4 6 8ч.
9 10 4ч.
11 13 1ч.
18 сут. Количество вагонов.
(погружено) 5 15 30 0 15 0 10 10 0.
40 0 0.
85 30 115.
Характеристика работы П2.
П3 Итого для П1 Погрузка…
Принято с подразделений…
Наличие на подразделениях…
Развезено принятых с подразделений…
Осталось к развозу…
Выгружено…
Осталось под выгрузкой… 140.
55 115.
75 ;
;
1. Абрамов А. А. Управление эксплуатационной работой. Учебное пособие. Ч. 3. Техническое нормирование и оперативное управление. — М.: РГОТУПС, 2002. — 175 с.
2. Инструкция по оперативному планированию поездной и грузовой работы железных дорог. — М., 2001. — 40 с.
3. Грунтов П. С. Управление эксплуатационной работой и качеством перевозок на железнодорожном транспорте. М.: — Транспорт, 1994.
4. Кочнев Ф. П., Акулиничев В. М., Макарочкин A.M. Организация движения на железнодорожном транспорте. — М.: Транспорт, 1979.
5. Сметанин А. И. Техническое нормирование эксплуатационной работы железных дорог. — М.: Транспорт, 1984.
6. Инструкция по составлению месячных технических норм эксплуатационной работы. — М.: Транспорт, 1979.
7. Угрюмов А. К. и др. Оперативное управление движением на железнодорожном транспорте. — М.: Транспорт, 1983.
8. Организация движения на железнодорожном транспорте / Под ред. И. Г. Тихомирова. — Минск: Вышейшая школа, 1979. Ч. 2.
9. Сотников И. Б. Эксплуатация железных дорог (в примерах и задачах). — М.: Транспорт, 1984.
