Конвейерный транспорт. 
ОАО "СУЭК-Кузбасс" Шахта имени 7 Ноября

Дополнением предусматривается сохранить полную конвейеризацию транспорта горной массы из очистных и подготовительных забоев до поверхности.

В связи с сохранением производственной мощности шахты на уровне 4000 тыс. тонн в год по горной массе не предусматривается замена существующих ленточных конвейеров. Расчет пропускной способности конвейерного транспорта выполнен инженерно-технической службой шахты имени 7 Ноября на 2010 год, который показал, что существующая конвейерная линия способна обеспечить производственную мощность шахты на уровне 4000 тыс. тонн в год.

Вспомогательный транспорт

Проектными решениями для доставки материалов и оборудования в горные работы, а также перевозки людей при отработке лавы № 1384 сохраняется существующая схема вспомогательного транспорта с применением существующих монорельсовых (ЛСП-70 и ДЛЗ-110) и рельсовых (Р-70) дизелевозов, напочвенной рельсовой дороги «Штрекенкули-800» фирмы «Шарф» и дизелевозного депо на промплощадке конвейерного уклона № 19.

При отработке лавы № 1384 дополнительно оборудуются монорельсовой дорогой путевой уклон № 30, а также участковые выработки.