Виды потерь потребителя

Тайити Оно (1912;1990), отец производственной системы компании Toyota, а, следовательно, и бережливого производства, будучи самым ярым борцом с потерями, которого только знал белый свет, выделил семь видов потерь:

• 1. потери из-за перепроизводства;
• 2. потери времени из-за ожидания;
• 3. потери при ненужной транспортировке;
• 4. потери из-за лишних этапов обработки;
• 5. потери из-за лишних запасов;
• 6. потери из-за ненужных перемещений;
• 7. потери из-за выпуска дефектной продукции.

Джеффри Лайкер, который наряду с Джимом Вумеком и Дэниэлом Джонсом активно исследовал производственный опыт Toyota, указал в книге «Дао Toyota» восьмой вид потерь: нереализованный творческий потенциал сотрудников. Потери времени, идей, навыков, возможностей усовершенствования и приобретения опыта из-за невнимательного отношения к сотрудникам, которых вам некогда выслушать. [2].

Также принято выделять ещё два источника потерь — мумри и мумра, которые означают соответственно «перегрузку» и «неравномерность» :

Мумра — неравномерность выполнения работы, например, колеблющийся график работ, вызванный не колебаниями спроса конечного потребителя, а скорее особенностями производственной системы, или неравномерный темп работы по выполнению операции, заставляющий операторов сначала спешить, а затем ждать. Во многих случаях менеджеры способны устранить неравномерность за счёт выравнивания планирования и внимательного отношения к темпу работы. Мумри — перегрузка оборудования или операторов, возникающая при работе с большей скоростью или темпом и с большими усилиями в течение долгого периода времени — по сравнению с расчетной нагрузкой (проект, трудовые нормы).