Изучение маркетинговой и сервисной деятельности транспортного предприятия

Федеральное агентство морского и речного транспорта Федеральное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования Волжская государственная академия водного транспорта Кафедра логистики и маркетинга Отчет по преддипломной (исследовательской) практике Выполнил: студент факультета экономики и управления группы БТТП-332 Черевкова А.Е.

Нижний Новгород

2014 г.

Содержание транспортный логистический перевозка грузооборот Задание на преддипломную практику Введение

1. Краткая характеристика компании

2. Организация транспортно-логистической и транспортно-технологической деятельности на предприятии

3. Разработка предложений и мероприятий по совершенствованию транспортно-технологической работы предприятия

4. Индивидуальное задание от академии

4.1 Типы крупнотоннажных контейнеров для перевозки оборудования

4.2 Анализ системы трат

4.3 Документальное оформление

5. Индивидуальное задание от производства: планирование складских помещений под текущий грузооборот компании

Заключение

Список используемой литературы Приложения

Преддипломная практика является неотъемлемой частью учебного процесса. В ходе ее прохождения студент получает углубление и закрепления знаний и профессиональных навыков, полученных в процессе обучения на основе изучения практических ситуаций.

Целью данной практики является не только изучение практических ситуаций, но и сбор и анализ материала, необходимого для будущего дипломного проекта. Базой преддипломной практики мною было выбрано предприятие ООО ПКФ «Нижегородский хлеб» .

Задачами преддипломной практики является:

- закрепление и углубление у студентов теоретических знаний, умений и навыков, полученных при обучении;

— изучение коммерческой, управленческой, организационной, экономической, планово-финансовой, маркетинговой и сервисной деятельности транспортного предприятия или транспортных, логистических и иных производственных подразделений нетранспортного предприятия (промышленного, торгового, строительного и др.);

— приобретение опыта организационной, маркетинговой, коммерческой, правовой работы на должностях экономических подразделений транспортных, промышленных, торговых и др. предприятий в целях развития навыков профессиональной деятельности;

— изучение передового опыта по избранной специальности;

— сбор необходимых материалов для подготовки и написания, отчёта по практике, курсовых работ и дипломного проекта.

1. Краткая характеристика компании

История компании:

· 1995 основание компании ООО ПКФ Нижегородский Хлеб (г. Нижний Новгород) — первые поставки оборудования для хлебопечения

· 1997 начало продаж мясоперерабатывающего оборудования

· 2000 образование квалифицированного сервисного центра

· 2001 развитие направления по продаже пищевых ингредиентов

· 2002 начало поставок импортного оборудования

· 2004 открытие филиала в г. Казань

· 2010 начало продаж оборудования для сегмента HoReCa (отели, рестораны, кафе, сетевые магазины)

Присутствие на рынке. Смотреть в приложении (рисунок 1)

· Регион продаж — Россия

· Продажи напрямую и через дилеров

· Клиентская база — свыше 3000 предприятий пищевой промышленности

Инфраструктура. Фото смотреть в приложении (рисунок 2,3,4). Административно-складской комплекс свыше 2000 кв. м.:

- складской терминал,

- конференц-зал,

- демо-зал,

- мастерская,

- офисный центр

- парк автомобилей

Складская программа. Постоянно в наличии на складе:

- более 300 единиц технологического оборудования

- широкий ассортимент пищевых ингредиентов

- более 1000 позиций запасных частей и расходных материалов

Служба СЕРВИСА и ПНР:

• Предпродажная подготовка оборудования по прибытию на склад

• Монтаж и запуск оборудования

• Гарантийное и плановое ТО

• Послепродажное обслуживание и поддержка

• Постановка и оптимизация технологии производства

• Обеспечение запасными частями и расходными материалами

• Статистика по проблемным и исправленным накладным

Логистика и ВЭД:

• Таможенное оформление импортных грузов

• Сертификация оборудования

• Доставка оборудования и запасных частей от поставщика до клиента по всему миру

• Специалисты по внутрироссийской логистике

• Специалисты по импортной логистике

• Водители — экспедиторы

• Парк автомобилей

Департамент хлебопекарного оборудования. Помощь и консультирование на всех этапах сотрудничества.

• Штат сотрудников 12 человек:

o руководитель департамента Колесников Валерий Николаевич,

o менеджеры по работе с клиентами,

o менеджеры по работе с поставщиками.

· Филиал в г. Казань 7 человек.

PR-компания:

• Участие в крупнейших зарубежных и российских международных отраслевых выставках

• Организация выезда клиентов за рубеж для посещения заводов-изготовителей

• Семинары в регионах России и на базе компании /конференц-зал, демонстрационный зал.

• Публикации в тематических печатных изданиях и на Internet-порталах

• Продвижение в сети Internet.

Основные финансово-экономические показатели. Смотреть в приложении (рисунок5).

В период с 2005 по 2011 год объем продаж в среднем увеличивался на 18,3%

Партнеры. Смотреть в приложении (рисунок 6).

2. Организация транспортно-логистической и транспортно-технологической деятельности на предприятии На складе применяют способа складирования: напольный.

Напольный вид хранения является простейшей системой размещения грузов. Основным способом укладки является штабель — укладка грузовых пакетов или товарных упаковок друг на друга.

Штабельная укладка целесообразна для хранения больших партий однородных товаров. Для обеспечения свободной циркуляции воздуха штабель укладывается на поддоне. Правильное размещение и укладка товаров на складе — непременное условие рациональной организации внутрискладского технологического процесса.

Штабель должен быть вполне устойчивым. Неустойчивый штабель может разрушить, испортить тару, вызвать повреждение товара или послужить причиной несчастного случая. Устойчивость достигается правильными способами укладки: прямой укладкой, в перекрестную клетку, в обратную клетку.

