Небоскребы мира

Федеральное агентство по образованию Государственное Общеобразовательное Учреждение Высшего профессионального образования

«Сибирский государственный индустриальный университет»

Кафедра Инженерных конструкций

Реферат по теме:

«Небоскребы мира»

Новокузнецк

1. Бурж Дубай (Burj Dubai) — Арабский Исполин

Стремление к покорению заоблачных высот, выражающееся в строительстве исполинских зданий и сооружений в большей степени свойственно восточным народам. Действительно, самые высокие в мире небоскребы возведены именно в Азии. Так, гигант Тайбей 101 (509 м.) в Тайване до недавнего времени держал пальму первенства среди самых высоких домов мира. Еще можно вспомнить знаменитые башни-близнецы Петронас (451.9 м) в Куала-Лумпуре (Малайзия) и Башню Цзинь Мао в Китае (420 м.). Справедливости ради, следует добавить, что на Американском Континенте, тоже есть свои высотки. Например, Башня Сирс Тауэр (443.2 м.) в Чикаго США и Си-Эн Тауэр в Торонто Канада, которая до 2007 года была высочайшим отдельно стоящим сооружением на свете.

Но кто смог побить все эти рекорды? Конечно, Объединенные Арабские Эмираты. Эта страна уже удивляла нас не раз, представляя на суд зрителя все более и более умопомрачительные архитектурные проекты. Рекордсменом в настоящее время является недостроенная башня Бурж Дубай, которая располагается в одном из самых престижных, строящихся районов города Дубая — Бизнес Бухте. В настоящее время высота сооружения, напоминающего по форме сталагмит, составляет 687,9 метра (согласно данным на 1 сентября 2008 года), закончен 160-й этаж. Строители держат в секрете точный размер башни, поскольку опасаются происков конкурентов, устремившихся по пятам ОАЭ возводить похожие по величине объекты. Надо ли говорить, о том, что в гонку включились страны, имеющий основной доход от продажи нефти, ну и, конечно Китай. Однако Эмираты не думают унывать и в ответ на это в 2008 году начали работы над воплощением в жизнь нового проекта под рабочим названием Аль-Бурж. Планируемая высота очередной башни составит 1200 м.

Но, вернемся к Бурж Дубай — это здание находится на заключительных этапах строительства, завершение работ не за горами. Ранее планировалось пустить громадину в эксплуатацию не позднее 2008 года, но как всегда сроки сдачи объекта были отодвинуты. Теперь называется новая дата — август 2009;го. В общем, полный цикл строительства займет около 5 лет (справка: фундамент был заложен 21 сентября 2004 года).

По оценкам экспертов, которые детально изучили доступную для обозрения техническую документацию, высота Бурж Дубай по окончанию строительства составит около 818 метров при количестве жилых этажей не менее 160. Если данная отметка будет покорена, то Бурж Араб станет самой величайшей антропогенной структурой когда-либо возведенной человеком.

Итак, строительство Бурж Дубай было начато по инициативе одной из крупнейших и богатейших риелторских компаний Эмират — Emaar Properties. Ведет объект известный архитектор Адриан Смит, который ранее работал над проектированием китайской Башни Цзинь Мао. До 2006 года за возведение дубайского небоскреба отвечала компания СОМ (SOM), работодатель А. Смита, но потом управление строительными работами перешло к южнокорейскому подрядчику — инженерному подразделению компании Самсунг (Sumsung). Руководит строительством американская компания Тернер (Turner Construction Company).

Сумма, выделенная на претворение в жизнь мечты арабских шейхов составляет около 4.1 млрд $, а для всего района, который получит название «Новый Дубай» запланировано расходование средств в размере 20 млрд $. Для того что бы окупить колоссальные затраты выставлены рекордно высокие цены за квадратный метр площади в комплексе Бурж Дубай. Так, предполагаемая стоимость 1 кв.м. в небоскребе составит примерно 43 000 $.

Точное число жилых этажей также остается неизвестным. Предполагается, что их количество вряд ли превысит 162. Таким образом, оставшиеся сто с лишним метров будут представлены шпилем и телекоммуникационной сетью. Адриан Смит считает, что длина шпиля должна быть пропорциональна общему размеру башни, только в таком случае вся конструкция сможет выглядеть изящно. Верхняя часть здания для облегчения давления на фундамент решено возвести только с использованием металлоконструкций. Жилые этажи (162) отстроены из преднапряженного бетона и стальной арматуры.

Башня Бурж Араб разрабатывалась конструкторским бюро СОМ, принимавшим непосредственное участие в проектировании Сирс Тауэр в Чикаго, поэтому и в эмиратском исполине явно просматриваются отголоски «трубчатого» стиля, в котором был построен американский небоскреб. Многие замечают, что Бурж Дубай напоминает природное минеральное образование сталагмит, образующиеся в пещерах, однако, следует помнить, что ОАЭ исламская страна, поэтому концептуальные особенности Бурж Дубая уходят корнями в магометанскую религию. Если посмотреть на башню сверху, то можно явственно заметить в ее структуре куполообразные своды, которые свойственны традиционным исламским мечетям.

Бурж Дубай будет отличаться от всех прочих небоскребов не только высотой, но и особенностями конструкции. Так, внешняя облицовка, площадь которой составит около 142 000 м.кв. представляет собой специальное светоотражающее стекло, которое защитит башню от перегрева и излишне яркого солнечного света.

Обогрев и кондиционирование здания будет осуществляться при помощи экологически чистых источников энергии. Например, вырабатывать электричество планируется при помощи специальной турбины, вращение которой обеспечит сила ветра. Также на наружных стенах установят солнечные батареи, по виду ничем не отличающиеся от обычных декоративных отделочных панелей. Конвекционная система кондиционирования обеспечит комфортную температуру внутри здания, причем основным охлаждающим элементом станет обычная морская вода.

Много разговоров ведется и об отделке Башни, которой занимается сам Джорджио Армани. Кстати, известный итальянский дизайнер откроет в Бурже первый из четырех своих отелей на нижних 37 этажах. Просторные роскошные квартиры займут промежуток между 45 и 108 этажом. По словам руководства риелторской компании Emaar Properties большинство апартаментов было продано в течение 8 часов с момента начала торгов. Выше будут находиться офисы и помещения тех. обслуживания. На 123 и 124-ом, примерно на высоте 440 м., оборудуют огромные обсерватории и вестибюль. Доставлять служащих, туристов и жильцов на верхние этажи решено на 56 сверхскоростных бесшумных лифтах, каждый из которых будет способен вмещать до 42 человек.

