Анализ эффективности стратегии транспортно-логистической компании ОАО «Транс Контейнер»

Характеристика и стратегические направления ОАО «Транс Контейнер» на рынке контейнерных перевозок

Открытое акционерное Компания ОАО «Центр перевозок грузов в контейнерах «Транс Контейнер» (далее — ОАО «Транс Контейнер») является дочерним предприятием открытого акционерного Компании «Российские железные дороги» .

Создание дочернего Компании ОАО «РЖД» — ОАО «Транс Контейнер» предусмотрено II этапом программы структурной реформы железнодорожного транспорта, утвержденной постановлением Правительства Российской Федерации от 18.05.2001 г. № 384.

Первоначально в марте 2003 г. в соответствии с распоряжением Министерства путей сообщения России от 03.03.2003 г. № 243р на базе Центра фирменного транспортного обслуживания и Дорожных центров фирменного транспортного обслуживания Министерства путей сообщения России было создано ГУ «Центр по перевозке грузов в контейнерах» Министерства путей сообщения России (ГУ «Транс Контейнер» МПС РОССИИ").

После образования в октябре 2003 г. ОАО «РЖД», ГУ «Центр по перевозке грузов в контейнерах» был преобразовано в филиал ОАО «РЖД» — Центр по перевозке грузов в контейнерах «Транс Контейнер». Затем, в рамках филиала, началось формирование структуры территориальных отделений собственной агентской сети, разработка единой информационной сервисной системы, а также развитие контейнерных перевозок собственным автотранспортом.

Протоколом заседания совета директоров ОАО «РЖД» 26 апреля 2005 г № 6 была утверждена Концепция создания дочернего Компании ОАО «РЖД» в области контейнерных перевозок на основе реформирования «Транс Контейнер» — филиала ОАО «РЖД». После утверждения Концепции начался процесс передачи на баланс Центра «Транс Контейнер» части контейнерных площадок с балансов железных дорог — филиалов ОАО «РЖД», в марте 2006 г. создано ОАО «Транс Контейнер» .

В соответствии с уставом ОАО «Транс Контейнер» основной целью деятельности является получение прибыли. Для получения прибыли Компания вправе осуществлять любые виды деятельности, не запрещенные законодательством Российской Федерации, в том числе:

• — организация перевозок грузов во внутреннем и международном сообщении.
• — транспортно-экспедиционное обслуживание.
• — изготовление контейнеров, ремонт контейнеров и вагонов.
• — осуществление строительства, реконструкции и обновления основных фондов.
• — осуществление посреднической, торгово-закупочной и снабженческой деятельности, связанной с основной деятельностью Компании.
• — иные виды деятельности, не запрещенные законодательством Российской Федерации.

ОАО «Транс Контейнер» более пяти лет осуществляет самостоятельную хозяйственную деятельность на рынке транспортных услуг России, дальнего и ближнего зарубежья.

Сбалансированный спрос со стороны инвесторов — 23% покупателей Великобритания, 10% Швейцария и Скандинавия, 4% США, 17% другие страны континентальной Европы и Азии, 46% Россия.

Акции Компании торгуются на российских биржевых площадках ММВБ и РТС. Глобальные депозитарные расписки, удостоверяющие права на акции Компании, допущены к торгам на основном рынке Лондонской фондовой биржи.

Железнодорожные контейнерные перевозки — предоставление подвижного состава собственных контейнеров и фитинговых платформ для перевозки грузов по заказам клиента.

Терминальные и агентские услуги — перевалка и хранение контейнеров, загрузка/ разгрузка контейнеров и другие услуги, связанные с грузом.

Экспедиторские и логистические услуги — организация мультимодальных контейнерных перевозок «от двери до двери» по «сквозному заказу», оформление транспортных документов, планирование экспедирования и оптимизация поставок, услуги по ускоренной поставке, отслеживание грузов, таможенные и страховые услуги.

Грузовые автоперевозки — доставка контейнеров между железнодорожным терминалом и складом клиента, перевозка под таможенным контролем.

