Древние города в джунглях и под песками

Множество руин городов, инженерных сооружений и других следов деятельности человека найдено в пустынях. Как только человек перестает сопротивляться природе, допускает «слабинку», пустыня активно проявляет себя. Пески, которые всегда в движении, если они плохо закреплены растительностью, некому остановить. Они погребают селения и города. Впрочем, это происходит и при чрезмерной активности человека в поселениях, точнее вокруг них. В этом случае разбуженные пески будут наступать на поселения. Пыль, вечный странник в пустынях, довершает дело, засыпая города сверху.

…пустынные ветры горды И не знают преград своеволью, Рушат стены, сады, засыпают пруды, Отравляют белеющей солью.

Николай Гумилев. Сахара. 1921

В глинистых пустынях, например в Иране и в Ираке, многие древнейшие города-крепости, засыпанные ветром глинистой пылью, выглядят по виду настоящими холмами. Их немало, и они настолько схожи с природными возвышенностями, что прошло немало времени, прежде чем первые археологи догадались их раскапывать.

Один из таких холмов с цитаделью под наносом можно увидеть в центре Самарканда в Узбекистане. Долгое время он активно раскапывался. Впрочем, засыпанные пылью или погребенные движущимися песками города, каналы все равно видны, особенно сверху. Подобный ландшафт с песчаными грядами, солончаками, с развалинами стен, строений, контурами дорог, полузасыпанными сухими каналами является местом, где явно «кипела» жизнь. Он выглядит поразительно мертвым.

Такие безжизненные ландшафты с руинами городов можно видеть в пустынях Внутренней Монголии, автономной области Китая. Эти города были построены вдоль так называемого Шелкового пути, древнейшей дороги, которая следовала из Пекина в Рим. С давних пор здесь господствует пустыня. Ее природные условия крайне неблагоприятны для жизнедеятельности. Поселения на этой трассе крайне редки. Но ведь руины, обнаруженные здесь, являются следами былой активности населения. Не могла же проходить караванная дорога прямо через пустыню. Ведь для существования здесь города нужна была бы вода — река, озеро, множество подземных источников. И тех, и других здесь нет.

Рис. 3.8. Полузасыпанные пылью, оплывшие развалины г. Чан-Чан, столицы государства Чиму (1200 г. н. э.), самого крупного города (20 кв. км) в доколумбовой Америке. Перу. Курьер ЮНЕСКО, № 9,1988.

Можно понять удивление европейских путешественников, которые посетили этот заброшенный район в XIX—XX вв. В глубине пустыни они увидели величественные руины. Последующие раскопки, исследования показали, что некогда эти места были действительно оживленными. Вдоль Шелкового пути располагались цветущие города, оазисы.

Одним из больших городов, лежащих в руинах, был Хара-Хото построенный в 1035 г. н. э. В 1272 г. через него проходил маршрут итальянского путешественника Марко Поло. Он увидел этот административный центр в самом расцвете. В начале XX вв. этих же местах оказался русский путешественник П. К. Козлов. Хара-Хото поразил и его воображение. Но это был уже другой Хара-Хото — мертвый город, руины которого со всех сторон были окружены песками.

Рис. 3.9. Полузасыпанные песком руины одного из городов древнего Мероитского царства (современный Судан, Африка), которое процветало около 2000 лет назад. Курьер ЮНЕСКО, № 8,1977.

Китайские специалисты выявили, что активное освоение Северного Китая, пустыни Такла-Макан началось много тысячелетий назад, в раннем неолите (новом каменном веке). В это время на окраинах пустыни, а также по долинам пересекавших ее рек практиковалось ирригационное земледелие. Путешественник Чанг-Чин побывал в этом районе во II в. до н. э. Он видел там много городов. Только в низовьях реки Тарим по документальным данным существовало свыше 500 тыс. хозяйств. Сейчас здесь одни руины и движущиеся пески.

Развалины среди выточенных ветром холмов-ярдангов и барханов обнаружены также и на месте древнего государства Лулан на западном побережье озера Лобнор. Множество городов и поселений процветало на Шелковом пути еще до новой эры. Среди них Ю-Ян, расположенный в 15 км к востоку от Хара-Хото. Он существовал уже в 102 г. до н. э., т. е. свыше 2000 лет назад. Ю-Ян давно уже мертв и погребен песками, как и другие города, созданные на Шелковом пути. Почему же погибли эти города? Может быть, причиной этого явились войны? Ведь все эти населенные пункты были сторожевыми центрами, построенными для охраны караванной дороги от кочевников.

