возд. на пост. Раб. месте Оптимальная Допустимая toc возд. Отн.
Влажн Скор. движ. воздуха toc возд. Отн. Влажн Скор. движен. воздуха Пост шиномонтажа III 18−21 60−40 0,5 Не>26 65 0,6−0,7 26.
Для поддержания оптимальных значений параметров метеорологических условий ((температура воздуха- зимой: 17−19°С, летом: 20−23°С, влажность воздуха: 40 — 60%, скорость движения воздуха: 0,3м/с) в помещениях СЦ предусмотрена организация местного отсоса от оборудования, удаляющую избытки влаги вместе с отсасываемым воздухом, а так же общеобменная вентиляция, рассчитанная на устранение избытков тепла и влаги.
В помещениях комплекса применяется естественное и искусственное освещение с использованием ламп ДЛ-250. Питание ламп осуществляется от сети 220 В. Переносные лампы питаются от понижающего трансформатора напряжением 36 В. Для помещения управления применяются светильники типа ОД.
Светильники типа ОД с лампами ДЛ-250 расположены равномерно по площади потолка всего участка. На основании СП 52.
13 330.
2011 [33] в таблице 4.3 приведена нормируемая освещенность.
Таблица 4.3 — Нормированная освещенность в помещении Производственное помещение Наименьший объект различия, мм Размер зрительной работы Контраст объекта с различн.
фоном Подразряд зрительн. работы Характеристика фона Освещенность При комб.
осв. При общ.
освещ. Пост шиномонтажа от 1 до 5 V малый б темный 300 200 Гигиенические нормы вибрации, воздействующие на рабочих проектируемого поста, приводятся в табл. 4.
4. по ГОСТ 12.
1.012−78 [31].
Таблица 4.4 — Нормы вибрации, воздействующие на человека Рабочее место Средне-геометрическая частота, (Допустимые значения виброскорости Допустимые значения виброускорения м/с (10−2 ДБ м/с2 ДБ Z X, Y Z X, Y Z X, Y Z X, Y Пост шиномонтажа 16,0 1,1 3,2 107 116 1,12 3,15 71 80.
Для борьбы с шумом и вибрацией используют как общие, так и индивидуальные средства защиты. Для снижения шума применяются специальные звукопоглощающие конструкции расположенные вблизи источников шума или рабочего места. Узлы и агрегаты (шестеренчатые, цепные, ременные и другие передачи, соударяющиеся детали), вызывающие повышенный шум заключаются в изолированные кожухи.
Для обеспечения снижения шума при работе технологического оборудования электроприводы и механизмы обеспечены встроенным ограждением со звукоизолирующей облицовкой.
Для ослабления передачи вибрации и шума по воздуховодам и трубопроводам их присоединение к вентиляторам и насосам осуществляется при помощи гибких вставок из прорезиненной ткани или резинового патрубка.
4.
3. Экологическая безопасность услуг Анализ производственных воздействий на окружающую среду Основным источником загрязнения воздушного бассейна при эксплуатации автомобильного транспорта являются двигатели внутреннего сгорания, которые загрязняют атмосферу вредными веществами, выбрасываемыми с отработанными газами, картерными газами и топливными испарениями. В табл. 4.
5. приведены данные по составу отработанных газов, обладающих наибольшей токсичностью для основных типов двигателей.
Загрязнение сточных вод происходит в основном при мойке автомобилей, узлов, агрегатов и деталей при их ремонте, зарядке аккумуляторных батарей, восстановлении хромированных и никелированных покрытий, ремонте системы охлаждения, механической обработке металлов и других материалов.
К наиболее типичным видам загрязнений сточных вод относятся нефтепродукты, кислоты, щёлочи, смазочно-охлаждающие жидкости, антифриз, гальванические и грязевые сбросы, частицы металлов.
Таблица 4.5 — Состав отработанных газов двигателя внутреннего сгорания Компоненты выхлопного газа Содержание по объему, % Примечание бензиновые дизели Азот 74,0 — 77,0 76,0 — 78,0 нетоксичен Кислород 0,3 — 8,0 2,0 — 18,0 нетоксичен Пары воды 3,0 — 5,5 0,5 — 4,0 нетоксичны Диоксид углерода 5,0 — 12,0 1,0 — 10,0 нетоксичен Оксид углерода 0,1 — 10,0 0,01 — 5,0 токсичен Углеводороды неканцерогенные 0,2 — 3,0 0,009 — 0,5 токсичны Альдегиды 0 0,2 0,001 0,009 токсичны Оксид серы 0 — 0,002 0 — 0,03 токсичен Сажа, г/м3 0 — 0,04 0,01 — 1,1 токсична Бензопирен, мг/м3 0,01 — 0,02 до 0,01 канцероген Загрязнение почвенного покрова при работе сервисного центра возможно:
1. Мусором, выбросами. В эту группу входят различные по характеру загрязнения смешанного характера, включающие как твёрдые, так и жидкие вещества, не слишком вредные для организма человека, но засоряющие поверхность почвы, затрудняющие рост растений на этой площади.
2. Тяжёлыми металлами. Данный вид загрязнений уже представляет значительную опасность для человека и других живых организмов, так как тяжёлые металлы нередко обладают высокой токсичностью и способностью к кумуляции в организме. Из тяжёлых металлов, соединения которых загрязняют почву, можно назвать Cd (кадмий), Cu (медь), Cr (хром), Ni (никель), Co (кобальт), Hg (ртуть), As (мышьяк), Mn (марганец).
Инженерные решения очистки воздуха, воды, утилизации отходов Для очистки воздуха от лакокрасочных аэрозолей и неприятно пахнущих веществ предусмотрена местная вентиляция с необходимым набором фильтров. Для очистки воздуха от пыли установлена в полу осадительная пылевая камера, которая как и фильтра периодически очищается. Удаляемый воздух выбрасывается в атмосферу на уровне 1 метра от высшей точки здания с содержанием пыли не превышающей нормы.
