Общие меры безопасности при выполнении основных операций технического обслуживания

Техническое обслуживание тракторов и сельскохозяйственных машин выполняют в зависимости от сложности и обстановки в полевых условиях (непосредственно около места работы), на полевых станах бригад, станциях или передвижных пунктах технического обслуживания.

При установке техники для технического обслуживания выбирают ровную горизонтальную площадку, чтобы предотвратить самопроизвольное перемещение машин. При этом учитывают необходимый интервал между машинами, а также пожарную безопасность. Остановив трактор, обязательно выключают вал отбора мощности, опускают рабочие органы на землю, в затем глушат двигатель. Тракторы и сельскохозяйственные машины в отцепленном состоянии должны сохранять устойчивое положение. Для этого под колеса подгладывают прочные упоры и ставят снизу прицела машин на имеющиеся домкраты или прочные подставки. Только после этого можно проводить техническое обслуживание. Машины должны быть обеспечены полным комплексом инструментов и принадлежностей, указанных в паспорте* Инструмент должен быть в хорошем техническом состоянии и отвечать требованиям техники безопасности.

Перед работой инструмент располагают так, чтобы им было удобно пользоваться.

При осмотре узлов, механизмов и отдельных деталей следует прежде всего обратить внимание на наличие предохранительных щитков и защитных кожухов вращающихся и движущихся мастей машины или агрегата. Все зубчатые" цепные, клиноременные и другие передачи должны иметь надежные ограждения, а откидные ограждения — исправные запоры и защелки.

Подтяжку болтовых соединений надо производить исправным инструментом. Трактористу-машинисту необходимо хорошо знать, каким инструментом работать безопасно и как им правильно пользоваться.

При выполнении основных операций технического обслуживания необходимо соблюдать общие меры безопасности. Этими операциями являются: наружная мойка машины, установка машины на время обслуживания; подтяжка болтовых соединений; промывка и мойка отдельных деталей; смазочные операции; пользование грузоподъемными устройствами; заправка машин топливом и водой; проверка работы отдельных узлов и механизмов после технического обслуживания и др.

Наружная мойка и очистка машины и ее узлов. Перед поступлением машины на техническое обслуживание и ткущий ремонт ее необходимо очистить от грязи, растительных остатков и масла. Наружную мойку производят в полевых условиях или на пунктах технического обслуживания не специально отведенных площадках или эстакадах.

При этом применяют агрегат технического обслуживания" очиститель пароводоструйный ОМ-3360-ГОСНИТИ, установку моечную 1112. установку насосную ОМ-830М-ГОСНИТИ или другие средства.

В полевых условиях место мойки и очистки выбирают на некотором расстоянии от участка проведения технического обслуживания, чтобы на рабочем месте не было грязи и луж. При мойке на станции технического обслуживания обслуживания машину (трактор) устанавливают на эстакаде.

Перед моечными работами необходимо надеть спецодежду с водостойкой пропиткой, резиновые сапоги, перчатки и защитные очки.

Рабочие органы машины, отдельные ее узлы и механизмы очищают от грязи с помощью различных чистиков, скребков, волосяных или металлических щеток и ершей.

Механизированную мойку осуществляют под большим давлением (до 16 кгс/см²), поэтому следует остерегаться отлетающей грязи, особенно при кинжальной струе, которая может попасть, а глаза. Не следует превышать денное давление, так как шланг может вырваться из рук и нанести травму. Чтобы хорошо очистить поверхность днища и ходовой части, рекомендуется применять сосредоточенную (кинжальную) струю, а для наружных поверхностей кабины, облицовки — распытанную.

Промывке и мойка деталей. При плановом и сезонном техническом обслуживании, а также при постановке машин на хранение многие их детали и узлы моют в керосине или дизельном топливе. Чтобы избежать вредного воздействия этих препаратов на кожу рук, применяют защитные профилактические пасты и мази. Их не носят на руки перед работой, слегка втирая чистой рукой е кожу. После некоторого времени приступают мойке.

По окончании моечных работ нанесенную пасту смывают теплой или холодной водой с мылом, в зависимости от мерки песты (мази). Отдельные детали после мойки обдувают сжатым воздухом. При этом следует пользоваться защитными очками.

Во время мойки надо обязательно соблюдать меру пожарной безопасности: вблизи работы нельзя пользоваться открытым огнем, категорически запрещается мыть двигатель бензином, так как это может привести к пожару!

Смазка подшипников. При смазке травмы в основном происходят из-за неудобства работы и наличка труднодоступных точек смазки. Поэтому лучше смазывать подшипниковые углы механизированным способом с помощью солидолонагнетателей 03−972-ГОСННТи (СЛЭМ-250), М-390, 03−1153А и др.

