Специфика социальной мобильности в современном обществе

В современном обществе, где преобладают классовые формы социальной стратификации и достигаемые статусы, приобретает особое значение наличие доступа к каналам мобильности, тем социальным институтам, которые ее обеспечивают. Исследования возможностей доступа к мобильности, а также разнообразных институциональных и внеинституциональных ограничений такого доступа являются важнейшими направлениями современной социологии. Предметом исследований стали индивидуальные ресурсы (культурные, информационные, коммуникативные), которые способствуют мобильности.

Среди исследователей современной мобильности выделяются работы М. Кастельса, который рассматривал мобильность в контексте «сетевого общества», и Дж. Урри, который увидел в необходимости разработки новых подходов к исследованиям мобильности предпосылку качественных трансформаций социологической теории вообще.

Дж. Урри подчеркивает, что необходимость парадигмального теоретического сдвига в современной науке обусловлена множеством форм мобильности и вообще движения, к которым сегодня предрасположены буквально все социальные образования. По мнению английского социолога, до сих пор в социологии было недооценено влияние различных форм мобильности и передвижений, а также коммуникации на социальные отношения и институты, например, трансформации семьи в зависимости от типа и регулярности общения между ее членами. Кроме того, пока социологи не уделили должного внимания анализу разнообразных форм и способов передвижения и коммуникации в повседневной жизни людей (вождение автомобиля, телефонные переговоры и т. д.). При этом Дж. Урри подчеркивает, что мобильность сама по себе не является чем-то принципиально новым, но в современном мире качественно изменились ее интенсивность и масштабы, а также технические средства. Люди стали не просто больше передвигаться в пространстве, они стали передвигаться быстрее и дальше, но при этом само время пребывания в дороге сокращается. Возникают новые виды мобильности, которые дополняют традиционные, накладываются на них, дополняют их. Дж. Урри выделяет пять форм мобильности:

• 1) телесные путешествия в процессе перемещений в повседневной жизни, разнообразные миграции людей;
• 2) воображаемые путешествия посредством представления образов новых мест;
• 3) виртуальные мобильности, особенностью которых является их мгновенность, обусловленная современными средствами телекоммуникации;
• 4) коммуникативные взаимодействия посредством телефона, почты и т. п.;
• 5) физические перемещения объектов.

Большое значение Дж. Урри придает «мобильности мест», которые также являются подвижными, перемещаясь в пространстве, подобно кораблям. При этом новым качеством мобильности становится ее растущая независимость от контроля со стороны государства, от границ и специальных институтов. Потоки людей, денег, информации, ресурсов становятся все менее организованными и структурированными, подрывая целостность и управляемость обществ и в конечном счете ставя под вопрос их существование в прежнем виде.

Мобильности образуют потоки, направляемые руслами. Дж. Урри выделяет пять видов русел:

• 1) системы морского, железнодорожного, автомобильного и авиационного транспорта;
• 2) системы грузоперевозок, в том числе почтовая система;
• 3) кабельная система — телефонная, телевизионная и компьютерная, которая передает информацию и транслирует имиджи;
• 4) наземные и околоземные радиоволновые передачи информации, изображений и звука;
• 5) спутниковые или внеземные радиоволновые и другие передачи символов. Социальные образования стремятся группироваться вокруг этих русел, чтобы получить доступ к мобильностям: производства располагаются там, где есть выход на транспортные узлы, научные и учебные центры нуждаются в Интернете, для домашнего использования люди приобретают спутниковые телевизоры с максимальным количеством каналов, спутниковые навигаторы и мобильные телефоны. В то же время отсутствие доступа к руслам и потокам мобильности становится фактором исключения из общественной жизни, определяет новые формы социального неравенства.

Среди конкретных форм современной пространственной мобильности Дж. Урри уделяет особое внимание «авто-мобильности», т. е. передвижениям с помощью автомобилей. Английский социолог считает, что социальные функции автомобиля недооценены современной социологией, склонной рассматривать его просто как техническое устройство или предмет потребления, используемый в качестве маркера социального статуса. В то же время в современном обществе автомобиль является важнейшим социализационным и культурным инструментом, преобразующим социальные отношения не только в области пространственных передвижений, по и в экономике, семье, культуре.

Важнейшей характеристикой мобильности во всех ее разнообразных формах является ее безопасность и возможности снижения рисков. Дж. Урри подчеркивает, что в условиях универсальности мобильности ее безопасность становится одним из атрибутов неравенства индивидов и групп. Дорогие и престижные автомобили являются одновременно и более безопасными, защищенные каналы передачи и получения денег, информации и т. п. ценятся выше, чем незащищенные.