Прямая укладка применяется для грузов, затаренных в ящики одинакового размера. Укладка в перекрестную клетку применяется для ящиков различных размеров, в частности для длинномерных грузовых мест. В обратную клетку обычно укладываются товары, затаренные в мешки.

Коды мест хранения товаров — необходимые элементы автоматизированной системы поиска, перемещения и укладки грузов — заносят в базу данных. Они вводятся при поступлении товаров и указываются при распечатке листа комплектации (маршрутной карты).

После того как размещение товаров произведено, шаблон приходного ордера с указанными кодами местоположения товара передается для ввода информации о размещении товаров в базу данных, а также для заполнения карточек складского учета и окончательного оформления приходного документа.

Складской технологический процесс — совокупность последовательно выполняемых операций, связанных с подготовкой к приемке продукции, поступлением, перемещением, распаковкой, приемкой продукции по количеству и качеству, размещением на хранение, укладкой, отборкой, комплектацией, подготовкой к отпуску и отпуском продукции потребителю.

Обобщенный складской технологический процесс:

1. Поступление продукции на склад.

2. Разгрузка продукции.

3. Доставка продукции:

· на участок приемки склада;

· в зону хранения;

· в приемочную экспедицию.

4. Приемка продукции по количеству.

5. Приемка продукции по качеству.

6. Перемещение сформированного пакета (поддона) в зону хранения склада.

7. Размещение продукции на хранение.

8. Хранение продукции.

9. Контроль над хранящейся продукцией.

10. Получение распоряжения к отгрузке со склада.

11. Отбор единиц продукции с мест хранения.

12. Перемещение продукции к участку (в зону) комплектации.

13. Комплектация продукции по заказам.

14. Проверка соответствия отобранной продукции данным счетов-фактур.

15. Упаковка продукции в инвентарную тару.

16. Наклейка (вложение) упаковочного листа.

17. Маркировка упаковки (тары).

18. Пломбирование инвентарной тары.

19. Перемещение упакованных тарных мест в зону погрузки:

· из экспедиции отгрузки;

· с участка комплектования;

· из зоны хранения.

Подготовка отчетной документации. Технологическая карта — форма документации, отражающая детальную пооперационную разработку складского технологического процесса с указанием технических средств, затрат времени и труда на его выполнение. Технологические карты составляются на весь процесс переработки продукции на складе или на отдельные его этапы (поступление продукции, отправка продукции). В технологических картах определяется:

· содержание работы (перечень выполняемых операций);

· исполнители;

· перечень документов, составляемых по ходу технологического процесса.

Например, технологические карты приемки продукции содержат:

· графики поступления продукции в течение дня;

· последовательность выполнения операций;

· количество работников, занятых разгрузкой и приемкой продукции.

Технологические графики предусматривают выполнение складских операций во времени (в течение смены, суток). Это могут быть:

· графики работы погрузочно-разгрузочных механизмов;

· графики прибытия покупателей на склад или в зал товарных образцов для отборки продукции;

· графики работы зоны экспедиции.

Сетевая модель складского процесса представляет собой графическое изображение складских операций, последовательное чередование работ и операций складского технологического процесса.

Сетевой график работы склада — сетевая модель с рассчитанными параметрами и сроками исполнения складских операций и работ.

Приемка продукции по качеству представляет собой процедуру выявления качества и комплектности продукции, поступившей на склад, а также соответствия тары, упаковки и маркировки установленным требованиям государственных стандартов, технически условий, утвержденным образцам (эталонам), условиям договор поставки) и сопроводительным документам (сертификат качества, санитарный сертификат, ветеринарный сертификат). Проводится в установленные инструкциями сроки. При обнаружении недоброкачественной или некомплектной продукции приемку приостанавливают и составляют коммерческий акт.

Комплектность продукции — наличие в продукции, передаваемой продавцом покупателю, всех ее составных частей, объединенных единым функциональным назначением данной продукции.

Комплект продукции — произвольный набор разнородных видов продукции, функционально между собой не связанных.

Методы проверки качества продукции:

· приемка по стандарту. Осуществляется по выбранному или установленному отраслевому, международному, национальному стандарту или по обычаю, характерному для места сдачи-приемки продукции. В качестве стандарта используют ГОСТ, ОСТ или иной стандарт, введенный правительственной организацией, союзом предпринимателей, ассоциацией производителей продукции данного вида и иногда страховыми компаниями. В стандарте обычно приводится характеристика качества продукции;

· приемка по техническим условиям, установленным в договоре поставки. Технические условия могут быть использованы в случаях отсутствия стандартов и поставки единичной продукции, для которой разрабатываются специальные требования. Технические условия согласовываются сторонами и являются неотъемлемой частью договора поставки;

· приемка по образцам. Образцы продукции подробно описываются в контракте или передаются покупателю;

· приемка по содержанию определенных веществ в продукции. Стороны договора поставки предварительно устанавливают предельное содержание веществ или компонентов (например, металлов, сплавов, руды), в продукции;

· приемка по выходу готового продукта. В условиях договора поставки устанавливается отдельный показатель или критерий для оценки количества того конечного продукта, который может быть получен из поставляемого продукта при использовании конкретной технологии производства, согласованной сторонами договора;

· приемка по натуральному весу единицы продукции. В договоре поставки должен быть указан натуральный вес единицы продукции, например бушель для зерновых;

· приемка по принципу «тель-кель» (в переводе: такой, какой есть). В этом случае продавец не несет ответственности за качество и количество продукции, а покупатель обязан принять продукцию, если она соответствует наименованию. Такой способ характерен для фьючерсных сделок (например, продажа будущего урожая маслин или цитрусовых). При отсутствии указаний в договоре на качество продукции применяется по умолчанию обычай определенного региона.

Проверка качества при отгрузке. Продавец обязан при отгрузке произвести проверку качества продукции за свой счет и предъявить покупателю протокол обмера или проверки (или сертификат качества компетентного органа). В такой проверке может принимать участие и представитель покупателя.

