Моя будущая профессия

В НВИМУ в 1975 году открылись факультеты: судоводительский, судомеханический, радиотехнический и заочный. На 1 сентября 1978 года в НВИМУ работало 107 преподавателей, из них 42% имели ученые степени и звания. Как сообщается на официальном сайте университета: «В настоящее время в ГМУ имени адмирала Ф. Ф. Ушакова по уровню подготовки „Высшее образование“ готовят специалистов по 6 направлениям, бакалавров по 17 направлениям (11 профилям), магистров по 8 направлениям. По уровню подготовки „Среднее профессиональное образование“ идет подготовка по 4 направлениям».Государственный морской университет имени адмирала Ф. Ф. Ушакова по итогам 2017 года вошел в 100 лучших университетов России (занял в рейтинге 85 место среди вузов России и первое место среди вузов Новороссийска). Немаловажное значение при выборе университета имели отзывы моих старших коллег по парусному спорту, которые уже закончили школу и поступили в вузы.

Об этом учебном заведении я слышала только положительные отзывы. Кроме того, университет находится недалеко от моего текущего места жительства. Расстояние чуть меньше 300 км. Я планирую поступать на бюджетное место, поэтому рассчитываю получить общежитие, что значительно уменьшит затраты на проживание в другом городе. Обучение в вузе по специальности «Судовождение» осуществляется по программе специалитета и длится 5,5 лет. Конечно, еще рано загадывать, но я не исключаю возможности продолжить обучение по специальности в аспирантуре, чтобы получить ученое звание кандидата наук. Условия для этого в вузе имеются — по данной специальности действует диссертационный совет. Выпускники специальности «Судовождение» имеют профессиональные знания по следующим направлениям:

— суда морского, речного и рыболовного флота;

— суда смешанного (река-море) плавания, суда освоения шельфа и плавучие буровые установки;

— корабли и суда федерального органа исполнительной власти в области обеспечения безопасности;

— технические средства определения их места и управления ими как подвижными объектами;

— организация и управления безопасностью работы судов, а также организация движения водного транспорта и управление им. Все эти направления являются по сути областями для дальнейшего трудоустройства. Анализ рынка труда по данной специальности я приведу в следующем разделе. Анализ рынка труда.

Для того, чтобы проанализировать возможности трудоустройства я обратился к сайту, специализирующемся на подборе кадров — hh.ru. Для того, чтобы выбрать актуальные вакансии, ограничил поисковый запрос сроком 1 месяц. Регион поиска вакансий — Краснодарский край. В качестве обязательного условия для поиска вакансий обозначил наличие диплома государственного образца о высшем образовании по специальности «Судовождение». Результаты моих запросов приведены в таблице ниже. Вакансия.

РаботодательЗарплата.

Сменный помощник капитана лоцманского катера.

ФГУП Росморпорт22 450−33 675 руб. 28 062.

Капитан пассажирского судна.

ФГУП Росморпортот 122 500 руб. Лоцман — стажер

ФГУП Росморпорт34 000−45 000 руб. 39,5Лоцман 2 категории.

ФГУП Росморпорт90 000−120 000 руб. 105Мастер по швартовым и грузовым операциям.

ПАО Новороссийский морской торговый порт (НМТП) до 150 000 руб.Табл. 1. Вакансии для выпускников специальности «Судовождение"Проведя несложные расчеты, получим, что средняя заработная плата по этому направлению составляет порядка 90 тысяч рублей, что значительно выше, чем средний заработок по региону в целом (по итогам 2017 года по Краснодарскому краю средняя зарплата находится на уровне 28 174 рубля).Перспективы.

Конечно, у выбранной мной профессии есть перспективы развития. Набравшись достаточного опыта, возможно, я захочу открыть собственное дело. Не просто управлять одним транспортным средством, а заняться координацией работы целого предприятия. Хотя эта деятельность предполагает в основном работу в офисе, что на данный момент меня не особо привлекает. Как я уже писала выше, возможно я захочу продолжить свое образование, стать кандидатом технических наук и в этом случае моей сферой деятельности станет наука. Я вижу и еще одну перспективу — популяризацию профессий и спорта, связанного с морем. Возможно, что у меня получится писать захватывающие книги, которые будут интересны начинающим мореплавателям. Выводы:

Выбор моей будущей профессии является осознанным и основан на целом ряде факторов:

Место жительства. С самого детства я живу в Краснодарском крае в непосредственной близости к морю. Возможно, что если бы я родился и вырос где-нибудь в заполярье или в тайге, выбор профессии оказался бы совершенно иным. Наличие подходящего вуза с соответствующей специальностью. Получение образование по специальности, не требующее переезда в другой регион, в достойном вузе является безусловным плюсом в пользу выбора специальности. Моя спортивная карьера. Судоходство не является для меня совершенно новой областью деятельности, поскольку вот уже четыре года я занимаюсь парусным спортом. Это дело, к которому лежит душа. Подтверждением тому являются множество наград, полученных на спортивных соревнованиях.

Однако главным своим достижение считаю заслуженное упорным трудом право выступать за сборную Краснодарского края по парусному спорту. Море — это моя стихия. Подводя итог своему проекту, хотелось бы отметить, что немаловажную роль в выборе будущей профессии для меня сыграли мои родители. Своим примером они каждый день показывают мне, насколько важно любить свое дело и чувствовать значимость своего труда.