В комплексе планируется устроить гигантский плавательный бассейн (по некоторым данным — антропогенное озеро), парки развлечений, магазины, рестораны, фитнес-центр и фонтан длиной в 275 м, который будут освещать 50 цветных прожекторов, мигающих в такт музыкальному сопровождению.

Бурж Дубай — это, несомненно, один из самых масштабных и грандиозных мировых архитектурных проектов, который уже так близок к завершению. Дубайская Башня побила все мыслимые и немыслимые рекорды высоты уже сейчас, вопрос лишь остается в том, как долго удастся держать пальму сейчас, вопрос лишь остается в том, как долго удастся держать пальму первенства Арабскому Исполину?

2. Сирс Тауэр (Sears Tower) — стальной гигант из «Города Ветров»

Сирс Тауэр был построен более 30 лет тому назад. В 1974 году небоскреб стал самым высоким зданием в мире, превзойдя Всемирный Торговый Центр в Нью-Йорке на 25 метров. Более двух десятков лет Сирс Тауэр удерживал лидерство и лишь в 1997 году уступил Куала-Лумпурским «близнецам» — башням Петронас.

Сегодня Сирс Тауэр, несомненно, одно из самых величественных зданий в мире. До сих пор это сооружение остается самым высоким небоскребом на территории США. Некоторые по-прежнему считают Сирс первым номером в строчке высочайших сооружений мира. И, действительно, полная высота, включая антенны, составляет 527 метров, что больше, чем показатели нынешнего победителя в гонке за высоту тайванского небоскреба-гиганта — Тайбей 101 (его высота ок. 508 м).

2.1 «В споре рождается истина»

Много споров было в свое время вокруг конкурентов на звание высочайшего здания в мире. В 1998 году небоскребы Петронас (что в Куала-Лумпуре) сместили Сирс Тауэр с первой строчки в ТОП-10 величайших зданий. Весь «сыр-бор» произошел из-за того, что полная высота Сирс Тауэр, включая антенны, составляет более 500 метров, тогда как окончания декоративных шпилей Петронас находятся всего лишь в 452 м. от земли. На первый взгляд, очевидно, что «близнецы» куда меньше Чикагского гиганта. Однако комиссия, которая определила первенство за Куалалумпурцами, так не посчитала. Дело в том, что циклопическая высота Сирс немного искусственна — дополнительные метры добавили зданию телевизионные антенны. Крыша же Сирс Тауэр, находится на высоте 443 метров над землей. Шпили Петронас Тауэр также добавляют высоты небоскребу, но они являются неотделимым конструктивным элементом здания, поэтому специалисты взяли их в расчет при определении общей величины объекта.

Теперь становится понятным, почему небоскреб Тайбей 101 обошел и Сирс Тауэр, и Петронас — крыша этого исполина располагается в 449 м. от земли. Шпиль Тайбей 101 добавил зданию дополнительные футы — рекорд зафиксирован на высоте 508 метров. Вот такая арифметика.

2.2 Основные характеристики Сирс Тауэр

Прежде чем рассказывать о строительстве небоскреба, стоит коротко упомянуть основные характеристики здания и озвучить самые интересные цифры. Итак, стоимость башни Сирс высотой в 443 метра составила 150 млн. долларов — по тем временам это довольно внушительная сумма. В наши дни эквивалент затратам стал бы почти 1 млрд. долларов, а это в 1.5 раза меньше вложений в тайванский Тйбей 101. Впрочем, компания Сирс (Sears), которая и выступила заказчиком проекта, в 70-ых годах двадцатого столетия занимала одно из ведущих мест в мировой торговле и отнюдь не бедствовала.

В помещениях Сирс Тауэр планировалось создать несколько сотен тысяч рабочих мест, объединив в одном огромном офисе персонал корпорации. Часть комнат решили сдавать, потому что содержание здания стоило больших денег. Арендаторы не желали ютиться в крохотных душных «клоповниках», поэтому для повышения коммерческой привлекательности башни, проектировщикам было дано поручение создать светлое здание с просторными холлами и большими офисными площадями. Понятно, что свет и воздух могли обеспечить только высокие потолки, а, следовательно, размеры небоскреба следовало увеличить за счет роста вверх.

2.3 История Сирс Тауэр

В 70-ых года XX века в Америке происходил настоящий бум небоскребов — высотки росли как грибы после дождя. Итак, 110-этажный Сирс обещал стать самым великим зданием не только в Чикаго, но и в США, и даже во всем мире. В 1969 году родилась сама идея строительства гигантской башни, однако заказчиками высотки двигало отнюдь не желание бахвальства, а сугубо практический интерес. В распоряжении застройщика оказалась площадь, в одном из деловых районов Чикаго, едва превышающая 5000 кв. м.

Основная доля забот по разработке небоскреба легла на архитекторское бюро Skidmore. В апреле 1971 года строительство вступило в активную фазу, а уже весной 1973;ого здание было полностью завершено. Удивительные темпы, не правда ли?

Уникальность Сирс Тауэр в том, что при желании этот небоскреб мог бы «надставляться», наращивая дополнительные этажи — эта особенность именно трубной архитектуры.

2.4Строительство стального гиганта

Основным строительным материалом, который пошел на возведение Сирс Тауэр, была сталь. Как известно сталь — очень прочный материал. Для формирования небоскреба использовали несущие конструкции, состоящие из сварных труб с квадратным сечением. Первоначально было задумано внедрить 15 таких труб, потому что помимо офисов в Сирс Тауэр планировалось устройство гостиницы. Однако позже гостинца была исключена из проекта, и число труб решили уменьшить до 9.

Эти гигантские трубы, составленные в единый ступенчатый конгломерат в расстановке 3×3, позволили зданию эффективно противостоять ветру. Чикаго — это не только «город небоскребов», но еще и «город ветров. Вполне допустимая, средняя скорость ветра составляет 14 миль/час, тогда как на высоте эти показатели возрастают многократно. Ступенчатая структура Сирс Тауэр является лишь в малой степени дизайнерской прихотью архитектора, в основном она играет сугубо функциональную роль.

Итак, 9 квадратных труб расположены на разной высоте. Площадь, занимаемая одной трубой, равна 22×22 метра. Трубчатый дизайн — выдумка инженера-проектировщика Фазлура Кана. Он просчитал, что каждая отдельная труба с квадратным сечением принимает на себя часть сильной ветровой нагрузки и поэтому давление на здание распределяется равномерно. Как видно на фото не все трубы имеют одинаковую высоту, только 2 из них доходят до самого последнего этажа, тогда как 3 штуки вздымаются до 90-ого, еще 2 штуки оканчиваются на 66-ом, а 2 прерываются на 50-ом этаже. Т. е., здание начинает сужаться именно с 50-ого этажа. Венчают небоскреб 2 телевизионные антенны, каждая высотой около 88 метров.

