Подготовка к работе прицепного скрепера

Цель работы: — обучение студентов практическим навыкам подготовки скрепера ДЗ -77А к работе.

Скрепер ДЗ-77А (рис. 56) прицепной колесный предназначен для послойной разработки, транспортировки (на расстояние до 500 м) и отсыпки грунтов I и И категорий, а также предварительно разрыхленных грунтов III, IV категорий, нс содержащих каменистых включений.

Скрепер с ручным управлением ДЗ-77А эксплуатируется в районах с умеренным климатом при температуре окружающей среды от +40 до-45 °С.

Работа скреперов с использованием аппаратуры автоматики допускается при температуре окружающей среды от +40 до -45 °С.

Базовым трактором для скреперов является гусеничный промышленный трактор Т-130М Г-2 тягового класса 10.

Рисунок 56 — Общий вид скреперов:

1 — гидросистема; 2 — передняя ось; 3 — тяговая рама; 4 — заслонка; 5 — ковш; 6 — задняя стенка; 7 — колесо Ковш состоит из двух боковых стенок, образующих с поперечными связями жесткую конструкцию. Нижней связью служит днище коробчатой конструкции с подножевой плитой, к которой крепятся режущие ножи. С задней стороны ковш связан двумя поперечными балками прямоугольного сечения, которые одновременно являются опорой для буфера. Впереди ковш имеет переднюю связь с проушинами для подсоединения гидроцилиндров подъема ковша. Внутри ковша вдоль днища и боковых стенок приварены четыре полосы — беговые дорожки для роликов задней выдвижной стенки. К буферу приварены опоры для крепления полуосей задних колес.

Ножи (два средних и два боковых) имеют режущие кромки с двух сторон и после износа кромки одной стороны могут быть установлены другой режущей кромкой. Подрезные ножи установлены на кромках боковых стенок и имеют режущие кромки с двух сторон.

Заслонка служит для регулирования ширины щели между ножами и заслонкой при заполнении ковша и закрывает ковш при гранспортировке грунта. Лобовой лист заслонки усилен специальными накладками. В передней части заслонки к лобовому листу приварена проушина с двумя отверстиями для подсоединения тяги механизма подъема и опускания заслонки.

Механизм подъема заслонки состоит из тяги, рычага и двух гидроцилиндров. Он рассчитан так, что большее усилие на нижней кромке заслонки обеспечивается во время приближения заслонки к ножам ковша. В то время скорость движения заслонки несколько замедлена, этим достигается плотное закрытие ее при транспортировке и точность регулировки при наборе грунта. Когда заслонка открывается, скорость движения по мере ее подъема быстро увеличивается до положения полного открытия.

При поднятии ковша заслонка закрывается, а при опускании открывается, что помогает водителю закрывать заслонку с наименьшими потерями грунта.

Тяговое усилие трактора через переднюю ось передается тяговой раме скрепера. Сферическое соединение тяговой рамы и передней оси позволяет им взаимно поворачиваться при поворотах и наклонах машины.

На концах поперечной балки передней оси крепятся две полуоси, на которых устанавливают колеса.

Задняя стенка, предназначенная для выталкивания грунта из ковша при разгрузке скрепера, состоит из щита и хвостовика, составляющих одну металлическую конструкцию. На щите установлены четыре направляющих ролика — два в нижней части и два по бокам. На хвостовике имеются также четыре ролика, которые размещаются в направляющих балках, расположенных в буфере ковша скрепера. Ролики обеспечивают легкое свободное передвижение задней стенки внутри ковша и предохраняют ее от перекосов, возникающих от неравномерного давления грунта на щит. Ролики, расположенные на боковых сторонах щита, имеют реборды препятствующие поднятию щита во время выталкивания грунта. Задняя стенка приводится в движение гидроцилиндром, закрепленным на буфере ковша скрепера.

Гидросистема скрепера предназначена для подъема и опускания ковша скрепера и его заслонки, перемещения задней стенки, она подсоединяется к гидросистеме трактора и состоит из гидроцилиндров ковша, заслонки, задней стенки и рукавов высокого давления.