Действия при передвижении

Батальон может совершать передвижение своим ходом (маршем) или перевозиться железнодорожным (водным) транспортом. Кроме того, воздушным транспортом могут перевозиться отдельные группы специалистов-ремонтников.

Батальон всегда должен быть готов к передвижению в условиях постоянной угрозы применения противником оружия массового поражения, высокоточного оружия, систем дистанционного минирования, воздействия его авиации, воздушных (аэро-мобильных) десантов, диверсионно-разведывательных групп и регулярных вооруженных формирований, радиоактивного, химического и биологического заражения, разрушений дорог и переправ, а также противодействия движению колонн со стороны мирного населения. Независимо от способа и условий передвижения батальон должен осуществлять его организованно, с соблюдением мер скрытности, высокими темпами и в короткие сроки, прибывать в назначенные районы своевременно, в полном составе и в готовности к немедленному выполнению полученных задач.

Марш — организованное передвижение батальона в колоннах по дорогам и колонным путям в целях прибытия в назначенный район или на указанный рубеж в установленное время, в полном составе и в готовности к выполнению полученных задач. Он является основным способом передвижения.

Батальон обычно совершает марш в составе соединения (части). Кроме того, в ходе ведения боевых действий соединением (частью) батальон, как правило, совершает марш самостоятельно при перемещении из одного района размещения (развертывания) в другой.

Средняя скорость движения подразделений на марше определяется отношением пройденного (планируемого) пути к общему времени движения, исключая время на привалы. Она должна соответствовать дорожным условиям, возможностям и техническому состоянию техники. Марш совершается с максимально возможной в данных условиях скоростью.

Дистанции между подразделениями и машинами в колонне батальона могут быть 25−50 м.

При движении по открытой местности в условиях угрозы применения противником высокоточного оружия, пыльным дорогам и в других условиях недостаточной видимости (менее 300 м), в гололед, по дорогам, имеющим крутые подъемы, спуски и повороты, а также при движении на повышенной скорости дистанции между машинами увеличиваются и могут быть 100−150 м.

При совершении марша в составе соединения (части) батальон обычно следует по одному маршруту за колоннами главных сил соединения (части) в готовности к развертыванию на СППМ в районах дневного (ночного, суточного) отдыха, а также в районах наибольшего выхода вооружения и техники из строя на маршрутах движения войск. Продолжительность работы батальона на СППМ зависит от времени, отведенного на восстановление боеспособности соединения (части), или времени нахождения их в районах отдыха.

Часть сил и средств батальона действует в составе замыкания колонн соединения (части). При необходимости выделяются эвакуационные средства для преодоления водных преград и других труднопроходимых участков маршрута, а также барьерных рубежей. Эвакуационные средства батальона включаются в состав отрядов обеспечения движения соединения (части) или выдвигаются к преградам и труднопроходимым участкам заблаговременно.

Как правило, на каждом маршруте движения в соединении (части) создаются замыкания колонн главных сил и замыкания колонн частей (подразделений) технического обеспечения и тыла. Основу замыканий колонн главных сил обычно составляют силы и средства для эвакуации и ремонта гусеничных машин. В замыкания колонн частей (подразделений) технического обеспечения и тыла прежде всего выделяются силы и средства для ремонта и эвакуации колесной техники. Силы и средства замыканий колонн главных сил могут эшелонироваться по глубине походного порядка соединения (части).

При совершении марша на большое расстояние в состав замыканий колонн соединения (части) выделяется, как правило, большая часть ремонтных и эвакуационных подразделений, а при совершении марша в предвидении вступления в бой — меньшая их часть. В последнем случае за частями (подразделениями), предназначенными для действий в передовых отрядах, авангардах и в первых эшелонах соединения (части) из состава батальона выделяются ремонтно-эвакуационные группы, которые к работе в ходе марша не привлекаются.

Общая продолжительность работы замыканий колонн соединения (части) на маршрутах движения устанавливается с учетом необходимости их прибытия в районы отдыха не позднее чем за 2−3 ч до начала выдвижения соединения (части) из этих районов на следующий переход. На марше в предвидении вступления в бой продолжительность работы замыканий колонн может сокращаться с таким расчетом, чтобы они своевременно прибыли к планируемым местам их дальнейших действий в ходе предстоящего боя.

