Меры безопасности при обслуживании и ремонте механизированных скважин

Работы по обслуживанию скважин и подземного оборудования выполняют рабочие и специалисты, прошедшие дополнительное обучение и проверку знаний.

Требования охраны труда и промышленной безопасности во время работ.

Работник обязан:

• 1. соблюдать требования охраны труда и промышленной безопасности;
• 2. правильно применять средства индивидуальной, коллективной защиты.

Отказ работника от выполнения работ в случае возникновения опасности для его жизни и здоровья вследствие нарушения требований охраны труда либо от выполнения тяжелых работ и работ с вредными или опасными условиями труда, не предусмотренных трудовым договором (контрактом), не влечет за собой его привлечения к дисциплинарной ответственности.

Требования охраны труда и промышленной безопасности при ремонте станка-качалки.

• 1) При производстве ремонтных работ на станках-качалках необходимо стоять с наветренной стороны (по направлению ветра) с целью недопущения отравления сероводородом.
• 2) Все движущие части станков-качалок, клиноременные передачи, кривошипношатунные механизмы должны иметь съемные металлические ограждения, надежно закрывающие доступы к ним со всех сторон.
• 3) Во время работы механизмов запрещается:

a) производить работы по техническому обслуживанию и текущему ремонту или крепление каких-либо частей, чистку и смазку движущихся частей;

b) использовать лестницу на передней стойке станка-качалки (типа СКР, ПНШ;

c) снимать ограждения или какие-либо их части и проникать за ограждения: проворачивать шкивы вручную и тормозить их путем подкладывания трубы, лома и других предметов;

d) находиться под качающимся балансиром, его головкой и на пути движения кривошипов;

e) во время грозы производить работы на станке-качалке, а также находиться на расстоянии ближе 10 м от заземляющего устройства грозозащиты.

• 4) Работы повышенной опасности должны проводиться только в дневное время, исключением аварийных случаев.
• 5) В зимний период времени, в условиях высокого снежного покрова, слесарьремонтник при движении по территории от устья скважины до станции управления станка-качалки, обязан выбирать наиболее безопасный путь движения, отстоящий от ограждения кривошипно-шатунного механизма на расстоянии не менее 3-х метров.
• 6) Ремонтные работы узлов, траверсы и головки балансира производить со стационарных или передвижных площадок с применением предохранительного пояса. защитной каски. В случаях, когда для страховки поясом длина стропа недостаточна, необходимо применять совместно с поясом страховочные канаты или специальные приспособления, вводимые в элементы конструкций, или средства подмащивания, разработанные в установленном порядке и удовлетворяющие требованиям действующих нормативных документов.
• 7) При неисправном тормозном устройстве станка-качалки работу по замене узлов станка — качалки проводить запрещается. Тормоз должен обеспечить остановку станка-качалки при любом положении кривошипов после отключения двигателя, как при наличии нагрузки на головке балансира, так и без нагрузки.
• 8) Тяжелые узлы станка-качалки необходимо устанавливать с помощью грузоподъемного механизма. К работе с грузоподъемными механизмами допускаются обученные лица, имеющие удостоверение стропальщика.
• 9) Cлесарю — ремонтнику запрещается производить работы по ремонту электродвигателя и электрооборудования (кроме замены шкива клиноременной передачи).

Все работы по ремонту электрооборудования должны выполняться квалифицированным электротехническим персоналом, имеющим необходимое разрешение.

