Структура и организация инженерных войск зарубежных стран

Сша организация инженерный войско боевой зарубежный Инженерные войска армии США именуются инженерным корпусом и относятся к самостоятельному роду войск Они предназначаются для выполнения задач инженерного обеспечения боевых действий других родов войск, а в случае необходимости могут использоваться в качестве пехоты.

По организационной принадлежности инженерные войска США подразделяются на войсковые и резерва главного командования. К войсковым относятся инженерные (саперные) батальоны дивизий и инженерные (саперные) роты отдельных бригад. Остальные части и подразделения инженерных войск составляют резерв главного командования.

Инженерный батальон дивизии армии США имеет 776—984 человека и до 400 единиц техники, в том числе 60 — только инженерной. К выполнению задач инженерного обеспечения боевых действий в батальоне может быть привлечено 60—70% личного состава, остальные заняты управлением и обслуживанием.

Для инженерных войск армии США характерно отсутствие специализированных инженерных соединений, частей и подразделений, таких, как дорожные, мостостроительные, заграждений, позиционные и др. Имеющиеся понтонно-мостовые подразделения (не оснащенные самоходными понтонными парками) предназначены только для содержания и перевозки переправочного имущества, сборку же паромов и наводку мостов производят инженерные подразделения. Они же могут устанавливать и рукавные фильтры. Инженерный батальон дивизии предназначен для инженерного обеспечения боевых действий частей дивизии.

На него возлагается: устройство, содержание и ремонт дорог, мостов; наводка и содержание переправ через водные преграды; устройство переходов через преграды; устройство и преодоление заграждений; организация и ведение инженерной разведки; выполнение различных строительных работ; оказание помощи войскам при фортификационном оборудовании местности и проведении мероприятий по маскировке; обеспечение частей дивизии водой; участие в штурме сильно укрепленных позиций. Батальон состоит из командования и штаба батальона, штабной роты, четырех инженерных и одной мостовой роты.

Инженерные батальоны ПД, МД и БрТД имеют одинаковую организацию, однако существуют некоторые различия в численности личного состава и оснащении). Штаб состоит из 11 человек (начальника штаба, трех офицеров штаба, семи сержантов и рядовых).

Штабная рота (1§ 8 человек) состоит из управлений, взвода инженерных машин и секций: дивизионного инженера, оперативной, разведки, связи, снабжения, ремонта, административной и личного состава, медицинской. Дивизии может придаваться взвод установки ядерных мин. Секция дивизионного инженера (пять человек) непосредственно обслуживает дивизионного инженера (командира батальона). В боевых условиях она находится на командном пункте дивизии, осуществляет постоянную связь со штабом инженерного батальона и представляет в штаб дивизии документацию по инженерному обеспечению боевых действий войск, разработанную штабом батальона. Оперативная секция (10 человек) разрабатывает документацию по инженерному обеспечению боевых действий частей дивизии и по боевой подготовке подразделений батальона.

Разведывательная секция (11 человек) планирует и осуществляет мероприятия по инженерной разведке в интересах дивизии. Она может создать три инженерные разведывательные группы, включаемые в состав общевойсковой разведки дивизии или ведущие инженерную разведку самостоятельно. Кроме того, секция организует и контролирует мероприятия по маскировке, снабжает дивизию топографическими картами. Секция связи (16 человек) обеспечивает круглосуточную связь штаба батальона с подразделениями и со штабом дивизии, а также ремонт средств связи.

Секция снабжения (16 человек) отвечает за организацию обеспечения дивизии водой, инженерной техникой, строительными, фортификационными материалами, шанцевым инструментом и другим инженерным имуществом, а также за снабжение батальона всеми видами довольствия. Секция ремонта (60 человек) производит техническое обслуживание и средний ремонт всех табельных инженерных средств батальона и войсковой ремонт инженерных средств дивизии.

Взвод инженерных машин (20 человек) используется для усиления инженерных рот. В некоторых случаях на дорожно-строительных и аэродромных работах взвод действует самостоятельно. Взвод установки ядерных мин (15 человек) состоит из двух подрывных отделений по шесть человек и группы управления (три человека). Он предназначен для обучения личного состава установке, подрыву и обезвреживанию ядерных мин. На вооружении взвода имеется два ядерных устройства. Взвод оснащен двумя комплектами подрывного имущества, четырьмя миноискателями и четырьмя радиостанциями. Из транспортных средств во взводе имеются автомобили с прицепами или бронетранспортеры. Для обеспечения работы взвода привлекаются инженерные подразделения батальона. Инженерная рота (155 человек) состоит из управления роты (36 человек) и трех саперных взводов по 38 человек. Саперный взвод имеет группу управления (восемь человек), три саперных отделения по 10 человек. Рота предназначена для выполнения задач инженерного обеспечения боевых действий одной из бригад дивизии, действующей в первом эшелоне. Инженерная рота в зависимости от действий бригады и объема задач может быть усилена личным составом и средствами штабной или мостовой роты батальона, а иногда и подразделениями, выделенными для непосредственной инженерной поддержки дивизии.