К началу выдвижения войск из района сосредоточения временные формирования технического обеспечения должны занять свое место в районах расположения тех частей (подразделений), за которыми они будут действовать в ходе марша соединения (части).

Для своевременного и организованного начала и совершения марша батальону указываются исходный пункт и время его прохождения, пункты регулирования и время их прохождения, места и время привалов, дневного (ночного) отдыха.

Районы отдыха (привалы) назначаются для приема пищи и отдыха личного состава, проверки состояния вооружения и техники, их технического обслуживания и устранения неисправностей. Привалы назначаются через 3−4 ч движения продолжительностью до 1 ч, а во второй половине суточного перехода — один привал продолжительностью до 2 ч. В конце каждого суточного перехода назначается дневной (ночной) отдых.

При передвижении батальона в ходе боевых действий соединения (части) пункты регулирования, места привалов и отдыха обычно не назначаются.

Походный порядок батальона на марше обычно включает походное охранение и колонну главных сил.

В качестве походного охранения и исключения внезапности нападения наземного противника на охраняемую колонну высылается головной дозор (дозорное отделение) на удаление, обеспечивающее наблюдение за ним. В состав охранения может выделяться до ремонтного взвода или приданное мотострелковое подразделение.

При совершении марша батальоном в составе соединения (части) походное охранение может не назначаться.

При самостоятельном совершении марша батальоном для обеспечения преодоления труднопроходимых участков местности выделяются танковые и автомобильные тягачи, которые перемещаются в голове колонны главных сил батальона. При совершении марша вне угрозы столкновения с противником тягачи, предназначенные для обеспечения движения батальона, могут выдвигаться заблаговременно.

Для разведки маршрутов движения, районов отдыха и мест развертывания батальона на СППМ заблаговременно высылается рекогносцировочная группа, в состав которой включаются представители подразделений. При необходимости для регулирования движения в состав рекогносцировочной группы включаются регулировщики.

Для оказания помощи экипажам (расчетам), механикам-водителям (водителям) батальона в ремонте поврежденной (неисправной) техники, ее эвакуации, для дозаправки горючим и оказания медицинской помощи личному составу назначается замыкание колонны батальона.

Замыкание на марше следует за колонной главных сил батальона. В состав замыкания обычно включаются по 1−2 автомобильных ремонтных и эвакуационных отделения, силы и средства медицинской службы, машины с военно-техническим имуществом и горючим. При недостатке штатных эвакуационных средств в состав замыкания включаются автомобили повышенной проходимости подразделений батальона.

На марше командир батальона обычно следует в голове колонны батальона. Заместитель командира батальона по материально-техническому обеспечению, как правило, возглавляет замыкание колонны батальона.

Связь на марше осуществляется подвижными средствами, а в подразделениях, кроме того, установленными сигналами. В ходе марша батальона радиосредства работают только на прием, а при передвижении в ходе ведения боевых действий — установленным командиром соединения (части) порядком. При встрече с противником и при отражении его воздушных ударов ограничения на использование радиосредств снимаются.

В ходе марша командир батальона при прохождении рубежей регулирования через созданные на них комендантские посты сообщает номер своей колонны, информацию о состоянии пройденного участка дороги, об отставшей и вышедшей из строя технике батальона, а также получает поступившие для него распоряжения и приказы, информацию об обстановке на следующем участке движения.

Получив задачу на марш, командир батальона уясняет:

• — цель марша, задачу батальона и место в походном построении соединения (части);
• — протяженность маршрута, пункты регулирования, районы и время их прохождения, средства усиления;
• — время на подготовку к маршу;
• — наличие барьерных рубежей и их характер;
• — мероприятия по подготовке к маршу, определенные старшим начальником.

В ходе оценки обстановки командир батальона:

• — изучает возможные районы действий диверсионно-разведывательных групп противника;
• — оценивает маршевые возможности штатных и приданных подразделений;
• — изучает по карте маршрут движения, его проходимость, условия совершения марша, место и время привалов, а также места, время и порядок дозаправки машин, приема пищи личным составом и пополнения запасов материальных средств, расходуемых в ходе марша;
• — определяет допустимые скорости движения и величину дистанций между машинами в целях защиты от высокоточного оружия по участкам маршрута и рассчитывает время движения по каждому из них;
• — оценивает характер местности, условия защиты и маскировки в районах привалов, дневного (ночного) отдыха и сосредоточения;
• — определяет объем инженерного оборудования районов и производит другие необходимые расчеты, а также определяет порядок наблюдения и поддержания связи в ходе марша.