• 10) Рубку стального каната производить в защитных очках, с применением специального приспособления. Канаты по обе стороны рассечения необходимо обвязывать. При работе с канатами необходимо соблюдать особую осторожность, оберегая руки от травмирования канатной проволокой.
• 11) Площадка для обслуживания электропривода станка-качалки и пускового устройства должна быть общей и иметь металлический пол с поверхностью, исключающей возможность скольжения. Перила должны быть высотой 1,25 м с продольными планками, расположенными на расстоянии не более 40 см друг от друга, а борт высотой не менее 15 см. образующий с настилом зазор не более 1 см для стока жидкости.
• 12) Запрещаются всякого рода работы одновременно в 2-х ярусах по одной вертикали, при отсутствии между ними сплошного настила или других устройств, предохраняющих находящихся внизу рабочих от возможного падения на них какихлибо предметов.
• 13) Отключение станка-качалки.
• — Перед осмотром, ремонтом оборудования произвести остановку станкакачалки:
• — для предотвращения автоматического и дистанционного включения в работу станка-качалки необходимо переключатель управления из положения «АВТОМАТИЧЕСКОЕ», установить в положение «РУЧНОЕ» управление;
• — кнопкой «Стоп» остановить станок-качалку; отключить рубильник на станции управления;
• — затормозить станок-качалку при помощи тормоза. При отключенном состоянии станка-качалки кривошипы с противовесами должны быть надежно закреплены полирующим тормозным устройством, исключающее самопроизвольное движение кривошипов в результате случайного ослабления тормоза, так как тормоз предназначен не для предохранительной остановки, а лишь для эксплуатационного использования. При снятии дублирующего тормозного устройства (снятии цепи, упоров, фиксации талрепов, отсоединении собачки) запрещается находиться в зоне вращения кривошипов, так как это может привести к травме;
• — вывесить запрещающий плакат «НЕ ВКЛЮЧАТЬ — РАБОТАЮТ ЛЮДИ». При отключении станции управления пользоваться диэлектрическими перчатками:
• — установить зажим на полированный шток около головки устьевого сальника.

На скважинах с автоматическим или дистанционным управлением вблизи пускового устройства на видном месте должны быть вывешены щиты с надписью «ВНИМАНИЕ! ПУСК АВТОМАТИЧЕСКИЙ».

При проведении ремонтных работ на станках — качалках типа ПНШ необходимо учитывать конструктивные особенности привода ПНШ. При работе привода ПНШ головка балансира пересекает плоскость стойки (со стороны устья скважины) на глубину 28 мм. при максимальной длине хода штока, поэтому осмотр, ремонт станкакачалки проводить после отключения привода и блокировки его дублирующим тормозным устройством, стопорения балансира стяжкой. На ограждении привода должны быть установлены предупреждающие знаки «ВНИМАНИЕ! ОПАСНАЯ ЗОНА», «ВНИМАНИЕ! Перед обслуживанием привода установить стопор в шкив! Перед запуском привода расстопорить шкив!».

При проведении работ по смене пальца кривошипно-шатунного механизма (KШM), изменении длины хода полированного штока, техническом обслуживании узла КШМ необходимо снимать и убирать в сторону от станкакачалки защитное ограждение, так как нахождение в опасной зоне вращения кривошипа (между ограждением и кривошипно-шатунным механизмом) может привести к серьезной травме.

Замена пальцев кривошипов.

При замене пальца кривошипа станков-качалок типа СК, СКД, ПНШ, СКР следующий порядок работы:

• 1. Остановить кнопкой электродвигатель станка-качалки, в момент нахождения кривошипов ниже горизонтальной плоскости оси редуктора под углом 20°- 30°.
• 2. Установить зажим на полированный шток около головки устьевого сальника (СУСГ).
• 3. Отпустить тормоз, используя электродвигатель станка-качалки, установить и зафиксировать с помощью тормоза кривошипы выше горизонтальной плоскости оси редуктора под углом 45° в сторону стойки балансира.
• 4. Установить дублирующее тормозное устройство, исключающее самопроизвольное движение кривошипов в результате случайного ослабления тормоза.
• 5. Отключить рубильник (автоматический выключатель) станции управления. Вывесить запрещающий плакат «HЕ ВКЛЮЧАТЬ — РАБОТАЮТ ЛЮДИ».
• 6. Закрепить на головке балансира и раме станкакачалки специальный тросик со стяжным винтом, натянуть его.
• 7. Отсоединить поочередно шатуны от корпуса нижней головки шатунов. Вытаскивать нижние пальцы шатуна из кривошипа, не отсоединяя шатуны, запрещается.
• 8. Отвести шатуны в сторону и надежно закрепить к стойке станка-качалки.
• 9. При смене пальца кривошипа работы проводятся с площадки редуктора и рамы станка-качалки с применением работниками защитных касок, предохранительных ремней. На редукторах, не оборудованных площадками, слесарю (ям) — ремонтнику (ам) работать (обязательно) с применением предохранительного (ых) пояса (ов) (в случаях, когда для страховки поясом длина стропа (фала) недостаточна. необходимо применять совместно с поясом страховочный канат).
• 10. Снять шплинты или контргайки, используя мультипликатор отвернуть гайки пальцев кривошипов, снять пальцы кривошипов и разрезные втулки. При отсутствии мультипликатора, данную операцию выполнить, используя торцовый ключ с усилителем (длиной не менее 2000 мм).
• 11. Пальцы выпрессовывать из тела кривошипа с помощью съемника или легкими ударами кувалды, не нарушая резьбового соединения.
• 12. Тщательно очистить отверстия кривошипов, разрезные втулки и устанавливаемые пальцы кривошипов и смазать их тонким слоем графитной смазки или солидола.
• 13. Вставить с наружной стороны в отверстия кривошипов разрезные втулки и пальцы.
• 14. Соединение остальных узлов производить в обратном порядке.

