Повышение эффективности эксплуатационной работы железной дороги на основе совершенствования управления инфраструктурой в условиях реформы: На примере Красноярской и Северо-Кавказской железных дорог
Диссертация
В декабре 1990 года Коллегия МПС приняла решение «О мерах по переходу железнодорожного транспорта на работу в условиях рыночных отношений». В постановлении Коллегии отмечается, что переход экономики на рыночные отношения признан единственно правильным и неизбежным. Железнодорожный транспорт, как неотъемлемая часть всего народнохозяйственного комплекса, должен органично войти в рыночную экономику… Читать ещё >
Список литературы
- Акимов В. М. Запорожец В.И. На основе внедрения НОТ // Путь и путевое хоз-во, 1981. № 1. — 17 с.
- Алехин А. П. Управление железнодорожным транспортом СССР: Учеб. Пособие для студентов юрид. фак. гос. университетов. М.: Изд. моек, университета, 1963. 11с.
- Альберт М. и др. Основы менеджмента. М.: 1992, 702 с.
- Арон Е.Н. Методы исследования и проектирования организации труда на предприятиях. М.: Экономика. 1972. -160 с.
- Аунапу Ф. Ф. Научные методы принятия решений в управлении производством. М.: Экономика, 1974. — 134 с.
- Афанасьев В.А., Зубкова А. Ф. Прогрессивные организации труда на транспорте. М.: Транспорт, 1985. — 191 с.
- Ахалкаци Г. В. Экономится рабочее время // Путь и путевое хоз-во, 1980. № 9.-С. 34−35.
- Багаев А.Ю. Вопросы автоматизации учета труда и заработной платы работников хозяйства пути/МИИТ, 1981. Вып. 689. С. 116−122.
- Бартнев П.В. Железнодорожные станции и узлы. М.: Трансжелдориздат, 1943,454 с.
- Баскин Я.М. Постройка железных дорог. М.: Трансжелдориздат, 1937, 360с.
- Бернштейн -Коган С. В. Очерки географии транспорта. М.: ГИЗ, 1930, 348с.
- Бинкин Б. А., Черняк В. И. Эффективность управления: Наука и практика. -М.: Наука, 1982. 144 с.
- Биржевая торговля. Красноярск: КГУ, 1991.
- Бродель Ф. Игры обмена. М.: «Экономика», 1988.
- Бухановский А.Е. Важный резерв повышения эффективности производства //Ж.-д. трансп., 1983. № 11. С. 72−75.
- Вайсман Р.С., Годович Л. М. Психологические основы организации труда на железнодорожном транспорте: Учеб. пособие. М.: ВЗИИТ, 1978. — 27 с.
- Васильев В.Г. Проблемы повышения производительности труда на предприятиях промышленности и транспорта. М.: Наука, 1971, 422 с.
- Васильев Г. И., Таланов С. С. Кредитование внешнеэкономической деятельности в новых условиях хозяйствования. М.: «Финансы и статистика», 1990.
- Васильев Н.П. Задачи нового железнодорожного строительства и усиления существующей сети железных дорог Восточной Сибири. М.: Транспорт, 1960,340с.
- Винниченко Н.Г., Ларионова Е. В. Хозрасчет на железных дорогах. М.: Транспорт, 1968, 192 с.
- Винслав Ю.Б. Особенности организации труда руководителя // Ж.-д. трансп. 1976. № 3.-С. 65−69.
- Вопросы надежности, достоверности и контроля в железнодорожных системах управления. / П. М. Грицевский, Б. А. Завьялов // Сборник статей. -М.: Транспорт, 1971. 205 с.
- Вопросы совершенствования организации труда работников железнодорожного транспорта / Под ред. А. Б. Дашкевича // Сб. статей. -Челябинск, Юж.-Уральск, кн. изд-во, 1973. 109 с.
- Вопросы экономики и организации управления на железнодорожном транспорте. / Под ред. Петроканского Б. И. //Сборник статей. Л.: Транспорт, Ленинградское отделение, 1971. — 108 с.
- Воронин В.М., Павлов В. Е. Великий Сибирский путь. Л.: ЛИИЖТ, 1991,-26 с.
