Требования безопасности перед началом работы

До начала выполнения работ в полевом подразделении должны быть полностью решены вопросы организационно-технического порядка:

• — обеспечение подразделения транспортными средствами, материалами, инструментами, снаряжением, средствами индивидуальной защиты, продовольствием;
• — определение и утверждение состава полевых бригад;
• — разработка мероприятий по охране труда и пожарной безопасности;
• — определение сроков начала и завершения полевых работ.

При перевозке людей должны быть назначены старшие, ответственные наряду с водителем за безопасность перевозки.

Перед выездом (выходом) на участок производства топографо-геодезических работ руководитель бригады обязан лично проверить каждого работника на соответствие надетой им спецобуви, спецодежды, других средств индивидуальной защиты условиям выполняемых работ, а также проверить наличие необходимых материалов, инструментов, оборудования, средств коллективной защиты.

Требования безопасности во время работы

На застроенных территориях съемочные планово-высотные геодезические сети должны развиваться, как правило, способами аналитических построений и угловых засечек или с использованием спутниковых систем определения координат точек.

Работы со светодальномером на улицах городов и других населенных пунктов должны производиться, по возможности, в ранние утренние часы, когда наблюдается небольшое движение пешеходов и транспорта.

Пункты планово-высотного обоснования должны закрепляться штырями, забиваемыми вровень с полотном дороги или тротуара.

Вдоль автомобильных и железных дорог теодолитные и нивелирные ходы прокладываются по бровке автомобильной дороги и по бровке земляного полотна железнодорожного пути, а также по междупутью, где ширина его не менее 5 м на прямых участках многопутных линий.

Переходы вдоль автомобильной дороги разрешается производить только по обочине земляного полотна навстречу движения транспортных средств.

Автомобильную дорогу вне населенного пункта следует переходить только на участках, где она просматривается хорошо в обе стороны.

В местах пересечения автомобильных дорог с железнодорожными путями (переезды) следует соблюдать правила безопасного ведения работ на объектах железнодорожного транспорта.

Переходы вдоль железной дороги разрешаются только по обочине земляного полотна или в стороне от пути на расстоянии не ближе 2 м от крайнего рельса под наблюдением руководителя бригады или специального выделенного лица.

Не менее чем за 400 м до приближающегося поезда или путевой машины необходимо отойти в сторону от путей (от крайнего рельса) на расстояние от 2 до 25 м, в зависимости от вида транспорта:

• — 2 м для пропуска поезда;
• — 5 м при работе путеукладчика, электробалластера, уборочной машины;
• — 10 м при работе путевого струга;
• — 25 м при работе однопутного снегоочистителя.

Случайно оказавшимся по каким-то причинам на междупутье во время движения поездов по соседним путям необходимо незамедлительно лечь на.

живот и ждать, пока пройдут составы.

Обходить стоящий вагон или локомотив разрешается на расстоянии от них не ближе 5 м, а проходить между расцепленными вагонами при расстоянии между ними — не менее 10 м.

Запрещается становиться на рельсы между остряком и рамным рельсом или желобом на стрелочном переводе.

Требования безопасности по окончанию работ

По окончании работы необходимо проверить комплектность инструмента и приспособлений. Доложить производителю работ об окончании времени своего пребывания на стройплощадке и покинуть территорию стройплощадки или объекта. По окончании всех работ геодезист должен вымыть теплой водой руки и по возможности принять душ.