Изменение длины хода полированного штока станка-качалки.

У станковкачалок типа СКН, СК производится посредством ступенчатого перемещения нижней головки шатуна из одного отверстия в другое на кривошипе следующим образом:

• 1. Перевести тумблер СУ с автоматического режима в ручной. Остановить кнопкой электродвигатель станка-качалки, в момент нахождения кривошипов ниже горизонтальной плоскости оси редуктора под углом 20°- 30°.
• 2. Установить зажим на полированный шток около головки устьевого сальника (СУCГ).
• 3. Отпустить тормоз, используя электродвигатель станка-качалки, установить и зафиксировать с помощью тормоза кривошипы выше горизонтальной плоскости оси редуктора под углом 45° в сторону стойки балансира.
• 4. Установить дублирующее тормозное устройство, исключающее самопроизвольное движение кривошипов в результате случайного ослабления тормоза.
• 5. Закрепить, на головке балансира и раме станкакачатки специальный тросик со стяжным винтом, натянуть его.
• 6. Отключить рубильник (автоматический выключатель) станции управления. Вывесить запрещающий плакат «НЕ ВКЛЮЧАТЬ — РАБОТАЮТ ЛЮДИ».
• 7. Используя мультипликатор (при его отсутствие — ключи с усилителем) отвернуть гайки нижнего пальца шатуна (далее по тексту — НПШ).
• 8. Навернуть на НПШ старую гайку, выпрессовать пальцы, ударами кувалды, применяя при этом защитные очки.
• 9. Подогнать пальцы кривошипов на требуемое отверстие (Отпустить или натянуть тросик на головке балансира для подгонки пальцев на требуемое отверстие кривошипа).
• 10. Используя мультипликатор (при его отсутствие — ключи с усилителем) затянуть гайки НПШ, установить шплинт на корончатую гайку.
• 11. Подогнать по длине или заменить при необходимости канатную подвеску.
• 12. Снять с головки балансира и рамы СК специальный тросик со стяжным винтом.
• 13. Снять дублирующее тормозное устройство.
• 14. Снять с тормоза СК, включить СК и установить ГБ в верхнем положении, отключить СК.
• 15. Снять зажим с полированного штока, снять задиры со штока.
• 16. Включить СК, проверить состояние в работе. Перевести тумблер СУ с ручного режима управления в автоматический.
• 17. Снять плакат «Не включать работают люди». Убрать инструменты.

Затяжка гаек нижних пальцев кривошипов.

