Устойчивость строительной машины является необходимым условием безопасной ее работы. Потеря устойчивости кранов приводит, как правило, к серьезным авариям, со значительным материальным ущербом и тяжелыми травмами, и гибелью людей.
Грузоподъемные краны относятся к машинам повышенной опасности, поэтому к их устойчивости предъявляются специальные требования, регламентированные Правилами устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных машин.
Причинами потери устойчивости могут быть перегрузка кранов, воздействие ветровой нагрузки, недопустимые просадки основания подкрановых путей, динамические воздействия резкого торможения и обрыва троса и др.
Для обеспечения устойчивости машин необходимо некоторое превышение суммы моментов удерживающих кран сил над суммой моментов опрокидывающих кран сил.
Это превышение нормируется Правилами (РД 10−382−00) и называется коэффициентом устойчивости крана:
Ку=?Муд/?Мопр При этом рассматривают три схемы работы крана и соответственно три варианта коэффициента устойчивости:
1. Коэффициент грузовой устойчивости на горизонтальном пути без дополнительных нагрузок:
Кг.у=?Муд/?Мопр>1.4.
2. Коэффициент грузовой устойчивости с учетом уклона пути и дополнительных нагрузок:
Кг.у=?Муд/?Мопр>1.15.
3. Коэффициент собственной устойчивости крана, стоящего на наклонной местности не рабочем состоянии:
Кс.у=?Муд/?Мопр>1.15.