В решении на марш командир батальона определяет:

• — замысел марша;
• — задачи подразделениям и временным формированиям;
• — основы взаимодействия, всестороннего обеспечения и управления.

В замысле на марш командир батальона определяет:

• — скорость движения по участкам маршрута и дистанции между машинами;
• — построение походного порядка;
• — состав, задачи и удаление походного охранения;
• — порядок действий подразделений батальона при нападении противника;

время начала и окончания марша.

При организации марша в предвидении вступления соединения (части) в бой с противником, кроме того, на основе полученного распоряжения по техническому обеспечению соединению (части) определяется замысел на действия батальона во встречном бою.

При постановке задач командир батальона указывает:

• — головному дозору (дозорному отделению) — состав, боевую задачу, время прохождения исходного пункта, пунктов регулирования и порядок доклада об обстановке;
• — ремонтным, эвакуационным и другим подразделениям батальона (роты) — место в походной колонне и задачи, к выполнению которых быть готовыми.

При совершении марша в составе соединения (части) командир батальона дополнительно указывает:

• — замыканиям колонн соединения (части) — состав, старших, места в походном порядке соединения (части), задачи по ремонту и эвакуации вооружения и техники, время и места прибытия после выполнения задачи, время и порядок занятия мест в походном порядке до начала движения соединения (части);
• — эвакуационным группам соединения (части), выделенным для обеспечения преодоления водных преград и других труднопроходимых участков маршрута — состав, старших, места в походном порядке соединения (части) при передвижении к рубежам (местам) действий, задачи по эвакуации (места размещения, содержания выполняемых работ), места следования в походном порядке соединения (части) после выполнения задачи, порядок действий по прибытии в район отдыха (конечный район), время и порядок занятия мест в походном порядке до начала передвижения соединения (части);
• — остальным временным формированиям соединения (части), если они назначаются — состав, старших, места в походном порядке соединения (части), к каким действиям быть готовыми, время и порядок занятия мест в походном порядке до начала передвижения соединения (части).

При комбинированном передвижении задачи ставятся одним приказом.

Взаимодействие в батальоне организуется на предстоящий суточный переход.

При организации взаимодействия командир батальона уточняет и согласовывает порядок:

• — совершения марша;
• — преодоления участков заражений и разрушений;
• — действий подразделений при налете авиации противника и его нападении из засад;
• — действий подразделений при применении противником ядерного, химического и зажигательного оружия;
• — действий подразделений в случае потери боеспособности батальона, при изменении маршрута движения и по окончании марша.

При организации управления командир батальона определяет:

• — организацию и порядок использования связи, перемещения командно-наблюдательного пункта в ходе марша;
• — свое место и место заместителей;
• — порядок восстановления управления.

В указаниях по всестороннему обеспечению командир батальона определяет:

• — порядок преодоления заграждений, в том числе установленных дистанционным способом, и разрушений на маршруте;
• — объем и порядок инженерного оборудования районов сосредоточения, дневного (ночного) отдыха;
• — мероприятия по защите от оружия массового поражения, высокоточного и зажигательного оружия;
• — порядок пользования приборами ночного видения и маскировки;
• — порядок организации питания личного состава, заправки машин, пополнения боеприпасов и других материальных средств, ремонта и эвакуации вышедших из строя вооружения и техники в ходе марша и эвакуации раненых и больных, а также требования безопасности и поддержания дисциплины марша.

На карте решения (рабочей карте) командира батальона отображаются:

• — положение батальона на момент получения задачи;
• — положение противника и впереди действующих войск;
• — район сосредоточения и время прибытия в него;
• — маршрут движения;
• — исходный пункт, пункты регулирования и время их прохождения;
• — места расположения постов регулирования и комендантских постов;
• — барьерные рубежи, участки маршрута по условиям их прохождения, их размеры и скорости движения на каждом из них;
• — места, время и продолжительность привалов;
• — состав и задачи походного охранения;
• — организация управления;
• — запасный маршрут.

