Проектирование одноэтажного здания

Министерство науки и образования Российской Федерации Иркутский государственный технический университет Кафедра строительного производства

Контрольная работа по технологии строительного производства

Иркутск, 2009 г.

Характеристика здания

каркас конструкция монтаж Здание — одноэтажное. Высота этажа — 3,885 м. Здание каркасное со сборными колоннами; перекрытие — сборные железобетонные пустотные плиты и монолитные участки; наружные стены — двухслойные стеновые панели. Колонны опираются на монолитные ступенчатые фундаменты через сборные железобетонные подколонники стаканного типа. Рамные узлы жесткие.

Ведомость объёмов работ

Ведомость потребности в материальных ресурсах

Определение трудоемкости работ

Календарный график производства работ

Выбор основных технических средств. Выбор захватного устройства

Выбор монтажного крана

Высота подъема крюка башенного крана определяется по формуле

Hc.=НМ +h0+hэл.+hт+hk, где

Hc.- расстояние от уровня стоянки крана до геометрического центра звена крюка, м;

НМвысота монтажного элемента от уровня стоянки крана;

h0 — высота подъема элемента над опорой, 1 м;

hэл — высота (толщина) монтируемого элемента

hт. — высота такелажного приспособления, м;

hk — высота палиспаста, принимается 2 м;

Hкр.= 3,885 + 1 + 0,45 + 4+2 =11,335 м;

Вылет стрелы крана определяется по формуле

Lстр = B+f+d+Rз.г., где

B — ширина здания в осях или расстояние от центра тяжести монтируемого элемента до оси здания, м;

f — расстояние от осей до выступающей части здания, м;

d — расстояние между выступающей частью здания и хвостовой частью крана при его повороте, 1 м;

Rз.градиус, описываемый хвостовой частью крана при его повороте. Предварительно принимается для крана грузоподъемностью от 5 до 15 тонн — 4,5 м

L = 12+0,4+1+4,5 = 17,9 м;

Требуемая грузоподъемность крана Ркр. = gгр. +gт., где

gгр. — максимальная масса поднимаемого груза, т.; Наибольшая масса у элемента панель стеновая — 3500кг=3,500т

gт. — масса такелажного приспособления, т;

Ркр. = 3,500 + 0,12 = 3,620 т;

Требуется кран с техническими характеристиками не менее:

— грузоподъемность 3,620 т;

— вылет стрелы 17,9 м;

— высота подъема крюка 11,335 м.

Для сравнения по экономическим показателям выбрано три крана:

Монтаж конструкций каркаса. Технология и организация процесса монтажа

Монтаж конструкций каркаса будет производиться при помощи РШИ (групповой кондуктор). РШИ устанавливают и крепят хомутами к оголовкам установленных ниже колонн. Каждую из четырех колонн поочередно поднимают, подводят краном к соответствующим фиксаторам кондуктора и плавно опускают на головки нижерасположенных колонн, после чего боковые грани низа колонны крепят натяжным устройством нижнего фиксатора. Верх колонны крепят верхним фиксатором индикаторной рамы.

После закрепления колонн к ним укладывают ригели первого этажа и сваривают стыковые соединения ригелей с колоннами. Затем укладывают связевые (распорные) плиты по первому этажу. Стыки колонн сваривают после сварки стыков ригелей первого этажа и связевых плит с колоннами. В той же последовательности монтируются конструкции второго этажа яруса.

После монтажа ригелей и связевых плит на первом ярусе кондукторы снимают и монтируют остальные (рядовые) плиты перекрытия яруса.

Основные операции при устройстве стыков сборных железобетонных конструкций: сварка арматуры и закладных деталей (дуговая шовная, дуговая ванная и электрошлаковая); их антикоррозионная защита (омоноличиванием бетоном и нанесением антикоррозийных покрытий; замоноличивание стыков раствором или бетонной смесью.

Замоноличивают стыки только после приемки сварных соединений и выполнения антикоррозионной защиты металлических деталей. Бетонные поверхности стыкуемых частей элементов должны быть шероховатыми. Стыки перед укладкой в них бетона очищают, продувают струей сжатого воздуха или промывают водой.