Виды деятельности компании ОАО «Транс Контейнер» дают возможности для предоставления полного пакета услуг грузовладельцам на всех этапах транспортно — логистической цепочки.

Основополагающими документами для разработки стратегии развития компании ОАО «Транс Контейнер» являются:

Программа структурной реформы на железнодорожном транспорте, утвержденная постановлением Правительства Российской Федерации от 18 мая 2001 г. № 384 (в редакции постановления Правительства Российской Федерации от 20 декабря 2004 г. № 811).

Стратегия развития железнодорожного транспорта в Российской Федерации до 2030 года, утвержденная распоряжением Правительства Российской Федерации от 17 июня 2008 г. № 877-р Бизнес-план создания и развития дочернего открытого акционерного Компании ОАО «РЖД» в области контейнерных перевозок на основе реформирования Центра по перевозке грузов в контейнерах «Транс Контейнер» — филиала ОАО «РЖД», утвержденный Советом директоров ОАО «РЖД» 25 декабря 2005 г.

Основными стратегическими задачами «Стратегии развития железнодорожного транспорта до 2030 г.» стали:

Повышение глобальной конкурентоспособности российского железнодорожного транспорта, его интеграция в мировой рынок транспортных и логистических услуг.

Увеличение парка подвижного состава и расширение географии его эксплуатации в странах СНГ.

Приобретение крупнейшими из созданных на третьем этапе реформирования компаний — операторов активов, достаточных для деятельности в качестве перевозчиков.

Создание на сети российских железных дорог эффективной логистической системы, элементы которой будут интегрироваться в международную транспортную систему и обеспечивать выход отечественных транспортных предприятий на рынки логистических услуг.

Углубление сотрудничества с крупнейшими международными транспортными компаниями, реализация с ними совместных проектов, направленных на развитие различных сегментов транспортного бизнеса (грузовые перевозки, локальные инфраструктурные проекты, управленческая логистика, создание современного подвижного состава и другое).

Основными участниками системы управления реализацией стратегии ОАО «Транс Контейнер» являются:

Совет Директоров ОАО «Транс Контейнер» — орган управления, к исключительной компетенции которого относится определение стратегических направлений развития общества.

Комитет по стратегии при Совете директоров ОАО «Транс Контейнер» — совещательный орган, осуществляющий представление рекомендаций Совету директоров по вопросам стратегического развития общества.

Генеральный директор — единоличный исполнительный орган управления обществом.

Заместитель генерального директора по развитию бизнеса — должностное лицо, несущее ответственность за разработку и реализацию стратегии развития общества.

Директор по стратегическому развитию — должностное лицо, несущее ответственность за разработку и выполнение программы развития общества и достижение стратегических целей.

Отдел стратегического развития — структурное подразделение, ответственное за организацию и методологическое сопровождение процесса стратегического управления общества.

Отдел перспективных проектов — структурное подразделение, ответственное за организацию выполнения проектов стратегического развития ОАО «Транс Контейнер» .

Сектор менеджмента качества — структурное подразделение, ответственное за бизнеспроцессы Компании.

Процесс стратегического управления развитием ОАО «Транс Контейнер» предусматривает реализацию следующих подпроцессов:

• — стратегический анализ.
• — определение миссии и целевого видения Компании.
• — формирование дерева стратегических целей.
• — определение стратегических показателей и их целевых значений.
• — разработка и сопровождение документации по стратегическому развитию.
• — организация выполнения проектов стратегического развития.
• — мониторинг достигнутых результатов.
• — корректировка (пересмотр) целевого видения и стратегической программы развития Компании.

Миссия ОАО «Транс Контейнер» :

Эффективно содействовать бизнесу клиентов, быстро, надежно и комплексно решая их задачи по логистике и доставке грузов в контейнерах.

Развернутая миссия компании:

Максимальное продвижение собственной транспортной услуги логистического типа на внутренний и международный рынки доставки контейнеропригодных грузов различными видами транспорта.

