Восстановление и закрепление трассы

Восстановлению трассы дороги и осей искусственных сооружений предшествуют работы по очистке полосы отвода от леса, кустарника, пней и т. д.

Восстановление трассы начинают с отыскания знаков закрепления начальных, угловых створных и конечных точек трассы на основе исходных проектных материалов. После этого переходим к определению положения оси дороги на прямых участках. Геодезические работы по определению положения оси дороги включают прокладку (вешение и измерение) линий с разбивкой пикетажа, закрепление трассы в плановом и высотном положении.

Прокладка на местности прямых линий трассы начинается с вешения и линейных измерений. Вешение выполняется на глаз при помощи бинокля или теодолита и ведётся способом на себя, в соответствии с рисунком 2.12. Для обозначения оси дороги применяют вехи длиной 3 — 4 м, устанавливаемые через каждые 100 м.

Восстановление пикетажа ведётся от начала трассы или от последнего пикета ранее восстановленного участка. При этом закрепляются все пикеты и плюсы запроектированного продольного профиля. Пикетаж восстанавливают тщательным двойным промером с применением при больших уклонах местности отвесов для большей точности промера. Пикеты и плюсовые точки трассы закрепляют колышками со сторожками, в соответствии с рисунком 2.13. Сторожки забивают впереди колышков по ходу трассы.