Кроме того, на карту наносятся:

• — схема походного порядка с указанием глубины колонн подразделений;
• — таблица с расчетами на вытягивание колонны к исходному пункту, прохождения колоннами исходного пункта, пунктов регулирования и сосредоточения в указанном районе;
• — задачи, выполняемые силами и средствами старшего начальника по обеспечению марша;
• — сигналы управления и взаимодействия.

При совершении марша батальоном в составе соединения (части) дополнительно на рабочей карте отображаются:

• — состав, задачи замыкания колонн соединения (части), эвакуационных групп и других временных формирований технического обеспечения;
• — порядок занятия ими исходного положения к началу марша;
• — места их следования в походном порядке;
• — места и время сосредоточения после марша и другие необходимые данные.

При подготовке к маршу производится пополнение запасов боеприпасов, горючего и других материальных средств, осуществляется техническое обслуживание вооружения и техники, а при необходимости — и дополнительные работы по их подготовке, эвакуация раненых и больных, передача излишествующего имущества, а также эвакуация неисправных вооружения и техники, которые не могут быть отремонтированы к началу марша.

При наличии времени с механиками-водителями (водителями) проводятся занятия по особенностям эксплуатации машин.

Во всех случаях проводится инструктаж механиков-водителей (водителей), в ходе которого указываются:

• — маршрут движения;
• — порядок преодоления возможных препятствий и мест повышенной опасности;
• — требования по соблюдению дисциплины марша;
• — порядок действий при вынужденных остановках машин, а также объем и порядок выполнения работ по контролю технического состояния и обслуживанию вооружения и техники на привалах и в районах отдыха.

При совершении марша в условиях вероятных действий противника из засад с подразделениями проводятся тренировки по отражению внезапного нападения на колонну и оказанию помощи подразделению, попавшему в засаду.

Вытягивание колонны батальона осуществляется в соответствии с расчетом марша по мере выдвижении подразделений из занимаемых ими районов. Заблаговременное вытягивание колонн не допускается. Выход на маршрут движения должен осуществляться в сформированном походном порядке. Вытягивание колонн к исходному пункту и прохождение пунктов регулирования осуществляются с таким расчетом, чтобы подразделения проходили их головами колонн в точно определенное для них время, безостановочно, с установленными скоростями движения.

Подразделения должны соблюдать установленный порядок совершения марша, особенно скорость движения, дистанции между машинами, требования безопасности и маскировку. Движение осуществляется по правой стороне дороги, ее левая сторона остается свободной для обгона и встречного движения. Обгон одной колонны другой допускается только с разрешения старшего командира, при этом обгоняемая колонна останавливается на правой стороне или справа от дороги. Теснины, тоннели и мосты колонна батальона проходит безостановочно с возможно большей скоростью. При движении по мостам, железнодорожным переездам, тоннелям и опасным участкам маршрута принимаются меры, обеспечивающие безопасность движения, исключающие заторы на маршруте и загазованность тоннелей.

Для защиты от высокоточного оружия противника в ходе движения и на привалах максимально используются поля радиолокационной невидимости, образуемые складками местности и местными предметами, населенные пункты и придорожная растительность, средства снижения заметности. При движении по открытым и незамаскированным участкам маршрута скопления машин и остановка колонны не допускаются, скорость движения и дистанции между машинами увеличиваются.

Отражение ударов воздушного противника на марше осуществляется огнем стрелкового оружия. Личный состав переводит противогазы в положение «наготове» .

При нападении противника из засады личный состав подразделений спешивается и занимает огневые позиции под прикрытием техники и за ближайшими укрытиями. По обнаруженным и предполагаемым позициям засады открывается огонь из всех видов оружия. Старший колонны докладывает о месте нападения и организует бой. Неатакованные подразделения (машины) останавливаются на подступах к району (месту) засады, личный состав спешивается, организуется атака засады противника во фланг и в тыл с учетом возможного наличия групп ее прикрытия. Выезд техники на обочину дороги опасен ввиду ее возможного минирования. Техника попавшего в засаду подразделения по возможности выводится из зоны поражения.

Пассивные, неорганизованные, только оборонительные действия попавших в засаду подразделений ведут к поражению, уничтожению личного состава и техники. Для предотвращения этого личный состав, попавший в засаду, должен перейти в атаку и во взаимодействии с подразделениями, атакующими засаду с флангов и тыла, сорвать план ее проведения.

