Нетрудно подметить, что с помощью ратифицированного в 1805 году плана от специального желали отделить общее образование, для этого и предусматривалось основывать региональные (губернские) и столичные корпуса. Далее, в столичных корпусах военное и высшее специальное образование пытались разграничить. То есть столичные корпуса как бы из двух учебных заведений заключались: общие военные были младшие классы, а старшие схожестьимели с академиями конца XIX века. Но такой порядок слишком высокий объем преподавания предусматривал, так как кадетам предполагалось давать солидное общее образование. Этот порядок специально-артиллерийское и инженерное направление второго корпуса уничтожил. Немногим ранее, в 1804 году небольшая Инженерная школа была учреждена для образования военных кондукторов, поскольку 2-й корпус армию не снабжал необходимымчислом офицеров. В 1810 году эта школа была реорганизована; объем преподавания был существенно расширен, и она в Инженерное училище была переименована, причем одновременно при училище офицерские классы были учреждены, которые позже в 1855 году от училища отделились. Опять образованное училище великим князем Николаем Павловичем было поддерживаемо, который в то время был генерал-инспектором по инженерной части.
В 1818 году граф К. И. Опперман становится помощником великого князя, который идеям Николая Павловича сочувствовал и новое учреждение по-разному пытался поддержать. 5;98]В 1819 году великий князь доклад составил государю, в котором половину солдатской роты предложил упразднить при инженерном ведомстве за ненадобностью, а освободившиеся деньги для училища выделить. Государь ратифицировал доклад 24-го ноября 1819.
Эту дату принято полагать днем основания Главного инженерного училища, в состав которого уже имеющееся Инженерное училище входит. В училище молодые люди принимались в возрасте 14—18 лет. Поступающие вступительные экзамены сдавали по арифметике, алгебре, географии, французскому или немецкому языку, истории, русской грамматике, рисованию и начальным основам геометрии. Поступившие в училище принимали звание кондукторов. Училище на два отделения распределялось: низшее — кондукторское (которое из трех классов состояло в свою очередь) и высшее — офицерское (из двух классов состояло). Время, проведенное в училище учащимися, как офицерами, так и кондукторами, засчитывалось как время реальной службы. Главное Инженерное училище вначале помещалось в павильоне Михайловского (ныне Инженерного) замка. В 1821 — 1822 году в Михайловский замок оно было переведено. В начале XIX века многие отрасли науки приобрели развитие, такие как физика, химия, механика, не осталось позади и военное дело. Проистекли коренные реорганизации в организации войск и государственной системе военного образования.
Изменились запросы, предъявляемые к инженерам, круг их задач расширился. Необходимость серьезного образования инженерного офицера учредителями Инженерного училища отчетливо осознавалась. Руководство училища понимало, что уровень народного образования был низок, и на хорошо подготовленных молодых людей не следовало рассчитывать. Поэтому запросы на приемном экзамене были невысокими.
Кроме этого в учебных планах общеобразовательные предметы присутствовали. В 1826 году император Николай I особенный комитет повелел учредить для рассмотрения учебных курсов кадетских корпусов. Этот комитет пять лет работал и был закрыт в 1831 году. Итогом его работы стал устав военных заведений, устанавливающий учебные программы.
Устав предписывал принять меры для образования большего количества офицеров, предназначавшихся на службу в артиллерию и саперные отряды. Также вопрос об экзаменах был освещен применительно к всякому отдельному училищу, а также многие иные вопросы. Модификации коснулись 1-го, 2-го корпусов, специальных заведений, среди которых и Инженерное училище было. [ 2]В 1849 году по Высочайшему повелению Главное Инженерное училище вместе с Михайловским и Артиллерийским училищем к штабу Военно-Учебных заведений были присоединены, но при этом они сохраняли связь со специальными ведомствами — инженерным и артиллерийским. В 1852 году третьи специальные классы были учреждены, в которые воспитанники принимались из корпусов и выпускники Основного Инженерного училища, закончившие курс с отличием, для последующего поступления в Военную Академию или в Лейб-гвардейские полки в чине прапорщика, либо в армию в чине подпоручика. В связи с переводом в штаб Военно-Учебных заведений небольшие изменения в уставе училища были сделаны, которые относились, в главном, правил производства воспитанников в офицеры и пребывания их в офицерских классах. В 1855 году по повелению государя Главное инженерное училище в Николаевское было переименовано. В этом же году в Николаевскую Инженерную академию были переименованы офицерские классы, став отделом Военной академии.
В 1863 году оно было сновадобавлено к инженерному ведомству, но к главному инженерному управлению училище было отнесено через некоторое время. [ 7;89]В начале 1860-х годов нехватка остро ощущалась в офицерских кадрах, так как военные училища нужного количества выпускников не предоставляли. Предлагались различные пути постановления этой проблемы. Были предложения реорганизации военных училищ в юнкерские школы, но авторы сходных планов упускали из вида, что гораздо ниже уровня знаний выпускника военно-учебного заведения был уровень знаний юнкера. Правительство более рациональным путем пошло: был назначен вопрос об отстранении недостатков военных училищ и о росте уровня юнкеров. Для его постановления был основанособенный комитет, который специальное военное образование от общего положилотделить. Главное Управление Военно-Учебными Заведениями в состав Военного Министерства было введено.
Это были значительныереорганизации в ведомстве военно-учебных заведений. Они отобразились и на специальных училищах — Артиллерийском и Инженерном. В итоге Николаевская Инженерная академия и училище в Инженерное ведомство поступили. В конце XIX века три класса имело училище: младший, средний и старший, причем последний на два отделенияраспределен. В училище люди принимались не моложе 16 лет. В младший класс зачислялись безэкзаменов те, кто с успехом закончил курс в кадетских корпусах; выпускники невоенных средних учебных заведений экзамен сдавали, заключающийся из математических предметов.