Мостовая рота предназначена для перевозки мостового имущества, наводки наплавных мостов и сборки паромов, а также для устройства переходов через неширокие преграды. Мостовые роты инженерных батальонов дивизий могут быть двух типов. Мостовая рота типа I (155 человек) состоит из управления роты, двух взводов тяжелых самоходных паромов и взвода танковых мост укладчиков. Каждый взвод тяжелых самоходных паромов имеет восемь мостовых и четыре аппарельные машины самоходного понтонного парка MFAB-F, что позволяет роте навести наплавной мост грузоподъемностью 60 т, длиной 122 м или два моста по 80 м за 20—40 мин. Взвод танковых мостоукладчиков имеет четыре мостоукладчика AVLB с фермами грузоподъемностью 54 т., длиной 19,2 м, укладываемые на препятствие за 3 мин. Мостовая рота типа II (172 человека) имеет такую же организацию, что и мостовая рота типа I, но вместо двух взводов тяжелых самоходных паромов она имеет два мостовых взвода, оснащенные имуществом обычных понтонных парков М4Т6 или класса 60. В таком взводе имеются легкий перевозной паром, два комплекта парка М4Т6 (класса 60), четыре буксирно-мостовых катера. Комплект парка М4Т6 позволяет навести мост грузоподъемностью 55 т, длиной 43 м за 2 ч, а из парка класса 60 — мост грузоподъемностью 54 (59) т, длиной 183 (120) м за 5 ч. Инженерная рота (257 человек — шесть офицеров, один ворэнт офицер, 250 сержантов и рядовых) отдельной пехотной бригады (рис. 2) состоит из управления роты, трех саперных взводов, взвода тяжелых паромов, секции саперных танков и секции имущества и обслуживания. Управление роты включает секции управления и штабную.

Саперный взвод имеет группу управления и три саперных отделения, оснащенные комплектами имущества для выполнения некоторых военно-инженерных работ. Каждое отделение транспортируется на 5-т автомобиле-самосвале с 1,5-т грузовым прицепом. Взвод тяжелых паромов состоит из группы управления, двух паромных секций и танковых мостоукладчиков. Секция имущества и обслуживания оснащена комплектом инженерных машин, легкими переправочными средствами и средствами обслуживания и ремонта табельного имущества роты.

Из инженерных средств рота имеет 16 миноискателей, 15 надувных лодок, легкий перевозной паром, 12 машин самоходного понтонного парка, танковый мостоукладчик, два саперных танка М728, бульдозер, автогрейдер, 20-т автокран, три цепные бензомоторные пилы, навесное оборудование «Тридозер», три ковшовых погрузчика, передвижную компрессорную станцию, 40 автомобилей (различных), 33 прицепа и 42 радиостанции.

Из вооружения кроме винтовок рота имеет пять пулеметов и 24 40-мм гранатомета. Инженерная рота бригады своими табельными средствами может: — переправить через водную преграду за один рейс десант численностью до пехотной роты, используя надувные лодки; — навести наплавной мост длиной 85 м класса 60 или собрать два перевозных парома того же класса; — собрать паром класса 12 для переправы легких машин или легкий колейный наплавной мост длиной 13 м того же класса; — оборудовать с помощью танковых мостоукладчиков до трех переходов через преграды шириной до 18 м; — развернуть три пункта водоснабжения.

Структура механизированного инженерного батальона из состава инженерной бригады АК СВ США представлена на рис. 2, а перечень основных В и ВТ и оснащения — в табл. 1. Обычно он подчинен штабу инженерной группы и состоит из штабной и трех линейных рот. По своим возможностям он почти соответствует батальону бронетанковой или механизированной дивизии, но имеет больший штат. Это формирование используется для инженерного обеспечения боевых действий дивизии в более сложных условиях. При выполнении задач по обеспечению мобильности механизированный батальон организует разведку и рекогносцировку. Он обеспечивает преодоление особо сложных природных и искусственных заграждений и преград. В ходе операций по обеспечению преодоления заграждений дивизиями и бригадами механизированный инженерный батальон может: заменить подразделения дивизионного подчинения, высвободив их для выполнения других, менее сложных задач; обеспечивать поддержку и усиление дивизионных частей; решать задачи по преодолению преград параллельно с дивизионными подразделениями. При выполнении задач контрмобильности корпусной инженерный батальон (механизированный) должен устанавливать минные поля, разрушать дороги и мосты.