На участках маршрута, удобных для организации засад, и в местах, по которым колонны вынуждены двигаться с меньшей скоростью, увеличиваются дистанции между группами машин для уменьшения количества машин, подвергающихся нападению одно-временно. В хороших дорожных условиях при возникновении опасности скорость движения и дистанции между машинами увеличиваются. При выходе из строя (повреждении) машин принимаются меры к освобождению проезжей части.

По сигналам оповещения о радиоактивном, химическом и биологическом заражении батальон продолжает движение. Двери и люки машин закрывают и включают, установленные на них, системы коллективной зашиты. Личный состав при следовании в пешем порядке и на открытых машинах надевает средства индивидуальной защиты.

Зоны радиоактивного, химического и биологического заражения в ходе марша в зависимости от обстановки обходят или преодолевают на максимальной скорости по направлениям с наименьшими уровнями радиации (плотностями заражения) с использованием средств индивидуальной защиты и систем коллективной защиты. При наличии на маршруте зон с высоким уровнем радиации, обход которых невозможен, по распоряжению старшего начальника войска могут быть остановлены на время, необходимое для спада уровня радиации. На это время они рассредоточиваются, укрываются и тщательно маскируются.

Частичная специальная обработка проводится по распоряжению командира батальона обычно после выхода из зон радиоактивного заражения, а при попадании отравляющих веществ на кожные покровы и стрелковое оружие — немедленно. Полная специальная обработка проводится по распоряжению старшего начальника, как правило, в районах специальной обработки.

При применении противником оружия массового поражения или высокоточного оружия командир батальона принимает меры к ликвидации последствий их применения, восстановлению боеспособности подразделений и продолжению движения.

При применении противником зажигательного оружия, а также при вынужденном преодолении района пожара колонна выводится из района пожара вперед или в наветренную сторону, останавливается, организуется тушение огня на вооружении и технике, спасение личного состава и оказание ему первой медицинской помощи, после чего движение продолжается.

Минные поля, установленные системами дистанционного минирования противника, обозначаются и обходятся, а при невозможности их обхода преодолеваются по проходам, проделанным инженерными подразделениями соединения (части) или группами разминирования подразделений с использованием возимых комплектов разминирования.

Машины батальона, вышедшие из строя в ходе марша, останавливаются на правой обочине дороги или отводятся в сторону. Механики-водители (водители) определяют причины неисправностей и принимают меры к их устранению. После устранения неисправностей машины продолжают движение, присоединяясь к проходящей колонне, места в колоннах своих подразделений они занимают на привалах. Обгон колонны в движении запрещается.

Замыкание колонны батальона оказывает помощь механикам-водителям (водителям) в устранении неисправностей. При невозможности ремонта машины на месте ее эвакуируют замыканием колонны батальона в район отдыха (сосредоточения) или передают средствам старшего начальника. О машинах, отставших в пути, командир батальона докладывает своему непосредственному начальнику.

В ходе марша на большое расстояние запасы материальных средств батальона пополняются, как правило, ежесуточно в районе отдыха (сосредоточения) за счет материальных средств соединения (части) или за счет запасов, получаемых непосредственно с баз и складов, размещенных вблизи этих районов.

Заправка машин батальона горючим осуществляется ежесуточно в районе отдыха (сосредоточения). Как правило, она может проводиться в назначенных районах заправки соединения (части), в которых заблаговременно создаются запасы горючего и развертываются заправочные средства. Кроме того, заправка машин с малым запасом хода по горючему может осуществляться на привалах силами и средствами батальона или приданными силами и средствами.

В ходе марша медицинская помощь раненым и больным оказывается в порядке самои взаимопомощи, а также медицинским составом батальона непосредственно в машинах, на привалах и в районах отдыха. Эвакуация раненых и больных после оказания им медицинской помощи осуществляется в медицинские части (учреждения), развернутые вблизи маршрутов движения, а в ходе ведения боя соединением (частью) — в его медицинский батальон (медицинский пункт).

При совершении марша в составе соединения и возникновении районов наибольшего выхода вооружения и техники из строя на маршрутах движения войск на основании распоряжения заместителя командира соединения (части) по вооружению батальон развертывается на СППМ.