3. Разработка предложений и мероприятий по совершенствованию транспортно-технологической работы предприятия Улучшение организации и обслуживания рабочих мест. Данное направление предусматривает реализацию комплекса мероприятий, которые охватывают рациональную организацию, оснащение и размещение рабочих мест, правильный уход за средствами труда, полную загрузку оборудования и обеспечение бесперебойного процесса на рабочем месте каждого работника склада.

Изучение и распространение передовых приемов и методов труда. Сюда относятся мероприятия, направленные на сокращение тяжелого и однообразного труда работников склада. Передовые методы должны основываться на использовании достижений науки и техники, исключить лишние операции и движения в процессе труда и тем самым способствовать снижению усталости работников и достижению высоких результатов труда.

Улучшение условий труда. Мероприятия этого направления предусматривают улучшение производственной среды и повышение культуры труда складских работников. При этом одновременно выполняются требования охраны труда, здравоохранения и противопожарной профилактики.

Данные мероприятия способствуют сохранению здоровья и повышению работоспособности, снижают нагрузки и оказывают благоприятное влияние на производительность труда складских работников.

Подготовка и повышение квалификации кадров. Мероприятия, связанные с подготовкой и повышением квалификации складских работников, способствуют выполнению ими более сложной работы в большем объеме при меньших затратах труда и времени. Предусматривает не только обеспечение соответствующей квалификации складских работников, т. е. достаточной степени пригодности, умелости человека при выполнении трудовых функций, но и повышение культуры труда и общеобразовательного уровня.

Совершенствование нормирования труда. Данное направление предусматривает разработку и применение научно обоснованных норм выработки и времени на складские операции, нормативов численности рабочих. Тем самым устанавливаются необходимые количественные и качественные затраты труда на выполнение операций складского технологического процесса.

4. Индивидуальное задание от академии

4.1 Типы крупнотоннажных контейнеров для перевозки оборудования Контейнерные перевозки не только самый современный вид транспортировки грузов, но и наиболее экономичный. Их используют и во внутреннем сообщении, и в международном. Грузовой контейнер (container — англ. «вместилище, сосуд») представляет собой стандартную емкость для бестарной перевозки грузов разными видами транспорта и одновременно является тарой, местом хранения груза и единицей транспортного оборудования многократного использования. Cтандарт ИСО 830−1981 под грузовым подразумевает контейнер:

— достаточно прочный, для того чтобы его можно было многократно использовать;

— специальной конструкции, чтобы без промежуточной разгрузки было удобно перевозить груз одним или несколькими видами транспорта;

— снабженный приспособлениями для его быстрой перегрузки, в частности передачи с одного вида транспорта на другой;

— изготовленный таким образом, чтобы его легко было загружать-разгружать;

— имеющий внутренний объем 1 м³ (35,3 куб. футов) или более Существует ряд типов контейнеров, которые различаются как по размерам и грузоподъемности, так и по видам перевозимых и хранящихся в них грузов, но в основе классификации лежит деление на универсальные и специализированные контейнеры.

Универсальные контейнеры. Термин «универсальный» применим для контейнеров любого типа, не использующихся для перевозки воздушным транспортом и не предназначенных первоначально для перевозки особых видов грузов, например грузов, требующих регулируемого температурного режима, жидкостей или газов, сухих сыпучих материалов. Универсальный контейнер общего назначения представляет собой полностью закрытый, пылеводонепроницаемый стальной «ящик» сварной конструкции. Он состоит из несущего каркаса, связанного по всем углам фитингами, и обшивки и предназначен для перевозки и хранения грузов широкой номенклатуры. Контейнер оснащен крышей, боковыми и торцовыми стенками из гофрированного железа, достаточно жесткими, чтобы выдержать возможные нагрузки и удары. По крайней мере в одной торцовой стенке находятся двери. Элементы каркаса — угловые стойки торцовой и дверной рам, поперечная и продольная балки — выполнены из профилей с толщиной полок 3−6 мм. Двустворчатая дверь универсального контейнера раскрывается по всей ширине и высоте контейнера. Ее створки оборудованы штанговыми кулачковыми запорными устройствами прижимной конструкции, благодаря чему створки открываются на 270°. В полностью открытом состоянии створки плотно прилегают к наружным боковым стенкам контейнера, что исключает возможность их повреждения в процессе погрузки-выгрузки. Для герметизации дверных створок используются уплотнения лабиринтного типа, предотвращающие попадание влаги внутрь. Конструкция запорных устройств исключает возможность самопроизвольного открытия двери под действием вибраций и других нагрузок, возникающих в процессе эксплуатации.

Безопасность грузов обеспечивают специальные замки и пломбы Для обеспечения сохранности грузов при перевозке и хранении на запорное устройство контейнера вешают пломбу. Открыть дверные створки при опломбированном (опечатанном) запорном устройстве, снять и установить пломбу на прежнее место невозможно, не повредив ее. В настоящее время для опломбирования запорных устройств используют механические самозапирающиеся пломбы и электронные, управляемые магнитными картами, клавишными вводными устройствами и внешними кодирующими панелями. Особенность электронных пломб в том, что они снабжены встроенной «памятью», доступной исключительно для установщика пломбы. Регистратор состояния электронной пломбы заносит в эту «память» все случаи открытия дверных створок в режиме реального времени. Электронные пломбы также могут иметь охранный радиомаячок и сигнализатор проникновения.

Универсальные контейнеры в зависимости от величины, массы брутто и конструкции подъемных строповочных устройств (ГОСТ 18 477) делятся на три типа: крупнотоннажные — массой брутто от 10 т и выше с угловыми фитингами; среднетоннажные — массой брутто от 2,5 до 10 т с рымными узлами; малотоннажные — массой брутто менее 2,5 т с рымными узлами. На железных дорогах России и стран СНГ, в том числе в смешанном железнодорожно-водном сообщении, чаще всего используются контейнеры среднетоннажные грузоподъемностью брутто 3,0 и 5,0 т.