Сточные воды СТО разделяют на хозяйственно-бытовые, ливневые, производственные, а также воды от мойки автомобилей.
Хозяйственно-бытовые стоки направляются в городскую канализацию и там проходят утилизацию на специальных предприятиях.
Для очистки ливнестоков необходимо предусмотреть очистные сооружения, состоящие из грязеотстойников, фильтров и бензомаслоуловителей, а также механизированного устройства для удаления нефтепродуктов и осадка.
Загрязненные промышленные стоки, кроме механической очистки, подвергаются флотации, нейтрализации и химической очистке.
Для очистки производственных сточных вод от нефтепродуктов и взвешенных веществ, предусмотрим очистную установку «Кристалл», позволяющую многократно использовать очищенную воду для технических нужд СТО.
Нефтяные отходы подвергаются регенерации, шламы отправляют на переработку.
На территории СТО следует предусмотреть площадки и мусорные баки для складирования и дальнейшей утилизации производственных отходов.
В том случае, если содержание вредных веществ в воздухе рабочей зоны превышает предельно допустимую концентрацию, необходимо принятие специальных мер предупреждения отравления. К ним относятся ограничения использования токсичных веществ в производственных процессах, герметизация оборудования и коммуникаций, автоматический контроль воздушной среды, применение естественной и искусственной вентиляции, специальной защитной одежды и обуви, нейтрализующих мазей и других средств защиты.
СТО в процессе производственной деятельности по текущему ремонту и техническому обслуживанию автомобилей выделяет достаточно большое количество вредных веществ и пыли, которые негативно воздействуют на работающих и окружающую среду.
4.
4. Оценка материальных затрат на обеспечение технической и экологической безопасности услуг Связанные с охраной окружающей среды затраты ресурсов в денежном выражении представляют собой природоохранные издержки. К ним обычно относят затраты:
на покупку, установку, обслуживание и ремонт природоохранного оборудования и средств экологического контроля;
на модернизацию основного производства в целях обеспечения необходимого уровня экологической безопасности и ресурсосбережения;
на реализацию экологических и ресурсосберегающих программ (по сбору, переработке и безопасному хранению отходов, энергосбережению, строительству объектов экологической инфраструктуры и др.).
на управление и контроль в области охраны окружающей среды и природопользования.
Затраты могут относиться или к основным фондам или к текущим расходам [28].
1. К основным фондам относятся затраты на покупку очистных сооружений сточных вод.
2. К текущим затратам относятся ежегодные платежи за размещение отходов или сброс сточных вод, энергозатраты на функционирование очистных сооружений и т. д.
Рассмотрим затраты на ежегодные платежи.
4.
4.1. Расчет массы образования отходов Расчеты проводим исходя из количества и марки автомобилей, принятых для расчета и рассчитанных в технологической части.
1. Масла отработанные Расчет количества отработанного моторного масла через объём систем смазки производится отдельно по виду масла по формуле:
Мм = N · V · L/Lн · k · ρ · 0,001 (4.16).
где N — количество автомашин, шт.;
V — объём масла, заливаемого в автомашину при ТО, л (V = 4,3);
L — средний годовой пробег автомобиля, тыс. км/год;
Lн — норма пробега автомобиля до замены масла, тыс.
км, берется в соответствии с инструкцией по эксплуатации автомобиля или по данным предприятия (для ВАЗ — 15);
k — коэффициент полноты слива масла, к = 0.9.
ρ - плотность отработанного масла, кг/л, р = 0.9 кг/л Тогда Мм = 1200 · 4,3 · 16/15 · 0,9 · 0,9 · 0,001 = 4,46 т.
2. Аккумуляторы свинцовые отработанные неповреждённые, с неслитым электролитом Количество отработанных аккумуляторов определяется по формуле:
N = n / Т, (4.17).
где n — количество используемых аккумуляторов;
Для стартерных аккумуляторов Т = 1,5−4 года в зависимости от марки машин (принимаем Т = 3).
Тогда.
N = 1200 / 3 = 400 шт.
Вес образующихся отработанных аккумуляторов с электролитом равен:
Ма = N · m · 10−3, т/год (4.18).
где m — вес одного аккумулятора с электролитом, кг (для 6СТ — 60 m = 15 кг) [7].
Тогда Ма = 400 · 15 · 0,001 = 6 т.
3. Покрышки отработанные Расчёт количества отработанных шин с металлокордом и тканевым кордом производится отдельно. Расчёт количества отработанных шин (т/год) от автотранспорта производится по формуле:
Мп = N · n · m · L/Lн · 10−3(т/год) (4.19).
где N — количество автомашин, шт.
n — количество шин, установленных на автомашине, шт.;
m — вес одной изношенной шины данного вида, кг (для шин 175/70R13 — 7 кг) [7];
L — средний годовой пробег автомобиля, тыс. км/год,.
Lн — норма пробега подвижного состава каждой марки до замены шин, тыс. км (Lн = 75).
Тогда Мп = 1200 · 4 · 7 · 16/75 · 0,001 = 7,17 т.
4. Фильтры загрязненные нефтепродуктами Расчёт количества отработанных фильтров от автотранспорта производится по формуле:
Мф = N · n · L/Lн · 10−3 (т/год) (4.20).
где N — количество автомашин, шт.
n — общий вес фильтров, установленных на автомашине, кг.
L — средний годовой пробег автомобиля, тыс. км/год,.
Lн — норма пробега подвижного состава каждой марки до замены фильтров, тыс. км (для ВАЗ — 15).