- Воронов Ю.П. Англо-русский учебный словарь бухгалтерских и коммерческих терминов. Новосибирск: МП «Инфор», 1994.
- Восточно-Сибирская железнодорожная магистраль путь в 100 лет 18 981 998. Иркутск: ИрГУ, 1998, 550 с.
- Глазков B.C. Направления информатизации Восточно-Сибирской железной дороги при безотделенческой структуре управления. Новосибирск, 1998.-60с.
- Глазков B.C. Организация потоков информации на железной дороге при безотделенческой структуре управления. (Канд. диссертация). Новосибирск.: 2000, 160с.
- Глазков B.C., Александров ГЛ., Нелюбин А. А., Петров Ю. И. Внедрение информационных технологии управления ВСЖД // Транссиб-99- Тезисы per. науч.-практ. конф. Новосибирск, 1999. — С. 127−128.
- Глазков B.C., Гордиенко Т. Н. Работа информационно-библиотечного центра Восточно-Сибирской железной дороги в условиях объединения ДЦНТИ и ДНТБ // Новые технологии на Восточно-Сибирской железной дороге. Новосибирск, 1999. С. 143−148.
- Глазков B.C., Зиннер В. И., Нелюбин А. А., Прозоров В. Ф. Направления информатизации Восточно-Сибирской железной дороги при безотделенческой структуре управления // Новые технологии на ВосточноСибирской железной дороге. Новосибирск, 1999. — С. 17−31.
- Глазков B.C., Косякин В. В., Бурлаков В. М. Природоохранная деятельность Восточно-Сибирской железной дороги в условиях безотделенческой структуры // Новые технологии на Восточно-Сибирской железной дороге. -Новосибирск, 1999.-С. 165−169.
- Глазков B.C., Савоськин Б. М., Закарюкин В. П. Автоматизированная система управления хозяйством электроснабжения // Новые технологии на Восточно-Сибирской железной дороге. Новосибирск, 1999. — С. 128−130.
- Глазков B.C., Савченко Е. А., Кричигин В. И. О работе дорожного центра обучения Восточно-Сибирской железной дороги // Новые технологии на Восточно-Сибирской железной дороге. -Новосибирск, 1999. -С. 133−138.
- Глушков Г. А. и др. Технология и опыт вывода предприятий из критического и банкротного состояния в конкурентоспособное. /Под ред. академика В.И. Ирикова/. -М.: МФТИ. 1996.
- Годовой сборник. Индексы цен и тарифы.
- Гоманков Ф.С. Технология и организация перевозок. М.: Транспорт, 1995.
- Горинов А.В. Проектирование железных дорог. М.: Трансжелдориздат, 1948,574с.
- Гриненко Я. Ф., Царев Р. М. Научные основы управления производством на железнодорожном транспорте: Учеб. пособие М., 1974. Ч. 1. — 192 с.
- Гуд В. Манол С. Системотехника. М.: Советское радио, 1980, 80 с.
- Данилов С.К. Экономическая география транспорта СССР. М.: Транспорт, 1977, 376 с.
- Денисенко Г. Ф. Охрана труда. М.: 1985, 320 с.
- Джексон Грейсон и др. Американский менеджмент на пороге XXI века М.:"Экономика", 1991.
- Джинджихашвили Ю.Б., Повилейко Р. П. Бизнес-план в Сибири. -«Финансы», № 3, 1995, стр. 10−13.
- Динамика перевозочной работы, основных экономических и финансовых показателей работы федеральность железнодорожного транспорта. М.: МОС, 2000, 60 с. (материалы Госкомиздата и МПС РФ).
- Диргелайте В.А. Методика по проведению анализа для определения экономической эффективности эстетического решения производственной среды. Вильнюс.: 1969, 40 с.
- Езерский И. И. Анализ и оценка организации труда на предприятиях. М.: Экономика, 1969. — 175 с.
- Железная дорога без отделений. Иркутск: изд-во ВСЖД, 1997. — 120 с.
- Железнодорожный транспорт Сибири: проблемы и перспективы. Омск.: ОмИИТ, 1998, 172с.
- Журкевич В.И., Яковлева В. Г. Новая техника, технология, организация труда. -М.: ЦНИИТЭИ МПС, 1989. 18 с.