Передача монтажных нагрузок на стыки допускается после достижения бетоном или раствором прочности не менее 70% проектной; в каждом случае этот предел должен быть проверен расчетом устойчивости смонтированных конструкций. Распалубку стыков в летних условиях можно производить после достижения бетоном или раствором прочности, указанной в проекте, а при отсутствии таких указаний — не менее 50% проектной марки.

Транспортирование и складирование сборных конструкций

Ответственность за правильность укладки сборных элементов на транспортные средства при отпуске с завода несет предприятие — изготовитель, за сохранность в пути — транспортная организация, за правильность выгрузки изделий и их складирование на приобъектном складе — строительная организация.

При укладке сборных элементов на транспортные средства необходимо, чтобы элементы находились в положении, близком к проектному, за исключением колонн, которые следует перевозить в горизонтальном положении, причем элементы должны опираться на деревянные инвентарные подкладки и прокладки, указываемые в чертежах.

При хранении конструкций на приобъектном складе необходимо соблюдать следующие требования:

площадка для склада должна быть тщательно выровнена, спланирована и обеспечена удобными подъездными путями;

раскладывать сборные элементы и размещать штабеля в зоне действия монтажного крана с учетом последовательности монтажа;

хранить сборные элементы в условиях, исключающих возможность их деформации и загрязнения;

на территории склада указывать проезды и проходы. Проходы между штабелями следует устраивать в продольном направлении через каждые два смежных штабеля, в поперечном — не реже, чем через 25 метров. Ширина проходов должна составлять не менее 0,7 метра, а зазоры между смежными штабелями — не менее 0,2 метра;

элементы конструкций размещать так, чтобы их заводская маркировка была видна со стороны прохода или проезда, а монтажные петли изделий были обращены кверху.

Геодезическое обеспечение возведения здания

Основным условием обеспечения точности сборки конструкций является точность разбивки и поэтажного переноса осей здания и выверки элементов.

Существуют два метода переноса основных осей на этажи: путем наклонного визирования с помощью теодолита и проектированием опорных точек по отвесной линии с помощью зенит — прибора. Выбор метода зависит от этажности, расположения, размера и формы здания, требуемой точности разбивки, квалификации специалистов и наличия инструментов.

Отклонения рисок разбивочных осей от проектного положения не должны превышать 7−10 мм. Отклонения расстояния между рисками смежных разбивочных осей не должны превышать 4 мм.

Выверка верха колонн относительно разбивочных осей здания при применении одиночных кондукторов производится с помощью теодолита. Предельная погрешность при выверке колонн не должна превышать 3 мм. Для обеспечения точности выверки, удобств и безопасности выполнения работ рекомендуется применять самоцентрирующуюся линейку конструкции ЦНИИОМТП.

Исполнительной геодезической съемке при монтаже подлежат колонны каждого смонтированного яруса.

При геодезической исполнительной съемке контрольные замеры, определяющие положение низа колонн в плане, следует производить после их сварки с нижестоящими колоннами. Съемка положения верха колонны в плане и по высоте производится после завершения монтажа и выполнения проектных соединений всех сборных элементов на высоту одного яруса.

При геодезической съемке колонн проверяют положение рисок осей верхнего и нижнего сечения колонн относительно рисок разбивочных осей, вынесенных на соответствующий монтажный горизонт. Погрешность измерений при этом должна составлять не более 17% замеряемых отклонений. Отклонения колонн от вертикали определяются как разность отклонений их верха и низа.

При производстве геодезических работ составляется следующая документация:

акт на разбивку основных осей здания исполнительная схема положения фундаментов монтажные исполнительные схемы положения колонн в плане, по вертикали и их высотных отметок.

Схема организации строительной площадки

Привязка монтажных машин и механизмов Места установки монтажных кранов и пути их движения должны соответствовать разработкам в технологической карте.

Размеры опасной зоны крана ориентировочно принимаются на 5 м больше вылета стрелы крана.

Размещение складов Открытые склады размещаются в зоне действия крана. Конструкции и материалы, требующиеся в большом количестве, распределяют равномерно по всему фронту работ параллельно пути движения крана с учетом технологической последовательности монтажа конструкций.