Тогда Мф = 1200 · 4 · 16/15 · 0,001 = 5,12 т.
5. Отработанные накладки тормозных колодок Расчёт количества отработанных накладок тормозных колодок от автотранспорта производится по формуле:
Мн = N · n · m · L/Lн · 10−3 (т/год) (4.21).
где N — количество автомашин, шт.
n — количество накладок, установленных на автомашине, шт.;
m — вес одной отработанной накладки, кг;
L — средний годовой пробег автомобиля, тыс. км/год,.
Lн — норма пробега подвижного состава каждой марки до замены накладок, тыс. км.
Тогда Мн = 1200 · 4 · 0,8 · 16/90 · 0,001 = 0,68 т.
6. Обтирочный материал, загрязнённый маслами (содержание масел менее 15%).
Количество обтирочных материалов, загрязненных маслами определяется по формуле:
М = Q · (1 + к), т/год (4.22).
где Q — расход сухой ветоши за год, т/год, принимаем 0,75 т;
k — содержание масел в ветоши, %, содержание масел — 10%., к = 0,1.
Тогда Мл = 0,75 · (1 + 0,1) = 0,83 т.
4.
5.2. Расчет платы за образование отходов Расчёт платы за размещение отходов в пределах установленных природопользователю лимитов производится по формуле [7]:
Пл = Слi · Мi (4.23).
где Пл — размер платы за размещение i-го отхода в пределах установленных лимитов (руб.);
Слi — ставка платы за размещение 1 тонны i-го отхода в пределах установленных лимитов (руб.);
Мi — фактическое размещение i-го отхода (т, куб.
м.);
Слi = Нблi · Кэпочв · Ки, (4.24).
где: Нблi — базовый норматив платы за 1 тонну размещаемых отходов в пределах установленных лимитов (руб.);
Кэпочв — коэффициент экологической ситуации и экологической значимости почв в данном регионе;
Ки — коэффициент инфляции.
Проведенные расчеты оформлены в виде таблицы 4.
7.
Таблица 4.7 — Расчет платы за размещение отходов Наименование отхода Класс опасности. Базовый норматив платы, руб. Кэпочв Ки Масса отходов Стоимость, руб Масла отработанные III 497 1,3 1,79 4,46 5158,07 Аккумуляторы свинцовые отработанные II 992 1,3 1,79 6 13 850,30 Покрышки отработанные IV 248,4 1,3 1,79 7,17 4144,45 Фильтры загрязненные IV 248,4 1,3 1,79 5,12 2959,50 Тормозные колодки V 248,4 1,3 1,79 0,68 393,06 Обтирочный материал, загрязненный маслами IV 248,4 1,3 1,79 0,83 479,76 Всего 26 985,15.
4.
5. Эргономика В данном разделе производится ориентировочный расчет расхода воды, тепла, сжатого воздуха и электроэнергии для участка.
Удельные нормы расхода воды, тепла, сжатого воздуха и установленной мощности принимается по [27].
Расчет расхода воды Расход вод принимаем в расчете на один рабочий пост, при 305 рабочих днях получаем:
Оборотной:
Qоб = 305 · Х · 3,0, (4.25).
где Qоб — кол-во оборотной воды, м3/сутки.
Х — количество рабочих постов (Х = 12).
Свежей: технической ;
Qт = 305 · 1,8 · Х (4.26).
питьевой ;
Qп = 305 · 1,2 · Х (4.27).
Сточной: бытовых потребителей ;
Qст = 305 · 1,2 · Х (4.28).
производственных потребителей ;
Qпр = 305 · 0,005 · Х (4.29).
Расчет расхода тепла Расход тепла (Qт) принимаем 208 тыс. ккал/ч из расчета на один рабочий пост, учитывая, что отопительный сезон 205 дней, имеем:.
Qт = (208 000 · Х · Тсм) · До (ккал/час) (4.30).
где До — длительность отопительного сезона, (До = 205 дн.).
Расход сжатого воздуха Удельный расход сжатого воздуха принимаем из расчета на один рабочий пост — 0,2 м3/ч.
Qсв =305 · 0,2 · Х (м3/ч) (4.31).
Расход электроэнергии Расход электроэнергии электропотребителями принимаем из расчета на один рабочий пост — 30 кВт · час в сутки.
Wп = 305 · 30 · Х (кВт· час) (4.39).
Результаты всех расчетов сводим в таблицу 4.
8.
Таблица 4.8 — Расход основных видов ресурсов Наименование предприятия Количество постов Расход воды, м3/сутки Расход тепла Расход сжатого воздуха Расход электроэнергии Оборотной свежей сточной Тыс Вт Тыс. Гкал/час Технической Питьевой Бытов. Потр. Произв. Потр. СЦ легковых автомобилей 12 10 980 6588 4392 4392 183 590 400 4 093 440 732 109 800.
Пост шиномонтажа 1 915 549 366 366 15,25 49,2 341 120 61 9150.
Расчетные значения, полученные в данном разделе, будут использованы при проведении технико-экономического анализа предложенных мероприятий по организации работы сервисного центра.
Выводы СТО в процессе производственной деятельности по текущему ремонту и техническому обслуживанию автомобилей выделяет достаточно большое количество вредных веществ и пыли, которые негативно воздействуют на работающих и окружающую среду.
Предложенные в проекте мероприятия по защите обслуживающего персонала и окружающей среды позволяют считать СТО предприятием с экологически допустимыми, по нормам, параметрами.
5. Экономическая часть.
5.
1. Расчет стоимости основных производственных фондов (капитальные вложения) Основные производственные фонды — это те средства труда, которые участвуют во многих производственных циклах, сохраняя при этом свою натуральную форму, а их стоимость переносится на готовый продукт в течение длительного времени, их стоимость определяется [30]:
Соф= Сзд.+Соб+Синв+Спр + Стр-м, (5.1).