- Задорожный И. А. Реорганизация управления железнодорожным транспортом Казахстана и ее положительные результаты. Алма-Ата, 1961.-65с.
- Зарубежный опыт организации труда. М.: НИИ труда, 1970. — 159 с.
- Ильин В.В. Человек и транспорт //Социально-экономические проблемы активизацией человеческого фактора на железнодорожном транспорте. Сб. науч. тр. /ВЗИИТ., М.: 1989. С. 10−18.
- Инвестиционно-финансовый портфель. М.: «Соминтек», 1993.
- Инструкция по расчету наличной пропускной способности железных дорог. М.: Транспорт, 1991.
- Инструкция по составлению графика движения поездов на сети железных дорог Российской Федерации. М.: Транспорт, 1993.
- Казимиров В.Н. Великий Сибирский путь. Иркутск.: 1984, 142 с.
- Каплан Г. Ш. Основы менеджмента. Новосибирск: НГТУ, 1993.
- Капустина Н.Е. Теория и практика маркетинга в США.- М.: «Экономика», 1981.
- Карцев Я.П., Мешенберг М. В. Система материального стимулирования на железнодорожном транспорте. М.: Транспорт, 1971, 390 с.
- Касьянов А. И, Соснов Д., Шаров В. Концепция АСУ-ПГ Железнодорожный транспорт, 1999, № 9, с. 40−46.
- Касьянов А.И. и др. Стратегия развития железных дорог на Востоке страны. Материалы для обоснования.
- Касьянов А.И. Организация эксплуатационной работы железной дороги при безотделенческой структуре управления на примере ВСЖД (кандидатская диссертация). Новосибирск: 2000, — 140 с.
- Касьянов А.И. Управление перевозками и информатизация железных дорог АТС, 1999, № 6, стр. 2−3.
- Касьянов А.И., Царев P.M. Совершенствование взаимодействия железных дорог и таможенных органов страны. Экономика железнодорожного транспорта, 1999, № 4, с. 9−17.
- Клочко В.И., Кузьмин И. В. Об оптимальном распределении ресурсов в СЧМ. //Прикладные вопросы инженерной психологии. Вып. I. Таганрог. 1974ТРТИ, с.86−92.
- Коган M. J1. Предприятие-клиент банка (расчетное кредитное обслуживание, валютные операции). М.: «Аркаюр», 1994.
- Козин Б.С. Крупный шаг в создании единой транспортной системы. М.: Экономика, 1976, 54 с.
- Колесников Б. И. Повышение эффективности организации и дисциплинытруда//Ж.-д. трансп, 1997. № 1. С. 8−10.
- Колпаков B.C., Шубко В. Г. Совершенствование пассажирских перевозок. М.: Тран-порт, 1983.
- Кольцов Н.А. Оценка уровня НОТ на предприятиях. М.: Экономика. 1983.-87с.
- Комлик JI. И., Малькевич Н. Д. Ясниц М. Е. Научные основы управления производством на железнодорожном транспорте: Организация и методы управления. Учеб. пособие / Белорусский ин-т инж, ж. д. трансп. Гомель: Бел ИИЖТЛ975. — 89с.
- Концепция структурной реформы (федерального железнодорожного транспорта //Вопросы экономики. № 4, М.: РАН, 1998.
- Кочнев Ф.П., Сотников И. Б. Управление эксплуатационной работой на железнодорожном транспорте. М.: Транспорт, 1994.
- Кочнев Ф.П. Пассажирские перевозки на железнодорожном транспорте. М.: Транспорт, 1980.
- Кретон Б.И. Научно-технический прогресс, организация труда и творческая активность работников железнодорожного транспорта: Учеб. пособие /Моск. ин-т инж. ж.-д. трансп. Фак. повышения квалификации. М., 1987,56 с.
- Кульматицкий Б.Е., Богданов В. Б. НОТ совершенствует производство /Путь и путевое хоз-во, 1982. № 1. С. 22−24.
- Кунельский Л.Э. Перестройка и социальная справедливость. М.: Наука, 1990,140 с.
- Лапидус Б.М. Системные методы управления взаимодействием железнодорожного транспорта с пользователями на базе фирменного транспортного обслуживания: Автореферат дис. к.э.н.: 05. 13. 10. /РАН ин-т систем анализа. М., 1996−22 с.
