Антифрикционные чугуны.
Материаловедение
Для работы в узлах трения с повышенными скоростями в паре с термообработанным валом. Для работы в парс с термообработанным или нетермообработанным валом. Для работы в паре с закаленным или нормализованным валом. Для работы в паре с закаленным или нормализованным валом. Для работы в паре с закаленным или нормализованным валом. Для работы в паре с нстсрмообработанным валом. Применение… Читать ещё >
Антифрикционные чугуны. Материаловедение (реферат, курсовая, диплом, контрольная)
Антифрикционные чугуны (АЧ) предназначены для применения в узлах трения со смазкой; они должны обеспечивать нормальную работу трущихся деталей без заедания и образования задиров при достаточно высокой износостойкости. Эти требования обеспечиваются в антифрикционных чугунах их микроструктурой, обычно содержащей перлитную, перлитно-ферритную или аустенитную металлическую основу и различной формы графитные включения. Дополнительное повышение износостойкости антифрикционных чугунов достигается наличием в их структуре небольших количеств цементита и фосфидиой эвтектики. Графитные включения способствуют эффективному самосмазыванию при трении и хорошему удержанию смазочных масел, а также обеспечивают высокую теплопроводность, что создает нормальные тепловые условия работы узла трения.
Основные преимущества антифрикционных чугунов по сравнению с цветными антифрикционными сплавами (бронзами, цинковыми и алюминиевыми сплавами, баббитами) — значительно более высокая износостойкость, хорошая работоспособность при высоких давлениях, повышенных температурах и граничной смазке, низкая стоимость.
Основные марки антифрикционных чугунов установлены ГОСТ 1585–85. Чугуны марок АЧС-1—АЧС-6 — серые чугуны с пластинчатым графитом, чугуны АЧВ-1 и АЧВ-2 — ВЧШГ, чугуны АЧК-1 и АЧК-2 — ковкие чугуны. При использовании антифрикционных чугунов нужно учитывать условия работы узла трения (скорость скольжения v, давление р), а также вид, состояние и твердость сопряженной трущейся детали (табл. 9.12).
Таблица 9.12
Применение антифрикционных чугунов
Марка чугуна. | Назначение. | Предельные режимы работы. | ||
р, МПа. | V, м/с. | pv, MI la* м/с. | ||
АЧС-1. | Для работы в паре с закаленным или нормализованным валом. | 5,0−14,0. | 5,0−0,3. | 12,0−2,5. |
АЧС-2. | То же. | 10,0−0,1. | 0,3−3,0. | 2,5−0,3. |
АЧС-3. | Для работы в парс с термообработанным или нетермообработанным валом. | 6,0. | 1.0. | 5,0. |
АЧС-4. | Для работы в паре с закаленным или нормализованным валом. | 15,0. | 5,0. | 40,0. |
АЧС-5. | Для работы в особо нагруженных узлах трения в паре с закаленным или нормализованным валом. | 20−30. | 1,0−0,4. | 20,0−12,5. |
АЧС-6. | Для работы в узлах трения при температуре до 300 °C в паре с иетермообработанным валом. | 9,0. | 4,0. | 9,0. |
АЧВ-1. | Для работы в узлах трения с повышенными скоростями в паре с термообработанным валом. | 1,5−20,0. | 10,0−1,0. | 12,0−20,0. |
Окончание табл. 9.12
Марка чугуна. | Назначение. | Предельные режимы работы. | ||
р, МПа. | V, м/с. | pv, MI la «м/с. | ||
АЧВ-2. | То же. | 1,0−12,0. | 5,0−1,0. | 3,0−12,0. |
АЧК-1. | Для работы в паре с закаленным или нормализованным валом. | 20,0. | 2,0. | 20,0. |
АЧК-2. | Для работы в паре с нстсрмообработанным валом. | 0,5−12,0. | 5,0−1,0. | 2,5−12,0. |
Из антифрикционных чугунов изготавливают различные детали узлов трения (втулки, вкладыши, подшипники скольжения, уплотнения, ролики), изнашивающиеся детали горнорудного и угольного оборудования, строительных и дорожных машин, тракторов и экскаваторов, сельскохозяйственных машин, некоторые трущиеся детали турбин, компрессоров, двигателей и насосов.