где Соф — стоимость основных производственных фондов, руб.;
Сзд. — прибавочная стоимость здания (участка) на реконструкцию без строительства дополнительных площадей, руб.;
Синв — стоимость инвентаря, руб.;
Спр — стоимость измерительных приборов, руб;
Соб — стоимость оборудования, руб.
Стр.-м. — стоимость работ по транспортировке и монтажу нового оборудования.
Согласно [30] прибавочная стоимость здания на реконструкцию без строительства дополнительных площадей определяется по формуле:
Сзд. = Sрек ∙ Pрек, (5.2).
где Sрек — расчетная площадь шиномонтажного участка;
Pрек. — стоимость реконструкции одного м2 площади, (принимаем 2000 руб.).
Отсюда Сзд = 72 · 2000 = 144 000 руб.
Для организации услуги предлагается закупить оборудование, перечень которого определен во втором разделе. Стоимость оборудования [40].
Соб=∑Сi · n, (5.3).
где Ci — стоимость единицы оборудования,.
n — количество ед. оборудования.
Стоимость оборудования определена на основе рыночной и отражена в таблице 5.
1.
Таблица 5.1 — Стоимость оборудования.
№ п/п Наименование оборудования Модель, тип Количество Цена, руб. 1 Подъемник 4121S-3T light 1 48 000 2 Стенд шиномонтажный С-601 1 32 000 3 Стенд для правки ободов TITAN 1 96 000 4 Станок для балансировки колес ЛС-11 1 45 000 5 Вулканизатор с манипулятором «Этна» 1 37 000 6 Домкрат подкатной П-304 2 5400 7 Ванна для проверки камер — 1 3100 8 Переносной ресивер СБ4/С-100 1 6100 9 Пневматический ударный гайковерт ВАСНО 1 8300 10 Зачистная машинка JTC 1700 11 Слесарный верстак СД-3701 1 4600 12 Стеллаж для приспособлений 1 2400.
Итого 295 000.
Итого стоимость оборудования 295 000 руб.
Стоимость инвентаря составляет 2% от стоимости оборудования:
Синв=0,02 Соб. (5.4).
Синв = 0,02 295 000 = 5900 руб.
Стоимость приборов составляет 10% от стоимости оборудования:
Спр=0,1 Соб. (5.5).
Спр= 0,1 295 000 = 29 500 руб.
Стр.-м. — затраты, связанные с транспортировкой и монтажом нового оборудования, составляют 10% от его стоимости:
Стр.-м. = 0,1 ∙ Соб. (5.6).
Стр.-м. = 0,1 295 000 = 29 500 руб.
Определим стоимость основных производственных фондов Соф.
Соф= 144 000 + 295 000 + 29 500 + 29 500 + 5900 = 503 900 руб.
5.
2. Расчет текущих производственных затрат Текущие эксплуатационные затраты включают в себя расходы на приобретение основных и вспомогательных материалов, на приобретение запасных частей для ремонта технологического оборудования и транспортных средств, на приобретение малоценных и быстроизнашивающихся предметов, на обеспечение энергоносителями, затраты на ремонт помещения и оборудования.
Затраты на приобретение сырья и (или) материалов, используемых при выполнении работ принимаем Рмат = Нм. ср · Туч, (5.7).
где Нм. ср — средняя норма затрат на материалы по СТО (Нм ср = 200 руб/чел-ч);
Туч — годовой объем работ участка (поста) (рассчитан в п. 2.
1.1., Туч = Тусл = 1722 чел-ч).
Тогда Рмат = 200 · 1722 = 344 400 руб.
Затраты на приобретение запасных частей для ремонта технологического оборудования принимаем равным 2% от стоимости оборудования Рзч = 0,02 ∙ Соб = 0,02 · 295 000 = 5900 руб.
Затраты на приобретение малоценных и быстроизнашивающихся предметов принимаем равными 900 руб в год на одного рабочего участка, тогда Рмал = 900 руб.
Работы и услуги производственного характера, выполняемые сторонними организациями, принимаем равными 500 руб. на работника участка, тогда Рраб = 500 руб.
Расходы на энергоносители на проектируемом посту рассчитаем исходя из рассчитанных данных в предыдущем разделе.
Затраты на электроэнергию определяются:
Рэ. = W ∙ Sк (5.8).
где Рэ. — стоимость электроэнергии за год, руб.;
W — годовой расход электроэнергии, кВт · ч (раздел 4);
Sк. — стоимость одного кВт — ч силовой электроэнергии, руб. (стоимость 1 кВт· ч для промышленных предприятий Sк = 3,14 руб).
Тогда по формуле (5.8).
Р.э = 9150 · 3,14 = 28 731 руб.
Расходы на водоснабжение:
Рв. = Qв. ∙ Sм., (5.9).
где Рв. — стоимость воды, расходуемой за год, руб.;
Qв. — годовой расход воды, м3 (раздел 4);
Sм. — стоимость 1 м³ воды, руб. (принимаем в среднем Sм. = 13,5 руб.);
Рв. = 915 · 13,5 = 12 353 руб.
Расходы на тепловую энергию:
Ртепл. = Qтепл. ∙ Sтепл. (5.10).
где Ртепл. — стоимость тепловой энергии, расходуемой за год, руб.;
Qтепл. — годовой расход тепловой энергии (раздел 4) (продолжительность отопительного сезона 205 суток);
Sтепл. — стоимость тепловой энергии, руб. (Sтепл = 1072 руб./Гкал);
Ртепл. = 34,112 · 1072 = 36 568 руб.
Итого расходы на все топливо и энергию:
Ртоп.