- Ломов Б.Ф. и др. Справочник по инженерной психологии. М.: Машиностроение, 1982, 370 с.
- Лычагин М.В. Финансы и кредит. Новосибирск: НГУ, 1992.
- Лычагин М.В., Мироносецкий Н. Б. Моделирование финансовой деятельности предприятия. -Новосибирск: «Наука», 1986.
- Маркова А.И. Транспорт СССР и основные этапы его развития. М.: Наука, 1977,232с.
- Материалы региональной научно-практической конференции.
- Новосибирск.: СГУПС, 1999, 564 с.
- Межотраслевые рекомендации по разработке отраслевых этапов проектных решений по организации труда и управления производством /НИИ труда. -М.: Экономика, 1987. 45 с.
- Меллер Ф., Капекки Р. Роль энтропии в номинальной классификации //Математика в социологии. Моделирование и обработка информации. 1977, С.-Пбг.:350с.
- Методика определения экономической эффективности использования в народном хозяйстве новой техники, изобретений и рационализаторских положений (Основные положения). М.: «Экономика». 1977, 46 с.
- Методика оценки технико-экономической эффективности внедрения ресурсосберегающих технологий и их влияние на сокращение эксплуатационных расходов. Утверждена руководителем Департамента технической политики МПС. 30 июня 1998 г.№ЦтехО-11. ВНИИЖТ.
- Методические рекомендации по оценке эффективности инвестиционных проектов. М., 1994−45с.
- Методические рекомендации по разработке и внедрению планов организации труда (НОТ) в предприятиях Западно-Сибирской железной дороги. -Новосибирск, 1965. 79 с.
- Методические указания к расчету норм времени на маневровую работу с пассажирскими составами и вагонами. М.: Транспорт, 1994.
- Найденов B.C., Зейфман М. М. Нормативные основы организации труда. -Киев: Техшка, 1987. 127 с.
- Наумов А.В. Восточно-Сибирская железная дорога от перестройки к рынку. Иркутск.: ВСЖД, 1994, 84 с.
- Научные основы управления производством на железнодорожном транспорте: Учеб. пособие. / Под. ред. Берндта. JL: ЛИИЖТ, 1974. — 66 с.
- Нестеренко Л.И. Системный подход к организации труда и производства. -Л., 1973.-32 с.
- Новые технологии на Восточно-Сибирской железной дороге. Новосибирск.: СГУПС -ВСЖД, 1999, 200 с.
- НОТ на предприятиях и в организациях // Сборник. М., 1972. — 20 с.
- Опыт разработки комплексных планов технологического прогресса, научной организации труда и социального развития на предприятиях //Сб. статей. -ML, 1970. 47 с.
- Организация и планирование кредита и дорожного обращения /под ред. Е.Д. Миттельмана/. М.: «Высшая школа», 1982.
- Организация, нормирование и оплата труда на железнодорожном транспорте: Учеб. для ж.-д. трансп./ Ю. Д. Пертов, М. В. Белкин, В. П. Катаев и др. -М.: Транспорт, 1998. 279 с.
- Основные проблемы экономики на железнодорожном транспорте. М.: Транспорт, 1973,210 с.
- Основы НОТ на промышленном предприятии / Под общ. ред. И. Б. Левина, Л. Г. Ляднова. Минск: Высшая школа. 1974. — 383 с.
- Павловский И.Г. Проблемы и перспективы развития транспорта. М.: Транспорт, 1980,260 с.
- Парламентские слушания Государственной Думы по проблемам БАМ. Иркутск.: 1999, 186 с.
- Перепелюк А.В. Основы эффективного управления: Учеб. пособие для техн. спец. и слушателей ФПК вузов ж, — д. трансп. / Урал. Электромех. ин-т инж. ж.-д. трансп. Свердловск., 1989. — 66 с.
- Пиканен Ю.А. Повышение эффективности организации и нормирование труда на государственных предприятиях в условиях рыночныхпреобразований. Екатеринбург: ООО «СВ-96», 1998. — 395 с.
- Повилейко Р. И. Эстетика для инженера. Кемерово.: 1976, 180 с.
