Подготовка и реализация ремонта

Технология ремонта силовых трансформаторов общего и специального назначений практически одинакова и отличается лишь объемом ремонтных работ. Капитальные ремонты трансформаторов I-III, частично IV габаритов, как правило, производят в трансформаторных мастерских ремонтных предприятий (заводов). Специализированные мастерские и заводы располагают необходимыми производственными мощностями, грузоподъемными устройствами, технологическим оборудованием, инструментами, приспособлениями и другими материальными и энергетическими ресурсами. В соответствии с технологическим процессом в мастерских имеются производственные участки, на которых изготовляют и ремонтируют отдельные сборочные единицы и части трансформаторов.

На каждый трансформатор, поступивший в ремонт, составляют дефектную ведомость, которую в процессе его разборки и испытаний уточняют, и ведомость объема работ с перечнем необходимых запасных частей и материалов.

На основании этих документов и нормативов трудозатрат заполняют маршрутную карту, являющуюся основным регламентирующим документом всего технологического процесса ремонта. Особенность ремонта в условиях мастерских и заводов состоит в том", что поступающие в ремонт трансформаторы весьма разнообразны по габариту, назначению, мощности, напряжению, конструкции и массе. Это затрудняеторганизацию поточного метода ремонта. Однако заводской метод ремонта является передовой формой, обеспечивает высокую производительность труда и качество ремонта, повышает культуру ремонтных работ. При этом затраты, связанные с доставкой трансформаторов I-III габаритов в мастерскую (на завод) и обратно, вполне окупаются.

Трудности возникают при организации и выполнении капитальных ремонтов трансформаторов, имеющих большие массу и размеры. Затраты, связанные с их доставкой в мастерские (погрузка, транспортировка, разгрузка), расположенные на десятки, а иногда сотни и более километров от места их установки, часто значительно превышают стоимость ремонта.

Кроме того, для этих целей необходимы хорошие подъездные шоссейные и железные дороги, специальные железнодорожные платформы, трайлеры (специальные автоприцепы). Поэтому вопрос о месте ремонта таких трансформаторов в каждом конкретном случае решается расчетом технико-экономическим обоснованием. Чаще капитальные ремонты таких трансформаторов выполняют непосредственно на подстанциях, имеющих башни с грузоподъемным устройством, и на электрических станциях в машинных залах, оборудованных мостовым краном.

Ремонты со вскрытием трансформаторов без разборки активной Части иногда приходится выполнять во временно сооружаемых помещениях, а в исключительных случаях даже вне помещений под порталом, с применением автокранов, электрических лебедок и других грузоподъемных устройств.

Капитальные ремонты, требующие разборки активной части, перемотки или замены обмоток и изоляции, разборки магнитной системы, производят только в закрытых помещениях, оборудованных грузоподъемными устройствами; при этом ремонт организуют так, чтобы он был максимально приближен к заводским (индустриальным) условиям.

Однако перемотку и изготовление обмоток, ремонт главной изоляции, переизолировку пластин магнитной системы, ремонт вводов напряжением 110 кВ и выше и в этом случае выполняют в специализированных мастерских.

Ремонт в условиях эксплуатации производят выездные бригады электрослесарейремонтных предприятий. Началу проведения индивидуального ремонта в условиях эксплуатации предшествует большая организационная и подготовительная работа. До вывода трансформатора в ремонт составляют ведомость, объема работ; она содержит перечень и объем ремонтных работ и служит исходным документом для определения трудозатрат, срока ремонта, материалов, запасных частей, приспособлений и др. Выбранное для ремонта помещение, должно быть защищено от попадания пыли и атмосферных осадков, иметь подъемные механизмы или позволять их подвеску.

В помещении должны размещаться бак трансформатора, его активная часть, стеллажи для демонтированных частей и деталей, слесарный верстак, маслоочистительная аппаратура, материалы, приспособления. Помещение должно быть оборудовано электрощитом с подводкой электроэнергии, иметь освещение, вентиляцию и отвечать всем противопожарным и санитарным требованиям.

Особое значение придается подъемным механизмам и сооружениям. Они должны обеспечивать безопасность работ и облегчать трудоемкие операции. Подъемные механизмы (электрическая лебедка, мостовой кран, таль) к началу ремонта нужно смонтировать и проверить, а если срок их испытания истек испытать в соответствие с требованиями безопасности труда. Грузоподъемность механизмов, стропов, тросоввыбирают соответственно массе трансформатора, которая указана на его табличке и в техническом паспорте.

При выемке из бака активной части 2 подъемные механизмы подвешивают на такую высоту, при которой расстояние от крюка до основания трансформатора (рис. 5а) было бы не меньше суммы расстояний А+Д+Б+В. Размеры, А и Б берут из каталога или чертежа трансформатора, размер Д принимают равным 100 — 150 мм. Размер В получают, исходя из выбранных расчетом стропов 3.

Аналогичный эскиз составляют при поднятии съемной части 4 бака (рис. 5, б). В зависимости от вида ремонта, типа и мощности трансформатора применяют различный инвентарь, приспособления, оборудование и материалы. В процессе ремонта их не всегда можно быстро изготовить или получить. Чтобы избежать задержек, их заранее доставляют на ремонтную площадку.

Например, к началу капитального ремонта со сменой обмоток должны быть подготовлены: металлические леса, подмости, приспособление для съема и насадки обмоток, аппарат для электропайки, стропы для подъема трансформатора и активной части, противень под активную часть, основные материалы и запасные части.

Значительный объем подготовительных работ занимает подготовка масла. Так как при ремонте масло приходится заменять новым или очищать старое, его и маслоочистительную аппаратуру доставляют ближе к ремонтной площадке, прокладывают маслопроводы, подготовляют емкость для слива старого масла, устанавливают и подключают маслоочистительную аппаратуру (центрифугу, фильтр-пресс, цеолитовую установку). При этом особое внимание уделяют мерам пожарной безопасности и обеспечению рабочего места противопожарным инвентарем.

От правильности организации электрослесарем рабочего места зависит качество ремонта и производительность труда. При рациональном размещении на ремонтной площадке оборудования, приспособлений, инструментов и материалов достигается наименьшая затрата сил, устраняются непроизводительные затраты времени, обеспечивается безопасность работ.

При правильной организации рабочего места на нем находятся только те материалы и инструменты, которые нужны для выполнения данного вида работ; инструменты, материалы и приспособления находятся на рабочем месте на расстоянии, удобном дляпользования; при этом те, которые употребляются более часто, располагают ближе, и наоборот.

Инструменты и приспособления размещают в разных ящиках верстака: мелкие и часто употребляемые в верхних, а более тяжелые и редко применяемые в нижних; крупные приспособления размещают на стеллажах и в специально отведенных местах.

Измерительные инструменты хранят в специальном ящике в коробках или футлярах и после употребления протирают, слегка смазывают и аккуратно укладывают на свое место. На рабочем месте инструменты располагают в строгом порядке, не кладут друг на друга и на посторонние предметы, оберегают от ударов и грязи. По окончании работы инструменты, приспособления и материалы убирают.

Слесарный верстак должен быть оборудован настольно-сверлильным станком, электроточилом, тисками и содержать необходимый для ремонта комплект инструментов и приспособлений.

Материалы размещают в отдельных шкафах, ящиках, запасные частина стеллажах; техническая документация хранится в столе или в книжном шкафу. На рабочем месте у активной части и бака должны быть установлены штепсельные розетки для включения переносных осветительных ламп безопасного пониженного напряжения.