При затяжке пальца кривошипа станковкачалок типа ПНШ, СКР следующий порядок работы:

• 1. Остановить кнопкой электродвигатель станка-качалки, в момент нахождения кривошипов ниже горизонтальной плоскости оси редуктора под углом 20°- 30°.
• 2. Установить зажим на полированный шток около головки устьевого сальника (СУСГ).
• 3.. Отпустить тормоз, используя электродвигатель станка-качалки, установить и зафиксировать с помощью тормоза кривошипы выше горизонтальной плоскости оси редуктора под углом 45° в сторону стойки балансира. Освободить канатную подвеску от траверс полированного штока.
• 4. Установить дублирующее тормозное устройство, исключающее самопроизвольное движение кривошипов в результате случайного ослабления тормоза.
• 5. Отключить рубильник (автоматический выключатель) станции управления.
• 6. Закрепить на головке балансира и раме станкакачалки специальный тросик со стяжным винтом, натянуть его.
• 7. При затяжке пальца кривошипа работы проводятся с площадки редуктора и рамы станка-качалки с применением работниками защитных касок, предохранительных ремней. На редукторах, не оборудованных площадками, слесарю (ям) — ремонтнику (ам) работать (обязательно) с применением предохранительного (ых) пояса (ов) (в случаях, когда для страховки поясом длина стропа (фала) недостаточна, необходимо применять совместно с поясом страховочный канат).
• 8. Снять шплинты или контргайки, используя мультипликатор затянуть гайки с требуемым (в зависимости от типа СК) усилием. При отсутствии мультипликатора, установить торцевой ключ на гайку нижнего пальца шатуна, в отверстие торцового ключа установить трубу (усилитель), гайку пальца кривошипа затянуть до отказа усилием: для 6СК-6, СК-б и СК-5 — одного рабочего при длине рукоятки 2 м.; для остальных типов станков-качалок — двух рабочих при длине рукоятки 2 м.

Уравновешивание.

Во всех случаях изменения рабочих параметров (длины хода, диаметра насоса, колонны штанг, глубины подвешивания насоса, число двойных ходов в минуту и т. д.) необходимо произвести корректировку уравновешивания.

Корректировка уравновешивания производится с использованием прибора"Баланс СК «.

К работе по подключению (отключению) к (от) станции управления станка — качалки прибора «Баланс-СК» и его эксплуатации допускается электротехнологический (электротехнический) персонал, обученный, прошедший проверку знаний и имеющий не ниже III квалификационной группы по электробезопасности.

Работу с прибором «Баланс СК» проводить, согласно требованиям Инструкции № 4903 (ИОТВ 49−4903−2009).

Замена канатной подвески.

Канат подвески должен быть заменён новым, если при осмотре его обнаружится один из следующих дефектов:

• — оборвана одна прядь каната или вдавлена;
• — он деформирован (вытянут или сплющен) и его первоначальный диаметр уменьшился на 25% и более;
• — число оборванных проволок на шаге свивке каната диаметром до 20 мм. составляет более 5%, а на канате диаметром 20 мм — не более 10%;
• — на канате имеется скрутка «жучок»;
• — в результате износа диаметра проволоки уменьшился на 40% и более;
• — на нем имеются следы пребывания в условиях высокой температуры (окалина) или короткого электрического замыкания (плавление от электрической дуги).

При проведении работ с головкой балансира предохранительный пояс должен крепиться за скобу на балансире или за поручень, если заводом — изготовителем не предусмотрено место для крепления предохранительного пояса, то необходимо применять съемное страховочное устройство или страховочный канат.

При снятии и надевании канатной подвески соблюдать следующий порядок:

• 1. установить зажим на полированный шток, кривошипы оставить в положении «горизонтально» и пользуясь электродвигателем, опустить головку балансира;
• 2. надежно затормозить редуктор рукояткой тормоза, установить дублирующее тормозное устройство, исключающее самопроизвольное движение кривошипов в результате случайного ослабления тормоза;
• 3. пользуясь гидроплощадкой, специальными крючками снять канат сначала с траверс подвески, затем с головки балансира. Подобрать подходящий по длине канат. установить втулки с плашками, затем повесить канат на головку балансира, потом на траверсу подвески;
• 4. убрать дублирующее тормозное устройство;
• 5. ослабив тормоз дать натяжение канату;
• 6. снять зажим с полированного штока.

Запрещается использовать канаты не соответствующие паспортным данным станка — качалки.

Работы по замене канатной подвески производить с передвижных площадок с применением предохранительного пояса, защитной каски. Предохранительный пояс необходимо крепить к скобам, установленным на теле балансира, в случаях, когда заводом-изготовителем не предусмотрены места крепления предохрани тельного пояса, строп (фал) предохранительного пояса крепится к элементам конструкции головки балансира.

