Организация работ на шиноремонтном участке

В соответствии с темой проекта, обратим особое внимание на процессы выполнения работ в шиноремонтном отделении РММ УТТ НГДУ «ФН». В организации работы по ТР, связанные с ремонтном шин, выполняются в шиноремонтном отделении (участке). Назначение участка — демонтаж и монтажа шин с колес, правка дисков запорных колец, контроль и восстановление шин камер, вулканизация камер, балансировка колес.

Структурно участок выполнен в одном помещении, без разделения на участки, оборудование на участке скомпоновано по зонам: шиномонтажные работы и зона РТИ.

Численность работающих на участке составляет 2 человека: слесари — шиномонтажники.

Следует отметить, что участок введен в эксплуатацию в 1984 году, с тех пор, когда парк автотранспортной техники не превышал 300 единиц. По причине ежегодного увеличения автотранспорта и расширения его количественно — качественного состава, возрастает и потребность в ремонтном технологическом оборудовании.

Кроме того, следует отметить такой недостаток в организации технологического процесса — как тот факт, что участок выполнен в одном помещении, отсутствует деление на зоны — шиномонтаж, вулканизационные работы.

Фактически на участке установлено:

Подъемное оборудование: Подъемник электромеханический ПС-16 в количестве 1 единица, Подъемник гидравлический ПЭ 76/3 — 1 единица Домкрат — 2 единицы: TJ-12A, П304М Транспортное оборудование: Тележка для снятия колес П-254 — 2 единицы Основное оборудование: шиномонтажные стены в количестве 3 единиц: Ш-513 и S-540 «Sice», стенд шиномонтажный для тракторов «Кировец» — 1 единица Стенд резки автошин — 1 единица.

На вулканизационном участке установлено:

Основное оборудование: электровулканизатора — 2 единицы: Ш-113 и электровулканизатор для ремонта покрышек модели 6140,.

Пресс вулканизационный гидравлический, модель 40−250 1Э, Пресс для выпрессовки резины — 1 единица.

Фактически установленное оборудование показано в таблице 1.7.

Таблица 1.7 — Оборудование, установленное на шиномонтажном участке (совместно с участком РТИ).

Площадь, занятая оборудованием составляет 28 м².

Площадь участка составляет 216 м² (12×18 м), площадь, занятая оборудованием, соответствует на 70%, 30% площади свободно.

Как представлено выше, из данных анализа, списочный состав парка автомобилей составляет 650 единиц, с арендованными — 670. Согласно Табелю технологического оборудования и нормативам табельной потребности, при количестве парка от 600 до 1000 автомобилей, шиноремонтное отделение оснащается рядом видов оборудования, в необходимом количестве качестве.

Представленные данные показывают, что для минутимального оснащения шиноремонтного отделения для выполнения работ по имеющемуся количеству автомобилей необходимо 26 единиц оборудования. Кроме того, необходимо иметь в наличии балансировочный стенд, компрессор, вулканизатор, борторасширитель, ванна для проверки колес и камер и другое специализированное оборудование. Отсутствие необходимого оборудования усложняет процесс ремонта и восстановления шин, увеличивает его продолжительность.

Необходимо отметить также, что в зоне выполнения шиноремонтных работ (вулканизационном участке) отсутствует искусственная вентиляция, вентилируется помещение посредством естественной вентиляции, для чего предлагается внедрить современную вентиляционную систему.

С учетом изложенного, цель проводимой реконструкции участка шиноремонтных работ в подразделении:

• 1. Совершенствование планировочных решений шиномонтажного участка за счет:
• 1.1 Разделения производственной зоны на участки — шиномонтажный, шиноремонтный.
• 1.2 Оснащением каждой зоны необходимым оборудованием согласно Табелю технологического оборудования в необходимом количестве.
• 1.3 Внедрение дополнительного вида оборудования — борторасширителя с пневматическим приводом — в зоне по ремонту шин (вулканизационном отделении).
• 1.4 Оснащение участка современной вентиляционной системой, например, вытяжной системой «Совплим» EFO-5000.

Внедрение этих проектных решений приведет к следующим результатам:

• 1. Позволит создать равномерную загруженность производственной мощности за счет устранения диспропорций между отдельными элементами — зоны шиномонтажных работ и вулканизационного участка,
• 2. Повысить уровень механизации производственных процессов, связанных с ремонтом шин,
• 3. Повысить производительность труда без увеличения общей численности производственных рабочих, повысить качество и снизить трудоемкость (продолжительность) работ,
• 4. Обустройство участка шиноремонтных работ современными системами, обеспечивающими нормальные санитарно — гигиенические условия.

Таким образом, реконструкция участка по ремонту шин с созданием эффективной производственно-технической базы позволит снизить затраты предприятия на поддержание автомобилей в технически исправном состоянии и повысить эффективность проводимых работ в целом.

Исходя из всего вышеизложенного сформулированы задачи выпускной квалификационной работы, которые необходимо решить:

• 1. Выполнить технологический расчет.
• 2. Провести реконструкцию участка шиноремонтных работ с внесением корректировок в планировочные решения
• 3. Разработать отдельный вид оборудования для повышения качества работ и снижения трудоемкости шиномонтажных работ.
• 4. Разработать мероприятия по безопасности жизнедеятельности при организации работ на участке шиноремонтных работ, в частности, необходима замена морально устаревшей системы вентиляции на более производительную и современную.
• 5. Провести оценку экономической эффективности проектных решений.