Инженерный батальон колесных машин, как правило, подчинен штабу инженерной группы и состоит из штабной и трех линейных рот. Это формирование обычно используется для выполнения задач инженерного обеспечения в тыловых районах АК. Подразделения этого батальона строят, восстанавливают и ремонтируют дороги, колонные пути, аэродромы передового базирования, обеспечивают маневренность тыловых частей и подразделений, в некоторых случаях они могут привлекаться к строительству тыловых баз.

Тяжелый инженерный батальон обычно состоит их штабной и трех линейных рот. Он имеет большие возможности по строительству и ремонту взлетно-посадочных полос, аэродромов, дорог, мостов, зданий. Оснащение этого батальона позволяет строить порты, линии коммуникаций, дамбы, электростанции. Кроме боевых действий, он широко применяется при ликвидации последствий войны, оказании гуманитарной помощи, при ликвидации последствий катастроф и стихийных бедствий. Тяжелый инженерный батальон обычно используется для усиления дивизионных и бригадных инженерных подразделений.

Инженерная и десантная инженерная роты (легкого оборудования), как правило, подчинены начальнику инженерной службы корпуса и оснащены быстро разворачиваемым оборудованием, имеющим низкие массо-габаритные показатели и обеспечивающим выполнение задач по обеспечению живучести. Обычно они выполняют задачи вместе с корпусным инженерным батальоном (легким инженерным батальоном — воздушно-десантным), но иногда они применяются вместе с механизированным инженерным батальоном или инженерным батальоном колесных машин.

Инженерная рота (легкого оборудования) и воздушно-штурмовая инженерная рота (легкого оборудования) помогают маневренным силам в выполнении землеройных работ. Эти подразделения, как правило, используются для усиления легкого инженерного батальона и десантного инженерного батальона.

Инженерная рота оборудования для боевого обеспечения обычно подчинена штабу инженерной службы корпуса и оснащена высокопроизводительной землеройной техникой. Обычно она входит в состав корпусного инженерного батальона (механизированного или колесных машин), а в некоторых случаях может действовать самостоятельно, подчиняясь штабу инженерной группы.

Инженерная рота (понтонная) оснащена понтонным мостом, который позволяет быстро наводить наплавные мосты. Она обычно входит в состав корпусного инженерного батальона или корпусной инженерной группы. Секции моста транспортируются специальными автомобилями, а в некоторых случаях вертолетами средней грузоподъемности. Кроме того, подразделения занимаются перевозкой грузов, после того как понтонные секции разгружены.

Инженерная рота сборно-разборных мостов и инженерная рота моста MGB предназначены для быстрой сборки мостов на жестких опорах. Для решения этой задачи роты оснащены сборно-разборными мостами или MGB. Часто эти мосты собираются с целью замены ранее установленных штурмовых мостов. Обычно роты мостов на жестких опорах входят в состав корпусного инженерного батальона или подчинены инженерной группе. Транспортные автомобили рот могут использоваться и для перевозки различных грузов.

Инженерный отрад (подводных работ) предназначен для выполнения подводных работ в интересах командования корпуса, в частности для подводной разведки, обеспечения форсирования реки, создания и преодоления подводных преград. Он может оказывать также помощь в эксплуатации портов и очистке прибрежной зоны.

Инженерная бригада из состава дивизии (штатная численность около 1 300 человек) включает штаб и штабную роту, три механизированных инженерных батальона (аналогичны механизированным инженерным батальонам из состава АК).

Механизированный инженерный батальон состоит из штаба, штабной и трех инженерных рот и подразделения обеспечения. Они осуществляют инженерное обеспечение бригадных тактических групп.

Командир бригады обычно является и начальником инженерной службы дивизии. Он вместе со своим штабом отвечает за организацию инженерного обеспечения дивизии и планирует все мероприятия, проводимые в дивизии в рамках его полномочий. Он определяет объем задач, которые необходимо выполнить батальонам дивизии, приданым корпусным батальонам и отдельным ротам. Командир инженерной бригады механизированной или бронетанковой дивизии имеет право передавать роты одного инженерного батальона дивизии в распоряжения другого или придавать их другим маневренным частям, например бронекавалерийскому эскадрону.