Надо отметить, что конечная высота Сирс была ограничена далеко не техническими возможностями, а регламентом Военно-Воздушных сил США. Просто более мощное сооружение стало бы серьезным препятствие на пути следования самолетов.

В 70-ые года XX-ого века трубное проектирование являлось инновационным. Для того чтобы обеспечить зданию нужную устойчивость был организован прочный фундамент, поддерживаемый 114 сваями, вбитыми глубоко в землю. Вес башни поистине колоссален — более 440 млн. фунтов! Для укрепления трубчатых несущих конструкций была использована сеть балок и колонн в наружных стенах.

Для отделки небоскреба применили черный алюминий, который отличается пластичностью, хорошими декоративными качествами и легкостью. Стекла установили тонированные — это позволило избежать перегрева здания. Для осуществления вентиляции на уровне 29,64,88,104 этажа сделаны большие вентиляционные решетки, которые выполняют также декоративную функцию, прикрывая балочные фермы.

Внутри здания курсируют 104 высокоскоростные лифта, разделяющие небоскреб на 3 зоны. В здании имеется система указателей, помогающая людям в ориентировании. В Сирс Тауэр имеется особая система пожаротушения, которая работает автоматически, кроме того, само сооружение построено из огнеупорного материала, поэтому даже в случае возгорания ему не грозит обрушение.

2.5 Интересные факты о Сирс Тауэр

1. Площадь, занимаемая Сирс Тауэр, равна 8-полосному автомобильному шоссе.

2. Стали, пошедшей на строительство небоскреба, вполне хватило бы для выпуска 50.000 автомобилей.

3. В здании столько телефонных проводов, что ими можно было бы обернуть земной шар 1.75 раз!

4. С самой высокой смотровой площадки «Skydeck» в ясный день открывается вид на 4 штата США: Иллинойс, Индиану, Мичиган и Висконсин.

5. На крышах установлены 6 автоматизированных моечных машин, которые раз в 1,5 месяца очищают 16 100 окон Башни.

6. Общая площадь Сирс Тауэр равна 57 футбольным полям.

7. Антенны Сирс Тауэр принимают удары молний не менее 600 раз в год, а то и чаще!

8. В Сирс Тауэр расположены туалеты на уровне 103 метров над землей — эти ватерклозеты признаны самыми «высотными» в мире.

2.6 Skydeck — невероятная смотровая площадка

Туристы, приезжающие в Чикаго, считают своим долгом посетить самую высокую точку города — смотровую площадку Skydeck. Она располагается на 103 этаже Сирс Тауэр в 412 метрах от основания здания. Скайдек превосходит по высоте другую знаменитую туристическую достопримечательность Чикаго — обсерваторию в Джон Хэнкок Центре.

Справедливости ради, нужно упомянуть и о второй смотровой площадке — она находится на 99 этаже и играет роль запасной, эксплуатируясь во время профилактических работ на Скайдеке.

Вид открывается из обсерватории великолепный! В хорошую погоду можно разглядеть окрестности на расстоянии 40−50 миль, вдоволь любоваться современной архитектурой Чикаго и даже заглянуть при помощи телескопа в другие штаты Америки — Висконсин, Мичиган и Индиану. Фантастика? Нет!

Дорога вверх занимает не более 1 минуты, причем лифты, весьма напоминают шатлы, этакие космические челноки, оснащенные 50-дюймовыми мониторами с плоским экраном, с которых транслируется вид на удаляющуюся Землю. Всего к обсерватории курсирует 2 высокоскоростных лифта.

Skydeck — это не только смотровая площадка, но еще и интерактивный музей, который помогает гостям Чикаго ознакомиться с историей города. В специальных электронных кисках каждый сможет совершить виртуальное путешествие по столице штата Иллинойс. В ветреные дни посетителя обсерватории могут на «собственной шкуре» ощутить колебание здания.

В Сирс Тауэр находятся не только офисы, но еще и рестораны, кафе, бары, в которых можно отведать самые изысканные блюда североамериканской, европейской, мексиканской кухни или наскоро перекусить, обсудив, увиденные красоты «города ветров». Ежегогодно Сирс Тауэр и Скайдек осматривает более 1 млн. туристов из разных частей света. Для отдыхающих предусмотрен отдельный вход с южной стороны башни.

В настоящее время Сирс Тауэр уже не принадлежит компании Sears. Из-за финансовых трудностей владельцы были вынуждены продать небоскреб и переехать в здание меньших размеров. Сейчас Сирс Тауэр сдается в аренду, но название Башни осталось

3. Небоскреб Тайбэй 101 (Taipei 101)

Есть место на нашей планете, оказавшись в котором можно смело сказать: «Теперь я стал ближе к Богу». Нет, вовсе не гора, как многие могли бы подумать — это смотровая площадка самого высокого здания в мире Тайбей 101. Оно находится в международном деловом районе одноименного тайваньского города.

Высота небоскреба от земли до шпиля составляет 509 метров. Свое название сооружение получило, во-первых, по числу этажей, а во-вторых, по почтовому коду района (101). Причем поизносить следует не «сто один», а «один ноль один». Табей 101 принадлежит Тайбейской Финансовой Корпорации и имеет полное наименование Таэбей Мировой Финансовый Центр. Спроектировал исполин китайский архитектор С.Y. Lee.

Фундамент Тайбэя 101 был заложен 13 января 1998 года. На возведение здания ушло почти шесть лет. Официальное открытие состоялось в 2004 году в Новогоднюю Ночь, хотя уже 12 ноября 2003 года строительные и отделочные работы были полностью завершены. Годом позже Discovery Channel признало сооружение одним из Семи Чудес Техники, а в 2006;ом журнал Newsweek опубликовал имя Тайбея 101 в списке Семи Новых Чудес Света. Чем же заслужил гигант такое внимание? Только ли огромной высотой? Об этом нам и предстоит рассказать.

Итак, как и упоминалось выше, Тайбэй 101 имеет 101 этаж и еще пять подземных уровней в придачу. Кроме того, до настоящего времени ни одно из введенных в эксплуатацию зданий пока тайванскую высотку не догнало. Да, известно, что в Дубае закончен 141-ый этаж гигантского сооружения Бурж Дубай, но его строительство будет завершено ориентировочно в 2009 году. Еще отметим, что именно Тайпей стал первым зданием в мире, высота которого, превысила полукилометровую отметку.