Техническое обслуживание подвесного подшипника и крепления траверсы.

• 1. Остановить кнопкой электродвигатель станкакачалки, в момент нахождения кривошипов ниже горизонтальной плоскости оси редуктора под углом 20°-30°.
• 2. Установить колонну штанг на зажимы.
• 3. С помощью электродвигателя ослабить канатную подвеску, освободить канатную подвеску с траверс полированного штока. Установить станок-качалку в нижнем положении, удобном для производства работ.
• 4. Отключить рубильник (автоматический выключатель) станции управления. Надежно затормозить станок-качатку, установить дублирующее тормозное устройство.
• 5. Перед смазкой подшипников нужно провести полный осмотр узлов подшипников. Во время осмотра проверяются все уплотнительные прокладки, добиваясь того, чтобы подшипники работали нормально, бесшумно. В случае необходимости заменить уплотнительные прокладки.
• 6. Проверить надежность крепления подшипника, в случае необходимости провести затяжку ключом типа «звездочка» с удлинением рукоятки ключа рычагами.
• 7. Обслуживание подвесного подшипника и крепления траверсы производить со стационарных или передвижных площадок, с редуктора с применением предохранительного пояса, защитной каски. В случаях, когда для страховки поясом длина стропа недостаточна, необходимо применять совместно с поясом страховочные канаты, вводимые в элементы конструкций.

Откидывание головки балансира, замена фиксатора головки балансира.

• 1. Остановить кнопкой электродвигатель станка-качалки, в момент нахождения кривошипов ниже горизонтальной плоскости оси редуктора под углом 20°-30°.
• 2. Установить зажим на полированный шток около головки устьевого сальника (СУСГ).
• 3. Отпустить тормоз, используя электродвигатель станка-качалки, установить и зафиксировать с помощью тормоза кривошипы выше горизонтальной плоскости оси редуктора под углом 45° в сторону стойки балансира, освободить канатную подвеску от траверс полированного штока.
• 4. Установить дублирующее тормозное устройство, исключающее самопроизвольное движение кривошипов в результате случайного ослабления тормоза.
• 5. Отключить рубильник (автоматический выключатель) станции управления.

Головка балансира откидывается вокруг вертикальной оси в случае ремонта.

Операция откидывания, замены фиксатора и соответственно блокировка головки балансира в желаемом положении производится с площадки или лестницы на стойке, при помощи специального приспособления.

Замена балансира в сборе.

• 1. Остановить кнопкой электродвигатель станкакачалки, затормозить станок-качалку при помощи тормоза.
• 2. Установить колонну штанг на зажимы.
• 3. Отпустить тормоз, используя электродвигатель станка — качалки, освободить канатную подвеску от траверс полированного штока. Установить дублирующее тормозное устройство.
• 4. Отсоединить канатную подвеску.
• 5. Установить балансир в горизонтальное положение.
• 6. 3астропить балансир двумя стропами одинаковой длины на «удавку», при этом удавка должна находиться на продольной оси балансира.
• 7. Освободить 2 болта крепления. При выполнении данной операции слесарь — ремонтник должен применять предохранительный пояс, каску и использовать элементы станка-качалки (дуги безопасности, предусмотренные заводом — изготовителем).
• 8. Поднятием крюковой подвески крана дать натяжку на стропа.
• 9. Отсоединить шатуны.
• 10.. Снять болты крепления опоры балансира.
• 11. Снять балансир на землю.
• 12. Перевесить канатную подвеску на другой балансир.
• 13. Установить балансир, для этого:
  • — поднять балансир над стойкой;
  • — установить балансир на стойку и закрепить;
  • — подсоединить шатуны.
• 14. Отцентровать балансир.
• 15. Установить канатную подвеску.
• 16. Снять зажимы с полированного штока.
• 17. Убрать дублирующее тормозное устройство.

Замена редуктора с кривошипом.