В современной структуре дивизий функции инженерного обеспечения возложены на инженерные батальоны. Эти батальоны однотипны по своему составу и включают: штаб, штабную и три инженерные роты. Численность личного состава в батальонах колеблется от 410 до 43 6 человек и зависит от количества вооружения и техники, находящихся на оснащении этих батальонов. Перечень основного вооружения и боевой техники представлен в табл.2.

Однако опыт учений показывает, что выделяемых бригадам инженерных сил для решения требуемых задач в необходимом высоком темпе может быть недостаточно. Поэтому разработчики структуры новой дивизии предполагают иметь в ней отдельную инженерную бригаду в составе штаба и штабной роты, двух батальонов — общей и непосредственной поддержки (рис.3).

Общая численность бригады будет составлять около 1 600 -1 800 человек. Характерным для этих подразделений будет их оснащение легкой инженерной техникой, рассчитанной на перевозку штатными военно-транспортными самолетами С-130 и С-17.

К настоящему времени перспективная организация инженерных войск проверяется в ходе войсковых учений и штабных игр, которые должны способствовать уточнению и корректировке планируемых организационно-штатных преобразований инженерных войск корпусного и дивизионного звена.

Таким образом, сухопутные войска ВС США в зоне боевых действий имеют боеспособные части и подразделения инженерных войск, способные эффективно выполнять разнообразные задачи по инженерному обеспечению во всех видах боевых действий.

ФРГ. Классификация Немецких пионеров образуют отдельный род войск в армии и вооруженных базы сил Бундесвера. В армии они принадлежат к войскам боевой поддержки. ВВС и ВМС поделиться своими вооруженными силами не в отраслях обслуживания. Соответственно, никакие Pioniertruppe не существует там, в строгом смысле слова. На взлетно-посадочной полосе силами ремонт Pioneer, совместно также расположены в ВВС. Они включают в себя обслуживание свойства защитной зоны (11-го и 12-го полка Сезон телохранитель Военно-воздушных сил). В ВМФ были также созданы собственные новаторские силы в меньшем масштабе. Целевую было, например, создание структурной предпосылкой для посадки операций. Они принадлежали к десантной группы военно-морского флота.

В соответствии с различными способностями Инженерный корпус, пионерские сил Вооруженных сил делятся на механизированной бронированной пионеров воздухе пионеры, и мост пионеров. Обозначения для войск, которые в первую очередь состоят из первых упомянутых выше типов, опереться на эти термины: Мастер инженер компании, парашютно-десантной роты инженер, река инженерно-саперного батальона, мост батальона специального инженерного батальона и т. д. В тяжелые батальоны, батальоны называет, которые имеют особенно тяжелого оборудования, такие как плавающие мосты. Как барьер пионеры называют пионерами, которые несут основную ответственность за строительство замков, особенно минирования. Воздушно-десантные пионеры слегка снабженные группы, которые могут быть перемещены воздушными судами работу. Есть также Spezialponiere со специальным логистическим запросов, таких как строительство и эксплуатация полевых лагерей и трубопроводного пионеров построить в условиях кризиса и войны, система трубопроводам НАТО в Германии, и танки полевого хранения на поставку топлива вставлен войск, дислоцированных за рубежом и работать.

Был также время холодной войны дальнейшей специализации, которые сегодня часто явно не включают способность Бундесвера. Железнодорожный пионеры смогли восстановить и ввод в эксплуатацию железнодорожной системы. Река пионеров позволило войска переходят больших водах на паромах. В территориальной армии Стена команды чемпиона были созданы для создания и Релиз подготовлен подрыва мостов и активации других барьеров в обороне. В ВВС, это был раз в летающей ассоциации эскадры взлетно-посадочной полосы ремонта, которая состояла в основном из ВВС пионеров, площадь воздушным движением ремонт. Комплекс меньшие замки для проведения незначительные взрывы, и строительство простых позициях поля с помощью своих собственных устройств Schanz всех родов войск Вооруженных Сил находятся в ограниченной степени способны.

Sturmpioniere в основном с задачами пехоты больше не помещается в бундесвере. Их обязанности были приняты с самого начала расширенное обучение пехоты взрывной подготовки и соответствующего оборудования со взрывчаткой.

