Оценка степени рисков

Для минимизации издержек, связанных с выполнением экологических требований и компенсацией нанесенного ущерба, экологический менеджмент транспортной организации должен грамотно осуществлять оценку степени рисков. Риск должен быть оценен количественно. Для этого используется показатель степени риска.

Степень риска — эго количественная оценка вероятности наступления рискового события с отрицательным результатом.

Степень риска близка к нулю, когда риск практически отсутствует. В этом случае ожидается чистый эффект. По мере возрастания степени риска величина возможных потерь растет и ожидаемый эффект может сравняться с размерами потерь. До этого момента риск считается допустимым. Когда потери начинают превышать ожидаемый эффект, риск становится критическим. Дальнейшее возрастание степени риска может привести к катастрофическим последствиям.

Хозяйственная деятельность транспортной организации должна строиться таким образом, чтобы степень риска была в границах допустимого. При таких условиях возникновение рисковой ситуации не будет связано с большими потерями.

Для оценки степени риска пользуются различными методами^[1].

Статистический метод основан на использовании статистических данных о потерях при реализации рисковых ситуаций. Информация о числе свершившихся событий с негативными последствиями сопоставляется с данными об общем числе произошедших событий, которые могли бы закончиться негативными последствиями. Например, рассчитывают коэффициент риска (R) гибели людей при транспортных катастрофах как отношение числа погибших (п) к общему числу перевезенных пассажиров (N):

Этот коэффициент можно анализировать в динамике, чтобы оценить качество работы транспортной организации по снижению рисков. Данный метод требует наличия достоверной и полной статистической информации, поэтому при оценке степени экологических рисков не всегда может быть использован.

Метод экспертных оценок предполагает привлечение специалистов-экспертов, которые, исходя из собственного опыта и знания вопроса, определяют степень рисков. Этот метод является оперативным, экономичным, а иногда и единственно возможным, но страдает субъективизмом. Находит применение при оценке экологических рисков.

Метод использования аналогов базируется на данных о результатах свершения рисковых событий на сходных объектах при аналогичных событиях. Выводы, полученные при использовании этого метода, должны подвергаться критическому осмыслению, поскольку полной аналогии быть не может. Особую осторожность следует соблюдать, но отношению к оценке экологических рисков, так как природные события и явления уникальны.

Существуют и другие методы оценки степени рисков, а также их комбинации.

• [1] См.: Менеджмент на транспорте / Ю. В. Буралев [и др. J; под общ. ред.Н. Н. Громова, В. А. Персианова. М.: Академия, 2010.