Возможные неисправности и способы их устранения
Проверить и отрегулировать зазоры между контактами прерыватели и между электродами свечей. Загрязненные свечи очистить, а поврежденные заменить. Проверить на специальных стендах исправность работы центробежного и вакуумного регуляторов опережения зажигания, исправностьсвечей, бесперебойность искрообразования. Если невозможно обеспечить питание двигателя соответствующим бензином, несколько… Читать ещё >
Возможные неисправности и способы их устранения (реферат, курсовая, диплом, контрольная)
Причина неисправности. | Способ устранения неисправности. |
Поплавковая камера карбюратора переполнена. | |
1. Попали посторонние частицы, препятствующие герметичному закрытию игольчатого клапана. | 1. Промыть и продуть клапан и его седло. |
2. Нарушена герметичность поплавка. | 2. Заменить или запаять поплавок, предварительно удалив из него топливо. |
3. Ослабло крепление корпуса (седла) топливного клапана. | 3. Подтянуть корпус топливного клапана. |
4. Повреждена уплотняющая прокладка корпуса топливного клапана. | 4. Заменить уплотняющую прокладку. |
Двигатель не пускается, зажигание исправно. | |
1. Засорился и закупорился гибкий диоритовый шланг, подводящий бензин к бензиновому насосу. | 1. Заменить шланг. |
2. Загрязнился приемный фильтркарбюратора. | 2. Отвернуть пробку фильтра, вынуть фильтр, тщательно промыть и продуть сжатым воздухом. |
3. Загрязнился фильтр бензинового насоса. | 3. Снять стаканчик отстойника, снять фильтр и промыть их в бензине. |
4. Поломалась обойма пластинчатого клапана бензинового насоса. | 4. Сменить клапан в сборе. |
Двигатель неравномерно и неустойчиво работает на малых числах оборотов холостого хода. | |
1. Отсутствуют или занижены зазоры между наконечниками стержней клапанов и нажимными болтами коромысел. | 1. Установить правильные зазоры. |
2. Недостаточная герметичность впускных и выпускных клапанов. | 2. Снять головку цилиндров и притереть клапаны. |
3. Неисправны приборы системы зажигания. | 3. Обнаружить и устранить неисправность. |
4. Ослабло крепление болтов, соединяющих поплавковую камеру со смесительной. | 4. Подтянуть болты крест-накрест. |
5. Ослабло крепление карбюратора на двигателе. | 5. Подтянуть равномерно крест-накрест гайки крепления карбюратора. |
6. Недостаточно прогрет двигатель. | 6. Прогреть двигатель, чтобы температура охлаждающей жидкости была 80—85°С. |
7. Засорен топливный или воздушный жиклеры холостого хода (в первичной камере). | 7. Вывернуть сначала топливный, а затем воздушный жиклеры холостого хода, тщательно промыть и продуть их. |
8. Засорены каналы холостого хода (в первичной камере). | 8. Снять карбюратор, отсоединить смесительную камеру, вывернуть топливный жиклер и винт холостого хода; продуть каналы сжатым воздухом. |
9. Ослабло крепление воздушного, топливного жиклеров холостого хода. | 9. Отвернуть пробку канала холостого хода, вывернуть топливный жиклер, довернуть воздушный жиклер; завернуть топливный жиклер, поставить пробку на место. |
Двигатель при переходе от малых чисел оборотов к большим, и при плавном открытии дроссельных заслонок работает с перебоями. | |
1. Засорены жиклеры или каналы главных дозирующих систем в первичной или вторичной камерах. | 1. Снять крышку поплавковой камеры, отвернуть пробки топливных жиклеров, вывернуть топливные и воздушные жиклеры, тщательно промыть и продуть. Вывернуть пробки эмульсионных колодцев, вынуть эмульсионные трубки, продуть каналы главной системы. |
При резком открытии дроссельных заслонок двигатель работает с перебоями. | |
1. Не работает ускорительный насос. Засорены: распылитель, седла впускного или нагнетательного клапанов. | 1. Снять крышку поплавковой камеры. Отвернуть блок распылителя. Промыть и продуть отверстия. Вынуть нагнетательный клапан, очистить от грязи, продуть топливный канал. |