• 1. Установить зажимы на полированный шток таким образом, чтобы при установке полированного штока на зажимы плунжер насоса не доходил до нижней точки 20−30 см.
• 2. Опустить полированный шток вниз, до тех пор пока колонна штанг не будет удерживаться за счет зажимов установленных на полированном штоке. При помощи электродвигателя, разгрузив головку балансира поставить в вертикальное положение, наклонив в сторону электродвигателя на 10°-15°.
• 3. Снять ограждение.
• 4. Установить кривошип в горизонтальное положение в сторону электродвигателя.
• 5. Зафиксировать головку балансира специальным приспособлением, исключающим движение балансира.
• 6. Отсоединить шатуны от пальца кривошипа. Закрепить шатуны к стойке станка — качалке (пирамиде) в положении при котором они не мешают при проведении грузоподъемных операций. Установить кривошипы в нижнем положении.
• 7. 3атормозить редуктор.
• 8. Снять тормозную рукоятку.
• 9. Застопорить редуктор.
• 10. Отсоединить болты крепления редуктора.
• 11. Снять редуктор на землю.
• 12. Установить новый редуктор, проведя операции в обратной последовательности.
• 13. Опробовать установленный редуктор в работе.

При замене редуктора строповку осуществляйте не за приливы крышки редуктора, а за приливы корпуса. Применять несоответствующие стропы для строповки запрещается.

Замена траверс.

• 1. Снять балансир.
• 2. Установить снятый балансир на специальные козлы.
• 3. Застопорить траверсу. Дать натяжку стропам поднятием крюковой подвески крана.
• 4. Отвернуть болты крепления опоры траверсы к балансиру.
• 5. Снять траверсу отложить в сторону.
• 6. 3астропить другую траверсу с опорой.
• 7. Установить на место, закрепить крепежные болты.
• 8. Установить балансир на место.

Замена опоры траверсы.

Опора траверсы соединяется с траверсой на ремонтной базе в узел. В полевых условиях меняется узлом.

Замена головки балансира.

• 1. Снять балансир.
• 2. Отсоединить траверсу.
• 3. Замену головки производить на земле, балансир уложить на бок.

Замена опоры балансира.

Замена опоры балансира производится на земле.

Замену контргрузов.

• 1. Замену контргрузов производить при установленном дублирующем тормозном устройстве.
• 2. Для совмещения болтов с отверстиями контргрузов использовать клеши — захваты.
• 3. При установке контргрузов на кривошипы запрещается направлять крепежные болты руками, передвигать контргрузы по кривошипу ударами кувалды.

Замена стойки станка — качалки.

• 1. Снять балансир.
• 2. Застропить стойку 2-мя стропами, сделать натяжку.
• 3. Отсоединить стойку от рамы, опустить на землю.
• 4. Установить новую стойку.

Замена рамы.

• 1. Снять балансир.
• 2. Снять стойку.
• 3. Снять редуктор.
• 4. Отсоединить раму от фундамента, застропить, снять, заменить новой.

Техническое обслуживание штанговращателя (далее по тексту — ШВ).

Определение и устранение неисправностей без замены ШВ.

• 1. Провести визуальный осмотр ШВ при работающем приводе СК. При осмотре необходимо проверить:
  • — наличие собачки, рычага, храповика, троса ШВ;
  • — работоспособность собачки (переваливается ли собачка через зубцы храповика);
  • — работоспособность рычага (ходит ли рычаг ШB); натяжку троса ШB при прохождении нижней мертвой точки.
• 2. Остановить СК, выполнив последовательно следующие операции:
  • — переключить тумблер с автоматического режима в ручной режим управления;
  • — нажать кнопку «СТОП» при нахождении головки балансира СК в нижней мертвой точке;
  • — затянуть тормоз СК;
  • — выключить рубильник (автоматический выключатель) СУ СК; вывесить табличку «Не включать — работают люди».
• 3. Устранить при необходимости неисправности, обнаруженные при визуальном осмотре ШВ:
  • — надеть защитные очки, осторожными ударами секача по собачке ШВ расходить собачку. В зимний период зачистить место примерзания от имеющейся наледи. Смазать место соединения маслом;
  • — провести натяжку троса ШB таким образом, чтобы рычаг ШB находился в верхнем положении.
• 4. Проверить наличие зацепления рычага с храповиком. При отсутствии зацепления, закрутить винт и обеспечить зацепление.
• 5. Проверить наличие хода (вращения) подъемных винтов ШB. При отсутствии хода расходить подъемные винты ШВ, путем вращения их монтировкой. Смазать резьбовую часть маслом. Если расхаживание не даю положительного результата, необходимо заменить ШВ.
• 6. Поставить метку мелом (маркером и т. п.) на полированный шток и ШB, проверить вращение полированного штока, путем перемещения рычага «вверхвниз». При отсутствии вращения полированного штока, заменить ШB.
• 7. После устранения неисправностей произвести пуск СК:
  • — снять СК с тормоза;
  • — убрать табличку «Не включать — работают люди»;
  • — нажать кнопку «Пуск»;
  • — переключить тумблер с ручного режима управления в автоматический.