Типы и основные размеры крупнотоннажных универсальных контейнеров регламентированы стандартом ИСО 668 «Грузовые контейнеры. Наружные размеры и максимальная масса брутто» и ГОСТ 18 477 «Контейнеры универсальные. Типы, основные параметры и размеры». Согласно этому документу на международных транспортных линиях используются контейнеры грузоподъемностью брутто 30 т (типы 1А, 1АА), 25 т (типы 1 В, 1ВВ), 20 т (типы 1С, 1СС) и 10 т (тип 1D) с единым поперечным сечением 2 438×2 438 мм (для типов 1А, 1 В, 1С и 1D) или 2 438×2 591 мм (для типов 1АА, 1ВВ, 1СС) и длиной соответственно 12 192, 9 125, 2 991 мм. Их минимальные внутренние размеры определены стандартом ИСО 1894: ширина 2 330 мм (при высоте контейнера 2 197 мм) или 2 250 мм (при высоте 2 591 мм). Среди универсальных крупнотоннажных контейнеров общего назначения наибольшее распространение получили:

— 20-футовые стандартные контейнеры (dry freight); Данный вид контейнеров и используется в организации ООО «Нижегородский хлеб»

— 40-футовые стандартные контейнеры (dry freight);

— 40-футовые контейнеры типа high cube (увеличенной высоты и вместимости).

Специализированные контейнеры. Специализированные контейнеры служат для перевозки и временного хранения грузов ограниченной номенклатуры или отдельных видов — сыпучих, жидких, скоропортящихся или чувствительных к температуре, опасных.

Изотермический контейнер (по ИСО 1496/2) — это контейнер с изолированными стенками, дверями, полом и крышей, которые ограничивают теплообмен между внутренним пространством контейнера и внешней средой. Термоизолированным называется изотермический контейнер, использующийся без холодильных и/ или отопительных установок.

Рефрижераторный контейнер с восполняемым хладагентом представляет собой изотермический контейнер, имеющий в качестве хладагента сухой лед (с регулируемой или нерегулируемой возгонкой) или сжиженные газы (с регулируемым или нерегулируемым испарением). Такой контейнер не требует наружного источника энергии или подачи горючего. Рефрижераторный контейнер с машинным охлаждением или отоплением оснащают холодильной установкой (механический компрессор, абсорбционная установка и т. п.) или обогревательным устройством.

Контейнер-цистерна, или танк-контейнер (tank container) (по ИСО 1496/3), включает в себя два основных элемента — цистерну (или цистерны) и каркас (рамные элементы), соответствующие требованиям международного стандарта ИСО 1496/3.

Контейнер для сыпучих грузов (bulk) представляет собой универсальный контейнер с верхними загрузочными и разгрузочными люками и служит для перевозки сыпучих грузов.

Ежегодное мировое производство новых универсальных контейнеров составляет около 400 тысяч. Разработки в области создания новых конструкций продолжаются, несмотря на то, что контейнеры представляют собой довольно простые и хорошо проработанные устройства. Недавно Комиссия Евросоюза предложила проект нового европейского интермодального контейнера EILU (European Intermodal Loading Unit), предназначенного для фидерных перевозок. Контейнер нового типа задуман как универсальное средство для транспортировки сухих грузов. Создатели предложили два варианта: контейнер первого типа вмещает 11 паллет длиной 1,2 м, расположенных вдоль; контейнер второго типа вмещает 6 паллет. Длина контейнеров обеих модификаций составляет 2,4…2,55 м (2 паллеты, расположенные одна за другом). Высота контейнера составит 2,67 м, что соответствует общепринятым стандартам и дает больше грузового пространства, чем контейнеры стандартов ISO 668 и ISO 669 первой серии. Новинку пока не рекомендуется использовать в трансокеанских перевозках. По оценке Еврокомиссии, внедрение контейнера такой конструкции позволит сократить объемы грузовых перевозок автотранспорта на 25%.

4.2.Анализ системы трат

1.1. Затраты, связанные с обеспечением логистической деятельности предприятия Логистические затраты представляют собой затраты трудовых, материальных, финансовых и информационных ресурсов, обусловленные выполнением предприятиями своих функций по выполнению заказов потребителей. Затраты предприятий, включаемые в состав логистических затрат, весьма разнообразны и подразделяются по элементам затрат, функциональным областям и центрам ответственности.

Укрупненный анализ логистических затрат осуществляется по следующим группам расходов: на закупку, производство и сбыт продукции.

Затраты на закупку продукции включают расходы по приобретению сырья и материалов, т. е. их стоимость, расходы по оформлению заказа, транспортные расходы, расходы на хранение производственных запасов, издержки на вложенный капитал.

Затраты на производство продукции включают расходы на приемку сырья и материалов, оформление заказа на производство продукции, внутрипроизводственную транспортировку, продукции, хранение продукции незавершенного производства, а также издержки от замораживания финансовых средств.

Затраты на сбыт продукции включают расходы на хранение запасов готовой продукции, оформление заказа (упаковку, сортировку, маркировку и другие операции), продажу, транспортировку готовой продукции, а также издержки на вложенный капитал.

Последующий анализ затрат по отдельным статьям позволяет дифференцировать оперативную и финансовую ответственность сотрудников подразделений предприятий.

Транспортные расходы предприятий представляют собой оплату работ, выполненных транспортными и транспортно-экспедиционными организациями, а также собственным парком автотранспортных средств, а именно оплату тарифов по перевозке всеми видами транспорта, стоимости перевалки и перекачки, отправлений почтой, сборов транспортных организаций за хранение и экспедирование продукции, за погрузочно-разгрузочные работы и др.