2. Заедает поршень ускорительного насоса. | 2. Отъединить смесительную камеру, вынуть поршень, очистить колодец и поршень от грязи. |
3. Ослабло крепление винтов блока распылителя. | 3. Подвернуть винты. |
Частые «выстрелы» в карбюратор, двигатель работает с перебоями (при движении автомобиля). | |
1. Карбюратор готовит переобедненную смесь. | 1. Отрегулировать карбюратор или заменить новым. |
2. Недостаточно количество топлива в поплавковой камере. | 2. Прочистить бензопроводы. Проверить и отрегулировать уровень топлива. |
3. Холодный двигатель. | 3. Прогреть двигатель. |
4. Подсасывается воздух. | 4. Обнаружить место подсоса воздуха и устранить. |
«Выстрелы» в карбюратор только после длительной езды и при работе двигателя на полной мощности. | |
Использование свечи с недостаточным калильным числом (горячие). | Заменить свечи па другие с соответствующей двигателю тепловой характеристикой (с калильным числом 200—220). |
Двигатель хорошо работает при большом числе оборотов, при среднем числе оборотов карбюратор «стреляет», при малом числе оборотов двигатель перестает работать. | |
Засорен топливный жиклер холостого хода карбюратора. | Вывернуть жиклер из карбюратора, продуть сжатым воздухом или промыть в бензине. |
Прогретый двигатель плохо пускается; если пускается, то не развивает соответствующего числа оборотов. | |
Карбюратор переполнен бензином. | 1. Проверить герметичность игольчатого клапана, при необходимости промыть. |
2. Проверить герметичность поплавка; если требуется, заменить его. | |
3. Проверить и отрегулировать уровень топлива в поплавковой камере. | |
При проворачивании коленчатого вала двигателя не ощущается сопротивления — нем компрессии в цилиндрах. | |
1. Отсутствует зазор между наконечниками стержней клапаном и нажимными болтами коромысел. | 1. Установить правильные зазоры. |
2. Зависают стержни клапанов в направляющих втулках. | 2. Устранить зависание клапанов. |
3. Обгорели фаски выпускных клапанов. | 3. Сменить повреждённые клапаны. |
4. Негерметичны клапаны. | 4. Притереть клапаны к седлам. |
5. Закоксовались поршневые кольца, снизилась их упругость или поломались кольца. | 5. Двигатель частично разобрать, поршневые кольца сменить. |
6. Изношено зеркало цилиндров. | 6. Разобрать двигатель, расточить и отшлифовать цилиндры, сменить поршни. |
Давление масла ниже 0,5 кГ/см2 на холостом ходу и ниже 1,8 кГ/см2 при скорости движения 40 км/ч и выше. | |
1. Загрязнен фильтр грубой очистки масла. | 1. На прогретом двигателе прочистить фильтрующий элемент, вращая его при помощи рычага; при необходимости промыть фильтр |
2. Неправильно работает датчик указателя давления масла. | 2. Сменить датчик указателя давления масла. |
3. Неправильно дают показания приборы. | 3. Проверить давление масла контрольным манометром. |
4. Засорен редукционный клапан масляного насоса или ослаблена пружина клапана. | 4. Снять картер двигателя, снятьмасляный насос и промыть редукционный клапан. Отрегулировать редукционный клапан. |
5. Загрязнен сетчатый фильтр масляного насоса. | 5. Разобрать фильтр и промыть его в бензине. |
6. Изношены подшипники (втулки)распределительного вала. | 6. Разобрать двигатель, заменить изношенные детали. |
Высокий расход (угар) масла при применении масла требуемой вязкости. | |
1. Заполнились масляными отложениями прорези и поршневых маслосъемных кольцах и отверстия в поршнях под кольцами. | 1. Разобрать частично двигатель, снять маслосъемные поршневые кольца, промыть их или заменить новыми. Прочистить маслосливные отверстии в поршнях. |
2. Изношены поршневые кольца. | 2. Сменить поршневые кольца. |
