Общая характеристика компании

ООО «ТК ЭКСИС» образовано 28 июля 1997 года как обслуживающая транспортная компания для организации, занимающейся продажей табачной продукции. Однако за последующие годы компания претерпела серьезные изменения, и в настоящее время основной деятельностью ООО «ТК ЭКСИС» является транспортно-экспедиционное обслуживание в сфере грузовых автомобильных перевозок, в первую очередь перевозок легковых автомобилей.

Первый заказ по перевозке автомобилей поступил в ООО «ТК ЭКСИС» от автосалона Citroen. Тогда в распоряжении компании были два старых автовоза, но уже к 2002 году парк техники ООО «ТК ЭКСИС» состоял из 30 современных маши. Сегодня ООО «ТК ЭКСИС» — это отлаженный механизм, современная транспортная структура, качественно и ответственно выполняющая самые сложные задачи.

«ТК ЭКСИС» — мощное современное предприятие, обладающее четко сформированной структурой, в которой каждый сотрудник и каждый отдел отвечают за определенный участок работы. Компания является одним из лидеров в сегменте перевозок готовой продукции автомобильных заводов.

В компании работают свыше 1000 сотрудников, в том числе более 800 водителей. Парк техники «ТК ЭКСИС» начитывает почти 600 единиц — автовозов. Водители и техника объединены в транспортные компании, сформированные в разных частях России — в непосредственной близости к партнерам и заказчикам.

Важнейшую роль в деятельности фирмы играет собственная служба безопасности, которая осуществляет проверку кандидатов на работу, прокладывает маршруты следования автовозов, ограждая водителей от возможных проблем на трассе. Работа всех отделов постоянно отслеживается и оценивается Департаментом контроля качества. Заданные стандарты позволяют предъявлять сотрудникам высокие требования и следить за их безусловным выполнением. Благодаря этому, например, увеличив объем перевозок с 2004 по 2008 год в три раза, «ТК ЭКСИС» добилась улучшения их качества, значительно сократив число повреждений автомобилей. В 2009 году показатели упали из-за кризиса, но 2010 компания смогла вернуть себе былые позиции и наметить определенную тенденцию для развития.

Также в структуру компании входит финансовая группа, отдел материально технического обеспечения и другие подразделения. Профессионализм и высокое качество компании неоднократно подтверждался на самом высоком уровне. С 1999 года «ТК ЭКСИС» является членом АСМАП и в 2006;м г. компания стала победителем конкурса «Перевозчик года» в СЗ федеральном округе.

Конкуренция заставляет многих перевозчиков, несмотря на высокий уровень инфляции, сдерживать тарифы на междугородние перевозки или повышать их вынужденно вслед за ростом прямых затрат, связанных с выполнением перевозок. В конкурентной борьбе все большие позиции завоевывают в перевозках в/из России иностранные перевозчики, которые перевозят в/из России примерно в полтора больше грузов, чем российские перевозчики. Основными конкурентами российских перевозчиков являются, в частности, финские, украинские, польские, литовские, голландские перевозчики. В обострившейся конкурентной борьбе с их позиции последних выглядят предпочтительней, и, если государство не предпримет соответствующих правовых мер по защите национальных перевозчиков, их доля в перевозках на Россию будет сокращаться. В наше время, век информационных технологий, для выбора предприятия-перевозчика легче всего воспользоваться предложениями, выставленными в Internet. Здесь можно ознакомиться с местонахождением предприятия, с условиями предоставляемых услуг, с автопарком, а также сделать заказ или связаться с отделом организации перевозок.

Конкуренты предприятия — это фирмы, выступающие соперниками в борьбе за покупателя (клиента) на определенном рынке. Конкурентов предприятия можно разделить на группы: существующие конкуренты; новые (потенциальные) конкуренты, которые могут появиться и конкуренты, предлагающие товары/услуги-заменители (существующие, а также новые конкуренты, предлагающие товары/услуги-заменители). Конкуренты перечисленных групп классифицируются по формам (видам) взаимодействия с предприятием в борьбе за целевой сегмент:

Функциональная конкуренция имеет место, когда потребность покупателя (клиента) может быть удовлетворена путем приобретения принципиально различных товаров (услуг), включая внерыночные способы (вне зависимости от того, присутствуют на рынке конкуренты, предлагающие аналогичные товары или услуги, или нет). Для нашей компании это заводы, собирающие иностранные автомобили на территории России. Конечный товар конечно является более дешевым, но потребность в готовых автомобилях из-за этого не падает, а скорее наоборот в последнее время растет, потому что они считаются более качественными.

