Подбор сечения бисимметричной сплошной подкрановой балки. 
Компоновка сечения тормозной конструкции

Подбор сечения начинается с определения требуемого момента сопротивления крайних фибр:

где R_y =24.5 кН/см² — расчетное сопротивление по пределу текучести стали поясов, г_с =1 — коэффициент условий работы.

Затем назначаются ориентировочные значения t_щ и h:

где.

Здесь B = 6м — пролет подкрановой балки.

h = 600 мм;

Из условия наименьшего расхода стали определяется оптимальная высота балки:

Принимаем высоту балки:

h = 900 мм.

Кроме этого, толщина стенки должна удовлетворять условиям:

и.

Итак, имеем:

Принимаем толщину стенки балки:

Ориентировочная площадь сечения поясного листа балки:

Принимаемые размеры полки должны удовлетворять условиям;

;

;

Окончательно принимаем следующие размеры сечения поясных листов подкрановой балки:

t_f = 14 мм;

b_f = 200 мм.

В состав тормозной конструкции (балки) входят верхний пояс подкрановой балки, горизонтальный лист, поддерживающий швеллер. Тормозные балки при ширине до 1.25−1.5м (расстояние от оси подкрановой балки до грани поддерживающего швеллера) обычно проектируют со стенкой из рифленого листа (ГОСТ 8568−57* «Сталь листовая рифлёная») толщиной t_sh = б-8 мм с рёбрами жёсткости из полосовой стали, расположенными через 1.5м по длине балки (ширина ребра не менее б5мм, толщина не менее 6мм). Ширина тормозной балки назначается из конструктивных соображений. Поддерживающий швеллер № 16 при шаге колонн 6 м обычно располагается наружной гранью стенки по наружной грани колонны (если не предусматриваются фахверковые стойки).

Рисунок 5.