При смазке вручную, с помощью шприца, труднодоступных точек следует применять гибкие наконечники. По окончании работы надо вытереть ветошью масло и оставшийся солидол.

Пользование грузоподъемными устройствами. При подъеме машины (узлов) домкратами, талями, автокранами, краном автопередвижной мастерской соблюдают правила пользования этим оборудованием. Пользоваться неисправным подъемным оборудованием запрещается! Новые грузоподъемные устройства должны быть подвергнуты техническому освидетельствованию до пуска их в работу.

Работать грузоподъемными устройствами следует осторожно, чтобы не задеть поднятым грузом людей, находящихся на объектах. Запрещается перемещать груз над людьми. Не допускается также косое натяжение троса при подъеме агрегатов в недопустимой зоне — это может привести к травмированию человека во время поднятия груза.

Под навешенную машину обязательно ставят прочные козлы или подставки, которые необходимо периодически проверять на соответствующую грузоподъемность.

Домкраты для подъема машин устанавливают в местах, указанных в заводских руководствах. Перед под домкручиванием, чтобы предотвратить самопроизвольное перемещение, под колеса устанавливают упоры. Без упоров подкручивать запрещается. Под основание домкрата подкладывают прочные плоские доски или бруски для предотвращения вдавливания его в грунт. Это может привести к перекосу, а затем и падению машины.

Заправка машин топливо-смазочными материалами. Заправляют топливом тракторы, зерноуборочные комбайны и другие специальные машины, имеющие двигатель, механизированным способом. Для этого применяют различные стационарные топливораздаточные колонки КЭР-40−0,5 (ТК-40); КЭР-40−1 (03−1769-ГОСНИТИ); маслораздаточные колонки 367 М, установки 3119А для заправки трансмиссионным маслом картеров трансмиссии и ходовой части; передвижные установки 03−9902-ГОСНИТИ для выдачи дизельного масла, сбора отработанного масла; установки 03−4967-ГОСНИТИ, установки 03−9936-ГОСНИТИ, установленные на пунктах технического обслуживания МТП, в бригадах и отделениях колхозов и совхозов*.

Для заполнения малых емкостей используют малые механизированные средства: маслораздаточный насос-дозатор 03−1559-ГОСНИТИ для заправки емкости машин порциями по 1 л; маслораздаточный бак 03−1587 (ШЖС-2908) для смазки ходовой части; маслораздаточный бак 133−1 для заправки трансмиссионным маслом тракторов и сельскохозяйственных машин и др. При заправке машин нефтепродуктами в полевых условиях используют самоходные агрегаты 03−415, 03−415М, 03−1664, 03−1926 или прицепные заправочные агрегаты 03−1362, 03−1401, 03−1362И, 03−1401 И.

Двигатель трактора при этом должен работать на малых оборотах. Расстояние между тракторами рекомендуется выдерживать не менее 3 м. В случае заправки топливом из бочки, она должна быть оснащена ручным насосом.

Запрещается пользоваться открытым огнем для определения уровня топлива в баке в темное время суток, а также курить. Уровень проверяют мерной линейкой. Случайно пролитое топливо нужно убрать, если это произошло на твердом грунте, или перекопать землю, если грунт мягкий. В случае заправки двигателя машины из канистры или ведра обязательно пользоваться соответствующей воронкой. Механизатор должен работать так, чтобы ветер не относил на него пары и брызги топлива. При попадании топлива на руки их следует срезу после заправки вымыть водой с мылом.

Долив воды в радиатор двигателя требует от механизатора осторожности во избежание ожога горячим паром лица и рук при открывании пробки радиатора. Механизатор должен эту операцию выполнять в рукавицах и стоять со стороны направления ветра. Пробку нужно открывать медленно, чтобы пар выходил из радиатора постепенно.

Проверка работы отдельных узлов и механизмов. После замены износившихся деталей, регулировок и других операций проверяют работу отдельных узлов или механизмов на холостом ходу машины.

Перед пуском машины на холостом ходу необходимо убрать с рабочих органов инструмент, крепежные детали и другие предметы, затем дать предупредительный сигнал. При пуске машины следует убедиться, что рычаги коробки перемены передач и управления ВОМ находятся в нейтральном положении, а впереди машины никого нет. Нельзя стоять возле вращающихся валов, ременных и цепных передач, напротив разгрузочных окон или транспортеров. Пускать машину надо плавно, без рывков.

Особую осторожность необходимо соблюдать при запуске пускового двигателя с помощью пускового шнура, который рекомендуется пропускать между пальцами руки. Наматывать шнур на руку запрещается, так как при преждевременной вспышке руку может затянуть под маховик двигателя!