3. Изношено зеркало цилиндров. | 3. Расточить и отшлифовать цилиндры, сменить поршни и поршневые кольца. |
4. Непараллельно оси большой и малой головок шатуна (поршни работают с перекосом). | 4. Сменить или поправить шатуны. |
5. Происходит утечка масла через негерметичные прокладки масляного картера, крышки распределительных шестерен или крышки коробки толкателей. | 5. Подтянуть винты и болты крепления масляного картера и крышек или заменить негерметичные прокладки. |
6. Происходит утечка масла через уплотнительное устройство задней коренной шейки коленчатого вала, но разъемам масляного картера, крышки клапанов и крышки распределительных шестерен. | 6. Устранить неисправность в системе вентиляции картера (отсоединился или закупорился шланг отсоса картерных газов в воздухоочиститель). В зимнее время утеплять подкапотное пространство двигателя во избежание образования ледяной пробки в патрубке отсоса картерных газов в воздухоочистителе. |
7. Изношены стержни клапанов и направляющих втулок для них; потеряла упругость резиновых уплотнительных колец, установленных в тарелках пружин. | 7. Снять головку блока цилиндровдвигателя, разобрать клапанный механизм и заменить изношенные или поврежденные детали. |
Дымление двигателя после пуска, которое затем прекращается. | |
Резиновые кольца, установленныев тарелках пружин выпускных клапанов, не обеспечивают необходимое уплотнение. | Сменить резиновые кольца. |
Искровой промежуток свечи систематически забрасывается маслом. | |
1. Неисправна свеча. | 1. Заменить свечу. |
2. Резиновые кольца, расположенные в тарелках пружин клапанов, не обеспечивают необходимого уплотнения. | 2. Сменить резиновые кольца. |
3. Высокий расход (угар) масла. | 3. Устранить высокий расход масла, как указано выше. |
Двигатель перегревается. | |
1. Ослаблено натяжение ремняпривода вентилятора — водяного насоса. | 1. Отрегулировать нормальное натяжение ремня. Вытянувшийся или оборванный ремень заменить. |
2. Недостаточно количество жидкости в системе охлаждения. | 2. Долить охлаждающую жидкостьи радиатор |
3. Слишком поздно происходит зажигание. | 3. Установить более раннее зажигание. |
4. Карбюратор приготовляет бедную горючую смесь. | 4. Устранить причину обеднения горючей смеси. |
5. Образовалось большое количество накипи в системе охлаждения двигателя. | 5. Промыть систему охлаждения двигателя. |
Двигатель продолжительное время не прогревается до рабочей температуры. | |
Неисправен термостат системы охлаждения. | Снять отводящий водяной патрубок, вынуть термостат и проверить исправность его работы. Неисправный термостат заменить. |
Двигатель не развивает полной мощности. | |
1. Образовался чрезмерный слой нагара на стенках камер сгорания, головках клапанов, днищах поршней вследствие использования горюче-смазочных материалов низкого сорта или в результате избыточного проникновения масла в камеру сгорания. | 1. Снять головку блока цилиндров, удалить нагар с деталей. Одновременно притереть фаски головок клапанов к седлам. Установить причину и устранить избыточное проникновение масла в камеры сгорания (устранить причины большого угара масла). |
2. Уменьшились зазоры между наконечниками стержней клапанов и нажимными болтами коромысел. | 2. Проверить и отрегулировать зазоры в приводе клапанов. |
3. Понизилась компрессия в цилиндрах вследствие неплотной посадки клапанов в седлах. | 3. Снять головку блока и притереть клапаны. Клапаны с обгоревшей рабочей фаской заменить новыми. |
4. Ослабла упругость клапанных пружин или они поломались. | 4. Снять с двигателя и осмотреть клапанные пружины; проверить их упругость; заменить слабые или сломанные пружины. |
