Определение нагрузки от крановых воздействий

Производственные здания часто оборудуются большим числом мостовых кранов в каждом пролете. Одновременное неблагоприятное воздействие их на раму, маловероятно, поэтому при расчете нагрузка учитывается только от двух сближенных кранов.

Вертикальная крановая нагрузка передается на подкрановые балки в виде сосредоточенных сил и при их невыгодном положении на подкрановой балке.

Расчетное давление на колонну, к которой приближена тележка, определяется по формуле:

на противоположную колонну:

где: — коэффициент сочетаний при совместной работе двух кранов для групп режимов работы кранов 4К-6К;

— коэффициент надежности по нагрузке для крановых нагрузок;

— наибольшее вертикальное давление колес на подкрановую балку;

Для крайнего левого пролета:

Согласно ГОСТ 25 711–83 принимаем следующие характеристики для крана:

Грузоподъёмность крана: ;

Пролёт крана: ;

Ширина крана: ;

База крана: ;

Максимальное давление колеса: ;

Минимальное давление колеса: ;

Вес тележки крана: .

Рис. 2.2 К определению нагрузок от крана

Давление на колонну:

Максимальное:

Минимальное:

Момент на консольном участке левой опоры при максимальном загружении на левой опоре:

Момент на консольном участке правой опоры при максимальном загружении левой опоры:

Горизонтальные силы поперечного торможения, возникающие при торможении крановой тележки, передаются на колонны через тормозные балки или фермы.

Нормативную поперечную горизонтальную силу от торможения тележки действующую поперек цеха, определяют по формуле:

где: — коэффициент трения при торможении тележки с жестким подвесом груза;

— вес тележки;

— число тормозных колес тележки;

— общее количество колес;

— грузоподъёмность крана.

Нормативная поперечная горизонтальная сила торможения тележки составит:

Нормативная поперечная сила, действующая на одно колесо:

Расчетное горизонтальное давление на колонну от двух сближенных кранов равно:

где: