Рыболовство. 
Социально-экономическая география зарубежной азии, австралии и океании

Значение этой отрасли определяется, прежде всего тем, что рыба и морепродукты — важнейший элемент сбалансированного питания, источник ценных белков. Не случайно 75—80% улова предназначается для потребления в пищу людей. Остальное перерабатывается в рыбную муку, питательные добавки, рыбий жир, идет на корм скоту или используется в фармацевтической промышленности.

Добычу рыбы и морепродуктов ведут все страны региона, за исключением Монголии. По объемам вылавливаемой рыбы, ракообразных и морепродуктов (49,2 млн т), аквакультуры (14,5 млн т) первое место в регионе и в мире принадлежит Китаю. Основную часть обеспечивают морское и океанское рыболовство. В Японии добыча рыбы и морепродуктов составляет 4,8 млн т, в Республике Корея — 3,2 млн т, на Тайване — 1,3 млн т, в КНДР — 720,4 тыс. т (2016 г.)¹. В прибрежных водах Японии, Республики Корея, Тайваня и Китая разводят устриц, креветок, лангустов, камчатского краба. Вдоль южного побережья о. Хонсю (Япония) и юго-восточных приморских провинций Китая развит жемчужный промысел.

Транспорт

Быстрый рост экономики, углубление межрайонного и международного разделения труда, увеличение зависимости от экспорта—импорта, возрастание подвижности населения — все это предъявляет повышенные требования к транспорту. В целом транспортная сеть развита хорошо почти во всех странах, за исключением Монголии и КНДР (табл. 105). Во внутренних грузои пассажироперевозках ведущую роль играет железнодорожный транспорт, во внешних — морской и авиационный.

Самая протяженная железнодорожная сеть в Китае (112 тыс. км) и Японии (26 тыс. км). По объему перевозок первое место занимает Китай. Однако железные дороги Японии отличаются более высоким техническим уровнем. Все основные железнодорожные магистрали^[1]

электрифицированы. Широкое распространение в стране получили монорельсовые дороги, дороги на магнитной подвеске. Крупные города связаны между собой высокоскоростными железнодорожными линиями. Высокоскоростные железнодорожные магистрали есть также в Китае, Республике Корея и на Тайване. В свою очередь железные дороги Монголии и КНДР отличаются низким техническим уровнем, большинство из них однопутные. Подавляющая часть перевозок осуществляется на тепловозной тяге.

Таблица 105

Транспортная сеть в странах Восточной Азии в 2016 г., тыс. км¹

Примечание: н/д — нет данных Большое внимание уделяется развитию автомобильного транспорта. По протяженности автомобильных дорог выделяются Китай (4,8 млн км) и Япония (1,2 млн км). Причем в Японии насчитывается самый большой автомобильный парк во всей Азии (82 млн автомобилей). По количеству автомобилей Япония занимает второе место в мире после США, а в расчете на душу населения — 13-е (591 автомобиль на 1000 жит.). Крупный автомобильный парк и в Китае — 78 млн машин, на 1000 жителей приходится 114 автомобилей (100 место в мире).

Морской транспорт. Самым крупным торговым флотом располагает Китай, технически совершенным — Япония. Морской флот обеспечивает последней до 98% всех внешнеторговых перевозок. Более 90% внешних грузов морем перевозят Республика Корея и Тайвань. 25 морских портов Восточной Азии входят в список 100 крупнейших морских портов мира, из них 11 китайских портов.

Крупнейшими морскими портами по грузообороту в 2016 г. были (млн т): в Китае — Шанхай (647,4, первое место в мире), Гуанчжоу^[2]

(544,4 третье место) и Нимбо (469,0, 5 место), в Южной Корее — Пусан (349,7, 9 место) и Кваньян (283,1, 11 место), в Японии — Нагоя (193,3, 19 место) и Тиба (170,4,24 место), на Тайване — Гаосюн (116,6,34 место) и Тайчжун (75,5, 59 место)^[3].

Внутренний водный (речной) транспорт большое развитие получил в Китае. Протяженность судоходных линий составляет 140 тыс. км (первое место в мире). По грузообороту речного транспорта КНР уступает только США. Наряду с этим в регионе есть также страны, где данный вид транспорта либо отсутствует (Монголия), либо развит очень слабо (КНДР и Тайвань).

В транспортировке жидких и газообразных грузов большое значение имеет трубопроводный транспорт. Самая протяженная сеть трубопроводов в Китае — 75,7 тыс. км. В то же время в Гонконге, Макао и Монголии данный вид транспорта отсутствует.

Во внешних пассажирских перевозках велико значение авиационного транспорта. В 2017 г. наиболее загруженными аэропортами Восточной Азии по общему пассажиропотоку были: Пекинский Столичный (94,4 млн пасс., второе место в мире), Ханеда International (Токио, 80,1, пятое место), Гонконг International (70,5 8 место), Pudong International (Шанхай, 66,0 млн, 9 место) ^[4].

Крупнейшими авиакомпаниями региона являются All Nippon Airways, или ANA (Япония) и China Southern Airlines (Китай), входящие в десятку крупнейших публичных авиакомпаний мира по версии журнала Forbes.

• [1] Fisheries and aquaculture statistics yearbook 2016. URL: www.fao.org/fishery/static/Yearbook/YB2016_USBcard/index.htm (дата обращения: 12.06.2018).
• [2] По данным Всемирной книги фактов (CIA World Factbook, 2017). URL: https://www.cia.gov/library/publications/the-world-factbook/index.html (дата посещения: 25.06.2018).
• [3] 2 Word port rankings — 2016. World shipping council. URL: http://www.worldshipping.org/about-the-industry/global-trade/ports (дата обращения: 01.10.2018).
• [4] По данным журнала Airline Business, май 2017 г. URL: https://www.airlines-inform.ru/rankings/world_airports_2017.html (дата обращения: 01.08.2018).