эн.= Рэ. + Рв. + Ртепл.= 28 731 + 12 353 + 36 568 = 77 652 руб.
Расходы на содержание и эксплуатацию основных средств состоят из следующих статей:
Расходы на ремонт оборудования принимается примерно 5% от его стоимости:
Ррем.
об. = 0,05 ∙ Соб. (5.11).
Ррем.
об. = 0,05 ∙ 295 000 = 14 750 руб.
Расходы на содержание здания (помещения) Рсод.
зд. принимают равными 3% от стоимости здания (помещения).
Рсод.
зд. = 0,03∙Сзд. (5.12).
Рсод.
зд. = 0,03 ∙ 144 000 = 4320 руб.
Расходы на ремонт здания Срем.
зд. принимают равными 2% от его стоимости:
Ррем.
зд. = 0,02 ∙ Сзд. (5.13).
Ррем.
зд. = 0,02 ∙ 144 000 = 2880 руб.
Расходы на содержание, ремонт и возобновление инвентаря Ринв. составляют 7% от его стоимости:
Ринв.= 0,07 ∙ Синв. (5.14).
Ринв.= 0,07 ∙ 5900 = 413 руб.
Расходы на охрану труда Рохр.
тр. можно принимать равными 700 рублей на одного работающего.
Рохр.
тр.= 700 руб.
Тогда расходы, связанные с содержанием и эксплуатацией основных средств и иного имущества природоохранного назначения — Рэк.осн.
ср. определяются по сумме:
Рэк.осн.
ср.= Ррем.
об. + Рсод.
зд. + Ррем.
зд. + Ринв. + Рохр.
тр = 14 750 + 4320 + 2880 + 413 + 700 = 23 063 руб.
5.3 Расчет расходов на оплату труда Фонд заработной платы по тарифу исчисляется по формуле:
ФЗПт. = Сч. ∙ Тг., (5.15).
где Сч. — часовая тарифная ставка, руб. (Сч. = 100 руб.).
Тг. — годовой объем работ на участке (посту), где предоставляется услуга, чел ч (Тг = 1722).
ФЗПт. = 100 · 1722 = 172 200 руб.
Премии за производственные показатели составляют:
Пр. = 0,35 ∙ ФЗПт (5.16).
Пр. = 0,35 ∙ 54 500 = 60 270 руб.
Основной фонд заработной платы определяется:
ФЗПосн. = ФЗПт. + Пр (5.17).
ФЗПосн. = 172 200 + 60 270 = 232 470 руб.
Фонд дополнительной заработной платы составляет 10−40%, например:
ФЗПдоп. = ФЗПосн. ∙ 0,25 (5.18).
ФЗПдоп. = 232 470 · 0,25 = 58 118 руб.
Общий фонд заработной платы складывается из основного и дополнительного фонда заработной платы:
ФЗПобщ. = ФЗПосн. + ФЗПдоп. (5.19).
ФЗПобщ. = 232 470 + 58 118 = 290 588 руб.
Средняя заработная плата производственного рабочего за год:
ЗПср. = ФЗПобщ. / Рш., (5.20).
где Рш. — число производственных рабочих, чел. (для участка Рш = 1 чел.).
ЗПср. = 290 588 / 1 = 290 588 руб.
Зарплата в месяц одного рабочего:
Зср мес.=ЗПср / 12, руб. (5.21).
Зср мес.= 24 216 руб. (следовательно, для обеспечения необходимого уровня заработной платы (принимаем 30 000 руб.), рабочему шиномонтажного поста будет определен еще ряд дополнительных задач) Начисления на заработную плату 26,0%:
Ннач.=0,30 ∙ ФЗПобщ. (5.22).
Ннач.= 0,26 · 290 588 = 75 553 руб.
Фонд заработной платы рабочих с начислениями:
ФЗПобщ.
нач. = ФЗПобщ. + Ннач. (5.23).
ФЗПобщ.
нач. = 290 588 + 75 553 = 366 140 руб.
Заработная плата сотрудников управленческого аппарата составляет 14% от фонда заработной платы штатных рабочих [23].
ФЗПадм. = 366 140 · 14% = 51 260 руб.
5.
4. Расчет суммы начисленной амортизации Отчисления на амортизацию здания определяются по формуле:
(5.24).
где На — норма амортизации.
;
Азд = 144 000 · 5,0% = 7200 руб.
Затраты на амортизацию оборудования Сумма амортизационных отчислений определяется исходя из стоимости оборудования и дифференцированных норм амортизации по формуле:
А = На · Соб (5.25).
где На — норма амортизации;
Соб — первоначальная стоимость оборудования (таблица 5.1).
Норма амортизации (На) устанавливается исходя из срока полезного использования (работы) основных средств:
где 17 — средний срок службы машин и оборудования, лет.
Таким образом, Аоб = 295 000 · 0,0588 = 17 346 руб.
Итого затрат на амортизацию основных фондов Аосн = 7200 + 17 346 = 24 546 руб.
5.
5. Прочие расходы В соответствии со статьей 264 НК к прочим расходам, связанным с производством и реализацией, относятся следующие расходы налогоплательщика:
1) расходы на сертификацию продукции и услуг;
2) суммы комиссионных сборов и иных подобных расходов за выполненные сторонними организациями работы;
3) расходы на услуги по охране имущества, обслуживанию охранно-пожарной сигнализации, а также расходы на содержание собственной службы безопасности.
4) расходы на обеспечение нормальных условий труда и мер по технике безопасности, предусмотренных законодательством РФ;
5) расходы по набору работников, включая расходы на услуги специализированных организаций по подбору персонала;
6) арендные (лизинговые) платежи за арендуемое имущество (в том числе земельные участки);
7) расходы на содержание служебного транспорта.
