Трассирование дороги на карте

В этой работе мы приступаем к техническим дорожным изысканиям.

Трасса — пространственная линия, представляющая собой ось дороги.

Трассирование — процесс определения, уточнения и закрепления положения трассы. Трассирование проводится на карте и на местности при помощи пикетов.

Трассировать проще всего по кратчайшей воздушной линии, однако, дорога далеко не всегда прямая.

Для проложения трассы между опорными пунктами, А и В на карте необходимо:

• а) провести между опорными пунктами прямую (воздушную линию);
• б) изучить все препятствия, которые встречаются на пути воздушной линии (реки, озера, пруды, болота, овраги, плантации ценных насаждений, автомобильные и железные дороги, населенные пункты, участки местности с очень большими уклонами и т. д.);
• в) установить возможность пересечения или обхода препятствия;
• г) наметить в виде ломанной линии 2 варианта трассы дороги с наименьшим отклонением от воздушной линии; обозначить величину или номер каждого угла поворота (для I и II варианта);
• д) в углы поворота трассы (точнее, в смежные углы) вписать горизонтальные круговые кривые (для I и II варианта);
• е) разбить пикетаж (для I и II варианта).

Элементы горизонтальных круговых кривых (Т — тангенс, К — длина кривой, Б — биссектриса, Д — домер) определяют по специальным таблицам или подсчитывают по следующим формулам:

где радиус круговой кривой, м;

угол поворота в градусах.

Для установления пикетажного значения начало кривой (НК) и конца кривой (КК) используется следующая форма записи:

Расчет:

Контроль:

где вершина угла.

Для выбора лучшего варианта целесообразно составить таблицу 1 сравнения эксплуатационно-технических показателей, в которой вариант с лучшим показателем оценивается знаком «+», а с худшим — «-». Лучшим считается вариант, имеющий больше преимущества.

Таблица составляется по следующей форме:

Таблица 2.