Канаты страховочные (стальные)

Назначение и область применения. Страховочный канат — устройство, предназначенное для закрепления одного или более работающих карабином предохранительного пояса при выполнении трудовых операций на высоте. Состоит из гибкого стального каната, расположенного горизонтально или с наклоном до 7°, концы которого неподвижно закреплены к конструктивным элементам зданий и сооружений непосредственно или через специальные элементы.

Требования к конструкции, характеристики. Канаты должны изготавливаться в соответствии с требованиями стандартов или технических условий на канаты конкретных конструкций.

Канат должен быть снабжен устройством для его крепления к конструктивным элементам зданий и сооружений, а так же устройством для его натяжения. Эти устройства должны обеспечивать удобство установки, снятия, перестановки и возможность изменения длины каната в зависимости от расстояния между точками крепления.

Конструкция деталей каната должна исключать возможность травмирования рук работающего. Детали каната не должны иметь надрывов, заусенцев, острых кромок, трещин и раковин.

Для изготовления страховочного каната, устанавливаемого на высоте более 1,2 м, используются стальные канаты Ш8,8−9,7 мм, а для каната устанавливаемого на высоте до 1,2 м — стальные канаты Ш 10,5−11,0 мм.

Эксплуатация. Канат может устанавливаться выше или на уровне плоскости опоры для ступней ног. При переходе работающего по нижним поясам ферм и ригелям канат должен быть установлен на высоте не менее чем 1,5 м от плоскости опоры для ступней ног, а при переходе по подкрановым балкам — не более 1,2 м.

Длина каната между точками его закрепления (величина пролета) определяется в зависимости от размеров конструктивных элементов зданий и сооружений, на которые его устанавливают. При длине каната более 12 м должны устанавливаться промежуточные опоры, расстояние между которыми не должно быть более 12 м, при этом поверхность промежуточной опоры, с которой соприкасается канат, не должна иметь острых кромок. Промежуточная опора и узлы ее крепления должны быть рассчитаны на вертикальную статическую нагрузку не менее 5 кН (500 кгс.).

Статическое разрывное усилие каната, устанавливаемого на высоте более 1,2 м от плоскости опоры ступней ног работающего, должно быть не менее 40 кН (4000 кгс), а каната, устанавливаемого на высоте до 1,2 мне менее 56 кН (5600 кгс).

При установке каната выше плоскости опоры для ступней ног, его необходимо предварительно натянуть усилием от 1 кН (100 кгс) до 4 кН (400 кгс) в зависимости от расстояния между точками закрепления каната. Предварительное натяжение каната следует производить до установки его на промежуточные опоры. Величину предварительного натяжения следует контролировать по величине провисания в середине пролета натянутого каната в соответствии с таблицей:

При установке каната на уровне плоскости опоры для ступней ног его не следует предварительно натягивать. Но длина каната должна быть подобрана таким образом, чтобы закрепленный на концах и натянутый посередине усилием 100 Н (10 кгс) канат не выходил за габаритные размеры конструктивных элементов, на которые он устанавливается.

Детали крепления стального каната, а также конструктивные элементы зданий или другие устройства, к которым его крепят, должны быть рассчитаны на горизонтально приложенную нагрузку, равную 22 кН (2200 кгс).

На канаты должны быть разработаны и утверждены в установленном порядке инструкции по эксплуатации.

Проверка технического состояния. Техническое освидетельствование каната страховочного проводится перед вводом в эксплуатацию, а также через каждые 6 мес в процессе эксплуатации статической нагрузкой по методике, изложенной в ГОСТ 12.4.107−82.

Высоту установки страховочного каната (1,2−1,5 м) от плоскости опоры для ступней ног определяют путем замера металлической линейкой в местах закрепления его концов. Расстояние между точками закрепления при длине каната более 12 м — стальной рулеткой.

Величину предварительного натяжения каждого каната определяют путем замера металлической линейкой величины провисания в середине пролета каната, установленного в рабочее положение.

Предельное отклонение от контролируемой величины составляет ±15 мм. При измерении величины провисания канат должен быть освобожден от закрепления к промежуточным опорам.

Испытания. Эксплуатационные испытания на соответствие указанной выше нагрузке установленного в рабочее положение каната проводят путем его статического нагружения в середине пролета грузом массой 400 кг, который прикладывают к установленному в рабочее положение канату через гибкие канаты (капроновый или стальной) или стальной стержень.

После испытания канат осматривают. Канат считают выдержавшим испытание, если в результате внешнего осмотра не обнаружены разрушения или трещины в его деталях. При этом эксплуатацию каната разрешают в том случае, если в конструктивных элементах зданий, сооружений или других устройствах, к которым закрепляют канат в процессе эксплуатации, также не обнаружены разрушения или трещины.

Критерии отбраковки страховочных канатов. Канаты не должны допускаться к дальнейшей эксплуатации при обнаружении: коррозии, выдавливания сердечника, выдавливания или расслоении прядей, местного увеличения или уменьшения диаметра каната, раздавленных участков, перекручиваний, заломов, перегибов, повреждений в результате температурных воздействий или электрического дугового разряда.