- Повилейко Р.П. Бизнес-планы в Сибири. «Директор», № 2−6, 1995, стр. 68−78.
- Повилейко Р.П. Реклама и информация. «Оптовый рынок Сибири», № 37, 1999, стр. 85.
- Подрядные формы организации и стимулирования труда на железнодорожном транспорте. М.: ЦНИИТЭИ МПС, 1989. — 41 с.
- Полякова В.Г., Маркова В. А. Бизнес-планирование. Новосибирск: ИЭи-ОПП, 1993.
- Постановление расширенной Коллегии МПС № 26 от 17 декабря 1997 года.
- Постановление расширенной Коллегии МПС № 26 от 23 декабря 1998 года.
- Постановление расширенной Коллегии МПС № 37 от 25 декабря 1996 года.
- Правила перевозок пассажиров и багажа по железным дорогам Союза ССР (Тарифное руководство № 5). М.: МПС- Марикор, 1997.
- Проблемы построения и функционирования центров управления железными дорогами и узлами / Под. ред. П. С. Грунтова // Межвуз. сб. науч. статей. / Белорус, ин-т инж. ж. д. транспорта. Гомель.: БелИИЖТ, 1988. -104 с.
- Проблемы экономики и финансов на железных дорогах. Сб. научн. трудов. Под ред. А. И. Журавеля. Новосибирск. 1996.-199с.
- Программа повышения эффективности организации и дисциплины труда//Ж.-д. трансп, 1997. № 5. С.51−53.
- Путь и путевое хозяйство. М.: 1992−2000.
- Развитие советского железнодорожного транспорта. М.: Транспорт, 1984,134 с.
- Рубцов А. А. Интенсификация работы инженерно-технических работников на основе применения персональных ЭВМ / Ж.-д. трансп.: ЭИ/ЦНИИТЭИ МПС, 1988.-23 с.
- Савыч В.И. Управление трудом и трудовое право / Под ред. В.М.
- Лебедева. Томск: Изд-во Том- ун-та, 1986. — 225 с.
- Семенков Е.В. Операции с ценными бумагами. М.: «Перспектива», 1997.
- Семенов В.Т., Карпугценко Н. И. Состояние и перспектива развития путевого хозяйства. Новосибирск.: СГУПС, 2000.-246 с.
- Синки Дж. Ф.-мл. Управление финансами в коммерческих банках. М.: 1994.
- Система стандартов безопасности труда ССБТ.М.: 1989, 122 с.
- Слуцкий Г. В. Методические вопросы научной организации труда на предприятиях. М.: Машиностроение, 1969. — 151 с.
- Совершенствование методики планирования и управления на железнодорожном транспорте / Под. ред. Б. И. Шадоприна // Сб. статей. -М.: Транспорт, 1975.-225 с.
- Современные технологии в социально-экономических системах. -Челябинск: ЧГТУ, 1995.
- Современный маркетинг. М.: «Финансы и статистика», 1991.
- Сопрограмма повышения эффективности организации и дисциплины труда//Ж.-д. трансп, 1997. № 5. С. 51−53.
- Социально-экономические проблемы России. Справочник. С. Петербург: «Норма», 1999, 160 с. (Фонд информационной поддержки экономических реформ, Национальный фонд подготовки кадров).
- Старостенко В.И. Системы управления и организации работы железнодорожного транспорта регионов Западной Сибири в условиях рыночной экономики. Иркутск. 1998. 54 с.
- Столярова Т.А. Организация и планирование труда на железнодорожном транспорте: Учеб. пособие-JL, 1962. 215 с.
- Сурков Л.П. Структура финансово-экономических отношений при беззотделенческой структуре управления на железнодорожном транспорте: Науч. докл. д-ра транспорта. / Академия транспорта РФ: Сиб. регион, науч. центр. Новосибирск, 1998. — 57 с.
- Тезисы региональной научно-практической конференции. Новосибирск.: СГУПС, 1999, — 310 с.
- Технология работы вокзалов и пассажирских станций /Н.В.Правдин и др. М.: Транспорт, 1999.
- Тимошенко А.И. Транспортные проблемы освоения Сибири // ЭКО, 1996, № 1, с. 42−52.
- Типовой проект организации труда в ремонтно-технологическом участке сигнализации, централизации и блокировки (СЦБ). М.: Транспорт, 1987.53 с.
