Определение потребности в ГСМ и затрат на них при выполнении основных видов работ в сельском хозяйстве

Нефтепродукты расходуются на выполнение следующих видов работ: полевых механизированных (пахота, дискование, культивация, сев, уборка и др.); транспортных (внутрихозяйственные и межхозяйственные перевозки, услуги населению и т. д.); стационарных механизированных (сушка зерна, приготовление травяной муки, кормоприготовление); вспомогательных (ремонт, техуходы, обкатка машин, обучение механизаторов и др.).

Нефтепродукты используют тракторы, автомобили, самоходные комбайны, стационарные машины и установки. При этом они могут использовать дизельное топливо и бензин. Расчет потребности необходимо вести раздельно по видам топлива. Годовая потребность в дизельном топливе (Gг) определяется по формуле (л, кг, т и т. д.).

G г = Gтр + Gн + Gст + Gр, где Gтр — потребность топлива для тракторов; Gк — для комбайнов и других самоходных машин; Gст — для работы стационарных машин; Gр — для проведения ремонта и технического обслуживания, обкатки двигателей.

Потребность в дизельном топливе точнее всего можно определить по индивидуальным нормам с использованием технологических карт и норм расхода топлива по каждому виду работы с учетом объема выполняемых механизированных работ.

В практике СПК и госхозов широкое распространение получило исчисление годовой потребности по групповым, укрупненным нормам. Годовую потребность в дизельном топливе в каждом конкретном случае определяют следующим образом:

на тракторные работы:

Gтр = U qи, где U — объем тракторных работ, усл. эт. га; qи — удельный расход топлива на 1эт. га, кг;

на работу самоходных комбайнов:

Gк = S qs.

где S—убранная комбайнами площадь, га; qs — удельный расход топлива на 1 га, кг;

на работу стационарных машин:

Gст = T qг, где Т — время работы машин, ч;

qг — удельный расход на 1 ч работы (кг, ц), или:

Gст = Qпр qпр, где Qпр — суммарный объем работы стационарных машин, т;

qпр — удельный расход на единицу объема работы, кг/т;

расход топлива на техническое обслуживание и ремонт:

Gр = Gтр? р + nкр qкр + nтк qтк.

где Gтр — суммарный расход топлива тракторов, кг;

р — удельный вес топлива на текущий ремонт в основном расходе, в долях единицы;nкр — количество капитальных ремонтов;

q кр — расход ГСМ на капитальный ремонт, кг;

nтк — количество текущих ремонтов комбайнов;

qтк — расход топлива на текущий ремонт комбайна, кг.

Расчет проводят в следующей форме.

Потребность в топливе для работы комбайнов определяют по индивидуальным нормам его расхода на прямом комбайнировании, кошении в валки, их подборе и обмолоте и т. д. Потребность в топливе для стационарных двигателей и силовых установок рассчитывается отдельно по каждому двигателю, исходя из продолжительности работы в течение года и норм расхода топлива. Расход топлива на ремонт, обкатку тракторов, комбайнов, автомобилей устанавливается в соответствии с планом ремонта машин в хозяйстве и нормами расхода топлива на данные цели.

Расход масел и пластичных смазок на эксплуатацию и техническое обслуживание машин определяют в соответствии с нормами их расхода, установленными в процентах к израсходованному топливу. Потребность в топливе для обучения кадров рассчитывают в соответствии с планом подготовки на курсах трактористов-машинистов и водителей и лимита расхода топлива для обучения одного учащегося.

Планирование потребности топлива для автомобильного транспорта основано на следующих нормах:

на 100 км пробега (индивидуально для автомобиля определенной марки), или линейная норма;

на 100 т-км (для автомобилей и автопоездов): 1,3 л — для автомобилей с дизельным двигателем и 2 л — с карбюраторными;

на каждую ездку с грузом (дополнительно к линейным нормам для грузовых автомобилей-самосвалов) — 0,25 л;

на каждую тонну собственной массы прицепа (при работе грузовых автомобилей с прицепом): с дизельным двигателем автомобиля— 1, 3 л, бензиновым (карбюраторным) — 2л;

на 1 ч работы — для автомобилей-авторефрижераторов, автомастерских.

Потребность в топливе для грузовых автомобилей рассчитывают исходя из объемов перевозок (т-км) и средневзвешенной нормы расхода топлива на 1 т-км.

Следует иметь в виду, что грузовые автомобили, привлекаемые в СПК и госхозы на уборку урожая и заготовку кормов из других предприятий и организаций обеспечиваются ГСМ за счет фондов хозяйств, которые привлекают технику для работ.

Расчет топлива для легковых и специальных автомашин, работа которых учитывается только в километрах пробега, производится по линейным нормам его расхода и плановому пробегу. Годовые нормы расхода топлива (лимиты) устанавливаются на следующие группы автомобилей: легковые, автобусы, пожарные, санитарные, автокраны, автомастерские.

Нормы расхода топлива для автомобилей увеличиваются в следующих случаях: при работе в зимнее время при установившейся средней температуре воздуха ниже 0 °C — до 10%; при работе на дорогах со сложным планом (наличие на 1 км пути более 5 закруглений радиусом менее 40 м) — до 10%; для автобусов с частыми остановками — до 10%; при перевозке грузов, требующих пониженных скоростей движений, — до 10%; для автомобилей после капремонта — до 5%; при постоянной работе автомобилей внутри цехов — до 10%; при движении по полю при проведении сельскохозяйственных работ — до 20%; при работе в тяжелых дорожных условиях в период распутицы — до 30% (но сроком не более 1 мес.); при работе с прицепами (автопоезда) — на каждую тонну собственного веса прицепа: по бензиновым двигателям — по 2 л и дизельным — 1,3.

План завоза топлива предусматривает не только потребность (GГ), но и нормативный запас (GНЗ), а также остаток топлива на конец года (GОСт):

Gз = Gг + Gнз + Gост.

где G3—масса топлива, подлежащая завозу в течение года.

Завоз топлива планируют по кварталам, а выборку — по графику.

Стоимость топлива (франко-хозяйство) исчисляют по формуле, руб.:

Цх = Цпрj + Цтрj+ Црj,.

де Цх — стоимость топлива для хозяйства; прj — прейскурантная цена j-го топлива; трj — затраты на транспортировку j-го топлива;

Црj — затраты на погрузку и разгрузку j-го топлива (смазочных материалов).

Для упрощения расчета стоимости нефтепродуктов вычисляют комплексную цену 1 ц основного горючего (дизельного топлива, бензина) с учетом нормативного количества смазочных материалов и пускового бензина. Эта цена равняется стоимости 1 ц основного топлива плюс стоимость соответствующего количества масел и пускового бензина. Умножив комплексную цену основного топлива на его потребность (или расход), получают стоимость всех нефтепродуктов. Комплексную цену топлива следует устанавливать для отдельных видов машин, которые имеют различное соотношение основного горючего и масел.