Характеристика транспортной сети Северо-Западного федерального округа

Железнодорожный транспорт

Общая протяженность железных дорог на территории округа составляет 13,1 тыс. км. Из них протяжённость двухпутных линий — более 35%, электрифицированных железнодорожных линий — 38%, железнодорожные линии, оборудованные автоматической блокировкой — свыше 50%.

Территория Северо-Западного федерального округа обслуживается Октябрьской, Северной, Калининградской и Горьковской железными дорогами. Железнодорожные магистрали обеспечивают транспортную связь пунктов внутри округа с остальными федеральными округами России, а также выход на железнодорожные сети Эстонии, Латвии, Литвы, Белоруссии, Польши и Финляндии.

Основу грузообразующих и грузопоглащающих отраслей экономики округа составляют топливно-энергетический, лесоперерабатывающий, металлургический, горно-химический и машиностроительный комплексы.

Октябрьская железная дорога — филиал ОАО «Российские железные дороги» — одна из крупнейших железных дорог Российской Федерации, обслуживает территорию с населением более 25 млн. человек. Дорога делится на шесть регионов: Московский, Санкт-Петербург-Витебский, Санкт-Петербургский, Петрозаводский, Мурманский и Волховстроевский. В транспортной системе Северо-Западного региона России железной дороге принадлежит ведущее место — на ее долю приходится 60% грузоперевозок и 40% пассажирских перевозок.

Октябрьская магистраль проходит по территории одиннадцати субъектов Федерации — Ленинградской, Псковской, Новгородской, Вологодской, Мурманской, Тверской, Московской, Ярославской областей, городов Москва и Санкт-Петербург и Республики Карелия, взаимовыгодные отношения с которыми строятся на основе подписанных с Администрациями этих регионов договоров о взаимодействии и сотрудничестве.

Основной особенностью транспортного комплекса Северо-Запада России является его экспортно-импортная направленность. В зоне обслуживания Октябрьской дороги расположены 8 пограничных переходов, из них четыре — на границе с Финляндией, по два — с Эстонией и Латвией.

Линия Выборг — Санкт-Петербург — Москва является звеном девятого «Критского» международного транспортного коридора. По Октябрьской дороге проходят также важнейшие для транзитных перевозок коридоры, имеющие международный статус, «Север — Юг» и «Европа — Азия» .

Важную роль в осуществлении внешнеторговых связей играют действующие торговые порты Санкт-Петербург, Мурманск, Витино, Выборг, Высоцк, Приморск, а также строящийся новый порт на Балтике — Усть-Луга, которые находятся в зоне обслуживания Октябрьской железной дороги.

Октябрьская железная дорога, старейшая транспортная магистраль России, имеющая богатую историю, сегодня переживает период обновления с тем, чтобы соответствовать уровню задач, поставленных перед транспортным комплексом страны правительством РФ. Дорога удовлетворяет спрос на транспортные услуги пассажиров и крупнейших производителей промышленной продукции Санкт-Петербурга, Карелии, Кольского полуострова, Нечерноземья. Октябрьская дорога является связующим звеном между Востоком и Западом, обеспечивает растущий международный товарообмен. Главные направления магистрали — Мурманск — Санкт-Петербург — Москва и Санкт-Петербург — Кошта — важнейшие звенья международных транспортных коридоров «Север — Юг» и «Европа — Азия» .

Обеспечивая доставку грузов к крупнейшим портам Балтийского, Белого и Баренцева морей, соединяя регионы России со странами Северной Европы и Балтии, труженики Октябрьской магистрали решают задачи интеграции железных дорог России в мировую транспортную систему и формирования единого транспортного пространства, закрепленные концепцией «Транспортная стратегия России», принятой в 2003 году. В основу инвестиционной деятельности положена прогрессивная научно-техническая, инновационная политика по развитию железнодорожной инфраструктуры.

Одна из главных своих задач — совершенствование технологии и повышение эффективности перевозочного процесса для снижения себестоимости перевозок, и следовательно, уменьшение транспортной составляющей в конечной цене продукции. От того, насколько экономически эффективно будет организована деятельность дороги, зависит степень востребованности и конкурентоспособности железнодорожного транспорта.

Инвестиционные проекты, реализуемые на Октябрьской железной дороге Наибольшая часть инвестиционной программы дороги 2012 года предусмотрена на развитие железнодорожной инфраструктуры главных пассажирских и грузовых направлений.

Наиболее значимые инвестиционные проекты, реализуемые в 2012 году на полигоне Октябрьской железной дороги:

• · Организация скоростного пассажирского движения на участке Санкт-Петербург — Бусловская
• · Комплексная реконструкция участка Мга — Гатчина — Веймарн — Ивангород и железнодорожных подходов к портам на южном берегу Финского залива
• · Строительство дополнительного IV-го главного пути на участке Москва — Крюково
• · Реконструкция (модернизация) железнодорожного пути

Развитие скоростных и высокоскоростных железнодорожных перевозок в регионе обеспечит существенное улучшение транспортных связей, создаст более привлекательные условия для пассажиров, повысит комфортность и безопасность пассажирских перевозок, сократит время в пути. Всё это в совокупности с ростом благосостояния населения позволит привлечь на железнодорожный транспорт дополнительный пассажиропоток с авиационного и автомобильного транспорта, сократить убыточность пассажирских перевозок и негативное воздействие транспорта на экологию.