Интернет-логистика. 
Компьютерные и информационные технологии

За последние три-четыре года обороты сделок, заключаемых через Internet, выросли более чем в 20 раз. Значительно увеличились обороты в секторе электронной торговли между предприятиями. По результатам обзора, представленного в статье Свешниковой Татьяны «Интернет-логистика — ставка на Сеть» (oborot.ru, 27.10.05) http://www.oborot.ru/article/361/14

Internet-логистика в сфере В2С. Покупатели принимают решение о покупке в разных Internet-магазинах, не покидая пределы дома, офиса, Internet-кафе. Электронная почта, виртуальные деньги и Internet позволяют существенно сократить время исполнения заказа. В этих условиях предприниматели сосредотачивают усилия на сохранения доверия клиентов, предлагая им дополнительные услуги в приобретении продукции посредством виртуальных магазинов и расчетов через электронные платежные системы.

Однако при явных существенных плюсах (уменьшение складских запасов и времени складирования, количества обсуживающего персонала), владельцам Internet-магазинов приходится уделять огромное внимание процессу перевозки товара до клиента. Поэтому развивается сбытовая Internet-логистика, пришедшая на смену классической логистике, подразумевающая ускоренную доставку и жесткий контроль над всей цепочкой продвижения товара.

В этих условиях развивается экспресс-доставка мелких товаров почтовыми отправлениями или курьерскими службами (книги, диски, цветы и т. д.) или оплаты услуг (сотовой связи, Internet, ЖКХ и т. д.) над доставкой крупногабаритной продукции. Это объясняется тем, что стоимость доставки в другой город товара увеличивает цену продукта порой на слишком значимую для покупателя сумму. Рост онлайн-заказов наблюдаются и на рынке транспортных услуг, предназначенных для обслуживания торговли между предприятиями.

Виртуальные расчеты. Логистические издержки в производственных системах составляют значительную долю себестоимости продукции, а временные затраты на выполнение логистических операций достигают 30% длительности производственного цикла. Чтобы минимизировать затраты созданы различные программы локального и онлайн-доступа для автоматизации расчетов автоперевозок, ж.д. тарифов, таможенных процедур. Типичных представителей данных систем — это ТМ-софт (ж.д. перевозки) и truckmarket.ru (автотариф). Таким образом, логистика, снабженная программами для расчета перевозок, выходит на новый уровень быстродействия в расчетах и прогнозирования затратной части механизма перевозок.

Виртуальные расчеты позволяют сократить время на расчет транспортных составляющих и более точно планировать оборот товарных и денежных средств.

Системы связи и слежения за подвижными объектами через Internet.

Важной частью доставки является возможность в любое время получить информации о местонахождении и статусе груза. Возможности Internet могут быть использованы для получения данной оперативной информации.

Фирма «Оптима» (2000 г.) представила решения, в котором использовался принцип радиочастотной идентификации и записи информации в электронную метку, расположенную на движущемся объекте. Электронная идентификация и оформление электронного паспорта позволяют отслеживать перемещение грузов на всем пути следования и по запросу пользователя предоставлять информацию в режиме реального времени.

Система Cyclone www.cyclone.ru обеспечивает организацию распределенного диспетчерского центра для связи и слежения за транспортными средствами, оборудованными спутниковыми станциями Inmarsat-C или сотовым телефоном GSM со специальным GSM-SMS контроллером.

Для того чтобы воспользоваться услугами системы пользователю достаточно иметь доступ в Internet и установленный MS Internet Explorer.

Войдя в систему, пользователь получает возможность:

отправлять сообщения на одно или группу транспортных средств;

читать сообщения направленные от транспортных средств;

определять местоположение транспортных средств на электронной карте;

определять на карте траекторию движения выбранного объекта за заданный промежуток времени;

запрашивать транспортные средства об их текущем местоположении;

дистанционно программировать график отчетов о местоположении.

Все сообщения, проходящие через систему, представлены в виде таблицы, которую пользователь может сортировать или фильтровать.

Выбрав интересующее сообщение, пользователь может получить по нему подробную информацию, а также определить, откуда оно было отправлено.

Для отображения общей картины местоположения объектов в системе предусмотрена «большая» карта, отображаемая в отдельном окне. На ней отображаются (и автоматически обновляются) последние известные позиции транспортных средств. Пользователь может сдвигать и масштабировать карту, включать и выключать отображение отдельных объектов, включать и выключать маршрут (трек) движения объекта за заданный промежуток времени.