Несомненно, во время войн, столкновений разорялись многие оазисы, города, в том числе и Хара-Хото. Но затем они, как правило, возрождались. Надо сказать, что и природа не щадила города и селения Шелкового пути в Северном Китае. Их процветание зависело от чередования более сухих и более влажных климатических периодов, от изменения направления рек и изменения обводненности местности. Так вблизи Хара-Хото из-за иссушения климата высохли реки и большое озеро площадью в 1000 кв. км, погибли тополевые леса. Повсеместно на поселения, оазисы начала наступать пустыня. Как это ни странно, но пагубному воздействию природы помогал и человек. Ведь во время засух природа была особенно ранима и хрупка. Однако пастбища продолжали вытаптываться от неумеренного выпаса скота. Вырубка кустарников и деревьев оголяла пески, и они приходили в движение.

Вполне возможно, что падение древнейшей на планете Хараппской цивилизации на полуострове Индостан во многом связано с действиями самого человека.

Эта цивилизация, которая расцвела на территории нынешней пустыни Тар, славилась множеством городов. Раскопки главных городов этого государства Хараппы и Мохенджодаро показали высокий культурный уровень жителей этой страны. Поразительно, но тысячелетия назад горожане сумели поддерживать в городах нужную санитарную обстановку, дабы не задохнуться в собственных отбросах. Там был водопровод, бассейны, сточные устройства для удаления отходов. В период естественного иссушения климата вокруг городов происходил перевыпас скота. И когда растительность под ударами копыт была выбита и съедена, почва высохла настолько, что стала пылить, развеваться ветрами. В результате, там возник огромный «пыльный котел» — такой же, как в 30-е гг. XX в. в США. — Так считал, и не без оснований, американский климатолог Р. Брайсон. Местность вскоре превратилась в бесплодную пустыню, а пыль и наносы редких рек погребли опустевшие селения и города. Впрочем, есть и другие версии гибели Хараппской цивилизации.

Рис. ЗЛО. Бронзовая статуэтка из развалин Мохенджодаро в пустыне Тар (ныне Пакистан). Середина III тысячелетия до н. э.

Рис. 3.17. Храм воинов в городе Чичен-Ица (VII в. н. э.), обнаруженном в джунглях на севере полуострова Юкатан, на территории государства индейских племен майя (ныне Мексика).

Иногда человек помогал опустошению городов и поселений несколько иначе. Так произошло в Северной Африке, которая, как известно, находится в зоне пустынь и полупустынь. Когда туда пришли древние римляне (на грани тысячелетий, новой и старой эр), они сумели приспособиться к природе. Здесь были созданы оросительные каналы и водохранилища. Огромная территория превратилась в цветущий край. Его процветание окончилось в VII—VIII вв. новой эры.

Согласно одной из точек зрения, разрушение оазисов произошло здесь не столько из-за иссушения климата, а вследствие изменения природопользования. С падением Рима туда пришли византийцы, а затем арабы. Нет, они совсем не разрушали оросительные системы, на которых держалось процветающее хозяйство. Арабы просто их забросили, и они сами вскоре разрушились. Впрочем, новым хозяевам земель орошение было и не нужно. Ведь пришельцы занимались скотоводством. Вскоре ранее орошаемые цветущие земли были вытоптаны и иссушились. Стали погибать и пастбища. Высохшие водохранилища превратились в рассадники малярии…

Вывод таков, что культура, — если она развивается стихийно, а не направляется сознательно… оставляет после себя пустыню…

Карл Маркс

Леса планеты и, прежде всего, наименее изученные и наиболее труднодоступные — тропические, зачастую скрывают следы прежних, погибших цивилизаций. При этом наибольший интерес вызывают древние города.

В 80-е гг. XX в. на севере Перу в сельве было обнаружено городище. Его удалось открыть наблюдениями с самолета. Ориентировочно город существовал 2000 лет назад и был построен индейцами из племени Чачаполе, коренными жителями Америки.

Рис. 3.12. Чичен-Ица — древний город индейцев майя, обнаруженный в джунглях. Статуя Чак-моола, божества воды. Северный Юкатан,.

Мексика Другой древний город был обнаружен на склоне действующего вулкана Сангай в Эквадоре. Его также увидели сквозь густой покров тропического леса. Это место находится примерно в 700 км от столицы страны Кито. Археолог, который возвращался в столицу, увидел с самолета среди зеленого «моря» сельвы (джунглей) прыгающего ягуара. Наземные исследования обнаружили на склонах вулкана пирамиды. На верхних площадках строений и были изображены фигуры ягуаров и людей. Напомню, что ягуар — священное животное индейцев разных племен. По-видимому, у подножия огнедышащей горы располагался церемониальный религиозный центр. Он был создан примерно в 2780 г. до н. э.