Проектировщики определили стиль небоскреба, как постмодернистский, но в дизайне Тайбэя явно прослеживается взаимосвязь восточной и западной культур. Издалека Тайпей похож на стебель бамбука, угадываются в нем и очертания пагоды, кто-то видит в сегментах древние китайские золотые слитки или денежные ящики.

Тайбэй 101 — полифункциональное здание. На его этажах расположились сотни модных магазинов, рестораны, кафе, развлекательные центры, офисы фирм, телекомпании и печатные издательства, библиотека и фитнес-центр. В Taipei 101 оборудовано две прекрасных смотровых площадки — на 89 этаже находится внутренняя обсерватория, а на 91-ом — наружная. Обе площадки дают прекрасный обзор на 360 градусов и привлекают туристов со всего мира. Внутренняя смотровая обсерватория располагается на высоте 383 метра над землей. Здесь устраиваются информационные экскурсии при помощи электронного гида, вещающего на семи языках, находятся информационные дисплеи и проходят тематические выставки. С любой площадки открыт доступ на 88-ой этаж, на котором располагается гигантская система амортизации.

Подняться на высоту 89 этажа с первого уровня можно на высокоскоростном лифте всего лишь за 39 секунд. О лифтах следует рассказать отдельно. Они были произведены компанией Toshiba специально для этого проекта. Примерная стоимость каждого из них составляет 2.000.000 $. Подъемные системы движутся вверх со скоростью 60 км/ч., а вниз — 36.6 км/ч. Все лифты бесшумны, снабжены системой вентиляции и аварийной системой открывания.

Однако Тайбэй вошел в список Чудес Света не из-за интересного дизайна, роскошного интерьера и символического архитектурного решения, все это, бесспорно, способствовало приобретению почетного статуса, но главным, все же, является уникальная система амортизации, установленная на верхних уровнях сооружения. Этот сложный, и гениально спроектированный механизм, придает сооружению упругость и устойчивость против таких природных катаклизмов, как тайфуны и землетрясения. Разработчики уверены, что механизм сможет придать зданию устойчивость даже при шквалистом ветре, дующем со скоростью 60 м/с и 7- бальном землетрясении.

Стабилизатор это гигантский стальной шар, который подвешен на прочных тросах в открытой сферической полости, расположенной между оой одной из смотровых площадок и ресторанным комплексом. Он представляет собой маятник весом в 728 (по некоторым данным — 900) тонн, установленный в промежутке между 88-ым и 92-ым этажами и служит для компенсации колебаний здания при сильных порывах ветра, а также подземных толчках. Стоимость механизма обошлась владельцам Тайпея в 4.000.000 $. Сама система амортизации от посетителей торгового центра изолирована лишь прозрачными ограждениями и каждый желающий за небольшую плату может наблюдать огромную конструкцию в действии.

Прочность Taipei 101 определяется не только великолепной амортизационной системой, но и конструктивными особенностями самого здания. Небоскребы должны обладать достаточной гибкостью, чтобы противостоять сильным ветрам, но и одновременно иметь жесткую структуру и прочные опоры. Инженеры-проектировщики разработали высокопрочную стальную конструкцию, состоящую из 36 колонн, из них 8 мега-колонн «упакованы» в бетон. В небоскребе применено двойное остекление, которое гарантирует сохранение тепла и блокирует проникновение УФ-лучей (за счет сине-зеленого цвета). Тайбэй 101 имеет устойчивый фундамент, подкрепленный 380 многометровыми сваями. Стабильность проекта стала очевидной уже во время строительства, когда 31 марта 2002 года в городе Тайбее произошло крупное землетрясение. Здание получило лишь незначительные повреждения, хотя в результате катаклизма было обрушено два высотных крана.

Еще один факт говорит об оправданности установки амортизационной системы: 12 мая 2008 года отголоски крупного землетрясения, унесшего тысячи жизней в китайской провинции Сычуань, докатились до Тайбэя. Тысячи посетителей Торгового Центра наблюдали колебания огромного шара-маятника. Интересно, что паники не было, наоборот очевидцы старательно снимали захватывающие кадры на свои видеокамеры…

4. Шанхайский Всемирный Финансовый Центр

Похоже, Китай способен составить конкуренцию ОАЭ по количеству и качеству новых амбициозных высотных сооружений. Чуть ли не каждый год в Поднебесной (ах, как подходит в данном случае этот эпитет) сдаются в эксплуатацию здания потрясающей высоты. Что ж, китайцев можно понять — страна перенаселена и единственным выходом (кроме завоеваний соседних территорий) является строительство городов не вширь, а ввысь. Шанхай по числу небоскребов вырывается в лидеры — здесь имеется как минимум 2 здания высотой более 400 метров, также планируется строительство еще более громадной башни на 129 этажей, которая устремится в небо рядом с уже знаменитой «кукурузиной» — Башней Цзинь Мао и «модной футуристической открывашкой для бутылок» — Шанхайским всемирным Торговым Центром. Шанхайский Всемирный Финансовый Центр — SWFC — гигантский небоскреб, построенный в престижном районе Шанхая, Луцзяцзуй, который называют «китайской Уолл-стрит». Это здание многофункционального использования, в нем расположены офисы, гостинцы, конференц-залы, рестораны, торговые центры, а на верхних этажах находятся смотровые площадки, дающие возможность окинуть взором окрестности мегаполиса. Один из самых знаменитых «квартирантов» Финансового Центра — отель Парк Хаятт Шанхай, включающий 174 номера и сьюты. Уникальность Парка Хаятт в том, что он стал самым высоко расположенным отелем в мире, до этого первое место принадлежало Гранд Хаятт Шанхай, занимающему 53−87 этажи в соседнем небоскребе — Башне Цзинь Мао.

В Здании Мори (синоним SFWC) располагается на 3−5 этажах крупный конференц-цетр, сокращенно — Форум. Большой зал Центра готов принять единовременно до 1000 человек, которые будут размещены с отменным комфортом в помещении, оформленном в театральном стиле.

По предназначению Шанхайский Всемирный Финансовый Центр в большей степени является офисным зданиям — офисы компаний занимают 70 этажей. На работу в Здание Мори ежедневно приходят около 12 тыс. служащих. Кроме того, высотку могут посетить несколько тысяч туристов и отдыхающих, а также постояльцев отеля Парк Хаятт Шанхай.