8) расходы на командировки и представительские расходы;
9) расходы на юридические и информационные услуги;
10) расходы на профессиональную подготовку и переподготовку;
11) расходы на канцелярские товары, услуги связи и пр.;
12) расходы, связанные с приобретением права на использование программ для ЭВМ и баз данных по договорам с правообладателем.
При укрупненных расчетах Рпр = ФЗПобщ.
нач. · Кох, (5.26).
где ФЗПобщ.
нач — общий фонд заработной платы с начислениями, руб.;
Кох — процент общехозяйственных расходов, % (принимаем 30%).
Рпр = 115 881 · 30% = 34 764 руб.
Калькуляция себестоимости представлена в таблицу 5.
2.
Таблица 5.2 — Калькуляция себестоимости.
№ п/п Статьи расходов Сумма расходов, руб. 1 Материальные расходы 452 415 1.1 Основные и вспомогательные материалы 344 400 1.2 Запасные части для ремонта технологического оборудования и транспортных средств 5900 1.3 Малоценные и быстроизнашивающиеся предметы 900 1.4 Топливо, вода и энергия всех видов 77 652 1.5 Работы и услуги производственного характера, выполняемые сторонними организациями 500 1.6 Расходы, связанные с содержанием и эксплуатацией основных средств 23 063 2 Расходы на оплату труда 417 400 2.1 Заработная плата производственных рабочих 290 588 2.2 Начисления на заработную плату 75 553 2.3 Заработная плата сотрудников управленческого аппарата с соответствующими отчислениями 51 260 3 Итоговая сумма начисленной амортизации 24 546 4 Прочие расходы 109 842.
Итого (Робщ.) 1 004 203.
Таким образом, текущие производственные затраты Робщ=1 004 203 руб.
5.
6. Расчет себестоимости, прибыли и налогов Себестоимость человеко-часа определяется по формуле:
S =∑Робщ / Тгуч, (5.27).
где Робщ — общие расходы по услуге за год, руб.
Тгуч — трудозатраты на участке (Тгуч = 545 чел.-ч.).
Принимая расходы по таблице 5.2, рассчитываем себестоимость — S.
S = 1 004 203 / 1722 = 583 руб.
Цена трудозатрат:
Ц = S · R, (5.28).
где R — рентабельность.
Принимая рентабельность R = 25%, определяем цену трудозатрат:
Ц = 583 · 1,25 = 729 руб.
Выручку рассчитываем следующим образом:
Д = Ц Тгуч (5.29).
Д = 729 · 1722 = 1 255 338 руб.
Балансовая прибыль:
Пр = Д — Робщ, (5.30).
Пр= 1 255 338 — 1 004 203 = 251 135 руб.
Прибыль чистая Пч, остающаяся в распоряжении предприятия, рассчитывается по выражению Пч = Пбал — Нпр, (5.31).
где Нпр — налог на прибыль Нпр = Пбал · 20%, (5.32).
Отсюда Пч = 251 135 — 251 135 · 20% = 200 908 руб.,.
5.
7. Расчет финансово-экономических показателей Рентабельность затрат по балансовой прибыли:
Rзатр = Пр / Робщ = 251 135 / 1 004 203 = 0,25.
Срок окупаемости:
Т = Соф. / Пр = 503 900 / 251 135 = 2 года.
Технико-экономические и финансовые показатели представлены в таблице 5.
3.
Таблица 5.3 — Сводная таблица технико-экономических и финансовых показателей участка Показатели Единицы Значения в проекте Годовой объем работ СТО (ТСТО) чел-ч 55 962.
Годовой объем работы по предоставляемой услуге (Т усл.) чел-ч 1722.
Стоимость реконструкции здания тыс.
руб. 144 Стоимость оборудования тыс.
руб. 295 Количество производственных рабочих СТО чел. 27 Количество производственных рабочих услуги чел. 1 Средняя заработная плата за месяц (по услуге) тыс.
руб. 30 Себестоимость чел-ч 583 Цена нормо-часа для клиента руб. 729 Рентабельность затрат по балансовой прибыли % 25% Срок окупаемости лет 2.
Выводы Таким образом, в 5 разделе работы проведен расчет основных технико-экономических показателей реконструируемого участка:
— цена нормо-часа для клиента расчётная/ цена средняя по конкурентам составляют 583 / 712 рублей;
Зарплата рабочего средняя расчётная / Зарплата средняя по региону составляют 30 000 / 28 000 руб.
Расчётный срок окупаемости по услуге — 2 года.
Экономический эффект инвестиционного проекта положителен, проект является эффективным и может рассматриваться вопрос о его реализации.
Заключение
В соответствии с заданием на дипломное проектирование рассмотрен комплекс вопросов, включающих в себя технико-экономическое обоснование реконструкции участка шиномонтажных и ремонтных работ станции технического обслуживания автомобилей по обслуживанию автовладельцев Московского района г. Санкт-Петербург.
В результате проделанной работы достигнуты следующие результаты:
Проведен анализ основных показателей района расположения СТО и технико-экономическое обоснование предприятия автосервиса.
Проведенные расчеты позволили определить необходимые данные для реконструкции участка СТО. В целом расчетные показатели станции техобслуживания автомобилей близки к эталонным значениям для городских СТО.
Проанализированы технология оказания услуги, определен перечень работ, которые должны выполняться персоналом, составлена технологическая карта.
Для организации услуги проведен выбор и обоснование технологического оборудования и оснастки.
Предложены организационная структура предприятия, а также организация работы проектируемой СТО с клиентами.
Разработаны предложения по охране труда и санитарной гигиены производства. Рассмотрены требования экологической безопасности при проведении работ по обслуживанию автомобилей.