Интеграция в международную провайдерскую систему управления цепями поставок товарной продукции на базе корпоративной представительской и агентской сети.

Максимальное обеспечение гарантированной социальной защищенности работников компании.

Создание системы подготовки специалистов всех уровней для повышения эффективности корпоративной деятельности.

Создание отечественной системы транспортных услуг логистического типа в сфере поставок товарной продукции на внутреннем и внешнем рынках и максимальное удовлетворение спроса на них каждого клиента и государства в целом, укрепление имиджа компании как фактора возрождения России.

Стратегическое видение Компании:

В результате развития существующих и освоения новых видов деятельности Компания преобразуется в вертикально интегрированного логистического оператора, предлагающего клиентам комплексное логистическое обслуживание, включающее в себя:

• — мультимодальные контейнерные перевозки железнодорожным, автомобильным и морским транспортом.
• — экспедирование контейнерных грузов по всему миру, в том числе на морских контейнерных линиях.
• — складские услуги для грузов от паллеты на территории России и за рубежом.
• — предоставление крупным клиентам комплексных услуг 3PL-логистики для грузов от паллеты на территории РФ и СНГ.

Основная стратегическая цель Компании — увеличение капитализации за счет масштабов и эффективности.

Подцели:

• — Рост капитализации компании.
• — Рост выручки к 2015 г. не менее чем в 3 раза. (Без учета услуг соисполнителей по «сквозной ставке»).
• — Повышение эффективности деятельности, обеспечивающей рост рентабельности собственного капитала к 2015 г. до 25%

Целевая бизнес-модель:

ОАО «Транс Контейнер» — вертикально — интегрированная транспортно — логистическая компания, перевозчик контейнерных грузов и поставщик отдельных логистических услуг на территории Евразийского континента.

Достижение стратегической цели Общества обеспечивается решением ряда задач: рост объёмов и масштабов операций за счет наращивания собственного парка контейнеров и фитинговых платформ, развития сети контейнерных терминалов и расширения сети сбыта. географическая и отраслевая экспансия бизнеса за счет поглощений и стратегических альянсов, разработки новых маршрутов, приобретения активов. повышение эффективности операций за счет освоения новых технологий перевозок и логистических решений, оптимизации структуры парка, развития услуг с высокой добавленной стоимостью, а также внедрения современных IT систем и методов управления В прошлом году в Компании начался этап внедрения проекта системы ключевых показателей эффективности (KPI), предусматривающий расчет плановых и фактических значений KPI и доработку их учета. KPI устраняет разрыв между стратегией и оперативной деятельностью. Целью KPI является мотивация работников на достижение стратегических целей Компании.

Шаги разработки ключевых показателей эффективности:

• — конкретизация стратегических целей и их декомпозиция.
• — связывание стратегических целей причинно-следственными цепочками — построение стратегической карты.
• — выбор показателей и определение их целевых значений.
• — описание бизнес-процессов Компании.
• — определение владельцев бизнес-процессов.
• — определение связи показателей с владельцами бизнес-процессов.

Система ключевых показателей эффективности для компании — это инструмент каскадирования корпоративной стратегии на функциональные уровни управления в виде измеримых и понятных руководителям высшего и среднего звена индикаторов их деятельности, а так же инструмент мониторинга деятельности компании (предпринимаемых ею стратегических инициатив).

С точки зрения управления реализацией стратегии, сбалансированная система показателей помогает перевести намеченные долгосрочные цели Компании в конкретные показатели.

Основные группы показателей ОАО «Транс Контейнер» :

Финансы — характеризуются прибылью, рентабельностью активов, затратами, выручкой от продаж.

Бизнес — процессы — характеризуют комплексность услуг, своевременность исполнения заявок, качество оказания услуг, дисциплина расчетов.

Клиенты и рынок — доля рынка, лояльность покупателей, доходность клиентов и сделок, рост клиентской базы.

Персонал и обучение — квалификация, производительность, дисциплина, мотивация.