SFWC был официально открыт в 2008 году, церемония с помпой прошла 30 августа того же года. С этой даты Шанхайский Всемирный Финансовый Центр принял эстафету у располагающейся по соседству башни Цзинь Мао (высота — 421 метр, число этажей — 88), которая являлась некоторое время высочайшим зданием в Китае и Гонконге, и входила в тройку самых величественных небоскребов мира (считая и недостроенную до сих пор, Дубайскую Башню).

Итак, Шанхайский Всемирный Финансовый Центр состоит из 101 этажа, высота здания чуть менее полукилометра (!), а точнее 492 метра. Для сравнения мощи и силы этого исполина можно в уме представить размеры 16-ти поставленных друг на друга, типовых 9-тиэтажек!

Собственно строительные работы были завершены еще 14 сентября 2007 года, когда высота здания перевалила за отметку в 1612.2 футов (492м), но на отделку и устройство коммуникаций был затрачен еще год.

Зрители, пожелавшие забраться на верхотуру при помощи высокоскоростных лифтов, могут обозревать окрестности города с высоты 474 метра — именно там находится закрытая смотровая площадка, оборудованная по последнему слову техники, с соблюдением всех норм безопасности.

Эта обсерватория стала самой высокой в мире смотровой площадкой.

4.1 История строительства

Задумка SWFC пришла в голову архитектору Кону Педерсону Фоксу в девяностых годах прошлого столетия, первый камень фундамента был заложен 27 августа 1997 года, но из-за финансового кризиса 1998 года строительство пришлось заморозить на несколько лет. Кроме того, дизайн башни претерпел некоторые изменения, и дальнейшие работы над объектом продолжились уже по обновленным чертежам. Строительство велось при финансировании ряда крупных многонациональных компаний — японских, китайских, гонконгских корпораций, а также пока не названных европейских и американских инвесторов. Известно, что американский инвестиционный банк Morgan Stanley координировал финансирование Здания Мори.

Японский магнат Минору Мори принял самое живое участие в судьбе небоскреба, именно поэтому небоскреб неофициально носит его имя. По оценкам экспертов инвестиции в проект составили не менее 1 млрд. долларов, при этом 10% собственности уже передано американскому банку Морган Стэнли.

Архитектура Шанхайского всемирного торгового центра впечатляет — сооружение действительно имеет что-то общее с гигантской открывашкой для бутылок, особенное сходство придает трапециевидное отверстие в верхней части небоскреба, которое ассоциируется с кольцом-держателем на штопоре. Надо думать, что архитектор, спланировавший сие сооружение, мечтал донести до обывателя иной смысл. Первоначально пустота на верхней оконечности здания должна была иметь фору окружности. Вокруг данной дизайнерской штучки разгорелись нешуточные споры. Поборники китайской культуры считали, что «кольцо» — это дань традиционной восточной мифологии, ассоциативное представление народа о взаимосвязи неба и земли. Кто-то считал, что круглая пустота наверху, напоминает «лунные ворота» — один из символов, часто, употребимый в китайской архитектуре. Другие усматривали в окружности поразительное сходство с «восходящим солнцем», отображенным на японском флаге. Кстати, это обстоятельство вызвало немало протестов среди общественности, и, в частности, у мера Шанхая. Накал страстей привел к тому, что Кон Педерсон Фокс решил видоизменить форму отверстия, сделав ее трапециевидной. К тому же подобную структуру было проще и дешевле возвести.

Итак, размер пустоты составляет в диаметре 46метров. Оказывается, у подобной конструкции имеется чисто функциональное объяснение — сия «диафрагма» была придумана для уменьшения воздействия на здание ветрами. На такой высоте скорость движения воздуха очень велика и оказывает существенное давление на стены, для противостояния силе ветра подобная «дыра» очень пригодилась. Как уже и говорилось выше, Задние Мори — обладатель самой высокой смотровой площадки в мире. Однако обсерваторий зданием имеет целых 3!

Первая площадка расположена на высоте 423 метра над землей на 94-м этаже, вторая — 439 м. на 97-м, ну, а третья, названная «ОбсерваторияМост» , — оборудована на 100-ом этаже на высоте 474 метра от основания фундамента.

Интересно, что ранее предполагалось на крыше небоскреба установить шпиль, который бы добавил зданию еще несколько метров. В амбициях инвесторов было заполучить самую мощную высотку, превосходящую знаменитый тайваньский Тайбей 101 (509.2 м). Однако Архитектор Уильям Педерсон и разработчик Минору Мори выступили против добавления шпиля, объяснив что для такого величественного здания как Шанхайский Всемирный Финансовый Центр вполне достаточно и существующих размеров. Создатели проекта не преминули отметить, что параметры SWFC и так впечатлят любого: площадь здания составляет 377.300 м. кв., внутри небоскреба имеется 31 высокоскоростной лифт и 33 эскалатора! Также Шанхайский Всемирный Финансовый Центр располагает 3- мя подземными этажами.

4.2 Строительство Шанхайского Всемирного Финансового Центра

Возведение SWFC затянулось более чем на 10 лет. От начала закладки первого камня (27 августа 1997 года) до открытия здания 30 августа 2008;го прошло долгих 11 лет. Сам процесс строительства занял всего-то 4 года, т.к. активное финансирование проекта началось лишь в 2003 году, когда инвесторы, справившись с последствием кризиса конца 90-ых, возобновили инвестиции в объект. Активизации строительства немало посодействовал и тот факт, что Китай в 2001 году вступил в ВТО, в связи с этим рынок недвижимости «ожил» и наполнился зарубежными инвестициями.

Компания-разработчик Мори Груп перед тем как приступить к реализации проекта решилась увеличить здание на 32 метра, поскольку первоначальная высота «открывашки» должна была составить 460 м (94 этажа). В итоге полномасштабное строительство развернулось лишь 16 ноября 2003 года. Работы по возведению здания вела компания «Shanghai Construction Group» .

В августе 2007 года, когда небоскреб был почти готов, случился пожар на 40-ом этаже. Усилиями пожарников огонь был быстро ликвидирован, однако до сих пор причина, по которой случилось возгорание, не выяснена.

14 сентября 2007 года установили последнюю стальную балку и произвели замер высоты. Успех! Небоскреб достиг вожделенной отметки в 492 метра. Далее началась отделка светоотражающими панелями, проводился ремонт внутренних помещений здания, установка лифтов и эскалаторов. В итоге, Здание Мори 30 августа 2008 года приняло в свои недра первых посетителей.