Комплекс операций, составляющих содержание процесса хранения, включает в себя приемку продукции по количеству и качеству, погрузочно-разгрузочные работы, перемещение продукции внутри складов и укладка ее на места хранения, наблюдение за состоянием хранящейся продукции, проведение профилактических мероприятий, предупреждающих порчу продукции, обслуживание и обеспечение работы складского оборудования, комплектацию и подготовку продукции к реализации.

Затраты на переработку и хранение продукции, а также на оказание различных форм услуг, сопутствующих складской реализации продукции, включают все расходы предприятий, связанные с получением, хранением, подготовкой и отправкой продукции, а также общескладские расходы и расходы, связанные с недостачей продукции при хранении, потерями продукции в пути, естественной убылью продукции. Они группируются по этапам складской деятельности путем их прямого отнесения на соответствующие статьи. Разделение логистических затрат по основным процессам (операциям) осуществляется на основе технологических схем переработки продукции, нормирования отдельных операций.

Логистические затраты, но обслуживанию заказов потребителей подразделяются на:

* затраты, связанные с получением заказов, — с осуществлением предприятием усилий для привлечения покупателей к своей продукции и продажи ее (выплаты дилерам, комиссионные вознаграждения за представительство по продаже продукции, расходы по организации выставок-продаж и демонстрацией продукции, скидки с цены продукции с целью компенсации услуг по продаже продукции и др.);

* затраты, связанные с выполнением заказов, — с осуществлением специалистами подразделений предприятия деятельности по закупке, хранению, транспортировке, производству продукции, с ее страхованием, оплатой таможенных пошлин и услуг транспортно-экспедиционных предприятий, с охраной продукции, ее упаковкой, изготовлением сопроводительной товарно-транспортной документации, связью и перепиской, а также с издержками вследствие особых ситуаций. Логистические затраты можно подразделить на следующие категории:

* продуктивные затраты — это затраты на создание ценности, которую хочет иметь покупатель и за которую он готов платить. Сюда входят производственные затраты, а также затраты на сбыт продукции, оплату труда, осуществление финансовых операций и процесса продаж. Затраты на упаковочные работы рекомендуется включать сюда в том случае, если они помогают продвижению продукции на рынке;

* затраты на поддержание логистического бизнеса — затраты, которые сами по себе не создают ценностей, но их нельзя избежать. Это затраты на транспортировку, оформление заказов, проверку работы сотрудников, ведение учета продукции и т. д.;

* затраты на надзор — это затраты на мероприятия, направленные на предотвращение негативных результатов. Каждый бизнес нуждается в системе раннего предупреждения в случае, например, если товар не продается так хорошо, как ожидалось, или технологии компании больше не обеспечивают ей конкурентного преимущества на рынке. Сюда также относятся затраты на надзор за работой других участников бизнеса, например поставщиков или дистрибьюторов товара;

* убыточные затраты — это затраты на работы, которые не могут дать результатов, например затраты на «бездействие», на простой оборудования и др.

Логистические затраты можно также подразделить на такие два вида:

1) затраты на формирование конечного продукта;

2) трансакционные затраты.

Затраты на формирование конечного продукта — это затраты производителя на преобразование сырья в конечный продукт.

Трансакционные затраты — это затраты по налаживанию и осуществлению обменных соглашений на рынке закупок или сбыта. Размер таких затрат зависит от вида приобретаемых услуг и выбранной формы их координации. Обычно они составляют 50% от общих затрат. Традиционные системы учета пока не могут обеспечить предприятия достаточной информацией, чтобы ответить на вопрос: возможна ли вообще (и при каких обстоятельствах) экономия на трансакционных затратах на рынке, если дополнительные затраты по привлечению соответствующих услуг на самом предприятии ниже. Поэтому необходимо определить оптимальные формы координации услуг, связанных с обеспечением качества.

4.3 Документальное оформление При размещении на хранение и отпуск продукции на складах используются нормативные документы, регламентирующие порядок приемки, а именно:

1. Инструкция о порядке приемки продукции производственно-технического назначения и товаров народного потребления по количеству.

2. Инструкция о порядке приемки продукции производственно-технического назначения и товаров народного потребления по качеству.

3. Товарная книга.

4. Заказ заявка.

5. Договор поставки.

6. Журнал регистрации заказов покупателей.

7. Карточка неудовлетворенного спроса.

8. Сводный отборочный лист на комплексную отборку.

9. Счет фактура.

10. Упаковочный ярлык.

11. Журнал передачи продукции со склада в экспедицию.

12. Журнал учета продукции и счетов фактур, принимаемых в экспедицию со складов и отправляемых покупателям.

13. Товарно-транспортная накладная.

14. Пропуск на въезд (выезд) на © территорию предприятия.

15. Заявка на автотранспортные перевозки.

16. Журнал учета использования автомобильных транспортных средств.

17. Карточка учета инвентарной тары.

18. Книга регистрации документов, сданных лицом, осуществляющим централизованную доставку и завоз продукции.

19. Карточка учета исполнения договоров поставки.

20. Книга оперативного учета поставки продукции покупателям.

Счета являются приложениями к договорам, заключенным на поставку продукции заказчикам. Содержат номенклатуру продукции, планируемую к продаже, ее количество, стоимость и срок поставки.

Для учета фактического наличия продукции на складе в период проведения инвентаризации в тех случаях, когда инвентаризационная комиссия не имеет возможности сразу подсчитать продукцию и записать данные о ней в инвентаризационную опись применяется инвентаризационный ярлык (форма №ИНВ.2)

В случае если при инвентаризации были выявлены отклонения от учетных данных по видам продукции, составляются сличительные ведомости. В сличительных ведомостях отражаются результаты инвентаризации, т. е. расхождения между данными учета и данными инвентаризационных описей (фактическим наличием продукции).