Рекогносцировку района развертывания организует командир батальона. При подходе к району развертывания батальон безостановочно освобождает маршрут движения, по которому передвигаются войска.

В пределах установленной продолжительности работы замыкания колонн соединения (части) выполняют текущий ремонт вооружения и техники на местах их выхода из строя и в местах сосредоточения в группы. Эвакуационные средства, входящие в состав замыканий колонн, осуществляют эвакуацию с маршрутов движения, вытаскивание застрявших машин и буксировку поврежденных (неисправных) образцов вооружения и техники в группы, районы отдыха (размещения СППМ) и к местам передачи средствам старшего начальника.

Эвакуационные средства, обеспечивающие преодоление войсками преград и труднопроходимых участков маршрута, после выполнения поставленных задач занимают место в походной колонне соединения (части) за колонной главных сил или за колонной частей (подразделений) технического обеспечения и тыла. Они также могут присоединяться к замыканиям походных колонн соединения (части) и выполнять задачи по эвакуации вооружения и техники, возложенные на замыкания колонн.

В ходе марша техническая разведка ведется всеми силами технического обеспечения соединения (части). При необходимости для решения определенных задач технического обеспечения за счет сил и средств батальона могут создаваться группы технической разведки.

На привалах построение колонны не нарушается, машины останавливаются на правой обочине дороги не ближе 10 м одна от другой или на дистанции, установленной командиром.

Машины ставят под кроны деревьев, а на открытой местности маскируют местными материалами или маскировочными покрытиями.

Личный состав выходит из машин только по команде (сигналу) своих командиров и располагается для отдыха справа от дороги. В машинах остаются дежурные на средствах связи и наблюдатели.

Механики-водители (водители) проводят контрольный осмотр машин, техническое обслуживание и устраняют мелкие неисправности. Для оказания помощи в устранении неисправностей могут назначаться специалисты-ремонтники.

Во время привала походное охранение, заняв выгодную позицию, выполняет задачу сторожевого охранения или заменяется сторожевым охранением.

Батальон размещается в районе отдыха или развертывается на СППМ для восстановления вооружения и техники соединения (части). Часть сил и средств батальона обычно привлекается для оказания помощи частям (подразделениям) в выполнении работ технического обслуживания вооружения и техники и устранения неисправностей.

Командир батальона работы по восстановлению вооружения и техники и оказанию помощи в их техническим обслуживании планирует таким образом, чтобы они были завершены к началу выхода войск на следующий суточный переход.

С прибытием в район отдыха и получением распоряжения по техническому обеспечению командир батальона принимает решение на следующий суточный переход и организует его выполнение. При этом создаваемые временные формирования технического обеспечения для действий на следующем суточном переходе могут оставаться прежними или заменяться другими.

При подготовке к следующему суточному переходу в батальоне осуществляются мероприятия, выполняемые при подготовке к маршу.

При подготовке к перевозке соединения (части) железнодорожным, водным, воздушным транспортом батальон обычно привлекается для восстановления вооружения и техники с таким расчетом, чтобы обеспечивалась возможность погрузки на транспортные средства всех восстановленных образцов и ремонтно-эвакуационных средств, выполнявших восстановительные работы, до отправки последнего эшелона (судна), самолета (вертолета). Вооружение и техника, которые не могут быть восстановлены ко времени отправки последнего эшелона (судна), самолета (вертолета), обычно передаются силам и средствам старшего начальника.

Из батальона выделяются необходимые ремонтно-эвакуационные силы и средства (обычно ремонтно-эвакуационные группы, а при необходимости — и другие временные формирования технического обеспечения) для решения задач по обеспечению выдвижения частей (подразделений) из исходного района в районы ожидания и на станции (в порты, на пристани, аэродромы), а также для обеспечения погрузки вооружения и техники на транспортные средства. Погрузка этих сил и средств осуществляется в последние эшелоны.

При комбинированном передвижении войск из батальона выделяются силы и средства, необходимые для технического обеспечения частей (подразделений), совершающих передвижение своим ходом.

Часть сил и средств батальона перевозится в эшелонах (судах) главных сил. Остальные силы и средства батальона следуют, как правило, в составе одного из последних эшелонов (судов).