Примечательно, что эксперессивный дизайн «открывашки» не оставил равнодушным лучших архитекторов мира и по итогам 2008 года здание Шанхайского Всемирного Торгового Центра было признано лучшим небоскребом на свете.

Шанхай в настоящее время является городом небоскребов. Планируется к 2008 году завершить возведение 24 зданий высотой в 243 метра, интересно, что в 2005 году сдали в эксплуатацию всего лишь 8 высоток. Уже сейчас Шанхай можно смело назвать восточным Нью-Йорком — возможно через пару десятков лет на территории города не останется «коротышек», зданий ниже 50 метров, — вокруг будут возвышаться километровые и полукилометровые гиганты — каменные и стеклянные джунгли взмоют ввысь, к Небесам.

5. Петронас Тауэрс (Petronas Tower)

Высота — манящая, пугающая, заставляющая стыть в жилах кровь. Мы мечтаем прикоснуться к неизведанному, почувствовать себя птицей, парящей над бескрайними просторами, испытать страх и восторг одновременно. Конечно, можно прыгнуть с парашютом или прокатиться на дельтаплане, а еще проще взглянуть на мир сверху — со смотровой площадки небоскреба.

Сегодня речь пойдет о знаменитых башнях-близнецах — Петронас Тауэрс, что горделиво возвышаются в Малазийской столице Куала-Лумпуре. Колоритная архитектура в совокупности с поистине гигантскими размерами высоток, делает эти небоскребы одними из самых запоминающихся зданий в мире. Мы готовы перенести Вас в виртуальное путешествие к величайшему из творений современного зодчества. Итак, поехали!

5.1 Выше — только небо

Башни Петронас Тауэрс входят в тройку высочайших зданий мира, а долгое время грандиозные сооружения и вовсе занимали первую строчку в хит-параде самых высоких сооружений мира (конкретно с 1998 по 2004 год). Совсем недавно рекорд высоты перебил Тайваньский Тайбей 101, ну, а первое место отдано Дубайской башне — Аль Бурдж (в ОАЭ), которая, кстати, пока не достроена до конца. Башни Петронас примечательны своим внешним видом — силуэт запоминается благодаря «Небесному мосту», связывающему оба здания в единый архитектурный ансамбль.

Строительство Петронас длилось 6 лет (с 1992 по 1998 год) и удачно завершилось до наступления финансового кризиса, поразившего банковскую систему азиатских стран в конце XX века. К слову, башни в Куала-Лумпуре — это самый первый грандиозный проект высотки такого масштаба, воплощенный в реальность в восточном регионе. Поэтому, если Америка — Родина небоскребов, то Азия — ярый последователь в идеях покорения заоблачных высот.

Наверняка Вам интересны технические параметры Петронас Тауэрс. Так вот, каждая из башен содержит по 88 этажей, высота сооружения вместе со шпилем достигает 452 метров, тогда как крыша располагается «всего» в 378.6 метрах над землей. Примечательно, что верхний этаж находится на уровне 375 метров, а это значит, что по этому показателю башни Петронас не смогли догнать своего былого конкурента — Чикагский небоскреб Сирс Тауэрс. Как следует из сопроводительной документации, последний этаж в американской высотке на несколько десятков метров ближе к небу. В Сирс Тауэрс насчитывается 110 этажей, тогда как в Петронас — лишь 88.

Хитрые малазийцы установили рекорд за счет шпилей, хотя и в Сирс Тауэрс есть свой шпиль высотой не много ни мало — 75 метров. Но! В соответствии с правилами, которые используются для определения самого высокого здания в мире, антенна в Сирс Тауэрс не была признана неотделимой частью сооружения. Таким образом, Петронас удалось «вырвать» заветные 10 метров и переместиться на первое место в Топе величайших зданий мира. Одно время этот факт не давал покоя американцам, но вскоре Тайваньский Тайбей 101 затмил оба исполина — максимальная точка этого здания располагается на высоте более 508 метров. О чем спор, товарищи?

5.2 Особенности конструкции Петронас Тауэрс

Но вернемся к характеристикам Петронас. Полезная площадь «близнецов» составляет 395 тыс. кв. метров (ну, а если посчитать квадратные метры всего комплекса, включая более низкие окружающие здания, то мы получим площадь более 1.5 млн. кв. метров). Внутри башен курсирует 78(!) высокоскоростных лифтов. Визитеры могут посетить тот самый Мост в Небесах, который располагается на высоте 170 метров над землей. Архитектор башен Петронас — Сезар Пелли, который прославился тем, что спроектировал известнейший Международный Финансовый Центр в Нью-Йорке и жилую башню в музее МОМА там же. В роли подрядчика выступали две компании, причем за одну башню отвечала японская Хазама, тогда как за другую — Самсунг Инженеринг энд Констракшн.

Главным спонсором строительства выступала государственная нефтяная компания «Петронас». Изначально правящая элита корпорации вовсе не хотела ставить никаких рекордов. Фирме было нужно всего лишь большое красивое здание, но когда инженеры Т. Томасетти и Р. Барсекуту, а также архитектор С. Пелли предложили проект гигантских башен-близнецов, то согласие на возведение рекордсмена не замедлило последовать.

Еще одна компания, владеющая 48% акций делового центра Петронас — MIA Holdings и, в частности, ее основатель, магнат Т. Ананд Кришан. Господин Кришан, учредитель влиятельных СМИ, провел грамотную пиар компанию будущему офисно-развлекательному центру. Жителям Куала-Лумпура пообещали разбить рядом с высоткой красивый парк, концертные и выставочные залы, большую мечеть, торговый молл, а также семейный развлекательный комплекс. В итоге, действительно, появился замечательный KLSS парк, изобилующий экзотической флорой, ровно подстриженными газонами и беговыми дорожками. Также в парке находится детский бассейн, множество спортивных площадок и аттракционов, фонтан с иллюминацией. В дополнение ко всему прочему граждане Куала-Лумпура получили Suria KlCC — величайший торгово-развлекательный комплекс на территории Малайзии. Еще одно здание служит для размещения Малазийского филармонического оркестра — Деван Филармоник Петронас. Там же даются концерты приглашенных исполнителей и проходят другие заметные культурные мероприятия.

5.3 Строительство

Башни Петронас было решено возвести на территории бывшего ипподрома. Для этого пришлось демонтировать стадион и выкопать огромный котлован. Вообще-то это в планах застройщиков сначала фигурировало другое место, но геологическая разведка показала, что глинистые почвы не смогут выдержать такую махину и поэтому строительство плавно переместилось в зону ипподрома. Участок, занимаемый стадионом, стоил баснословных денег, ведь в густонаселенном и застроенном до нельзя Куала-Лумпуре, трудно найти даже пядь свободной земли, а тут борьба развернулась аж за 40 гектаров.

