Электрооборудование автомобиля. 
Электрооборудование автомобиля

1. Система электроснабжения. Опишите различия схем соединения генераторных установок Г273А с Я120М и 37.3701 с 17.3702. Вычертите схемы установок.

Схема 37.3701 с 17.3702. Схема Г273А с Я120М.

Схема приведенная на нижнем рисунке характерна для генераторных установок с номинальным напряжением 28 вольт. В этой схеме обмотка возбуждения 2 подключена к средней точке обмотки 3 статора генератора, поэтому подаваемое на обмотку возбуждения напряжение в 2 раза меньше напряжения генератора. При этом меньше импульсы напряжения, возникающие при работе генераторной установки, что повышает надежность полупроводниковых элементов регулятора напряжения. Резистор Rп гарантировано обеспечивает возбуждение обмотки генератора.

2. Система зажигания. Назначение и принцип действия коммутатора 13.3704. Как изменится работа системы при пробое стабилитрона VD-2 (КС515А) Электронным коммутатором бесконтактной системы зажигания называется устройство, выполняющее слудующие основные функции:

• — формирование выходного токового импульса необходимой амплитуды и длительности, подаваемого к первичной обмотке катушки зажигания для обеспечения искры;
• — стабилизация параметров выходного токового импульса при колебаниях напряжения бортовой сети.

Схема коммутатора 13.3704 показана на рисунке.

Стабилитрон VD2 (КС515А) защищает коммутатор от перенапряжения питания. Если он будет пробит то транзистор VT1 либо сгорит, либо откроется когда на него поступит положительное напряжение. При этом остальные транзисторы закроются и двигатель остановится.

3. Система пуска. Опишите соединение катушек в обмотках возбуждения стартеров 29.3708 и 42.3708. Назначение параллельной обмотки в 29.3708. Вычертите электрическую схему 29.3708.

Схема стартера 29.3708 показана на рисунке слева, стартер 42.3708 справа. Стартер это четырехполюсный электродвигатель постоянного тока, имеющий электромагнитное возбуждение. Стартер получает питание от аккумуляторной батареи.

В стартере 29.3708 три катушки статора (сериесные) соединены с обмоткой якоря последовательно, а одна (шунтовая) — параллельно. Поэтому возбуждение стартера и является смешанным. Оно обеспечивает сравнительно низкую частоту вращения якоря на холостом ходу, что уменьшает износ втулок подшипников, облегчает условия работы обгонной муфты и предотвращает разнос якоря.

Электрическая схема стартера: 1 — стартер; 2 — выключатель стартера; 3 — обмотка удерживающая; 4 — обмотка втягивающаяся; 5 — привод; 6 — обмотка возбуждения; 7 — якорь; 8 — щетка При включении зажигания происходит включение электрической цепи дополнительного реле марки 711.3747−02, через его контакты питание поступает в тяговое реле от аккумуляторной батареи. Под воздействием электромагнитного поля, которое образуется двумя обмотками реле, якорь тягового реле втягивается и вводит в зацепление шестерню при помощи рычага. Электрическая цепь стартера включается в конце хода, при этом происходит отключение втягивающей обмотке реле.

4. Диагностика МСУД двигателя ЗМЗ-4062.10. Код 133. Условия. Что проверять? Как проверять? Вычертите электрическую схему проверки Код 133. Неисправность форсунки 1 (короткое замыкание на массу).

Условия проведения диагностики:

• — выкл. зажигание;
• — отсоединить клемму аккумулятора: «-» (массу);
• — отсоединить блок управления (блок) от жгута проводов и форсунку 1.

После устранения, подключите форсунку и блок к жгуту проводов, включить зажигание, запустить двигатель и проконтролировать отсутствие кода 133.

5. Схема электрооборудования ГАЗ-3302. Вычертите неразрывный путь тока в цепи звукового сигнала. Опишите места возможного ухудшения контакта и способы устранения неисправности. Опишите регулировку тональности сигнала За облицовкой радиатора на автомобиле ГАЗ-3302 установлен комплект из двух тональных сигналов С302-Г и С303-Г с электромагнитной вибрационной системой. Сигнал С303-Г — высокого тона и С302-Г — низкого тона. Работа обоих сигналов дает приятное звучание.

Контакты могут ухудшиться во всех соединениях. Для устранения плохого контакта необходимо осмотреть контакты и если нужно зачистить мелким напильником. После зачистки тщательно протереть, осмотреть качество пайки и проверить сопротивление.

Тональность сигнала регулируется громкость обоих сигналов. Если звук сигнала слабый, то для регулировки надо открутить гайку винта 7 и поворотом винта 7 (см. рис. 103) отрегулировать звучание. Окончив регулировку, надежно затянуть гайку. Включить сигнал и прослушать его работу. Затем, включив оба сигнала, прослушать их совместную работу. При необходимости отрегулировать второй сигнал.

• 1. Банников С. П. Электрооборудование автомобилей. М. 2011 г.
• 2. Боровских Ю. И. Электрооборудование автомобилей. Справочник. М. 2009 г.
• 3. Круглов С. М. Устройство, техническое обслуживание и ремонт автомобилей. М. 2006 г.
• 4. Литвиненко В. В. Эксплуатация электрооборудования легковых автомобилей. М. 2006 г.
• 5. Сарбаев В. И. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей. Ростов н/Д: «Феникс», 2014.
• 6. Вахламов В. К. Техника автомобильного транспорта. М.: «Академия», 2008.