- Типы руководителей- стили управления. Новосибирск: «Наука», 1992.
- Типовые нормы времени на маневровую работу, выполняемую на железнодорожном транспорте. М.: Транспорт, 1987.
- Транспортный устав железных дорог Российской Федерации. М.: Транспорт, 1998.
- Указание МПС № 88у от 04.03.99 г. «О реализации программы ресурсосбережения на 1999 г.»
- Указание МПС № ЗЗу от 09.02.98 г. «О реализации программы ресурсосбережения на 1998 г.»
- Указание МПС № Л-769у от 13.05.99 г. «О стимулировании работы по ресурсосбережению и реинвестировании».
- Управление эксплуатационной работой и качеством перевозок на железнодорожном транспорте /П.С.Грунтов и др. М.: Транспорт, 1994.
- Управленческий учет: Учебное пособие / под ред. А. Д. Шеремета. М.:1. ФБК-ПРЕСС, 1999.-512с.
- Устав закрытого акционерного общества «Ростовпригород желдортранс». Ростов н/Д.: РГУПС. 1997.
- Финансово-кредитный словарь. М.: «Финансы и статистика», 1984.
- Финансы: Учеб. пособие / Под ред. Проф. A.M. Ковалевой. М.: Финансы и статистика, 1999. — 184с.
- Фофанов О.А. США: реклама и общество. М.: «Международные отношения», 1974.
- Хачатуров Т.С. Экономика транспорта. М.: Изд-во АН СССР, 1959, -590с.
- Холт Н.Р. Основы финансового менеджмента. -М.: «Дело», 1993.
- Царев P.M. Математические методы в управлении и планировании на железнодорожном транспорте- Лекции М.: ВЗИИТ, 1982 — 28 с.
- Цены в России: Стат. сб. / Госкомстат России: -М., 1998. -813с.
- Чантладзе В.Т. Вопросы теории финансов. -Тбилиси: «Меиниереба», 1979.
- Шенфельд К.П. Методика оценки мероприятий по экономии эксплуатационных расходов. № ННМ-8/5 от 15.03.99, Новосибирск, Зап.-Сиб.ж.д., 15 с.
- Шенфельд К.П. Порядок использования результатов обследования основных фондов на Западно-Сибирской железной дороге. № ННМ-8/7 от 26.03.99, Новосибирск, Зап.-Сиб. ж.д., 9 с.
- Шенфельд К.П. Пути стабилизации экономического положения положения железной дороги (на примере ЗСЖД) Новосибирск, СО Ратранспорта, Новосибирск, 2000 г. 56 с.
- Шенфельд К.П. Разработка предложений по изменению учетной политики отделений, предприятий и обособленных структурных подразделений Западно-Сибирской железной дороги. Отчет по НИР, Новосибирск, СГАПС, 1996 г., стр. 8−17.
- Шенфельд К. П. Справочник по экономической оценке показателей
- АВТОРСКИЕ ПУБЛИКАЦИИ ПО ТЕМЕ ДИССЕРТАЦИИ
- Кучеренко П.Г., Зубков В. Н., Чеботннков В. А. Управление перевозками при безотделенческой структуре // Железнодорожный транспорт 1998 г. № 7.
- Кучеренко П.Г., Зубков В. Н., Тимошек И. Н. Экономически выгодные поезда // Железнодорожный транспорт 1998 г. № 10.
- Кучеренко П.Г., Зубков В. Н. Организация работы подразделения (учебное пособие). РГУПС. 1998 г.
- Кучеренко П.Г., Зубков В. Н., Чеботников В. А. Опорные станции нового типа // Железнодорожный транспорт 1999 г. № 7.
- Кучеренко П.Г., Зубков В. Н. Технология и организация перевозок на железнодорожном транспорте (учебное пособие). РГУПС. 1999 г. 84 с.
- Кучеренко П.Г., Зубков В. Н., Совершенствование эксплуатационной работы железных дорог (учебное пособие). Ростов-на Дону. РГУПС. 2000 г. 166 с.
- Кучеренко П.Г., Зубков В. Н. Технология и организация перевозок на железнодорожном транспорте МПС, РГУПС, Ростов-на-Дону, 1999 г. 158 с.