Инженерный корпус включает в себя войска в армии:

Дополнение войска активно не батальоны, состоящие в основном из резервистов. Батальоны не имеют собственного крупного оборудования, но указание сделать это на большом устройстве своих убеждений войск. В настоящее время существуют следующие пять неактивных Pioneer батальонов:

CIMIC баз Гавел гора, Мариенберг и четырехугольник также компаний-пионеров в качестве дополнения войск, каждая с активным поезда (26 активных сообщений), а также шесть новаторских танков барсука. В случае аварии эти пионером компании растут резервистами на компанию силой. Помимо войск без собственного крупного оборудования, но доступ к профессиональной подготовке и физических упражнений для устройства раны их воинской части. В рамках военно-гражданского сотрудничества, их использование координируется отделов базы вооруженных сил. Следующие войск дополнительного были составлены:

Два специальных батальона инженер (SpezPiBtl) 164 и 464 не относятся к числу общих пионеров армии, но это единицы логистики полков и военного командования района предполагается Объединенного командования поддержки, и, следовательно, принадлежат к вооруженным базы сил. Они являются единственными двумя батальонами, Бундесвер, которые способны строить лагерь и работать. Будущее, водоснабжение будет взят от них. Они также включают в себя два трубопровода сапер компании, которые могут построить ГСМ и работают, например, в МазариШарифе. В зарубежных миссий полевого лагеря бундесвера есть две компании сапера. Компания лагеря операционная предназначена для упомянутых водоснабжения и инфраструктуры, работающей в лагере. Это создается вместе с NBC защита и использование компанией. Объединенное командование Поддержка основой вооруженных сил при условии:

В рамках военно-гражданских центров были созданы военно-гражданского сотрудничества. Следующие части Вооруженных базы сил специальным пионером технического оборудования для военно-гражданского сотрудничества точек опоры в Husum и Шпейер:

Husum, Специальный инженерный батальон 164.

Шпейер, Специальный инженерный батальон 464.

Инженерные войска Великобритании Инженерные войска Великобритании (Корпус королевских инженеров) — один из родов войск — организационно входят в состав маневренных сил сухопутных войск. Они предназначены для выполнения функций инженерного обеспечения СВ, ВВС и ВМС в интересах повышения их мобильности и сковывания маневра войск противника.

На сегодняшний день части и подразделения королевских инженерных войск принимают непосредственное участие во всех операциях, проводимых контингентами национальных ВС за пределами метрополии.

В соответствии с требованиями британских уставов и наставлений повышение мобильности своих сил предполагает: восстановление, содержание, а в необходимых случаях возведение войсковых путей разного назначения; оборудование и содержание переправ; преодоление искусственных и естественных препятствий (включая минно-взрывные заграждения); разрушение фортификационных сооружений противника; строительство, ремонт и поддержание в боеготовом состоянии полевых аэродромов и посадочных площадок для самолетов и вертолетов.

Инженерные войска являются одним из старейших родов войск британских ВС и имеют богатую историю. Свои истоки они берут от военных инженеров армии Вильгельма I Завоевателя, который захватил Англию в 1066 году и провозгласил себя королем.

Сковывание маневра войск противника предусматривает усиление естественных препятствий, устройство заграждений и производство разрушений (в том числе с использованием ядерных боеприпасов) на путях движения войск противника; вывод из строя аэродромов и аэродромных сооружений; разрушение складов и построенных сооружений своих войск в предвидении их захвата противником.

С учетом опыта задействования британских вооруженных сил в боевых операциях инженерным войскам отводится важная роль в ходе применения национальных воинских контингентов. На инженерные формирования возложено выполнение следующих задач:

• 1. Обслуживание дорог и поддержание их в исправном состоянии. Выполнение данной задачи имеет большое значение для повышения мобильности своих войск. При необходимости инженерные подразделения могут производить ремонт мостов или возводить их.
• 2. Обезвреживание неразорвавшихся боеприпасов и взрывчатых веществ. К решению этой задачи привлекаются специалисты инженерных войск, осуществляющие поиск и обезвреживание неразорвавшихся мин, бомб и снарядов на маршрутах движения во избежание жертв среди личного состава.
• 3. Наведение переправ через водные преграды. Для этого применяется состоящий на вооружении британских инженерных войск танковый мостоукладчик «Титан», способный в течение 5 мин устанавливать переправу длиной до 32 м.
• 4. Обеспечение деятельности воздушных десантов. Для решения этой задачи в состав воздушно-десантных подразделений включаются военнослужащие инженерных войск. Данные группы высаживаются в глубине территории противника в целях захвата или уничтожения важных его объектов.
• 5. Обеспечение применения авиации. Специалисты инженерных частей и подразделений работают в тесном взаимодействии с командованиями ВВС и войсковой авиации СВ в целях оборудования аэродромов и вертолетных площадок.
• 6. Выполнение строительных работ. В случае необходимости силы и средства инженерных войск могут привлекаться к строительству жилых и административных сооружений, систем водои электроснабжения, топливозаправочных станций в местах дислокации контингентов национальных ВС.
• 7. Оказание гуманитарной помощи. В ходе операций постконфликтного урегулирования инженерные войска могут участвовать в строительстве медицинских объектов и важных элементов инфраструктуры страны пребывания.
• 8. Применение тяжелой строительной техники для возведения защитных сооружений в районах дислокации войск, а также на важных маршрутах движения.
• 9. Обеспечение высадки морских десантов. Инженерные подразделения включаются в состав амфибийных сил для выполнения всего спектра задач инженерного обеспечения.

