Подготовительные работы.
Характеристика подводного перехода
Таблица 1 — Основные технические характеристики магнитных снарядов-дефектоскопов. Дефекты, связанные с нарушением сплошности металла: — расслоения в стенке трубы; Внутритрубная инспекция трубопровода включает в себя два основных компонента: Выявляемые профилемерами особенности и искажения формы участка трубопровода: Скорость дефектоскопов при обследовании в основном была в пределах 1,5−2,5 м/с… Читать ещё >
Подготовительные работы. Характеристика подводного перехода (реферат, курсовая, диплом, контрольная)
Очистные средства, предоставляемые исполнителем:
- — скребок очистной СО;
- — скребок очистной с магнитными блоками СО-…М;
- — магнитный очистной поршень МОП;
- — универсальный магнитный очистной поршень УМОП.
Первичная очистка полости трубопровода производится эксплуатирующим предприятием стандартными очистными поршнями, после чего Исполнитель проводит следующие очистные работы:
- — Предварительная очистка от основного мусора и определение проходного сечения — скребком очистным (СО) с калибровочной шайбой;
- — Магнитная очистка от металлического мусора (огарков электродов) — магнитным очистным поршнем (МОП);
- — Окончательная магнитная очистка — универсальным магнитным очистным поршнем (УМОП).
Для достижения качественных результатов инспекции, могут потребоваться несколько пропусков очистных средств.
Критерий очистки — вынос последним очистным снарядом менее 15 кг отложений.
Внутритрубная инспекция трубопровода включает в себя два основных компонента:
- 1. Профилеметрия:
- — контроль формы поперечного сечения труб по длине трассы (выявляются местные искажения сечения типа овальности, вмятин, гофр);
- — определение наименьших радиусов изгиба и мест сужения трубопровода.
- 2. Дефектоскопия:
- — контроль основного металла стенок труб;
- — контроль сварных соединений труб.
При профилеметрии и дефектоскопии также осуществляется регистрация конструктивных элементов и особенностей обустройства трубопровода.
Профилеметрия производится внутритрубными электронно-механическими снарядами-профилемерами типа ПРТ и основывается на измерении внутреннего сечения трубы роликовыми опорами рычажного типа для определения местных искажений формы и регистрации пройденного пути по участку трубопровода.
Выявляемые профилемерами особенности и искажения формы участка трубопровода:
- 1. Особенности положения трубопровода:
- — радиусы кривизны трубопровода в плане и профиле;
- — углы поворота трубопровода в плане и профиле.
- 2. Искажения формы поперечного сечения труб:
- — овальность;
- — вмятины;
- — выпуклости;
- — гофры.
Дефектоскопия трубопровода производится внутритрубными высокочувствительными магнитными снарядами-дефектоскопами типа ДМТ и ДМТП.
При движении снаряда система из постоянных магнитов намагничивает участок трубы до состояния почти технического насыщения. Наличие тех или иных особенностей в металле стенки трубы вызывает искажение линий магнитного потока (рассеяние магнитного потока), которое фиксируется системой электромагнитных датчиков и регистрируется для последующей обработки.
Обнаружение дефектов в стенке трубопровода реализуется следующими «интеллектуальными» снарядами-дефектоскопами:
- — Снаряды дефектоскопы ДМТ;
- — Снаряды дефектоскопы ДМТП-1;
- — Снаряды дефектоскопы ДМТП-2.
Таблица 1 — Основные технические характеристики магнитных снарядов-дефектоскопов.
Минимальное проходное сечение. | 0.85 Dн. |
Минимальный проходной радиус изгиба. | 3 Dн при повороте на 90°. |
Диапазон температур эксплуатации. | — 10 +50оС. |
Максимальное давление. | 8 МПа. |
Допустимая скорость пропуска. | 1.5 …2.5 м/с. |
Оптимальная скорость пропуска. | 2.0 м/c. |
Время непрерывной работы. | 90 часов. |
Количество секций. | 1−2 шт. |
Шаг опроса датчиков по оси трубы. | 5 мм. |
Расстояние между датчиками в окружном направлении. | 4,8 мм. |
Выявляемые дефектоскопами дефекты и особенности обустройства трубопровода:
- 1. Дефекты потери металла:
- — коррозия;
- — каверна;
- — язва;
- — продольная канавка;
- — продольная трещина;
- — зона продольных трещин;
- — поперечная канавка;
- — поперечная трещина;
- — механические повреждения.
- 2. Дефекты, связанные с нарушением сплошности металла:
- — расслоения в стенке трубы;
- — трещины;
- — включения, закаты.
- 3. Сварные соединения и их дефекты (качественная оценка несовершенств сварных швов):
- — расположение кольцевых стыков;
- — расположение спиральных швов;
- — нарушения формы сварных соединений (смещение кромок, утяжины, отклонения размеров усиления шва);
- — дефекты сварных соединений (раковины, подрезы и т. п.).
- 4. Конструктивные элементы (расположение и размеры):
- — трубы, врезные катушки, кривые вставки;
- — крановые узлы;
- — тройники;
- — отводы-врезки;
- — отстойники;
- — заварки технологических отверстий.
- 5. Элементы обустройства трубопровода и другие особенности:
- — защитные кожухи (патроны) на переходах через дороги;
- — пригрузы (хомутовые и кольцевые чугунные);
- — посторонние металлические предметы вблизи трубопровода.
Очистка и подготовка участка газопровода к обследованию производились средствами, представленными в таблице 2.
Таблица 2 — средства очистки и подготовки участка газопровода.
Снаряд. | Дата пропуска. | Средняя скорость. |
СО-1000К. | 24.08.2009. | 2,1. |
ПМО-2−1000Б. | 24.08.2009. | 2,0. |
Инспекция участка газопровода производилась средствами, представленными в таблице 3.
Таблица 3 — средства инспекции участка газопровода.
Снаряд. | Дата пропуска. |
ДМТ-2−1000Б-1024. | 24.08.2009. |
ДМТП-2−1000Б-768. | 24.08.2009. |
Скорость дефектоскопов при обследовании в основном была в пределах 1,5−2,5 м/с.
Давление газа на протяжении участка составляло 6,3 МПа.
Температура газа от начала к концу участка составляла 25 град.С.
Протяженность участка по документации: 7900 м.
Протяженность участка измеренная: 7679 м.
Результаты внутритрубной инспекции представлены в таблице 4.
Таблица 4 — обобщенные результаты инспекции.
Общее количество труб. | ||
одношовные: | 98,2%. | |
двухшовные. | 0,0%. | |
спиральношовные. | 0,0%. | |
с не выявленными швами. | 1,8%. | |
трубы с повреждениями. | 2,6%. | |
Общее количество реперных точек. | ||
Маркеры. | 33,3%. | |
Краны. | 66,7%. | |
дефектов. | труб. | |
Общее количество. | ||
Дефекты потери металла. | ||
По типам. | ||
все продольные. | ||
продольные канавки. | ||
продольные трещины. | ||
зоны продольных трещин. | ||
коррозия. | ||
каверны. | ||
язвы. | ||
поперечные канавки. | ||
поперечные трещины. | ||
По глубине. | ||
менее 10%. | ||
10 — 20%. | ||
20 — 30%. | ||
30 — 40%. | ||
40 — 50%. |