- Кучеренко П.Г., Зубков В. Н. Организация работы на подразделении железной дороги. Ростов-на-Дону, РГУПС, 1998. 64 с.
- Ю.Кучеренко П. Г. К вопросу о реформировании железнодорожного транспорта. Экономика железных дорог. 2000 г. № 10, — С. 2.
- П.Кучеренко П. Г., Зубков В. Н., Мусиенко Н. Н. Рациональная технология местной работы на полигоне опорной станции. Вестник РГУПС № 3, Ростов-на-Дону, 2000 г. 92 с.
- Оценка пропускной способности участков
- К ИСП — ^тр^ф/^об -^ПОСТ • (1−4)
- Пропускная способность участков при параллельном типе графика. Наличная пропускная способность определяется для каждого перегона по формуле
- Рн=^обр/^пр=Соб/Спр, (1.6)где А^0бр, Лпр число поездов за сутки в обратном и преимущественном направлениях- Соб, Спр — то же в период графика.1521. Тогда No6p = Nnp (3H .
- Ограничивающим является перегон, который имеет наибольший период графика. В этом случае период непарного графика складывается из периода парного непакетного графика и интервала попутного следованияпгМШК rp jпер — пер ' 1 •1.7)
- В данном случае в обратном направлении N6p =(3n7Vnp. Чем меньше
- Так как обычно интервалы в пакете в обоих направленияхпринимаются одинаковыми, число поездов в пакете нецелесообразно ограничить двумя, т. е. К= 2. Тогда
- А^Пак =2(1440-/техн)ап/2/ + Гпер • (1.11)
- Число периодов парного непакетного графика (С Спак). Число периодов пакетного графика Спак / 2.1. Тогдау>пак J, (г-Г У пак С /2 (131
- Jnep -tnepv-' ^пак/'перпак '
- N = (1400- -техн) /ап/Гпер (С Спак) + Гппеарк Спак /2. (1.14)
- Разделим числитель и знаменатель на С и произведем преобразование в знаменателе
- Тщф =пер (1 • осп)+гперап + 2/ап /2 =2Гпер -2Гперап +Гперап +2/ап/2= (1.15)1. Гпер (2-ап)+2/ап/2.
- Подставим в формулу значение Гпер:
- N =2(1440-^техн)ап/Гпер (2-ап)+2-/ап. (1.16)
- N = (1440техн КДход + 'ход + 'б/с + 4с • (1−19)
- N = (1440 £техн)осп /1 + тп с. (1.20)
- На участках, оборудованных автоматической блокировкой, применяется пакетный график. Время занятия поездом ограниченногоперегона в этом случае равно интервалу и пакете (Г), а пропускная способность в каждом направлении
- N = (1440 fTexH) otn/7. (1.21)155
- Как видно из приведенной формулы, расчет пропускной способности для грузового движения сводится к определению коэффициентов съема.
- N =NU-N = NH- (б c6Nc6 + N г + iVnacc? nacc). (1.24)1.25)е0 = 0,2 + 0,8Л, 1.26)157
- В случае А^ = / и /пр = /от = /,^пр ^ 10-х ft ~ 2, £допдоптогда 8 = 2 + ядоп.
- Выражение ~^Пас)+^пр время занятия перегона паройпас 1пассажирских поездов при разрозненной прокладке? зан Jpa3p, тогда коэффициент определяется
- Г = (С)разр/С/гр + (С ¦- 1)1тс/С1гр. (1.32)
- Заменим)разр jС = в0/ и получимвГ = в0 / С + (С 1)1пс/С1 = в0/гр + (С — /)/пс/С/. (1.33)
- Поэтому, как правило, стремятся в пачку объединять 2.3 поезда.
