Градостроительные особенности проектирования общественных зданий

Градостроительные особенности проектирования общественных зданий.

Главными требованиями градостроительного проектирования являются.

— социально-экономические, технические, функционально-транспортные и эстетические.

Социально-экономжческие условия содержат учет условий жизни, быта, отдыха и психологии населения района или города и определяют назначение здания, которое призвано стать в большей или меньшей степени центром притижения части общественных интересов Современные градостроительные условия и требования социально-экономического порядка, прежде всего, — быстрый рост численности населения, увеличение нлотности застройки, строительство крупними жилыми образованиями, необходимость комплексности общественного обслуживания, рентабельность предириятнй, — в большей степени обусловили появление таких тендеинций в архитектуре общественньых зданий, как укрупнение, концентрации и кооперирование в одном комплексе различных общественных учреждений.

На размещение здания в плане города и на участке обьемно-пространственное его построение, конфигурацию плана, организацию входов большое влияние оказывают современные транспортные требовання, так как развитие транспорта — одно из самых активных проявлений технического прогресса в крупном городе.

Транспортные требовання состоят в удобном пользовании транспортом (дальность подходов к остановкам и стоякам должна быть минимальной), беспрепятственном пешеходном движении, предоставлений места для стоянки автомобилей, быстроте, безопасности, регулярности. удобстве передвижения между зданием и различными районами города, а такжє его пригородами и внешней транспортной сетью, так как крупные общественные здания привлекают население не только внутренних районов города, но и обширной внешней зоныІ.

Учет этих требований существенно влияет на архитектурно-планировочное решение здания, свидетельством чего могут служить многочисленные примеры обьединения в одном комплексе общественных учреждений и транспортных сооружениймногоуровневые здания торговых центров с разделением на пешеходную и транспортную зоны, культурно-зрелищные комплексы с пешеходными площадями, галереями, пандусами и мостиками, подьездами и стоянками для автомашин, здания автовокзалов и др. Эти градостроительные факторы социальной и функциональной организации и пространственного окружения общественных зданий формируют их архитектуру. Архитектура отдельного здания становится градостроительним явлением я влияет на архитектурную выразительность всей композиции города.

В архитектуре появились направлення, где задачи градостроения я архитектуры зданий стали настолько едиными, что возникло новое понятие «архурбанизм» .

Исследования и проектные предложения градостроительных структур решают комплексные проблемы расселения, обслуживания, транспорта. Интересны в зтом плане новые работы итальянскнх архитекторов, в которых традиционная городская структура из микрорайонов, районов или межмагистральных территорий заменяется С учетом преимущественного функционального использования территория города подразделяется на селитебную, производственную и лапдшафтнорек-реационную. Селитебная территория предназначена для размещения жилищного фонда, общественных зданий и сооружений, в том числе научно-исследовательских институтов и их комплексов, а также отдельных коммунальных и промышленных объектов, не требующих устройства санитарно-защитных зон; для устройства путей внутригородского сообщения, улиц, площадей, парков, садов, бульваров и мест общего пользования.

Выставочный павильон должен быть максимально изолирован от внешней городской среды, защищен зелеными насаждениями и оборудован системой фильтрации воздуха и кондиционирования.

Участок павильона делится на следующие функциональные зоны: входную, экспозиционную, рекреационную, хозяйственную. Все зоны, особенно три первые, могут не иметь четкого разделения.

Входная зона. Вход в музей должен быть не менее чем на 15 м удален от «красной линии», образуя зону для психологической перестройки, иногда с экспонатами под открытым небом. При подходе к музею в этой зоне создается пауза, необходимая посетителю, чтобы пережить психологическую перестройку, переориентацию внимания, нужную для знакомства с экспозицией. В благоустройстве входной зоны используются малые формы, средства информации и рекламы, иногда крупные и предметные экспонаты. В непосредственной близости от входной зоны должна располагаться стоянка для экскурсионных автобусов и автомашин. Входная зона, в зависимости от положения здания и его окружения, может быть парадной или камерной, интимной, В определенных градостроительных условиях входной зоной может служить часть площади общественного центра. Автомобильные стоянки принимаются из расчета 10−15 мест на 100 единовременных посетителей.

Экспозиционная зона наиболее значима с функциональной и композиционной точек зрения.

Экспозиция на участке музея может располагаться вблизи здания, а может быть связана с улицей с целью привлечения публики. Для этой зоны наиболее характерна живописная планировочная структура с использованием природных возможностей рельефа, а также его организации и элементов благоустройства. Чаще всего экспозиция располагается вблизи здания, занимая внутренние дворики и незастроенную часть первого этажа — галереи, проходы и пр. Она может быть связана с улицей, с площадью с целью включения окружающего пространства в сферу влияния музея с вынесением экспозиции в окружение, в места сосредоточения публики. Для открытой экспозиции отводятся покрытия развитых цокольных этажей, специальные подиумы и площадки. Иногда экспозиция располагается по рельефу на разных, в том числе и заглубленных, уровнях, чтобы экспонаты можно было рассмотреть в разных ракурсах. Наиболее распространены живописные планировочные структуры, при которых экспонаты свободно расположены на открытых газонах среди групп деревьев. Движение зрителя строится по определенному пейзажному направлению.

Рекреационная зона предназначена для отдыха после осмотра экспозиции, может совмещаться с входной зоной в случае достаточной изолированности последней от города, а также может смыкаться с открытой экспозицией.

Хозяйственная зона предназначена для размещения инженерных служб, необходимых музею: теплового пункта, трансформаторной подстанции, а также складов и гаражей. Необходимо отметить, что современные тенденции направлены на отказ от развитой хозяйственной зоны: технические помещения, по возможности, следует встраивать в подвальные и цокольные этажи здания. Размещение хозяйственной зоны целесообразно со стороны приема и отправки музейно-выставочных экспонатов.