5. Не полностью открываются дроссельные заслонки карбюратора при нажатии на педаль подачи топлива до упора. | 5. Отрегулировать и смазать привод управления дроссельными заслонками карбюратора. |
6. Начальный момент зажигания не соответствует октановому числу, применяемого для двигателя бензина. | 6. Установить начальный момент зажигания в соответствии с октановым числом применяемого бензина. |
7. Нарушилась работа распределителя и свечей зажигания. | 7. Проверить и отрегулировать зазоры между контактами прерыватели и между электродами свечей. Загрязненные свечи очистить, а поврежденные заменить. Проверить на специальных стендах исправность работы центробежного и вакуумного регуляторов опережения зажигания, исправностьсвечей, бесперебойность искрообразования. |
8. Понизилась компрессия в цилиндрах двигателя вследствие поломки или снижения упругости поршневых колец. | 8. Частично разобрать двигатель и замесить неисправные поршневые кольца. |
9. Нарушился нормальный составгорючей смеси. | 9. Промыть жиклеры и топливные каналы карбюратора, проверить и установить правильный уровень бензина в поплавковой камере. При необходимости заменить неисправный карбюратор |
Повышенный расход бензина. | |
1. Понизилась компрессия в цилиндрах двигателя из-за износа или пригорания поршневых колец, неплотного прилегании прокладки головки блока или неплотной посадки клапана. | 1. Частично разобрать двигатель, проверить состояние, а при необходимости заменить поршневые кольца, притереть клапаны к седлам, отрегулировать зазоры в приводе клапанов, подтянуть болты крепления головки блока цилиндров или заменить поврежденную прокладку. |
2. Нарушилась герметичность соединений бензопроводов между баком и карбюратором. | 2. Подтянуть ослабленные соединения. При необходимости заменить прокладки. Устранить течь бензина. |
3. Карбюратор приготовляет обогащенную горючую смесь вследствие частичного прикрытии воздушной заслонки. | 3. Отрегулировать привод управления воздушной заслонкой карбюратора. |
4. Происходит позднее зажигание. | 4. Установить нормальный угол опережения зажигания. |
5. Повысился уровень топлива в поплавковой камере. | 5. Установить нормальный уровень. |
6. Засмолились воздушные жиклеры. | 6. Вывернуть воздушные жиклеры, как указано выше. Очистить жиклеры от засмолений и продуть. |
Детонационные стуки в двигателе. | |
1. Применен низкооктановый бензин (октановое число ниже 76). | 1. Установить соответствующее запаздывание зажигания или применять бензин соответствующего качества. |
2. Слишком раннее зажигание. | 2. Установить соответствующее запаздывание зажигания. |
3. Образовался значительный слой нагара на поверхности камер сгорания, на днищах поршней и на головках клапанов. | 3. Снять головку блока цилиндров, вынуть клапаны, удалять нагар и притереть клапаны к их седлам. |
Самовоспламенение рабочей смеси в цилиндрах двигателя после выключения зажигания. | |
1. Применен для двигателя низкооктановый бензин. | 1. Если невозможно обеспечить питание двигателя соответствующим бензином, несколько обогатить состав смеси холостого хода и установить насколько возможно раннее зажигание. Перед остановкой двигателя выключением зажигания дать поработать ему с минимальным числом оборотов на холостом ходу в течение 30 сек. |
2. Нарушена регулировка зазоров между наконечниками клапанов и регулировочными болтами коромысел. | 2. Проверить и при необходимостиотрегулировать зазоры в приводе клапанов. |
Воздухоочиститель самопроизвольно переполняется маслом. | |
1. Негерметично соединен маслопровод с передней или задней осью коромысел. | 1. Заменить резиновые уплотнительные кольца маслопровода. |
2. Увеличился зазор между маслоотражателем и крышкой клапанов у отверстия для вентиляции картера (более 5 мм). | 2. Подогнуть маслоотражатель, установив зазор не более 5 мм. |