Командование Соединенного Королевства выделяет три основных принципа применения инженерных войск в боевых условиях: прогнозирование обстановки, приоритетность выполнения задач и централизованное управление.

• 1. Прогнозирование обстановки. Этот принцип важен с точки зрения организации своевременной и достоверной инженерной разведки, проводимой совместно со специалистами войсковой разведки, а также участия инженеров в планировании предстоящей боевой операции. Особое значение имеет структура инженерных войск, согласно которой основная часть спецтехники, особенно тяжелой, сведена в подразделения обеспечения, не входящие в состав пехотных частей.
• 2. Приоритетность выполнения задач. Этот принцип предполагает четкую организацию системы управления, заблаговременное планирование и создание инженерного резерва. Он обусловлен ограниченностью сил и средств инженерных частей и подразделений в рамках решения всего комплекса стоящих перед ними задач.
• 3. Централизованное управление. Оно обеспечивает наиболее эффективное задействование инженерных частей и подразделений для выполнения поставленных задач, осуществляет контроль за их деятельностью, а также своевременное доведение приказов и распоряжений.

Состав задействуемых инженерных частей и подразделений определяется в ходе разработки плана предстоящей операции в соответствии с задачами, поставленными вышестоящим командованием.

По общему назначению части и подразделения инженерных войск подразделяются на две группы: первая должна решать задачи в зоне боевых действий (подразделения боевого обеспечения); вторая — оборудовать и обеспечивать коммуникации.

По целевому назначению инженерные подразделения подразделяются на полевые, инженерные, амфибийные, оборудования аэродромов, поддержки и специальные команды инженерных войск.

Организационная структура 8-й инженерной бригады В инженерные войска Великобритании входят: 8-я инженерная бригада командования поддержки и обеспечения из состава маневренных сил СВ; 14 инженерных батальонов (десять находятся в подчинении штабов боевых бригад, четыре выполняют специальные задачи по поддержке авиации и ведению топографической съемки местности); отдельные инженерные роты решают задачи в составе британских воинских контингентов за пределами метрополии. Кроме того, в резерве находятся пять скадрованых инженерных полков.

В состав инженерного батальона входят: штабная рота, две-три полевые и одна рота поддержки, а также взвод специалистов-электромехаников.

Инженерная рота включает два-три полевых и один взвод поддержки. Каждый взвод имеет в составе четыре отделения, которые оснащаются бронетранспортерами или бронеавтомобилями повышенной проходимости, а также грузовиками. Штатная численность взвода 44 военнослужащих, командир взвода лейтенант. В зависимости от выполняемых задач батальон может насчитывать 600−700 военнослужащих и иметь на вооружении до 80 единиц техники.

В настоящее время на вооружении инженерных войск находятся образцы инженерной техники, обладающие высокой эффективностью, защищенностью и маневренностью при выполнении задач боевого обеспечения соединений и частей ВС Великобритании. К системам повышенной эффективности, разработанным по заказу МО Великобритании, относятся: мобильная машина инженерного обеспечения «Терьер», бронированная инженерная машина «Троян» и танковый мостоукладчик «Титан», разработанные фирмой «БАэ системз».

Принятие на вооружение и ввод в эксплуатацию современных машин позволили существенно повысить возможности инженерных войск по обеспечению мобильности национальных ВС. Кроме того, предполагается задействовать их в операциях по устранению последствий природных и техногенных катастроф.

Машины «Терьер», «Троян» и «Титан» сконструированы по модульному принципу и могут оснащаться такими подсистемами, как оптоэлектроника, система контроля окружающей среды и РХБ-защиты, система управления данными, система связи и боевые модули. Данные подсистемы могут быть изготовлены по специальному заказу для удовлетворения конкретных требований. Предусмотрена также разработка и поставка различных комплектов брони.

Машины семейства «Терьер» предназначены для инженерного обеспечения бронетанковых и механизированных дивизий (бригад) и частей специального назначения ВС Великобритании.