Замена ШВ.

• 1. Установить стакан с сухарями:
  • — переключить тумблер с автоматического режима в ручной режим управления;
  • — нажать кнопку «СТОП», при ходе вниз полированного штока при этом выше нижней мертвой точки на 20−25см; поставить СК на тормоз;
  • — установить стакан на устьевой сальник (СУСГ);
  • — забить 2 шт. сухаря в стакан, так чтобы обеспечивалось соприкосновение с полированным штоком.
• 2. Установить колонну штанг на зажимы:
  • — снять с тормоза;
  • — нажать кнопку «Пуск»;
  • — снять нагрузку колонны штанг с ШB;
  • — нажать кнопку «СТОП» в нижней мертвой точке;
  • — поставить СК на тормоз;
  • — выключить рубильник СУ СК;
  • — вывесить табличку «Не включать работают люди»;
  • — установить дублирующее тормозное устройство.
• 3. Демонтировать ШВ:
  • — освободить рычаг ШB от троса;
  • — отвинтить 4 болта и убрать скобы с серёг ШВ;
  • — освободить сухари от зацепления с полированным штоком в верхней части ШВ аккуратным ударом секача (молотка) по стакану (или нижней траверсе ШВ);
  • — приподнимая ШВ, освободить один конец канатной подвески с серьги при помощи монтировки;
  • — опустить ШВ на СУСГ и освободить второй конец канатной подвески с серьги;
  • — отвернуть верхнюю муфту полированного штока;
  • — извлечь ШВ (при необходимости стакан) с полированного штока.
• 4. Подготовить новый ШВ к монтажу:
  • — набить смазку в новый ШВ;
  • — открутить 2 винта на корпусе, предназначенных для смазки ШВ;
  • — через нижнее отверстие закачать литол при помощи шприца. Закачку смазки проводить до появления смазки в верхнем отверстии; закрутить 2 винта на корпусе, предназначенных для смазки ШB;
  • — установить пружину для устойчивой работы собачки ШВ;
  • — освободить ШВ от скоб, предотвращающих выход КП из серьги, открутив 4 болта по краям скоб;
  • — проверить вращение подъемных винтов;
  • — прокрутить и смазать подъемные винты;
  • — сжать распорные втулки.
• 5. Произвести монтаж нового ШВ:
  • — открутить верхнюю крышку ШВ;
  • — пропустить ШВ через полированный шток и установить на СУСГ; накинуть один конец канатной подвески на серьгу ШВ при помощи монтировки;
  • — приподнять ШВ и установить второй конец канатной подвески в серьгу при помощи монтировки;
  • — аккуратными ударами секача (молотка) по сухарям, закрепить ШВ к полированному штоку на место откуда был демонтирован старый ШВ;
  • — закрутить верхнюю муфту полированного штока.

Демонтировать стакан с сухарями из зацепления с полированным штоком:

• — убрать дублирующее тормозное устройство;
• — снять с тормоза;
• — нажать кнопку «Пуск»;
• — приподнять полированный шток на 20−25см;
• — нажать кнопку «СТОП»;
• — поставить СК на тормоз;
• — убрать стакан с сухарями;
• — убрать заусенцы с места зацепления полированного штока и сухарей при помощи напильника. 5]

жидкость газ скважина насосный.