Учет и контроль эксплуатации строительных машин

Организации, на балансе которых числятся машины, ведут систематический учет их наработки и выполненных мероприятий по техническому обслуживанию и ремонту в объеме, определяемом формулярами (паспортами) машин. Наработка машин определяется по показаниям счетчиков. Наработка машин, не имеющих счетчиков определяется по данным учета сменного времени, скорректированного с помощью коэффициента внутрисменного использования. Он определяется хронометражными наблюдениями, либо по методике моментных наблюдений, содержащейся в «Рекомендациях по организации технического обслуживания и ремонта строительных машин».

По каждой машине ведется журнал учета, в который заносится наработка за 3−4 дня до проведения очередного технического обслуживания или ремонта (контрольная проверка), на день проведения технического обслуживания или ремонта и на конец каждого месяца. Журналы ведутся механиками эксплуатационных участков.

Кроме того, для повседневного контроля за выполнением плана работ, а также оперативного устранения неполадок и отклонений от плана в каждом подразделении организуют учет работы и технического состояния строительных машин и оборудования: типы и количество работающих машин; физический объем работ с характеристикой условий работы (грунты, дальность перевозки и т. п.); использование машины по времени и причины простоев; характер неисправностей и аварий; расход эксплуатационных материалов; состав и квалификация обслуживающего персонала; расход рабочей силы, материалов, запасных деталей и сборочных единиц на техническое обслуживание и ремонт машин.

Основным учетным документом является сменный рапорт о работе машины, а для транспортных машин — путевой лист. Эти документы ежедневно заполняет машинист и подтверждает мастер или производитель работ.

Сменный рапорт содержит данные, отражающие всю работу машины за смену: выработку по плану и фактическую, рабочее и полезное время, продолжительность простоев и их причины, фактический расход топлива и смазочных материалов.

Участковый механик на основании сменного рапорта дает указания машинисту и дежурным слесарям об устранении обнаруженных дефектов. Работы выполняются на основании наряда-задания. Необходимые для ремонта материалы выдают по специальному требованию. Оба эти документа подписывает механик.

Кроме рапорта машиниста, на каждую машину ведется специальный журнал, в который заносятся данные из рапорта и данные о состоянии машины при передаче ее бригаде следующей смены. О сдаче и приемке машины делают запись в журнале за подписью механиков обеих смен.

После оформления сменного рапорта и подписания его участковым механиком он поступает к учетчику, заполняющему на основании рапорта месячную карточку учета. В конце месяца по карточке подводят итог. В карточку заносят сведения о выработке, времени работы и простоях, причем отмечают простои по неисправности, атмосферным условиям и неиспользованию машины. Делают отметку о проведении технического обслуживания и ремонта, связанного с устранением неисправностей.

Суммарные данные о количестве отработанных часов машины за год и сведения о проведении капитальных ремонтов заносят в технический паспорт машины.

Паспорт машины является основным документом, отражающим комплектность машины, ее работу, техническое состояние, прохождение ремонта и передачу из одной строительной организации в другую. Паспорта на строительные машины прилагаются заводами-изготовителями и составляются по определенной форме. Сведения о ремонте заносятся в паспорт на основании приемо-сдаточного акта.

Акт на приемку-сдачу машины служит для оформления приемки машины при ее поступлении в подразделение или при сдаче машины другому подразделению или в ремонтное предприятие.

Акт технического осмотра машин является документом, отражающим техническое состояние машины. Он составляется комиссией, назначенной на основании распоряжения или приказа по подразделению, при сдаче машины в ремонт, при техническом осмотре и при передаче машины от одного водителя к другому.

Сведения о техническом обслуживании и текущих ремонтах заносят в журнал учета.

В конце каждого месяца журналы сдаются в отдел главного механика или производственно-технический отдел строительной организации, а содержащиеся в них записи вносятся в паспорт соответствующей машины.

Механики участков передают в отдел главного механика (или производственно-технический отдел) данные по наработке в момент контрольной проверки для корректирования времени остановки машины на техническое обслуживание или ремонт, определенный месячным планом-графиком. О внесенных уточнениях извещают участок технического обслуживания и ремонта и эксплуатационные участки.

Контроль за соблюдением сроков остановки машины на техническое обслуживание и ремонт и их продолжительности осуществляет главный инженер (гл. механик) организации.

Кроме того, для контроля технического состояния машин, своевременности и качества выполнения плановых мероприятий по техническому обслуживанию и ремонту привлекаются общественные технические инспекции, в работе которых принимают участие опытные передовые рабочие и инженерно-технические работники.

