Наезд транспортного средства на пешехода

МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ РОССИЙСКОЙ МОЛОДЕЖИ И СПОРТА УКРАИНЫ ДНЕПРОПЕТРОВСКИЙ НАЦИОНАЛЬНЫЙ УНИВЕРСИТЕТ ИМ. ОЛЕСЯ ГОНЧАРА Индивидуальная работа на тему: «Наезд транспортного средства на пешехода»

выполнил: Студент группы УК-12−2 Пинчук С.С.

проверила: Доцент Золотько А. В Дніпропетровськ 2014

1. Характеристика нежелательных событий При наезде транспортного средства на пешехода крайне вероятны травмы, ушибы и переломы в крайнем случае возможен даже летальный исход.

травмирование обломками и частями транспортных средств

синдром длительного сдавления при зажатии пострадавших частями транспортных средств воздействие высокой температуры и выделяющихся газов в случае возникновения пожара воздействие опасных веществ при участии спецтранспорта, перевозящего опасные грузы

2 Причины. Одна из причин — слишком высокая разрешенная скорость движения автомобилей в городах. Безопасность пешехода в первую очередь зависит от скорости с которой к нему приближается автомобиль. В Европейских странах скорость движения в городах (на дорогах, где есть одноуровневые пешеходные переходы) разрешенная скорость от 40 до 50 км/час. Даже в США скорость ограничена 50 км/час. Дело в том, что при 60 км/час вероятность летального исхода при столкновении с пешеходом — 82%, а нормативная длина тормозного пути составляет более 40 метров (на сухой дороге у водителя с нормальной реакцией), а при 40 км/час эти показатели соответственно 20% и 20 — 25 метров. То есть, при меньшей скорости автомобиля водитель успеет затормозить, если увидит перед собой пешехода не только на пешеходном переходе, но и вне пешеходного перехода. Даже если автомобиль собьет пешехода, то травмы будут менее тяжелыми. Именно поэтому Всемирная организация здравоохранения рекомендовала ограничить скорость в городах ограничена до 50 км/час и этой рекомендации последовали все развитые страны. Второй причиной можно назвать погодные условия, и освещение, 37.5% наездов происходит в темное время суток. Третья — дорожное покрытие, от которого зачастую зависит длинна тормозного пути. Так же очень важен человеческий фактор, Алкогольные и наркотические опьянения, разговоры с пассажиром и по мобильному. Усталость и проблемы со здоровьем у водителя. 3 Факторы во время проишествия. См. пункт 2 — дорожные покрытия, метеопогодные и географические условия, человеческий фактор (паника) А так же неисправности ТС (транспортного средства) 4 Показатели времени прошедшего от начального события до нежелательного могут быть как и малы (сотые доли секунды), так и более растянуты по времени, например блокировка пешехода, или возгорание авто. 5 Факторы влияющие на ход событий — уровень мастерства, и реакции водителя, тип транспортного средства, уровень реакции и физических возможностей пешехода в целом.

6 Дерево событий

Р1 Р2

Р1.2 Р1.2 Р1.2 Р1.2

БС 2 — Проблемное дорожное покрытие БС 3 — Неблагоприятные погодные и климатические условия БС 4 — Неисправности в ТС БС 5 — Фактор паники

7. Анализ расчета вероятности наезда ТС наезд транспортный пешеход риск Рн=(Р1Ч Р2)=(Р1.1+ Р1.2+ Р1.3+ Р1.4) Ч Р2=1.111Ч10^-3

Р1= 10^-3+10^-4+10^-6+10^-3=1.111Ч10^-3

8. Определение минимальных сечений Р1.1+ Р2=101Ч10^-3

Р1.2+ Р2=1001Ч10^-4

Р1.3+ Р2=11Ч10^-6

Р1.4+ Р2=2Ч10^-3

9. Оценка БС1

Ранг риска IV A — чрезмерно высок Методы борьбы с проблемой: Ежегодный технический осмотр, квалифицированное обучения и выдача прав специалистам, семинары в учебных заведениях и на работах по правильному поведению пешехода при переходе улицы. Научно познавательные программы и акции для сокращения наездов. Ужесточения штрафов за незнания ПДД и Поездок в нетрезвом состоянии. Установка датчиков скорости и видеорегистраторов с целью более жесткого контроля за проблемными участками.

10. Вероятность возникновения НС после принятия мер по устранению БС1

Рн=(Р1Ч Р3)=(Р1.1+ Р1.2+ Р1.3+ Р1.4) Ч Р3=1.111Ч10^-9

Р2=10^-6