Изоляция сварных стыков

4.2.3.1 Область применения.

Технологическая карта разработана на изоляцию зоны сварных стыков магистрального нефтепровода диаметром 1020 мм термоусаживающимися манжетами GTS-65 Canusa и ремонт заводского изоляционного покрытия и поврежденных манжет в соответствии с требованиями:

• — СНиП III-42−80*. Правила производства и приемки работ. Магистральные трубопроводы;
• — СНиП 3.01.01−85*. Организация строительного производства.
• — ВСН 008−88. Строительство магистральных и промысловых трубопроводов. Противокоррозионная и тепловая изоляция.
• — ВСН 004−88. Строительство магистральных трубопроводов. Технология и организация

В состав работ, рассматриваемых картой, входят:

• — предварительная очистка зоны сварного стыка;
• — сушка изолируемого участка;
• — очистка изолируемой зоны;
• — подоготовка эпоксидного праймера;
• — сушка эпоксидного праймера;
• — установка манжеты GTS-65;
• — ремонт заводского изоляционного покрытия и поврежденных манжет.

Организация и технология выполнения работ

Перед изоляцией зон сварных стыков труб необходимо провести следующие оранизационно-технологичекие мероприятия и подготовительные работы:

• — получить разрешение на изоляцию зон сварнах стыков;
• — назначить лиц, ответственных за качественное и безопасное производство работ;
• — провести инструктаж членов бригады по технике безопасности;
• — разместить в зоне производства работ необходимые машины, механизмы и инвентарь;
• — установить в зоне производства работ вагончик для хранения изоляционных материалов, инструмента, инвентаря и отдыха рабочих;
• — установить укрытие на случай ваполнения изоляицонных работ в ненастную погоду;
• — определить объемы изоляционных работ.

Для работ по очистке и изоляции стыков необходимо, чтобы зазор между трубопроводом и поверхностью земли был не менее 500 мм.

Перед установкой необходимо убедится в том, что край заводского покрытия имеет скос не более 30° и что праймер выступает из-под заводского покрытия не более, чем на 5 мм. При отсутствии скоса кромок заводского покрытия необходимо с помощью ножа или шлифмашинки срезать кромки по всему периметру под углом к поверхности не более 30°.

Очистить зону сварного стыка и заводское покрытие на расстояние не менее 100 мм от кромки с каждой стороны от загрязнений: земли, снега, наледи, — при необходимости от масляных загрязнений, используя ветошь, смоченную в растворителе. Применение этилированного бензина недопустимо.

Перед пескоструйной обработкой необходимо подогреть зону сварного стыка и заводское покрытие на расстояние не менее 100 мм от кромки с каждой стороны до температуры 40−50°C. При отрицательной температуре окружающего воздуха температура подогрева должна составлять 65−70°C. Температура трубы перед нанесением праймера должна составлять не менее 30 °C.

Металл зоны стыка должен быть очищен до светло-серого цвета по ГОСТ 9.402−80. пескоструйной обрабтке также подвергается заводское покрытие на расстояние не менее 80 мм от кромок.

После очистки поверхность стыка и прилегающее заводское покрытие должны быть обдуты сжатым воздухом или очищены ветошью от пыли.

Для приготовления эпоксидного праймера неоходимо удалить скрепку, отделяющую черный компонент основы от янтарного отвердителя, затем выдавить компонент основы в отвердитель, не вскрывая пакета тщательно перемешать содержимое до равномерного черного цвета. Внимание! Содержимое пакета при этом может сильно нагреться.

Надрезав угол пакета необходимо вадавить его содержимое на трубу. Для нанесения размешанного праймера на поверхность трубы необходимо воспольоваться поставляемым в комплекте с манжетой аппликатором. Праймер также следует нанести на скос заводского покрытия; на шероховатую поверхность заводского покрытия праймер не наносится.

Нанесенный праймер и прилегающее заводское покрытие следует подогреть пропановыми горелками до температуры 90 °C. При этом праймер высыхает и обеспечивает растекание и приклеивание адгезива манжеты. До установки манжеты праймер должен затвердеть.

Для подготовке манжеты к установке следует частично удалить защитную пленку со внутренней стороны манжеты и слегка подогреть слабым пламенем горелки начало манжеты на расстоянии примерно 150 мм от края манжеты по всей ширине.