Видовая конкуренция имеет место, когда для удовлетворения потребности у клиента есть выбор среди многочисленных разновидностей одного товара (услуги), предлагаемых предприятиями-конкурентами. У нашей компании такие конкуренты на территории России отсутствуют. Речной транспорт для перевозки машин не подходит: сказывается его сезонность и полное отсутствие необходимой инфраструктуры. Кроме того, не заменит автовозы и железнодорожный транспорт, который сегодня перевозит не более 10% автомобилей. Причин тому эксперты называют несколько — огромный дефицит специализированных вагонов, сильная изношенность существующего парка и др. По словам Анны Воробьевой, «многие грузовые вагоны были построены еще в 60-х годах и абсолютно не приспособлены к перевозке современных автомобилей». Дефицит современных специализированных автовагонов сегодня составляет не менее 1,5−2 тыс. штук. Кроме того, по оценке Александра Малышко, из компании «Автологистика», «железнодорожная перевозка становится окупаемой при транспортировке на расстояние свыше 3 тыс. км». Для транспортных коридоров меньшей длины гораздо экономичнее и быстрее использовать автовозы.

Вместе с тем очевидно, что у железной дороги есть значительные преимущества. Она всесезонна, всепогодна и защищена от многих дорожных рисков, например от повреждений при транспортировке (по статистике, каждый седьмой автомобиль получает какие-либо дефекты и повреждения при перевозке на автовозе). Неудивительно, что в европейских странах на долю железнодорожного транспорта приходится до 60% всех длинных перемещений автомобилей, (в США-до 70%), а автовозы перевозят машины на перегонах не более чем один-два дня пути — от терминала до склада автодилера.

В России сегодня по железной дороге перевозятся в основном машины АвтоВАЗа (которые изначально спроектированы для транспортировки российским железнодорожным транспортом), а также подержанные автомобили с Дальнего Востока.

Сложившаяся ситуация не обещает скорого разрешения, особенно из-за того, что железнодорожники, по мнению опрошенных экспертов, делают «шаг вперед и два назад». Поэтому, по оценке Владимира Чумаченко, «как минимум в ближайшие два года железнодорожники не станут серьезным конкурентом для автоперевозчиков» .

Межфирменная форма конкуренция существует между предприятиями, предлагающими аналогичные товары или услуги (прямые конкуренты).

Рассмотрев множество предложений в сети Интернет, мы выделили основных конкурентов, осуществляющих перевозку легковых автомобилей по территории России.

Исходя из данной диаграммы основными конкурентами являются компании «Рольф», «Автотехноимпорт» и «Гема».

1) ООО «Рольф».

Действительный член АСМАП. Основное направление в работе компании — международные автоперевозки из Европы в страны СНГ и России, а также экспедирование и складирование грузов.

• 2) Компания «Автотехноимпорт» предоставляет услуги автовозов по Санкт-Петербургу, Ленинградской Области, России, Скандинавии. Компания осуществляет перевозку легковых автомобилей российского и импортного производства и внедорожников. Ответственность перевозчика застрахована в ведущих страховых компаниях.
• 3) Транспортно-экспедиционная компания «Гема».

Организация занимается перевозкой автомобилей автовозами всех типов и марок, включая джипы и внедорожники по всей территории России, стран СНГ, Европы и Азии.

Основополагающим видом деятельности ООО «Гема» является предоставление транспортно-экспедиционных услуг при следующих видах перевозок грузов: морские перевозки, авиаперевозки, автоперевозки, ж/д перевозки.

Несмотря на конкурентную борьбу и постоянные улучшение собственных услуг и тарифов ТК «ЭКСИС» работает со всеми компаниями по принципу взаимопомощи. Точнее, так: либо у неё кто-то на субподряде, либо она у кого-то. Если у неё в автопарке не хватает техники для выполнения заказа, то от этого не должен страдать никто, особенно клиент. И тут грузоперевозчики помогают друг другу, выручают техникой. От такой схемы выигрывают все. Клиент доволен качеством исполнения заказа. «ЭКСИС» — тем, что клиент доволен нами. А тот, кто им помог, — заработанными деньгами.