В старший класс юнкера без экзамена принимались, с успехом закончившие курс по первому разряду в военных училищах; экзамен, заключающийся из военных наук, выпускникивысших учебных заведений сдавали, закончившие физико-математический курс.
Заключение
.
Значительную роль в становлении и развитии отечественного флота ученые военных учебных заведений сыграли, готовивших для флота командный и инженерно-технический состав, и ученые Военно-морской академии. Первое в России учебное заведение, которое носило наименование Морской академии (или Академии морской гвардии), в Санкт-Петербурге было учреждено в 1715 г. До открытия в 1725 г. Петербургской академии наук ее функции она частично исполняла. Морская академия изначально готовила специалистов в сфере навигации, артиллерии, фортификации, устройства корабля. С 1718 г. Морская академия первых в странегеодезистов, топографов и картографов стала также выпускать.
Ее общественное значение настолько велико было, что в России почти не было ни однойзнатной фамилии, которая в академии не была бы представлена. Основание броненосного флота в России во второй половине XIX в. один из значительных и вместе с тем нелегкихпериодов развития военно-морского флота представляет собой. Перед учеными, инженерами, мастерами и военными моряками сложные проблемы появились, которые были связаны с избранием наиболее рациональных типов броненосных кораблей, разработкой ихпроектов, основаниемнужного вооружения, с переоценкой мнений на тактику, организацию и методы боевойподготовки броненосного флота. Несмотря на все трудности, которые были связаны с постановлением этого комплекса проблем, в течение второй половины XIX в. Россия основаланынешний по томувремени броненосный флот, свое развитие продолжавший в последующие годы. К концу 70-х годов XIX в.
достаточносущественные оборонительные и крейсерские силы флота были основаны в России. Русская техническая мысль проявила способность самостоятельно постановлять вопросы по основанию подводных кораблей. Русскийтип подводных лодок отличался высокими тактико-техническими данными. Развитие подводного флота шло по пути повышения скоростихода, автономности, усиления вооружения. Отображение проблемы подготовки военно-морских инженерных кадров в 1945;1991 гг. в литературе неоднозначный, бывает спорный, вывод вызывает.
Анализ военно-исторической литературы по анализируемой проблеме разрешаетустановить два главныхэтапа, различающиеся друг от друга и имеющие свои свойственные черты: первый — советский период — с 1945;1991 гг.; второй — постсоветский или российской историографии — с начала 90-х годов XX века и продолжающийся в данноевремя. В советский период ни одного солидного обобщающего труда не было издано по организации и содержанию военно-морского инженерного образования в СССР. Интерес историков был сконцентрирован на написании историй, исторических очерков военно-морских вузов, в том числевоенно-морских инженерных учебных заведений. Одним из первых был издан «Краткий очерк Высшего военно-морского инженерного ордена Ленина училища имени Ф. Э. Дзержинского», главные идеи которого в работе В. Варганова «Инженеры флота» былиразвиты.
Исторический очерк ВВМИОЛУ имени Ф. Э. Дзержинского"2 и в солидном публикации двух авторовН. П. Усика и Я.
И. Поляха «Высшее военно-морское инженерное ордена Ленина училище имени Ф. Э. Дзержинского"3.В этих очерках богатый материал содержится о основании и развитии училища, его учебной и лабораторной базе, научно-исследовательской работе, росте квалификации профессорско-преподавательского состава, опыт службы выпускников училища обобщен. Спсиок литературы.
Алехин И. А. Современное состояние и перспективы развития высшего инженерного образованияв России // Педагогика высшей военной школы. М., 2011.
Бескровный, Л. Г. Армия и флот России в начале XX в. Очерки военно-экономическогопотенциала / Л. Г. Бескровный. — М.: Наука, 2012. — 238 с. Богданович, М. И. Исторический очерк деятельности военного управления в России в первое 25-летиеблагополучного царствования Императора Александра.
Николаевича. 1855−1880 гг. / М. И. Богданович. — СПб.: Изд-во «Типография М. Стасюлевича», 2011.
— Т. 2. — 428 с. Варганов Ю. В. Инженеры флота. JT., 2013.
Великиереформы в России. 1856−1874 гг.: сб. / под ред. Л. Г. Захаровой, Б.
Эклофа, Дж. Бушнелла. — М.: Изд-во Московского университета, 2014. — 336 с. Морское инженерное училище императора Николая I: К 150-летию со дня основания. Серия «Русская морскаязарубежная библиотека». — Нью-Йорк, 2010.
Тимошенко С. П. Инженерное образование в России. Люберцы: Изд-во ВИНИТИ, 2011.
Военный инженерно-технический университет. Исторический очерк / СПб.: ВИТУ, 2013. — 564 с. История высшего военно-морского инженерного училища (г. Пушкин) /Коллектив авторов. Пушкин: БИ, 1998. — 616 с. Кузинец, И. М. Становление регулярного военно-морского инженерного образования в России (1798−1998 гг.). Диссертация на соискание ученой степени доктора технических наукв форме научного доклада. / И. М. Кузинец. СПб.: Спб.
ГМТУ, 2010 — 63 с. Кузинец, И. М. История регулярного военно-морского инженерного образованияв России (1798−2001 гг.) / И. М. Кузинец, Е. И. Якушенко.
СПб.: БИ, 2012.-48 с. Морские радиоинженеры. Научныйсборник. Петродворец: ВВМУРЭ имени А. С. Попова, 2011. — 158 с.