Накладные от внешних поставщиков являются основанием для оприходования продукции на складе, т. е. основой для создания приходных накладных.

Приходная накладная предназначена для учета поступающей на склад продукции.

В случае получения продукции ненадлежащего качества изготовителю направляется уведомление о вызове.

В уведомлении о вызове, направляемом изготовителю (отправителю), указывается:

— наименование продукции, дата и номер счета фактуры или номер транспортного документа, если к моменту вызова счет не получен;

— основные недостатки, обнаруженные в продукции;

— время, на которое назначена приемка продукции по качеству или комплектности (в пределах установленного для приемки срока);

— количество продукции ненадлежащего качества или некомплектной продукции.

Унифицированные формы первичной документации по учету продукции включают:

Доверенность (формы №М-1 и №М2а):

— применяется для оформления права лица выступать в качестве доверенного лица организации при получении продукции, отпускаемой поставщиком по наряду (счету, договору, заказу, соглашению);

— служит основанием для получения продукции на складе поставщика, железнодорожной станции, пристани, в аэропорту и подтверждает право данного лица на получение продукции.

Реквизиты доверенности:

— номер и дата выдачи;

— срок действия (определяется возможностями получения и вывоза продукции);

— наименования и адреса плательщика и получателя (получателя доверенности);

— банковские реквизиты плательщика;

— наименование поставщика;

— должность, фамилия, имя, отчество, сведения о паспорте лица, на имя которого выдается доверенность;

— номер и дата документа, являющегося основанием для отпуска продукции.

Причины, по которым доверенность считается недействительной:

— доверенность выдана с нарушением порядка ее заполнения или с незаполненными реквизитами;

— доверенность имеет поправки и помарки;

— не предъявлен паспорт, данные которого указаны в доверенности;

— окончился срок действия доверенности;

— поступило сообщение получателя об аннулировании данной доверенности.

Приходный ордер (форма №М4) — документ, служащий для приемки и оприходования продукции и тары под продукцией, поступающей от поставщиков. Оформляется сотрудниками склада, выписывается на основании расчетных и других сопроводительных товарно-транспортных документов поставщиков.

Акт о приемке материалов (форма №М7) применяется для оформления приемки продукции, имеющей расхождения по количеству и качеству, а также расхождения по ассортименту с данными сопроводительных документов постащика. Данный акт составляется также при приемке продукции, поступившей без документов. Акт служит Юридическим основанием для предъявления претензии поставщику (отправителю).

Лимитно-заборная карта (форма №М8) — документ, на основании которого осуществляется списание продукции со склада.

Данная форма применяется при наличии лимитов отпуска продукции:

— для оформления отпуска материалов, систематически потребляемых при изготовлении продукции;

— для текущего контроля над соблюдением установленных лимитов отпуска материалов на производственные нужды.

Требование накладная (форма №М11) применяется для учета движения продукции внутри организации между материально ответственными лицами различных структурных подразделений.

Комплектовочные ведомости выписываются на месяц или на всю потребность изделий по данному заказу, применяются для контроля над отпуском этих изделий на тех предприятиях, где высок удельный вес расхода комплектующих изделий на выпуск готовой продукции. Комплектовочная ведомость содержит перечень мест с указанием их количества.

Ведомости (карты) использования лимитов применяются при оформлении отпуска материалов на производство требованиями, а также возврата из производства и перемещения материалов со склада в кладовую цеха (участка) накладными. Данные ведомости составляются для контроля над отпуском материалов в пределах лимита.

Накладная на отпуск материалов на сторону (форма №М15) применяется для учета отпуска продукции:

— структурным подразделениям своей организации, расположенным за пределами ее территории. Накладную выписывает, работник структурного подразделения в двух экземплярах на основании договоров, нарядов и других соответствующих документов и по предъявлении получателем доверенности на получение продукции, заполненной в установленном порядке;

— сторонним организациям. Накладная оформляется отделом снабжения на основании договоров, нарядов и других соответствующих документов и письменного разрешения руководителя предприятия или лиц, им на то уполномоченных.

Карточка учета материалов (форма №М17):

— применяется для учета движения продукции на складе по каждому сорту, виду и размеру продукции;

— заполняется на каждый номенклатурный номер продукции;

— ведется материально ответственным лицом (кладовщиком, заведующим складом).

Карточки учета материалов выпускаются бухгалтерией по мере поступления приходных документов и в соответствии с номенклатурой материалов и передаются материально ответственным лицам под расписку в реестре вместе с приходными документами для осуществления сортового учета.

Акт об оприходовании материальных ценностей, полученных при разборке и демонтаже зданий и сооружений (форма №М35), применяется для оформления оприходования материалов, пригодных для использования при производстве других работ.

Акт о весе тары составляется не позднее 10 дней после освобождения тары, а о весе тары из-под влажной продукции — немедленно по освобождении тары из-под продукции. В данном акте указывается также вес нетто продукции, полученный путем вычитания из веса брутто веса тары.

Реквизиты акта о недостаче продукции:

а) наименование получателя, составившего акт, и его адрес;

б) дата и номер акта, место приемки продукции и составления акта, время начала и окончания приемки продукции.