Перед началом осенне-зимнего и весенне-летнего периодов проводятся контрольные осмотры с целью проверки степени готовности парка машин к предстоящему сезону эксплуатации. Сроки контрольных осмотров и состав комиссий устанавливаются приказом руководителя организации. По результатам осмотров разрабатываются организационно-технические мероприятия по улучшению технического состояния парка машин.

Сметные расценки на эксплуатацию строительных машин и автотранспортных средств применяемые строительными организациями осуществляются в соответствии с Методическими указаниями по разработке сметных норм и расценок на эксплуатацию строительных машин и автотранспортных средств (МДС 81−3.99), утвержденными постановлением Госстроя России от 17.12.99 № 81, и предназначены для:

• — разработки единичных расценок на строительные, монтажные, специальные строительные и ремонтно-строительные работы;
• — определения сметной стоимости строительства ресурсным методом;
• — формирования стоимостных показателей (планово-расчетных цен) при осуществлении взаиморасчетов между генподрядными строительными организациями и подразделениями строймеханизации;
• — разработки сметных цен на перевозку грузов для строительства;
• — разработки сметных цен на строительные материалы, изделия и конструкции.

Сметные расценки исчислены в расчете на 1 час календарного среднесменного времени эксплуатации машин, которое включает:

• — время выполнения технологических операций (для автотранспортных средств, в т. ч., время их перемещения с базы механизации (строительной площадки) на строительную площадку (базу механизации);
• — время замены быстроизнашивающихся частей, режущего инструмента и сменной (рабочей) оснастки;
• — время перемещения машин по фронту работ в пределах строительной площадки;
• — время технологических перерывов в работе машин при выполнении строительно-монтажных работ;
• — время подготовки машин к работе и их сдачи в конце смены, или по окончании работ;
• — время на ежесменное техническое обслуживание машин;
• — время перерывов в работе машиниста (машинистов экипажа, отдых, личные надобности), регламентированных законодательством о труде.

Нормативные показатели по отдельным статьям затрат установлены с учетом следующих исходных условий:

нормативные показатели амортизационных отчислений на полное восстановление исчислены, исходя из рыночных текущих цен на строительные машины и автотранспортные средства;

нормативные показатели затрат на ремонт и техническое обслуживание и включают затраты на приобретение запасных частей и заменяемых агрегатов, а также затраты по эксплуатации ремонтных баз (в т.ч. затраты на амортизацию и эксплуатацию технологического оборудования, зданий и сооружений ремонтных баз, оплату труда ремонтных рабочих, затраты на ремонтные материалы, накладные расходы и прибыль ремонтных подразделений);

показатели затрат на оплату труда рабочих, управляющих машинами, дифференцированы по тарифным разрядам и установлены исходя среднего тарифного разряда 4,3;

нормативные показатели затрат на энергоносители исчислены исходя из сметных цен на:

• — дизельное топливо с учетом его доставки до заправляемой машины;
• — бензин с учетом его доставки до заправляемой машины;
• — сжатый воздух, получаемый от передвижных компрессорных станций, получаемый от стационарных компрессорных станций;
• — электроэнергию, получаемую от постоянных электрических сетей.

При получении электроэнергии от передвижных электрических станций затраты на электроэнергию, используемую строительными машинами, корректируются в сметах с учетом конкретно применяемых марок электрических станций.

Расход энергоносителей учтен в сметных расценках для летних условий производства строительно-монтажных работ. Затраты на повышенный расход энергоносителей при работе строительных машин и автотранспортных средств в зимнее время учитываются сметными нормами дополнительных затрат при производстве строительно-монтажных работ в зимнее время.

Синтетический учет эксплуатации строительных машин ведется на счете 23 «Вспомогательное производство» субсчет «Строительные машины и механизмы». К текущим расходам на эксплуатацию строительных машин и механизмов относятся:

основная заработная плата с отчислениями органам социального страхования и пенсионного обеспечения рабочих, непосредственно обслуживающих машины (машинистов, крановщиков и др.), и выплачиваемые им премии;

электроэнергия, топливо, горючее, смазочные и вспомогательные (эксплуатационные) материалы и расходы по износу и ремонту сменного оборудования;

амортизация строительных машин и механизмов или арендная плата за их использование;

профилактическое обслуживание и текущий ремонт строительных машин и механизмов;

прочие расходы.

Затраты по эксплуатации строительных машин и механизмов калькулируются на единицу рабочего времени — машино-смену. Поэтому фактическая сумма затрат, учтенных на дебете счета 23 «Вспомогательное производство» субсчет «Строительные машины и механизмы», распределяется по каждой машине между объектами строительства пропорционально отработанному на них количеству машино-смен.

Расходы по эксплуатации мелких машин и механизмов, по которым не ведется отдельных карточек учета работы и расходов по эксплуатации, распределяют на основании отчета механика о работе машин и данных о плановой себестоимости машино-смены этих машин.