7. Проведенный экономический расчет показал, срок окупаемости предложенных мероприятий составляет 2,0 года при рентабельности по балансовой прибыли 25%.
Литература
Автосервис: станции технического обслуживания автомобилей: Учебник / Грибут И. З., Артюшенко В. М., Мазаева Н. П. и др. / Под ред. В. С. Шуплякова, Ю. П. Свириденко. — М.: Альфа-М: ИНФРА-М, 2008. — 480 с Афанасьев Л. Л., Колясинский Б. С. Маслов А.А. Гаражи и станции технического обслуживания автомобилей. — М.: Транспорт, 1980 — 210 с.
Бураев Ю. В. Безопасность жизнедеятельности на транспорте: учеб. Для студентов высших учебных заведений / Ю. В. Бураев — М.: Академия 2004. — 288с.
Виноградова М.В., Панина З. И. Организация и планирование деятельности предприятий сферы сервиса: Учебное пособие. — М.: Издательско-торговая корпорация «Дашков и Ко», 2005. — 464 с.
Волгин В. В. Автосервис. Маркетинг и анализ: Практическое пособие. — 2-е изд., изм. и доп. — М.: Дашков и Ко, 2005 — 496 с.
Гапонюк Н. А. Оценка негативного воздействия предприятий по ремонту транспортных средств на окружающую природную среду — Учебное пособие — М.: МГИУ, 2007 — 184 с.
ГОСТ 16 350–80 Районирование и статистические параметры климатических факторов для технических цепей. — М.: Издательство стандартов, 1981. — 113 с.
ГОСТ 12.
0.003−74 ССБТ. Опасные и вредные производственные факторы. Классификация. — М.: Издательство стандартов, 1980. — 18 с.
ГОСТ 12.
1.005−88. Общие санитарно-гигиенические требования к воздуху рабочей зоны. — М.: Издательство стандартов, 1988 — 24 с ГОСТ 12.
1.012−2004: Система стандартов безопасности труда. Вибрационная безопасность. Общие требования. — М.: Издательство стандартов, 2005. — 32 с.
ГОСТ 12.
4.011−89 Охрана труда. Средства защиты работающих. Классификация и общие требования. — М.: Гос. предпр.
Центр проектной продукции массового применения, 2008. — 16 с.
Горбенко Р. Н. Шиномонтаж легковых автомобилей. — М.: АТЛАС-ПРЕСС, 2012. — 256 с.
Дмитренко В. М. Системы, технологии и организация услуг в автомобильном сервисе: учеб. пособие. — 2-е изд., перераб. и доп. / В. М. Дмитренко, И. А. Коновалов. -.
Пермь: Изд-во Перм. нац. исслед. политехн. ун-та, 2011. — Ч. 1.
— 429 с.
Домке Р. Э. Технологическое проектирование автотранспортных предприятий и станций технического обслуживания автомобилей: учебное пособие/ Э. Р. Домке, В. В. Лянденбургский, А. И. Влазнев. — Пенза: ПГАСА, 2001. — 127 с.
Егорова Н. Е. Автосервис. Модели и методы прогнозирования деятельности / Н. Е. Егорова, А. С. Мудунов. — М.: Экзамен, 2002. — 255 с Епифанов А. В., Пирозерская О. Л., Эмиров И. Х. Безопасность жизнедеятельности. Методические указания по выполнению раздела «Безопасность процессов оказания услуг» дипломных проектов студентов специальности 100 101.
65 «Сервис» по специализации «Авто-сервис» — СПб.: Изд-во СПбГУСЭ, 2010. — 27 с.
Карташов, В. П. Организация технического обслуживания и ремонта автомобилей / В. П. Карташов, В. М. Мальцев. — М.: Транспорт, 2011. — 234 с Ковалев В. П. Противопожарные мероприятия на предприятии: Организация и проведение: Производственно-практическое пособие. — М.: Альфа-Пресс, 2008. — 336 с.
Краткий автомобильный справочник. Том 3. Легковые автомобили. Часть 2 / Кисуленко Б. В. и др. — М.: НПСТ Трансконсалтинг, 2004. — 560 с.
Куштаров Г. М. Оценка состояния предприятий автосервиса и рисков, связанных с их деятельностью // Транспортное дело России — М.: 2009. — № 1. — С. 29−30.
Марков О. Д. Автосервис: рынок, автомобиль, клиент / О. Д. Марков. — М.: Транспорт, 1999. — 270 с.
Марков О. Д. Станции технического обслуживания автомобилей. — К.: Кондор, 2008. — 536 с.
Масуев М. А. Проектирование предприятий автомобильного транспорта. — М.: Издательский центр «Академия», 2007. — 224 с.
Миротин Л.Б. и др. Управление автосервисом: учебное пособие для вузов. — М: Экзамен, 2004 — 320 с.
Михалев Ю. В. Методические рекомендации по выполнению выпускной квалификационной работы по специальности 100 101.
65 «Сервис» специализация «Автомобильный сервис»: учебно-методическое пособие. — СПб.: СУРАО, 2012. — 106 с.
Михалёв В. Д. Конкурентоспособность услуг автосервиса // Технико-технологические проблемы сервиса. — СПб., 2009. — Т. 1.
№ 10. — С. 60−62.
Напольский Г. М., Солнцев А. А Технологический расчет и планировка станций технического обслуживания автомобилей: Учебное пособие — М.: МАДИ (ГТУ), 2003. — 53 с.
Общесоюзные нормы технологического проектирования предприятий автомобильного транспорта. ОНТП-01−91. — М.: Гипроавтотранс, 1991. — 184 с.
Панкратов Ф.Г., Баженов Ю. К., Серегина Т. К., Шахурин В. Г. Рекламная деятельность. — М.: Информационно-внедренческий центр «Маркетинг», 2001. — 364 с.