В случаях когда приемка продукции произведена с нарушением установленного срока, — причины несвоевременной приемки, время их возникновения и устранения;

в) фамилия, имя и отчество лиц, принимавших участие в приемке продукции по количеству и в составлении акта, место их работы, занимаемые должности, дата и номер документа о полномочиях представителя на участие в приемке продукции, а также указание о том, что эти лица ознакомлены с правилами приемки продукции по количеству;

г) наименования и адреса отправителя (изготовителя) и поставщика;

д) дата и номер телефонограммы или телеграммы о вызове представителя отправителя (изготовителя);

е) дата и номер счета фактуры и транспортной накладной (коносамента);

ж) дата отправки продукции со станции (пристани, порта) отправления или со склада отправителя;

з) дата прибытия продукции на станцию (пристань, порт) назначения, время выдачи груза перевозчиком, время вскрытия транспортного средства (вагона, контейнера, автомобильного фургона) и других опломбированных транспортных средств, время доставки продукции на склад получателя;

и) номер и дата коммерческого акта (акта, выданного перевозчиком), если такой акт был составлен при получении продукции от перевозчика;

к) условия хранения продукции на складе получателя до ее приемки, а также сведения о том, что определение количества продукции производилось на исправных весах или другими измерительными приборами, поверенными в установленном порядке;

л) состояние тары и упаковки на момент осмотра продукции; содержание наружной маркировки тары и другие данные, на основании которых можно сделать вывод о том, в чьей упаковке предъявлена продукция — отправителя или изготовителя; дата вскрытия тары;

м) при выборочной проверке продукции — порядок отбора продукции для проверки с указанием оснований выборочной проверки (стандарт, технические условия, особые условия поставки, договор);

н) реквизиты отправителя или перевозчика, за чьим весом или пломбами отгружена продукция, отметка об исправности пломб и содержание оттисков в соответствии с действующими на транспорте правилами; общий вес продукции — фактический и по документам; вес каждого места, в котором обнаружена недостача, фактический и по трафарету на таре (упаковке);

о) транспортная и отправительская маркировка мест (по документам и фактически), наличие или отсутствие упаковочных ярлыков, пломб на отдельных местах;

п) способ определения количества недостающей продукции (взвешивание, счет мест, обмер);

р) другие данные, которые, по мнению лиц, участвующих в приемке, должны быть указаны в акте для подтверждения недостачи;

с) точное количество и стоимость недостающей продукции;

т) заключение о причинах и месте образования недостачи.

Реквизиты акта о ненадлежащем качестве продукции:

— условия хранения на складе получателя;

— состояние упаковки в момент осмотра;

— наличие упаковочных листов и пломб;

— количество и полное наименование продукции;

— подробное описание обнаруженных недостатков и их характеристика;

— перечисление оснований, по которым продукция забракована или переведена на более низкий сорт;

— заключение о характере выявленных недостатков, причине их возникновения и утраты качества продукции.

Товарный отчет составляется на основе первичных приходных и расходных документов.

Указание на отгрузку поступает из отдела продаж, содержит ссылку на счет и договор, согласно которому поставляется продукция, номенклатуру продукции, которую необходимо отгрузить, ее количество, стоимость, форму оплаты, срок и способ доставки. Указание на отгрузку — директивный документ для отдела логистики на начало отгрузки продукции заказчику. Упаковочный лист составляется после окончания упаковки. В лист вписываются данные по каждому отдельно упакованному предмету или коробке.

В упаковочном листе указываются:

— порядковый номер коробки согласно данным, содержащимся в маркировке;

— содержимое коробки;

— место и дата производства упаковки;

— указания по следованию продукции (груза);

— контактный телефон получателя;

— адрес и данные физического (юридического) лица, являющегося получателем продукции (груза).

Документы, оформляющие отпуск продукции со склада:

— расходная накладная и др.

Потребителю могут быть предоставлены следующие отчетные документы о состоянии продукции на складе:

— ежедневный отчет о состоянии хранящейся продукции;

— отчет по срокам годности продукции;

— ежедневный отчет о приеме продукции на склад;

— ежедневный отчет об отгрузке продукции со склада;

— особые отчеты (о недостачах, повреждениях продукции при ее приеме на склад), сопровождаемые фотографиями;

— отчет о заблокированной продукции (заблокирована в соответствии с указанием клиента, например, по причине истекшего срока годности);

— отчет о переупакованной бракованной продукции;

— отчет об уничтожении бракованной продукции;

— отчет по бракованной продукции (при получении продукции на склад, уничтожении, переупаковке);

— отчет по наличию пустых поддонов. Рассмотрим некоторые из них.

Ежедневный отчет о состоянии хранящейся продукции включает в себя следующую информацию:

— баланс остатка продукции на вечер предыдущего рабочего дня;

— все поступления продукции на склад за рабочий день;

— все отгрузки продукции за рабочий день;

— новый баланс остатка продукции, включающий в себя продукцию с различным статусом (например, продукция, подлежащая отгрузке, но еще не отгруженная);

— остаток продукции, имеющейся в наличии на складе.

Отчет по срокам годности продукции включает в себя следующую информацию:

— предупреждение об окончании срока годности продукции за шесть месяцев до его истечения по каждому наименованию продукции;

— сроки годности по каждому наименованию продукции;

— список продукции по типу срока годности (с истекшим сроком годности, за 7 дней до окончания срока годности, за 14 дней).

Ежедневный отчет о приеме продукции на склад содержит следующую информацию:

— все поступления продукции за день;

— сведения и документы по поступлению транспортных средств (информационный лист, акт о приемке продукции на склад, подписанный представителем склада и водителем);

— сведения и копии документов, сопровождающих продукцию.

Ежедневный отчет об отгрузке продукции со склада включает в себя следующую информацию:

— все отгрузки продукции, осуществленные за рабочий день;

— все заказы, находящиеся в процессе комплектации;

— сведения об отгруженной продукции с указанием данных об автомобильных транспортных средствах;

— копии счетов с пометкой менеджера склада об отгрузке.

5. Индивидуальное задание от производства: планирование складских помещений под текущий грузооборот компании Планировка складских помещений должна отвечать следующим требованиям:

— обеспечивать применение наиболее рациональных способов размещения и укладки товаров;

— исключать отрицательное влияние одних товаров на другие при их хранении;

— обеспечивать возможность применения подъемно-транспортного оборудования.

