Смазка зубчатых зацеплений и подшипников

Смазочные материалы в машинах применяют с целью уменьшения интенсивности изнашивания, снижения сил трения, отвода от трущихся поверхностей теплоты, а также для предохранения деталей от коррозии. Снижение сил трения благодаря смазке обеспечивает повышение КПД машины, кроме того, снижаются динамические нагрузки, увеличивается плавность и точность работы машины. Глубина погружения зубчатых колес в масло должна быть не менее модуля зацепления и не более четверти делительной окружности колеса.

Список литературы

• 1. Иванов М. Н., Иванов В. Н. Детали машин, Курсовое проектирование М. Высшая школа, 1975.
• 2. Дунаев П. Ф., Леликов О. П. Конструирование узлов и деталей машин. М. Высшая школа, 1985.
• 3. Стрелов В. И. Методические рекомендации по составлению расчетно-пояснительной записки к курсовому проекту по «Деталям машин». КФ МГТУ им Н. Э. Баумана, 1988.
• 4. А. В. Буланже, Н. В. Палочкина, Л. Д. Часовников, под редакцией Д. Н. Решетова. Методические указания по расчету зубчатых передач и коробок скоростей по курсу «Детали машин». МГТУ им Н. Э. Баумана, 1980.
• 5. В. Н. Иванов, В. С. Баринова. Выбор и расчеты подшипников качения. Методические указания по курсовому проектированию. МГТУ им Н. Э. Баумана, 1981.
• 6. Е. А. Витушкина, В. И. Стрелов. Расчет валов редукторов. МГТУ им Н. Э. Баумана, 2005.