Граница складов должна проходить на расстоянии 0,5 м от края дороги.

Площадки для приема раствора и бетона располагаются в зоне действия крана на расширенной части дороги в одном или нескольких местах по фронту работ.

Размещение дорог Временные дороги предусматриваются для транспортирования конструкций и материалов в зону действия кранов для разгрузки.

Расстояние между дорогой и складской площадью должны составлять 0,5 — 1 м, между дорогой и подкрановыми путями 6,5 м, дорогой и забором — 5−8м.

Радиус закругления внутриплощадочных дорог принимается в зависимости от габаритов перевозимых конструкций и вида транспортных средств, в пределах 12−30м.

При одностороннем движении между дорогой и складами предусматриваются полосы шириной не менее 3 м для стоянки транспорта площадки размером не менее 12*12м.

Размещение зоны бытового городка Зона бытового городка должна располагаться вне опасной зоны действия крана, вне пределов интенсивного движения транспорта, вблизи выходов со строительной площадки.

Ограждение строительной площадки

Строительная площадка ограждается по периметру на расстоянии не менее 1,5 м от края проезжей части дороги, контура бытового городка, складов. В ограждении устраиваются ворота с надписью «Въезд», «Выезд».

В углах строительной площадки устанавливаются прожекторы, которые должны создавать достаточную освещенность проездов, складов и рабочих мест.

Техника безопасности

К монтажу конструкций и сопутствующих ему работ допускаются рабочие, которые прошли вводный инструктаж, во время которого их познакомили с основными правилами безопасного ведения работ с учетом особенностей здания.

К монтажу и сварочным работам на высоте допускаются монтажники и сварщики, имеющие справку о медицинском освидетельствовании, которое они проходят два раза в год.

Все рабочие, участвующие в монтажных работах, должны носить каски, предохраняющие от травм при падении предметов с верхних монтажных горизонтов; при работе на высоте необходимо надевать предохранительные пояса, которыми прикрепляются к прочно установленным элементам конструкций. При переходе от узла к узлу монтируемой конструкции рабочие укрепляют карабин предохранительного пояса к натянутому страховочному стальному канату.

В зоне работы монтажного крана показывается граница возможного падения груза.

Рабочие места при производстве работ в вечернее и ночное время должны быть достаточно освещены.

Монтажный кран устанавливается на надежное и тщательно выверенное основание и имеет тормозные устройства. Правильная установка крана оформляется актом.

Кран оборудуется устройством по ограничению грузоподъемности, его стальные канаты следует периодически проверять. Во избежание перегрузки монтажных кранов необходимо знать массу поднимаемых элементов, которую указывают в марке, имеющейся на элементах сборных конструкций.

Перемещение и монтаж конструкций над перекрытия-ми, под которыми находятся люди, допускается только в исключительных случаях по письменному распоряжению главного инженера.

При разрыве между горизонтами монтажных и других строительных работ менее пяти этажей совмещение этих работ по одной вертикали запрещается. Также запреща-ется монтажникам находиться под грузом, а крановщику перемещать груз над людьми.

Расстроповка конструкций допускается только после прочного и устойчивого их закрепления. Для установки и временного закрепления элементов, сварки и заделки швов монтаж-ники должны быть обеспечены подмостями или люльками.

Запрещается пребывание людей на конструкциях во время их монтажа и хождение по установленным элемен-там, не имеющим ограждений

В соответствии с действующими нормами стропы, захваты и другие такелажные приспособления следует периодически испытывать и при необходимости выбраковывать. Перед началом работы и в процессе монтажа такелажные устройства испытывают двойной нагрузкой. При подъеме грузы берут на оттяжку, что исключает их раскачивание.

Особые меры предосторожности следует принимать при ветреной погоде. При ветре более 6 баллов прекращают монтажные работы, связанные с применением кранов.

Большое внимание при монтаже должно быть уделено электросварочным работам, так как при выполнении их помимо опасности поражения током существует и пожарная опасность.

1. ЕниР сборник 4, 25.

2. СниП III-4−80 «Техника безопасности в строительстве» .

3. «Технология строительных процессов» Н. Н. Данилов, О. М. Терентьева; М., 1997.