Транспортно-географическое положение. 
Характеристика Могилёвской области

Могилевская область имеет развитую дорожную инфраструктуру. Общая протяженность железных дорог на территории области составляет 817 км. Основные железнодорожные линии: Витебск — Орша — Могилев — Жлобин, Жлобин — Бобруйск — Минск, Орша — Кричев — Унеча (Россия), Кричев — Могилев — Осиповичи. Важнейшие железнодорожные центры: Могилев, Осиповичи, Кричев.

Протяженность автодорог общего пользования составляет 15,4 тыс. км, в т. ч. с твердым покрытием — 11,6 тыс. км, автодороги в целом повторяют рисунок основных железных дорог. Основные автомагистрали области: Санкт-Петербург — Витебск — Шклов — Могилев — Быхов — Гомель — Киев — Одесса; Могилев — Березино — Минск; Минск — Осиповичи — Бобруйск — Гомель, Могилев — Чериков — Костюковичи; Подольск — Кричев — Бобруйск — Ивацевичи. В Могилеве имеется аэропорт. По территории области проходит линия трансевропейского транспортного коридора № 9 (Хельсинки — Санкт-Петербург — Витебск — Могилев — Гомель — Киев — Димитровград — Александруполис), объединяющего 6 стран.

В пределах области судоходны участки Днепра, Березины, Сожа. На них в Могилевской области действуют два речных порта. Один из них находится в городе Могилеве на реке Днепр. Второй речной порт расположен в г. Бобруйске на реке Березина.

Из всего вышесказанного видно, что для Могилёвской области характерно достаточно выгодное географическое положение:

• · выход к государственной границе с Россией.
• · транспортные полимагистрали международного значения проходят через крупнейшие города Могилёв и Бобруйск;
• · близость к Минску и крупнейшим городским центрам Беларуси — Гомелю и Витебску.

Если рассматривать ЭГП по представленным 3-м субрегионам, то можно сделать следующие выводы:

• 1. Могилевский субрегион — Экономико-географическое положение региона выгодное. Могилёв расположен в 200 км от Минска и является самым близким к столице областным центром Беларуси. Вдоль Днепра, обходя его с запада и востока, расположены магистральная железная дорога Санкт-Петербург — Одесса и автомобильная магистраль Санкт-Петербург — Киев (магистраль М8 согласно национальной нумерации дорог и Е95 согласно нумерации дорог, принятой в Европе).
• 2. Бобруйский субрегион — Экономико-географическое положение субрегиона выгодное. С северо-запада на юго-восток регион пересекают железнодорожная магистраль Вильнюс-Минск-Осиповичи-Бобруйск-Гомель и автомобильная магистраль Минск-Осиповичи-Бобруйск-Гомель (магистраль М5 согласно национальной нумерации дорог и Е271 согласно нумерации дорог, принятой в Европе). Полимагистраль Минск-Гомель — главная транспортная ось региона, на которой размещаются крупнейшие его городские центры: города Бобруйск и Осиповичи. Бобруйский ПР размещается между наиболее развитыми регионами Беларуси: Минским, Гомельским и Могилевским субрегионами.
• 3. Кричевский субрегион — Кричевский субрегион имеет периферийное положение относительно крупных городских центров и занимает крайнее восточное положение. На территории района отсутствуют магистральные железные дороги и автодороги международного значения. Субрегион выходит к государственной границе с Российской Федерацией и граничит со Смоленской и Брянской областями. Однако пограничные с ним внутриобластные системы расселения российских регионов — Рославльская в Смоленской области и Клинцовско-Новозыбковская в Брянской области — экономически наименее развитые части приграничных областей России.