- Сборные поезда после отцепки и прицепки вагонов на промежуточных станциях чаще отправляются не по ближайшей нитке графика, а по следующей. В результате нитка графика остается неиспользованной на1601. Результативная 35 32 47 44
- Станции Перегоны Локомотивное депо Участки энергоснабжения
- Рис. 1.1. Диаграмма пропускной способностей элементов железнодорожной линии
- Рис. 1.2. Выбор ограничивающего перегона на участке
- Рис. 1.3. Схема прокладки поездов при непарном непакетном графике
- Рис. 1.5. Частично-пакетный графикбезостановочном скрещении поездов
- Рис. 1.10. Схема пропуска поездов на двухпутном участке, оборудованном полуавтоблокировкой161
- Рис. 1.4. Период пакетного графика
- Рис. 1.7. Период графика двухпутного перегона1. Рис. 1.8. Время съемаоднопутном участке, оборудованном автоблокировкой
- Рис. 1.11. Время занятия перегона при автоблокировке одним пассажирским поездом
- Управление пассажирскими перевозками
- Организация работы пассажирских станций и вокзалов
- Минимальное время на посадку пассажиров в поезд при торцевом расположении вокзала-^пос —rnax — 'пос -^д ^пас 'ин «(2.2)где атах максимальное число мест в вагоне.
- Взаимодействие работы парка перронных путей с графиком движения определяется условием соответствия темпа работы парка и темпа прибытия поездов Rnn > i? npпп = 60 / t2aunn H, поездов/ч, (2.10)где/7п.п число приемо-отправочных путей.
- Rnp = 60 / /пр 60No6m / Гн, поездов/ч, (2.11)откудап.п>4н1Ц^общ/^п- (2.12)
- Расчетный темп прибытия поездов по обороту2.14)
- Чтобы не допустить заполнения перронных путей по перестановке, необходимо Rnep > R °р, откуда1. Мл>/пер/ал/п°рб, (2.16)
- Общее потребное число маневровых локомотивов устанавливается с учетом обеспечения необходимого темпа отправления поездов по обороту на станции в интенсивные периоды отправления / = Г0°б / jV0T, что определяет расчетный темп отправления по обороту
- Д0°тб = 60 / /0°тб, сост/ч. (2.17)1. Темп выставки составов
- Явыс=60/гвысалМл- ЯВЬ1С><�тб- М> /выс/алГ0°тб, (2.18) где? выс технологическое время на выставку состава с путей парка отстоя на перронные пути.
- Отсюда потребное число бригадтех > С ' бРИГЗД (ПУ168) — (2−21)
- Расчет потребного числа маневровых локомотивов. Потребное число маневровых локомотивов определяется по следующей формуле
- Расчет норм времени на перестановку состава из парка в парк. Время на перестановку состава из парка пассажирской станции в парк технической станции включает в себя следующие операциит =Т+Т+Т+Т"+Т +Т +Т (2 28)
- Время движения определяется по формуле
- Т = А 4- /? m 11№пер ' пер '2.29)где Апер, Впвр нормативные коэффициенты, значения которых находят суммированием отдельных нормативов aAntp =£а) и в (5пер = на полурейсы, которые выполняются при перестановке- m — число вагонов в переставляемом составе.
- Время на отцепку маневрового локомотива и его выезд
- Прицепка локомотива рассчитывается по формулегде Тсгр время на соединение тормозных рукавов- Тот — время на открытие двух тормозных кранов- Тзвм — время на заполнение воздушной магистрали- Готб -время на освобождение тормозных башмаков.
- Время на изъятие тормозных башмаков определяется по формулегде Lnpox расстояние в метрах, необходимое сигналисту для прохода.
- Аналогично определяется время на перестановку состава из парка отправления технической станции на приемо-отправочные пути собственно пассажирской станции. Общее время на выполнение различных маневровых операций на станции приведено в рис. 2.10.
- Кмп = 2 М/(1440 t3K — tCM), (2.37)где YMt время работы локомотивов за сутки, локомотиво-мин- гэк — продолжительность экипировки, мин- tCM — время на смену локомотивных и состави-тельных бригад, мин.
- Списочную численность билетных кассиров R рассчитывают с помощью193коэффициента Кл, учитывающего дополнительное рабочее время на замещение, отпускников, больных и т. д.1. R = S{+KT). (2.41)
- Число билетопечатающих автоматов (Sa) для продажи зонных билетов в пригородном сообщении может быть определено следующим образом1. S = Х4пррпап/Яа, (2.43)где Яа паспортная производительность билетопечатающего автомата, (/7а = 200. 250 пассажиров в час).
- Рис. 2.1. Действующая схема управления пассажирскими перевозками