Первый образец «Терьер» сошел с конвейера в 2005 году. Затем машина прошла серию всесторонних испытаний в различных условиях. В настоящее время на вооружении СВ состоят 60 единиц.

В конструкции этого инженерного средства использованы готовые подсистемы гражданского и военного назначения. К их числу относятся автоматическая трансмиссия серии Х300 фирмы «Катерпиллер», стрела экскаватора и гидропневматическая подвеска фирмы «Хорстмен дефенс системз».

«Терьер» имеет цельносварной корпус, выполненный из стальной брони, который защищает экипаж от огня стрелкового оружия и осколков снарядов. При необходимости возможно использование дополнительной навесной брони.

Машина оснащена установленным спереди многофункциональным ковшом большой емкости с гидравлическим приводом. Данное устройство может использоваться для удаления препятствий, подготовки окопов для боевых машин и стрелковых ячеек, а также для захвата крупных предметов. Предусмотрена установка рыхлителя для вскрытия дорожного полотна.

На правом борту смонтирована стрела экскаватора с гидравлическим приводом, которая предназначена для выполнения функций подъемника. При максимально выдвинутом положении стрела способна поднять груз массой до 3 т. Обычно она оснащена ковшом, который может быть использован для подготовки окопов и траншей.

Кормовая нагрузочная платформа рассчитана на груз массой до 5 т. Машина выполняет функции разминирования трасс и маркировки минных проходов. Она также оснащена гидравлической лебедкой, развивающей усилие 10 т.

Экипаж состоит из двух человек (оператор и механик-водитель). Машина оборудована системами контроля за состоянием окружающей среды и РХБ-за-щиты, что позволяет использовать ее в условиях зараженной местности. Кроме того, предусмотрена работа в режиме дистанционного управления (ДУ). При задействовании ее в опасных зонах дальность ДУ составляет 1000 м. В машине установлены приборы ночного видения, что обеспечивает возможность круглосуточной работы. Кроме того, она оснащена цифровой системой связи, пулеметом калибра 7,62 мм, а также ПУ дымовых гранат.

Машина оборудована дизельным двигателем мощностью 700 л. с. и автоматической коробкой передач. Боевая масса 31,5 т.

Техника инженерного обеспечения представлена бронированными инженерной машиной «Троян» и танковым мост укладчиком «Титан». На вооружение инженерных частей имеется по 33 машины обоих типов.

Данные машины являются первыми серийными бронированными образцами военной техники ВС Великобритании, разработанными на базе танка «Челленджер-2». Они оснащены современной системой контроля воздействия окружающей среды, которая обеспечивает кондиционирование воздуха, а также комплексную защиту.

Инженерная машина «Троян» предназначена для выполнения широкого круга задач. Экипаж три человека. Модульное исполнение брони обеспечивает возможность проведения модернизации машины. Она оборудована дистанционно управляемым модулем вооружения с пулеметом калибра 7,62 мм, который позволяет оператору осуществлять наведение на цель и вести огонь, находясь под защитой брони.

Кроме того, «Троян» оснащен ПУ дымовых гранат с электрическим приводом. В стандартном исполнении в передней части установлен бульдозерный отвал с гидравлическим приводом, который может использоваться для удаления препятствий и оперативной подготовки огневых позиций. На правом борту машины смонтирована стрела экскаватора с гидравлическим управлением. Различное инженерное оборудование может перевозиться на задней платформе.

Бронироваванный мост укладчик «Титан» обслуживается экипажем из двух человек. «Титан» может перевозить и устанавливать мосты производства фирмы «БАэ системз». Наведение моста занимает 2 мин и осуществляется с помощью отдельных эстакадных секций, наложенных друг на друга. Используемое оборудование позволяет преодолевать водные преграды глубиной до 4 м. В случае необходимости эту машину можно оборудовать бульдозерным отвалом или минным тралом для прокладывания прохода через минное поле. Кроме того, бульдозерный отвал может использоваться для подготовки позиций при наведении моста, а также для инженерных работ общего характера.

В настоящее время военно-политическое руководство Великобритании проводит широкомасштабную реформу национальных ВС. Ее целью является формирование мобильных подразделений, отвечающих современным требованиям ведения боевых действий и сбалансированных по боевым возможностям. В рамках данной реформы происходит оптимизация оргштатной структуры инженерных частей и подразделений, первым этапом которой стала реорганизация структуры 8-й инженерной бригады. Наряду с этим проводятся работы по обновлению парка инженерной техники с учетом таких требований, как повышение мобильности, пригодность для переброски авиационным транспортом, возможность использования в гражданском секторе, унифицированность ремонтной базы, возможность эксплуатации в зоне ведения боевых действий, а также в сложных климатических условиях.