При планировании складских помещений следует соблюдать следующие условия:

— оптимальное использование складских помещений;

— максимальная эффективность при обращении с товарами;

— повышение экономичности всех складских операций;

— гибкая организация работы складского персонала и оборудования;

— экономичное ведение складского оборудования и уборка помещений.

Планирование площади складских помещений должно осуществляться с учётом постоянно меняющихся требований к хранению товаров. При составлении плана использования складской площади следует учитывать, что по мере снижения спроса на одни товары вырастает спрос на другие.

Устройство склада во многом зависит от ассортимента товаров. От того, какие товары хранятся на складе, зависит создание определённых условий хранения с учётом физико-химических свойств и особенностей товаров.

Задача складского планирования состоит в обеспечении хранения товаров таким образом, чтобы сделать их максимально доступными потребителю. Всё складское пространство можно рассматривать как единое целое, состоящее из используемых и неиспользуемых площадей для хранения. На неиспользуемой для хранения площади размещаются различные подсобные и вспомогательные помещения, При планировании необходимо 2/3 всего складского пространства отводить под используемую для хранения площадь.

Используемая для хранения складская площадь является помещением склада, предназначенным только для хранения товара. Она складывается из суммы площадей, отведённых под хранение каждого вида товара. Переходы между стеллажами и различные рабочие помещения не используются для хранения товара. В практике принято считать, что неиспользуемая для хранения площадь должна составлять приблизительно 1,5 от используемой складской площади. Общая складская площадь рассчитывается, как произведение используемой складской площади на коэффициент 1,5. Обычно при размещении товаров на хранение расчёту подвергаются только используемые для хранения площади. Планирование неиспользуемой для хранения площади осуществляется при первоначальной разработке внутренней планировки склада.

Определяем средний товарный запас склада.

ТЗ — товарный запас — это перечень активов (товаров) компании, пригодных для продажи.

ТЗср — средний товарный запас.

ТЗср =ГО/ Обор, где ГО — грузооборот;

Обор — средняя оборачиваемость склада.

За основу определения необходимой площади хранения принимаем ТЗср в м³ и коэффициенты, полученные на основе статистики.

Sобщ.хр.= ТЗср * Кн.з. * Кразв * Ккомпл / (Ки.о. * Ки. п * Кярус * Нпал) Где:

ТЗср — средний товарный запас Кн.з. — коэффициент неравномерности загрузки склада Кразв — коэффициент развития Ки.о. — коэффициент использования объёма Ки.п. — коэффициент использования площади Кярус — количество ярусов хранения Ккомпл — коэффициент для склада с комплектацией заказов в зоне хранения Нпал — высота паллеты (1,65−1,8м) На предприятии ООО «Нижегородский хлеб» грузооборот компании составляет 10 500 т/мес., общая площадь склада-1100м2,средняя оборачиваемость склада-10, Кразв= 1,3., Кн.з.=1,2−1,4, Ки.п.=0,35−0,45, Ки.о.=0,65−0,75, Ккомпл=1.1.

Площадь склада, предназначенная для хранения товара составляет 733 м².

ТЗср =10 500/ 10=1250т/мес.

Sобщ.хр.= ТЗср * 1,3 * 2 * 1,1 / (0,7 * 0,4 * 4 * 1,8) =ТЗср*1,4=1050*1.4=1470 м² — необхадимая площадь склада для хранения груза.

Заключение

Целью преддипломной практики было приобретение и усвоение практических навыков в решении проблем в условиях производственно-логистической деятельности фирмы в процессе самостоятельной работы (на примере ООО ПКФ «Нижегородский хлеб»).

При прохождении практики были решены следующие задачи: организация транспортно-логистической и транспортно-технологической деятельности на предприятии; разработка предложений и мероприятий по совершенствованию транспортно-технологической работы предприятия; анализ системы трат; документальное оформление; планирование складских помещений под текущий грузооборот компании.

Компания является преуспевающей, с каждым годом динамика объема продаж растет.

На основе расчетов площади склада была выявлена проблема складских помещений в организации: необходимо расширение склада или введение системы стеллажного хранения, т.к. большая часть груза располагается на улице.

Список используемой литературы

1. Костров, В. Н. Транспортная логистика: учебное пособие / В. Н. Костров, В. В. Цверов, — Н. Новгород: ФГОУ ВПО «ВГАВТ», 2009. — 224 с.

2. Курганов, В. М. Логистика. Транспорт и склад в цепи поставок: учебно-практическое пособие / В. М. Курганов. — М.: Книжный мир, 2005. — 432 с.

3. Стерлигова, А. Н. Управление запасами в цепях поставок: учебник / А. Н. Стерлигова. — М: ИНФРА-М, 2008. — 430 с.

4. Котлер Ф. и др. Основы маркетинга М.: ИД Вильяме, 2010.

5. Глухов А. Оценка конкурентноспособности предприятий // Маркетинг. М ИНФРА-М.

6. Телегин А. И. Логистика: транспортно-экспедиционное обеспечение: учебное пособие для вузов / А. И. Телегин, В. Н. Костров, М. А. Государев; иод ред. проф. А. И. Телегина. — Н. Новгород: ВГИПА, 2003. -161 с.

7. Транспортная логистика: учебник для транспортных вузов / под общей ред. Л. Б. Миротина. — М: Изд-во «Экзамен», 2003. — 512 с.

8. Цверов В. В. Теория и методология логистического подхода к обеспечению материальными ресурсами предприятий промышленности и транспорта: монография / В. В. Цверов, М. Н. Дмитриев, В. Я. Захаров. — Н. Новголрод: Изд-во ФГОУ ВПО «ВГАВТ», 2008. -179 с.

9. http://nizhhleb.ru/

10. http://www.vevivi.ru/best/Transportnaya-logistika

11.http://www.eng.ru/ekonomika_i_ekonomicheskaya_teoriya/transportnaya_logistika.html