Пирозерская О. Л. Автосервис. Расчет технико-экономических показателей автосервиса. Методические указания по выполнению экономической части дипломных проектов студентов специальности 100 101.
65 «Сервис» по специализации «Автосервис» / Пирозерская О. Л., Варганова С. Ю. — СПб.: Изд-во СПбГУСЭ, 2011. — 27 с.
Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта / ЦБНТИ Минавтотранс РСФСР. — М.:Транспорт, 1986. — 73 с.
Постановление Правительства РФ от 11.
04.2001 N 290 (ред. от 23.
01.2007) «Об утверждении Правил оказания услуг (выполнения работ) по техническому обслуживанию и ремонту автомототранспортных средств» Опубликовано в «Российской газете» за 25 апреля 2001 г., No 80 (2692) — М.: 2001. — 9 с.
Родионов Ю.В. Производственно-техническая инфраструктура предприятий автомобильного сервиса / Ю. В. Родионов. — Ростов н/Д, Феникс, 2008. — 439 с.
Сербиновский Б.Ю., Напхоненко Н. В. Экономика автосервиса. Создание автосервисного участка на базе действующего предприятия. Учебное пособие — М.: ИКЦ «Мар
Т", 2006. — 432 с.
Системы, технологии организация услуг в автомобильном сервисе: учебник для студ. Учреждений высш. проф. образования/ А. Н. Ременцов, Ю.
Н. Фролов, В. П. Воронов и др. — М.: Академия, 2013. — 480 с.
Табель технологического оборудования, применяемого при ТО и ТР на автотранспортных предприятиях В. С. Котов, В. П. Кубраков, М. В. Полуэктов. — Волгоград: Волгоградский государственный технический университет, 2004 — 43 с.
Типаж и техническая эксплуатация оборудования предприятий автосервиса: учебное пособие / В. А. Першин [и др.]. — Ростов н/Д.: Феникс, 2008. — 413 с.
Типовые проекты рабочих мест на автотранспортном предприятии. Изд. 2-e, перераб. и доп. — М.: Транспорт, 1977. — 197 с.
Туревский И. С. Техническое обслуживание автомобилей. Книга 2. Организация хранения, технического обслуживания и ремонта автомобильного транспорта: учебное пособие. М.: ИД «ФОРУМ»: ИНФРАМ, 2008. — 256 с.
Туревский И. С. Экономика отрасли. Автомобильный транспорт — М.: ИД «ФОРУМ»; ИНФРА-М, 2011, — 288с.
Управление автосервисом: Учебное пособие для ВУЗов/ Под общей ред. Л. Б. Миротина. — М.: Издательство «Экзамен», 2004. — 320с.
Шпак Ф. П. Проектирование процесса оказания услуг. Учебное пособие для студентов специальности 230 700 «Сервис» специализации 230 712 «Автосервис». СПб. — СПбГУСЭ. 2005. — 143 с.
Сайт Управления ГИБДД ГУ МВД России по г. Санкт-Петербургу и Ленинградской области. URL:
http://www.gibdd.ru/r/78 (дата обращения: 25.
04.2016).
Сайт Территориального органа федеральной службы государственной статистики по городу Санкт-Петербургу и Ленинградской области (Петростат) URL:
http://petrostat.gks.ru/ (дата обращения: 25.
04.2016).
Официальный сайт Администрации Санкт-Петербурга. URL:
http://gov.spb.ru (дата обращения: 25.
04.2016).
Сайт ООО «Профессиональные Комплексные Решения». URL:
http://prcs.ru (дата обращения: 25.
04.2016).
Инв. № подп.
Подп. и дата.
Взам. инв. №.
Инв. № дубл.
Подп. и дата.
Лист.
ДР.
243.
100 101.
65.ПЗ.
Лит.
№ докум.
Изм.
Подп.
Дата.
Подп. и дата Подп. и дата Инв. № дубл.
Взам. инв. №.
Инв № подл.
ДР.
243.
100 101.
65.ПЗ.
Лист Изм.
Дата.
№ докум.
Подп.
Лист Инв. № подп.
Подп. и дата.
Взам. инв. №.
Инв. № дубл.
Подп. и дата.
Лист.
ДР.
243.
100 101.
65.ПЗ Лит.
№ докум.
Изм.
Подп.
Дата.
Подп. и дата Подп. и дата Инв. № дубл.
Взам. инв. №.
Инв № подл.
ДР.
243.
100 101.
65.ПЗ.
Лист Изм.
Дата.
№ докум.
Подп.
Лист Инв. № подп.
Подп. и дата.
Взам. инв. №.
Инв. № дубл.
Подп. и дата.
Лист.
ДР.
243.
100 101.
65.ПЗ Лит.
№ докум.
Изм.
Подп.
Дата.
Подп. и дата Подп. и дата Инв. № дубл.
Взам. инв. №.
Инв № подл.
ДР.
243.
100 101.
65.ПЗ.
Лист Изм.
Дата.
№ докум.
Подп.
Лист Инв. № подп.
Подп. и дата.
Взам. инв. №.
Инв. № дубл.
Подп. и дата.
Лист.
ДР.
243.
100 101.
65.ПЗ.
Лит.
№ докум.
Изм.
Подп.
Дата.
Инв. № подп.
Подп. и дата.
Взам. инв. №.
Инв. № дубл.
Подп. и дата.
Лит.
Лист.
Листов.
Реконструкция станции технического обслуживания ООО «Нева-авто» с разработкой участка шиномонтажных и ремонтных работ.
ДР.
243.
100 101.
65.ПЗ.
Лит.
№ докум.
Изм.
Подп.
Дата.
Вавилов Д.А.
Разраб.
Хлюпин В.А.
Пров.
Н. контр.
Утв.