Использование Internet позволяет без каких либо дополнительных затрат организовать нужное количество рабочих мест диспетчеров следящих за транспортными средствами (многопользовательский режим). При этом неважно, где территориально расположены диспетчеры — в одной комнате или в разных концах света.

Система Cyclone позволяет внутри одной организации создать любое количество пользователей со своим именем и паролем. Приписанные данной организации транспортные средства, могут быть произвольным образом закреплены за пользователями. При этом разным пользователям могут быть даны права производить разные действия в системе.

Например, диспетчер «А» имеет возможность отправлять и читать сообщения от объекта «Б». В то же самое время другой диспетчер (или клиент, для которого данное транспортное средство перевозит груз и которому разрешен доступ в систему) может только смотреть на карте местоположение этого объекта. Чтение сообщений или их отправка ему при этом недоступны.

Для каждой организации в системе предусмотрен пользователь-администратор, который может самостоятельно изменять информацию, относящуюся к его организации:

создавать и удалять пользователей;

устанавливать права пользователей на те или иные действия в системе;

изменять распределение контролируемых транспортных средств между пользователями;

объединять транспортные средства в группы;

изменять различные информационные данные, названия и типы объектов.

Все сообщения, проходящие через систему, сохраняются в базе данных, предоставляя возможность в любой момент посмотреть «историю» связи с данным объектом или группой объектов.

Мощная промышленная база данных системы эффективно обрабатывает большие объемы информации, что позволяет хранить не только последние данные, но и полную историю их изменения. Ни один пользователь, объект или сообщение не может быть физически удалено из системы, оно только помечается как удаленное. Это позволяет, при необходимости, восстановить ситуацию в интересующий момент времени.

Варианты использования системы.

Система Cyclone позволяет судоили автовладельцу организовать диспетчерский пункт для связи и мониторинга объектов.

На море. Для мониторинга судов может использоваться уже имеющееся на судне Inmarsat-C ГМССБ оборудование или просто любая Inmarsat-C станция (TT-3020C/TT-3022D, Felcom-12, Sailor, и др.). Для оборудования диспетчерского пункта достаточно иметь ПК и возможность выхода в сеть Internet.

В отличие от других систем Cyclone позволяет обмениваться данными с судами и осуществлять их мониторинг в реальном времени, с любого ПК, подключенного к сети Internet.

В городе. Для использования системы в городе достаточно установить специальный контроллер и сотовый телефон на автомобиль, а через доступ в Internet можно увидеть, где находится ваш автомобиль. Контроллер обеспечивает передачу информации о местоположении автомобиля на центральный сервер, а заходя на сайт системы можно увидеть его местоположение на электронной карте, посмотреть маршрут движения, отправить текстовое сообщение.

Контроллер предназначен для автоматической передачи коротких сообщений (SMS) с информацией о местоположении автомобиля через мобильный телефон. С его помощью Вы можете создать надежную систему двухсторонней связи, действующую в зоне покрытия сети GSM.

Для определения координат автомобиля контроллер использует встроенный приемник системы спутниковой навигации (GPS), обеспечивающий определение местоположения автомобиля с отклонением около 100 метров.

Системы идентификации позволяют иметь реальное представление о местонахождении партии товара и более точно планировать оборот товарных и денежных средств.

Виртуальные доски по перевозкам. Internet-логистика нашла свое отражение в создании транспортных порталов, построенных по принципу досок объявлений. Раньше решающими факторами являлся грамотный выбор и взаимодействие с транспортной компанией, обладающей отличной репутацией и предлагающей низкие расценки на перевозку. Теперь же, когда цены разных компаний на перевозки практически сравнялись, одним из главных условий успеха фирмы стала доступность информации о свободных машинах или грузах в данный момент времени в определенном городе. Для этих целей создан ряд транспортных порталов: Перевозки.Ру, АвтоТрансИнфо, транспортная система Интернет Логистик Сервис, торговая площадка IDK.ru и т. д.

Эти системы созданы для быстрого обмена информацией об оперативном спросе и предложении на рынке перевозок, снабжены классификатором услуг и расчетной системой, имеют поисковую форму, «черные» и «белые» списки. С их помощью можно осуществить быстрый поиск в сфере автоперевозок по России, странам СНГ и ближнего зарубежья, а также найти партнеров в области экспедиторских услуг. Владелец груза найдет свободный транспорт (грузовик, прицеп, тент, контейнер, рефрижератор, цистерну), а перевозчик мгновенно отыщет груз в соответствии со своим транспортом и маршрутами следования.