На устройство 120-метрового фундамента ушло просто невероятное количество бетона — около 13 тыс. куб. метров. Для того чтобы основание здания держалось крепко, приходилось непрерывно заливать бетоном всю площадь, иначе могли возникнуть пустоты и расслоения. Сами башни-рекордсменки «держаться» на огромных сваях, длина каждой составляет почти 390 футов.

Башни построены из армированного бетона и стали, для украшения фасадов использовано стекло. Всего устроено 32 тыс. окон. Для остекления использованы светоотражающие панели, которые изготовлены по энергосберегающей технологии. Затраты на строительство были колоссальны (около 1.6 млрд. долларов США) поэтому частично сталь заменили на железобетон высокой прочности. В итоге все равно вес стальных конструкций достиг почти 37 тыс. тонн. А это совсем не мало! Для того чтобы снизить вероятность отклонения строения от своей оси, ввели в структуру 23-метровые стержни, выполненные из армированного бетона. Марка бетона применена особая — выбирался материал легкий, но прочный, который бы смог выдержать колебания здания. Регион Малайзии подвержен нападкам ураганов, поэтом так важно придать небоскребу устойчивость и «пружинистость». Также строители использовали определенные конструкционные приемы, которые позволили значительно увеличить полезную площадь сооружения. На «сэкономленных» квадратных метрах разметили подсобные помещения.

Экстерьер здания выдержан в традиционном исламском стиле — в основу структуры небоскреба положена восьмиконечная звезда (один из символов мусульманской культуры). Кроме того, здание венчают купола, контуры которых приблизительно напоминают очертания мечетей. Каждый шпиль с куполом из стали вздымается на высоту в 75 метров. При этом 246-метровые «мачты» оборудованы мощными светящимися элементами, излучающими сияние, видимое издалека — это сделано для безопасности, ведь пролетающие самолеты могут ненароком задеть башни, что приведет к трагедии. Вообще небоскребы иллюминированы потрясающе — Петронас является красивейшим зданием в Малайзии и одним из самых примечательных небоскребов мира.

Конечно, глупо отрицать, что в башнях присутствуют и футуристические мотивы, свойственные современной архитектуре. Цилиндрические формы Петронас Тауэрс — это не только дань моде. Геометрия задания разработана также с целью противостояния порывам ветра. Небоскреб не единожды выдерживал ураганы, поэтому сейчас с уверенностью можно сказать, что Петронас не только красив, но и устойчив, а значит безопасен.

Впечатляет подземная парковка, расположенная под башнями — на ней может одновременно разместится до 4.5 тыс. автомобилей, это очень актуально, Ведь никакого обычного паркинга не хватит для такого количества авто.

5.4 Небесный Мост

Знаменитый SkyBridge, расположенный между 41-ым и 42-ым этажами небоскребов является соединительной «нитью» между башнями близнецами. К тому же за Небесным Мостом закреплен титул — самый высокий 2-этажнй мост в мире. В длину SkyBridge протянулся на 58 метров, вес конструкции оставляет 750 тонн (еще бы, ведь для придания сооружению прочности его пришлось укрепить стальными балками). Трудно представить себе, что заставляет такую махину буквально зависнуть в воздухе! Собирался мост на земле, а потом его специальными подъемника «загнали» наверх, укрепили сталью. На все работы ушло каких-то три дня.

Каждый посетитель, желающий подняться выше 41-ого этажа, обязательно попадает на этот мост, поскольку именно тут происходит пересадка на лифты, ведущие на более высокий уровень здания. Вход неограничен для всех желающих. В день мост посещает более 1700 человек. Единственное препятствие — осмотр моста на 42 этаже, поскольку этой частью сооружения могут пользоваться лишь сотрудники офисов и обслуживающий персонал.

Примечательно, что Небесный мост служит не только декоративным элементом башен, но еще и выполняет важную функцию. В случае пожара или возникновения иной опасности люди смогут эвакуироваться по нему. Однако мост не поможет, если форс-мажор случится в обеих башнях разом. В 2005 году была усовершенствована система лифтов. Сейчас для того чтобы добраться до последнего этажа нужно не более 1.5 минут. Работы по улучшению системы безопасности понадобились после теракта 11 сентября 2001 г., когда в США пали башни Всемирного Торгового Центра в Нью-Йорке.

Небоскреб Петронас по большей части представляет собой офисное задание. Одна из башен целиком занята одноименной корпораций, другое строение занимают арендаторы, в числе которых такие известные компании как АльДжазира Инглиш, Майкрософт, МакКинси, Боинг, АйБиЭм и др.

5.5 Лифты

Лифты Петронас — это отдельная история. Как уже и говорилось выше, они созданы с учетом всех требований безопасности, к тому же подъемники комфортны и быстры. Все основные лифты располагаются в центральной части башен. Удивительно, но большинство из них — двухэтажные. Это значит, что если Вы вошли в «1-й этаж» подъемника, то лифт отвезет на нечетный этаж, а вот чтобы попасть на четные уровни придется, воспользовавшись эскалатором, переместится на 2-й этаж лифта.

Кроме того, лифты разделены на группы. Имеется разряд подъемников работающих на короткие дистанции, т. е., они осуществляют подъем пассажиров с 2(3) по 16(17) уровень — таких лифтов имеется всего 6. Следующая группа из 6 лифтов ездит только между средними этажами, т. е. с 18(19) по 37(38). Есть также и подъемники, работающие до 41(42) этажа, а далее люди, которым нужно забраться еще выше, делают пересадку. Следующий «сорт» лифтов курсирует лишь между 37(38) и 41(42) этажами. Они служат «буферной подушкой» ля разгрузки пассажиропотока.

Лифты Петронас признаны одними из самых безопасных в мире. Застрявший подъемник можно регулировать вручную, добравшись до него с кабины соседнего лифта, на этот случай придуманы съемные панели. Помогут в эвакуации сверхскоростные лифты-шатлы.

6. Эмпайр Стейт Билдинг

Один из старейших небоскребов мира — Эмпайр Стейт Билдинг. Этот стальной гигант разменял уже восьмой десяток. На сегодняшний день здание, не смотря на свой почтенный возраст, занимает 10-ую строчку в хит-параде самых высоких сооружений планеты. Примечательно, что Эмпайр Стейт Билдинг (сокращенно ЭСБ) остается высочайшим строением Нью-Йорка, а вплоть до 1972 года Имперское Здание и вовсе держало первенство среди высоток нашей планеты.