Поместить манжету по центру таким образом, чтобы нахлест располагался в верхней четверти трубы. При этом второй конец манжеты нужно под низом трубы передать второму изолировщику, который должен держать провисающую манжету таким образом, чтобы она не касалась провисающей частью земли или снежного покрова. После этого следует прижать край манжеты к трубе и удалить всю оставшуюся защитную пленку и защитную полоску с замка, а затем слегка подогреть основу и адгезив на нахлесте. При установке манжеты следует контролировать положение нахлеста, чтобы он не оказался на продольным или спиральным швом трубы.

После этого в течение нескольких секунд мягким пламенем горелки осуществиь подогрев внутренней стороны манжеты по всей ширине в зоне, прилегающей к замковой пластине, а также внутреннюю сторону замковой пластины (с клейкой полоской). Сразу после прогрева необходимо плотно прижать прогретую зону к нижнему краю манжеты со срезанными углами, а затем прогладить рукой зону назлеста, не допуская образования морщин и складок.

Мягким пламенем горелки прогреть в течение нескольких секунд внешнюю сторону замковой пластины, после чего немедленно прижать рукой прогретое место замковой пластины к манжете. Повторить эту опреацию, передвигаясь от одного края замковой пластины к другому и осуществляя ее крепление по всей длине. При образовании складок прокатать замок валиком от центра к ближайшему краю манжеты.

Мощным пламенем двух горелок произвести с противоположных сторон тубы усадку манжеты, начиная с ее середины в нижней части трубы, продвигаясь к одному краю манжеты и перемещая горелку вверх-вниз широкими движениями по периметру трубы, имитируя движения руки с кистью при нанесении краски). Таким же образом усаживается другая сторона манжеты. Рука с горелкой не должна оставаться на одном месте во избежание пережога манжеты. При появлении гофр их следует разгладить валиком; возникающие воздушные пузыри следует выдавливать валиком к ближайшему краю манжеты.

Усадка считается завершенной, когда адгезив выдавливается по краям манжеты по периметру. Заканчивать усадку следует широкими горизонтальными движениями горелки по всей ширине. После окончания усадки следует проверить степень расплавления термоплавкого адгезива пальцем, надавливая на манжету с небольшим усилием под углом к поверхности трубы. Образующиеся при этом складки должны разглаживаться самостоятельно.

Не дав манжете остыть и потерять эластичность необходимо прокатать ее роликом в направлениях и последовательности, указанных на листе 12. также следует тщательно прокатать околошовную зону продольного или спирального шва и замок в продольном направлении.

После усадки произвести визуальный контроль. Нанесение считается качественным, если:

• — манжета полностью облегает трубу и заводское покрытие, имеет гладкую ровную поверхность без воздушных пузырей, складок, прожогов;
• — через манжету проступает рельеф сварного шва и кромки заводского покрытия;
• — по обеим краям манжеты равномерно выступает термоплавкий адгезив (клеевой слой) по всему периметру трубы на несколько миллиметров;
• — нахлест манжеты на заводское покрытие составляет нормированную величину.

Ремонту подлежат все сквозные повреждения полиэтиленового покрытия, а также повреждения с оставшимся на трубе слоем полиэтилена толщиной менее 1,5 мм.

Участок изоляционного покрытия трубы в месте его повреждения очистить от загрязенений на всей площади дефекта и на расстоянии от края дефекта на менее 20 см.

Поверхность трубы в месте дефекта дополнительно очистить от загязнений, ржавчины, пыли и влани стальными проволочными щетками и суххой протирочной тканью.

При температуре наружного воздуха ниже 10 °C очищенную поверхность изоляционного покрытия трубы и поверхность металла трубы равномерно нагреть пропановой горелкой до температуры 30−40°C не, допуская при этом коробления, плавления или отслаивания изоляционного покрытия, после чего нанести ремонтный материал.

Для ремонта повреждений до 300 мм заводского покрытия используется ремонтный матерал фирмы Canusa типа GBR, который поставляется в рулонах по 30 м, шириной 150−300 мм.

Для нанесения GBR не требуется праймер. Глубокие повреждения изоляции (до металла трубы) заполняются адгезивом Filler Adhesive. Чистая поверхность нагревается до 90 °C, а затем наносится GBR.