Командир батальона должен постоянно иметь готовые варианты расчетов на перевозку различными видами транспорта с учетом сохранения организационной технологической целостности подразделений, а начальник штаба — формализованные документы на перевозку.

Расчет на перевозку батальона осуществляется на основе требований Наставления по перевозке войск железнодорожным, морским, речным и воздушным транспортом.

При перевозке батальону назначаются станции погрузки и выгрузки. До погрузки батальон располагается в исходном районе, а после выгрузки выходит в район сосредоточения.

На удалении 3−5 км от станции (портов, пристаней) погрузки (выгрузки) назначается район ожидания (сбора). Если исходный район (район сосредоточения) находится на удалении до 20−30 км от станции погрузки (выгрузки), то район ожидания (сбора) может не назначаться.

В ходе принятия решения на перевозку железнодорожным (водным) транспортом командир батальона (начальник воинского эшелона) дополнительно:

• — отдает распоряжения на подготовку к перевозке;
• — совместно с военным комендантом на путях сообщения уточняет план погрузки воинского эшелона и расчеты на перевозку личного состава, вооружения, техники и имущества подразделений по вагонам, платформам (судам или судовым помещениям);
• — устанавливает очередность погрузки (посадки) подразделений, время ее начала и окончания;
• — определяет порядок выдвижения подразделений к местам погрузки;
• — проводит рекогносцировку района ожидания, станции (порта, пристани) погрузки (посадки), маршрутов выдвижения подразделений к ним и ставит задачи подразделениям.

В ходе принятия решения на перевозку воздушным транспортом командир батальона дополнительно:

• — отдает распоряжение на подготовку к перевозке;
• — совместно с командиром части (подразделения) военно-транспортной (армейской) авиации или командиром отряда (группы) гражданской авиации и военным комендантом аэропорта уточняет порядок погрузки (посадки), места стоянок и бортовые номера самолетов (вертолетов), план погрузки (посадки), расчет на перевозку личного состава, техники, горючего и других материальных средств подразделений по самолетам (вертолетам), списки личного состава воинских команд на каждый самолет (вертолет);
• — определяет очередность, время начала и окончания погрузки (посадки) и выхода подразделений; проводит рекогносцировку района ожидания, аэродрома (площадок), маршрутов выхода подразделений к ним и местам стоянки самолетов (вертолетов) и ставит задачи подразделениям.

В приказе на перевозку командир батальона указывает:

• — в первом пункте — выводы из оценки обстановки;
• — во втором пункте — задачу батальону, номер (номера) воинского эшелона (команды, команд), наименование судна (судов), бортовые номера самолетов (вертолетов), станцию (порт, пристань, аэродром, площадки) погрузки (посадки), район ожидания и маршруты выхода к ним, время начала и окончания погрузки;
• — в третьем пункте — замысел на перевозку, распределение подразделений, личного состава, вооружения и техники по воинским эшелонам (командам), вагонам, платформам (судам, судовым помещениям, самолетам, вертолетам), очередность и порядок погрузки и посадки подразделений, организацию противовоздушной обороны (дежурные подразделения и огневые средства, порядок дежурства, наблюдения, открытия и ведения огня по воздушным целям), количество, состав суточного наряда и погрузочно-выгрузочных команд;
• — в четвертом пункте после слова «приказываю» — задачи подразделениям: места (количество вагонов, платформ, номера самолетов, вертолетов, кают, палуб, трюмов и других помещений, номера воинских команд) для размещения личного состава, вооружения и техники, очередность и порядок погрузки (посадки), место в походной колонне батальона (эшелоне) при выдвижении из района ожидания к местам погрузки (посадки) и порядок действий после выгрузки, а подразделениям, от которых выделяются погрузочно-выгрузочные команды и суточный наряд, состав команд (наряда), их задачи и время готовности;
• — в пятом пункте — основы взаимодействия (в приказе командира роты — организацию взаимодействия);
• — в шестом пункте — основы всестороннего обеспечения (в приказе командира роты — организацию всестороннего обеспечения);
• — в седьмом пункте — основы управления (в приказе командира роты — организацию управления), в том числе должностных лиц эшелона, место их нахождения в эшелоне (на судне) или номер самолета (вертолета), в котором они следуют, сигналы оповещения, управления и взаимодействия;
• — в восьмом пункте — время готовности к выдвижению из района ожидания и к погрузке.