В лесных массивах Азии, Южной и Центральной Америки до сих пор еще находят интересные инженерные сооружения, руины крепостей, городов. При этом не всегда понятно, создавались ли они непосредственно в джунглях или же они оказались поглощенными им после своего упадка. Среди инженерных сооружений, помимо пирамид, пожалуй, наиболее удивительны дороги большой протяженности в залесенной части горной системы Анды в Южной Америке. Эти узкие мощеные дороги, как полагают, построены индейцами из империи инков. Они соединяли отдаленные города и крепости и связывали это древнее могущественное государство в единое целое. Общая протяженность дорог составляла около 15 тыс. км. Протяженность дорог только в современном Чили достигает 2 тыс. км. Из них значительная часть дорог, на протяжении 1200 км находятся до сих пор в хорошем состоянии. Древние дороги соединяют многие памятники как исторических, так и доисторической (мегалитической) цивилизаций.

Дороги долгое время были не известны, так как хорошо прятались под пологом густого леса. Они были обнаружены случайно с самолета. В большинстве случаев дороги мощенные, шириной 2,5—4 м, причем они возвышаются над окружением примерно на 1 м. Они представляют собой не простое инженерное сооружение даже и для нашего времени, так как проложены высоко в горах. Сохранились также мосты и даже тоннели. Дороги проложены на местности, в настоящее время все еще мало освоенной. Да и прослеживаются они с трудом. Ведь джунгли поглотили пространство вдоль и вокруг них. По таким дорогам в глубь континента легко передвигались испанские конкистадоры (завоеватели) и среди них Писарро. Сейчас предпринимается попытка восстановить на картах сеть этих дорог. Это поможет выявить весь район древнего освоения.

На полуострове Индокитай недалеко от озера Тонлесап расположен целый комплекс храмов, дворцов и других сооружений древнего Ангхора. Этот город был столицей государства кхмеров, предков жителей современной Камбоджи. Он был построен в средние века (VII в.), а с XI по XIV в. служил местом пребывания властителей народа кхмеров. В этом городе и его окрестностях, на месте частично веденных тропических лесов было построено множество храмов, дворцов, монастырей, больниц, бассейнов (прудов), каналов и дорог.

Из-за набегов врагов столица кхмеров была перенесена в другое место и уже в XV в. Ангхор поглотили джунгли. Только в XIX в. его густо заросшие каменные развалины привлекли внимание исследователей (от деревянных же строений к тому времени уже ничего не сохранилось). Но только в середине XX в. французские археологи составили карту местности на территорию древней столицы. С помощью аэрофотосъемки эта карта была существенно уточнена. При этом с воздуха открылась масштабность осушительных работ, которые были проведены там в средние века. На аэрофотоснимках и космических снимках отчетливо отобразились и контуры древних поселений в окрестностях Ангхора.

Рис. 3.13. Ангхор: Бантеан Срей. Дворик храмового комплекса. Обезьяна из войска Ханумана (друга бога Рамы, одного из воплощений Кришны).

Следы инженерной деятельности древней цивилизации обнаружены на заболоченных и одновременно залесенных низменных равнинах в Южной и Центральной Америке. Здесь распространены узкие вытянутые гряды, разделенные, как правило, заболоченными понижениями. В большинстве случаев они были открыты с помощью аэросъемки и наблюдений с низколетящих самолетов. Гряды имеют искусственное происхождение. В Колумбии высота гряд составляет 0,9—1,5 м, протяженность многие десятки и сотни метров, а ширина 4,5—6 м.

В Колумбии, Боливии и Венесуэле, где обнаружены гряды, сейчас безлюдно. И не случайно, ведь эта местность сильно заболочена и потому труднодоступна. Судя по открытиям множества гряд, ясно, что в этих районах некогда кипела жизнь. Многие специалисты склонны к мнению, что заброшенные ландшафты с грядами и каналами создавались в сельскохозяйственных целях. Они позволяли выращивать овощи и фрукты, не подвергая их затоплению во время наводнений. В каналах же между грядами, предположительно, местные индейцы занимались рыболовством. Возраст таких сооружений в Южной Мексике оценивается в 2000 лет. В Колумбии же в заболоченных лесах бассейна реки Магдалены они создавались задолго до новой эры.

Следует заметить, что обнаруженные системы насыпных ряд и каналов в заболоченных джунглях Южной и Центральной Америки в последнее время привлекли внимание администрации ряда государств. Сооружения искусственных не затапливаемых гряд позволили бы расширить земледельческую площадь на ныне заболоченных и неиспользуемых землях. С этой целью исторический опыт освоения этих территорий, до конца, впрочем, не осмысленный, сейчас изучается.

Рис. 3.14. Одна из огромных каменных голов (высотой около 2 м), обнаруженная в джунглях юго-западной Мексики. Ольмекская культура.

VIII—IV вв. до н. э.