Объединения систем расчетов и досок объявлений. Виртуальная логистика сделала еще один шаг в сторону снижения затрат на поиск клиентов и расчет накладных расходов. Даже при наличии различных расчетных систем по перевозкам и порталов с предложениями товаров, около 5−10% заключенных рентабельных сделок все же не просчитываются по банальной причине — отсутствия необходимой информации по товарам и нехватки рабочего времени.

Менеджеру каждый день приходится просчитывать огромное количество комбинаций потенциальных сделок. Для совершения любой сделки купли-продажи следует контролировать все подготовительные процессы. Необходимо в максимально сжатые сроки найти информацию, рассчитать стоимость сделки, договориться об условиях и проанализировать каждый возможный вариант — это занимает 80% рабочего времени. Допустим, что менеджер получил 10 предложений покупки и 10 предложений продажи, т. е. 100 возможных комбинаций с множеством разнообразных переменных, существенно влияющих на конечную прибыль. При этом нужно еще учитывать стоимость перевозки, погрузки, разгрузки, процент по кредиту. Человек не способен справиться с таким объемом работы за день. Решить данную проблему можно, доверив поиск клиента и расчет накладных расходов компьютеру.

Логистическая система нового уровня. На зерновой рынок России приходится около 7% общего годового бюджета страны. Этот рынок не отличается высокой прозрачностью: доски объявлений зерновых порталов не дают полную картину спроса и предложений (цена, стоимость, ГОСТ предлагаемого товара, базис поставки, условия «Инкотермса») по отдельно взятым товарам и регионам. Количество производителей и покупателей измеряется десятками тысяч. Зерновые транспортируются на расстояние более 1000 км. Как оценить и повысить эффективность данного сегмента рынка?

Чтобы свести до минимума время на поиск наиболее выгодного партнера в зерновом сегменте рынка была создана торговая площадке www.idk.ru (2005 г.). Это система наложила виртуальные расчеты по транспортировке на доску объявлений. Торговая площадка IDK.ru позволяет рассчитывать любую заявку в России и странах СНГ, ее параметры относительно других заявок с учетом качественных характеристик товара и накладных расходов. Все предложенные товары классифицированы, а в систему интегрирован расчет железнодорожных перевозок, автомаршрута и таможенных процедур.

Принцип работы площадки прост: человек в любом месте земного шара и с любого компьютера, имеющего доступ в Internet, может войти в систему и ввести заявку на покупку или продажу товара с указанием количества, цены и базиса поставки. С учетом данных заявки, система позволяет отсортировать все предложения. При расчетах учитываются все параметры заявки, включая качественные характеристики. Система определит стоимость перевозки и «выстроит» результаты потенциальных контрагентов, начиная с самых выгодных. Если на рынке цена продажи всегда выше цены предложения на покупку, то на IDK встречается и обратная ситуация.

Каждая новая заявка сразу включается в расчет относительно всех остальных, что изменяют общую ситуацию на рынке. Пользователи системы должны только не упустить своего контрагента и вовремя начать вести с ним переговоры.

Площадка дает возможность торговаться. Участники могут корректировать условия сделки и отправлять друг другу встречные предложения. Чтобы облегчить ведение переговоров, в торговую площадку IDK встроена система внутренней почтовой связи и видеоконференции. Это позволяет обоим участникам заранее познакомиться друг с другом и обсудить детали сделки с использованием микрофона и веб-камеры. Кроме основной расчетной системы на площадке выложены отдельно составляющие этой логистической системы: автомаршрут, ж.д. тариф, таможня.

Карта автомаршрута имеет скоростной режим обработки данных и отображения выбранного маршрута (визуализация по России). Карта моментально масштабируется. Планирование маршрута очень просто: вводятся пункт отправления «А» и пункт назначения «В» или более сложные маршруты, состоящие из нескольких городов, добавляя их по очереди. Кроме того, можно давать запрет на прохождение через определенные города, области и целые страны. В результате система обеспечивает мгновенный расчет с визуализацией маршрута на карте, внизу которой расположена таблица с разбивкой по населенным пунктам, расстоянием по каждому отрезку пути, общим километражем и временем.

Железнодорожный тариф. Расчетный центр торговой площадки позволяет рассчитывать одновременно 1000 маршрутов в секунду, что позволяет работать в системе большому количеству пользователей одновременно. В базе программы — свыше 9000 станций. Пользователь получает полную картину о маршруте следования с указанием всех станций перехода, расстояний и времени перевозки, а также расчет стоимости транспортировки.

Таможня. Участники торговой системы могут получать расчет таможенной пошлины на ввоз или вывоз груза в зависимости от объемов, стоимости и категории товара. Теперь логистика возможных сделок считается и по экспортно-импортным контрактам.