В течение 29 лет существования Башен Близнецов Всемирного Торгового Центра Эмпайр Стейт Билдинг приходилось довольствоваться второй ролью, но террористический акт, произошедший 11 сентября, в результате которого башни-близнецы пали, вернул все на свои места — Имперское Здание вновь стало Первым в Нью-Йорке, невольно выиграв очередной раунд в «гонке» за высоту. Стоит отметить, что Эмпайр Стейт Билдинг является вторым по величине среди всех зданий США и уступает лишь чикагской башне Сирз.

Строительство Имперского Здания, а именно так переводится с английского имя небоскреба, началось в эпоху Великой Депрессии.

Эмпайр Стейт Билдинг был возведен в рекордно короткие сроки. Всего лишь 1 год и 3 месяца, а точнее 410 дней, потребовались рабочим, чтобы дать жизнь 381-метровому исполину. Полная высота Имперского Дома и вовсе зашкаливает за 400 метров. Конкретно, вместе со шпилем и антеннами, она составляет 448.7м. Конечно, эти декоративные элементы и антенны не входят в расчет при определении самого высочайшего здания мира. Иначе Эмпайр Стейт Билдинг и по сей день был бы в пятерке финалистов на звание «Небоскреб № 1».

В настоящем Эмпайр Стейт Билдинг — это главная архитектурная достопримечательность Нью-Йорка. Смотровую площадку Имперского здания посещает в год не один миллион туристов. Ежедневно обсерватория принимает до 10 000 посетителей. Даже в XXI веке техническое состояние здания остается безупречным, оно по-прежнему функционирует как крупнейший офисный центр и является местом работы свыше двадцати тысяч служащих. Владельцем небоскреба является корпорация W&H Properties, а арендаторами помещений выступают около 640 компаний, занимающих более 10 000 офисных комнат.

Найти Эмпайр Стейт Билдинг довольно легко, ведь сооружение хорошо просматривается с любой точки Нью-Йорка. Однако и точный адрес у него тоже есть — Манхеттен, Пятая авеню, которая расположена между Западными 33-ей и 34-ой Стрит.

Американцы наградили Имперское Здание разнообразными титулами, например, таким, как Национальный Исторический Памятник США и Лучшее Архитектурное Американское Решение. Эмпайр Стейт Билдинг, кроме того, прировняли к 7 Чудесам Света. Об этом свидетельствует красочное панно, размещенное в холле на высоте трех этажей. На этой картине изображены последовательно все 7 чудес Света. А восьмая картина отведена для самого ЭСБ.

6.1 История строительства

Как и было сказано ранее, строительство Имперского Дома началось в годы Великой Депрессии, а именно в марте 1930;ого. Проект здания разработало архитектурное бюро «Шрив, Лэм и Хармон». На объекте было задействовано свыше 3400 рабочих, причем, в основном, на стройке трудились эмигранты из Европы, а также отряд индейцев-могавков из резервации близ Монреаля. Видимо с безработицей в те времена было не так плохо как в эпоху настоящего мирового финансового кризиса.

Возведение 102-этажного небоскреба шло ускоренными темпами. Пожалуй, такая спешка была продиктована пресловутой жаждой первенства, ведь одновременно с ЭСБ на стадии реализации находилось еще 2 высотных проекта — Уолл Стрит, 40 и Крайслер Билдинг. Каждую неделю бригады сдавали по 4.5 этажа, а в наиболее острые периоды высотной гонки строителям приходилось работать практически круглосуточно, чтобы двигаться со скоростью 14 этажей в 10 дней. Итак, 1 мая 1931 года все основные работы по возведению здания были закончены, и на макушке Эмпайр Стейт Билдинг зажглась праздничная иллюминация.

После того, как ЭСБ ввели в эксплуатацию, начались для владельцев здания не лучшие времена и все потому, что огромные офисные площади никак не удавалось заселить арендаторами. Небоскреб одно время даже прозвали Пустой Стейт Билдинг. В основном, здание использовалось как некий аттракцион — люди приезжали сюда со всей Америки и других стран мира, дабы подняться на смотровую площадку, находящуюся на 380-метровой высоте и оттуда взглянуть на Город Мечты Нью-Йорк. Естественно, подобные экскурсии были платным (впрочем, как и сейчас), но доходы, получаемые от туристов, не компенсировали большие расходы на содержание здания и, уж тем более, не окупали затрат на его строительство. В итоге Эмпайр Стейт Билдинг в начале 50-ых годов XX века был продан компании «Роджерс Стивенс и партнеры». За владение небоскребом была уплачена поистине астрономическая сумма для того времени — 51 млн. долларов США. Новые владельцы наладили управление зданием и ЭСТ начал вскоре приносить прибыль.

6.2 Конструктивные особенности и размеры Эмпайр Стейт Билдинг

небоскреб тауэрс высотная башня

Эмпайр Стейт Билдинг выстроен в стиле ар-деко, который набирал популярность в 30-ые года прошлого столетия. Позже именно такая архитектура — простая, строгая и величественная, станет доминирующей в сталинских высотках. Сегодня нам покажется странным, как почти 100 лет назад было возможным, с использованием простых технологий и скромных знаний в инженерии, построить такого гиганта. Однако на самом деле возведение Эмпайр Стейт Билдинг было научно обосновано. Толчок в небоскребостроении дал еще в 1880 году Дж. Богардус, представивший свои разработки прочных каркасных металлических конструкций из чугуна. К тому же в середине XIX века Отис разработал пассажирский лифт. Спустя несколько десятков лет усовершенствованные лифты, выпущенные одноименной компанией, станут обязательным атрибутом практически всех высоток мира.

Пожалуй, из всех 10 высочайших небоскребов мира только Эмпайр Стейт Билдинг имеет простые контуры. Имперский Дом — воплощение рационализма в архитектуре. Тут нет места помпезности и вычурности. Размеры здания придают ему величественность, а искусственные украшения великану и вовсе ни к чему. Единственным элементом декора фасада являются полосы из нержавеющей стали, которые взметаются ввысь. Да, еще есть выступы в верхней части здания в количестве трех штук. В праздничный наряд небоскреб облачается по вечерам и особенно торжественным случаям (вроде Рождества или дня Святого Патрика), тогда на верхушке зажигается парадная разноцветная иллюминация. Днем же Эмпайр Стейт Билдинг образец элегантности и стиля — этакий мощный клерк в сером каменном костюме.