В целом инженерные войска Великобритании являются одной из важнейших составляющих вооруженных сил. Их организационно-штатная структура с учетом проводимых реформ соответствует современным требованиям, что позволяет эффективно задействовать части и подразделения в составе национальных воинских контингентов в целях боевого обеспечения при проведении различного рода военных операций.

Инженерные войска предназначены для:

• · инженерного обеспечения операций, боевых действий и боев, проводимых стратегическими, оперативными и тактическими группировками войск на ТВД, стратегических и операционных направлениях;
• · выполнения инженерных задач в интересах объединений, соединений и воинских частей видов, родов войск, специальных войск, Тыла, технического обеспечения ВС РФ, а также ВВ МВД, ПС ФСБ, МЧС России.

Структура инженерных войск ВС РФ включает:

• · инженерные войска видов ВС РФ (57% численности);
• · инженерные войска родов войск ВС РФ (20%);
• · инженерные войска, не входящие в виды и рода войск ВС РФ (23%).

При этом на Сухопутные инженерные войска приходится до 45% численности инженерных войск ВС РФ, на инженерные войска ВМФ — 9%, ВВС — 3%, РВСН — 14%, ВДВ — 4%, КВ — 2%.

Организационно инженерные войска состоят из бригад, полков, отдельных батальонов, рот, взводов, арсеналов, баз, учреждений, организаций и входят в состав объединений, соединений и воинских частей видов, родов войск, специальных войск, Тыла ВС РФ, войск, не входящих в виды и рода войск ВС РФ, а также ВВ МВД, войск ПС ФСБ.

Соединения и воинские части инженерных войск по своей принадлежности подразделяются на: войсковые (батальонные, полковые, бригадные, дивизионные), армейские, фронтовые, окружные, непосредственного подчинения, Резерва Верховного Главного Командования, а по своему предназначению на: инженерно-саперные; инженерных заграждений; управляемого минирования; инженерно-позиционные; инженерно-технические; оборудования пунктов управления; разграждения; понтонно-мостовые; переправочно-десантные; инженерные дорожно-мостостроительные; полевого водообеспечения; глубокого бурения; инженерно-маскировочные; инженерно-ремонтные, инженерно-технического обеспечения — инженерные базы (склады); базы (арсеналы, склады) инженерных боеприпасов.

Основу инженерных войск мирного времени составляют инженерно-саперные соединения, воинские части и организации сокращенного состава и воинские части (отдельные батальоны) постоянной готовности. Они имеют подразделения, способные выполнять необходимый объем задач инженерного обеспечения мирного времени и особого периода.

В инженерных войсках три отдельные инженерные бригады, предназначенные для ликвидации последствий чрезвычайных ситуаций (аварий и катастроф) на объектах Министерства обороны. В составе бригад 4 отдельных батальона постоянной готовности.

Офицеры инженерных войск для Минобороны России, других министерств и ведомств готовятся в Военно-инженерной академии, Нижегородском и Тюменском высших военно-инженерных командных училищах. В академии и Нижегородском училище обучаются иностранные военнослужащие из Алжира, Сирии и 7 стран СНГ.

Прапорщики для инженерных войск готовятся в школе прапорщиков при Нижегородском училище. Подготовка младших специалистов инженерных войск для ВС РФ осуществляется в 4-х межвидовых региональных учебных центрах: 6 УЦ (МВО); 187 УЦ (СКВО); 399 УЦ (ДВО) и 47 УЦ (РВСН), имеющих хорошую учебную материально-техническую базу. Подготовка специалистов разных категорий для всех силовых структур по вопросам «минной войны» проводится в межведомственном учебно-методическом центре при Военно-инженерной академии. Для военно-научного сопровождения разработки средств инженерного обеспечения в составе инженерных войск имеются центральный научно-исследовательский, испытательный институт, испытательный полигон, центральная исследовательская испытательная лаборатория инженерных боеприпасов. Для разработки проектной и конструкторско-технической документации предназначены центральное конструкторско-техническое бюро и проектно-фортификационное бюро.

Восстановление неисправной инженерной техники осуществляется на заводе инженерного вооружения, 6-ти центральных и 8-ми окружных инженерных базах. Ремонтные предприятия имеют суммарную мощность около 17,0 тыс. ремонтов в год, что полностью обеспечивает потребности по восстановлению инженерной техники. Содержание и хранение инженерных боеприпасов осуществляется на арсенале, центральной базе и 11-ти окружных базах инженерных боеприпасов.