Выбор наиболее эффективного агрегата
Проверить и подтянуть все крепления, обратить особое внимание на крепление переднего и заднего мостов колесных тракторов, деталей и узлов механизмов навески, корпусов муфт сцепления и коробок передач, механизмов рулевого управления, болтов карданных валов и механизмов ходовой части; Заправляют машину нефтепродуктами на посту затравки пункта технического обслуживания трактористы-машинисты… Читать ещё >
Выбор наиболее эффективного агрегата (реферат, курсовая, диплом, контрольная)
Таблица 4.
Агрегат. | Передача. (режим). | Vраб, км/ч. | Wсм, га/сЧч. | Wч, га/ч. | Q,. кг/га. | Н, челЧчас/га. | Примечание. | |
МТЗ-82.1 +. ПЛН-3−35. | IV. | 5,8. | 0,66. | 19,8. | 1,5. | Нерационально. | ||
ДТ-75Е +. ПЛН-4−35. | IV. | 6,8. | 0,85. | 15,7. | 1,1. | Рационально. | ||
Вывод: по всем технико-экономическим показателям машинно-тракторный агрегат ДТ-75Е+ПЛН-4−35 более эффективный, чем агрегат МТЗ-82.1+ПЛН-3−35.
Подготовка агрегата к работе
Подготовка трактора
Ежемесячное техническое обслуживание (ЕТО) трактора и сельскохозяйственных машин проводит тракторист-машинист в основном в начале смены на площадке межсменной стоянки или в поле на месте работы машин. При неполном использовании времени суток (работа техники в одну или две 7-часовые смены) целесообразно проводить ЕТО машин мастеру-наладчику в нерабочее время суток без участия водителя машины.
Перед началом работ производят подготовку трактора. При подготовке трактора необходимо выполнить следующие операции:
- 1. Проверить и подтянуть все крепления, обратить особое внимание на крепление переднего и заднего мостов колесных тракторов, деталей и узлов механизмов навески, корпусов муфт сцепления и коробок передач, механизмов рулевого управления, болтов карданных валов и механизмов ходовой части;
- 2. Заправить трактор топливом, маслом и водой, смазать все узлы в соответствии со схемой смазки;
- 3. Проверит на ровной площадке и отрегулировать давление в шинах;
- 4. Отрегулировать рулевое управление и тормоза;
- 5. Проверить исправность двигателя;
- 6. Проверить работу контрольно измерительных приборов;
- 7. Подготовить механизм навески.
Заправляют машину нефтепродуктами на посту затравки пункта технического обслуживания трактористы-машинисты с участием учетчика-заправщика бригада или на месте работы обслуживаемой машины шофер-заправщик передвижного заправочного агрегата с участием трактористов-машинистов.
Бригадир тракторной бригады или механик отделения проверяют качество выполнения ЕТО и проверяют, знают ли трактористы-машинисты правила и технические условия на проведение тех или иных операций.
Техническое обслуживание № 1 и № 2 тракторов выполняют на стационарных постах производственных баз (центрального или механизированного подразделения), а также по месту работы машин с помощью передвижных агрегатов.
Техническое обслуживание № 3 тракторов выполняют только на постах технического обслуживания ЦРМ. Сезонное техническое обслуживание совмещают с очередным техническим обслуживанием и выполняют на стационарных постах производственной базы (центральной или подразделения).
Все неисправности, обнаруженные при проведении технического обслуживания, должны быть устранены. Демонтировать двигатель, агрегаты гидравлической системы и электрооборудования разрешается только в условиях ремонтной мастерской. В полевых условиях допускается замена перечисленных неисправных агрегатов на соответствующие исправные из обменного фонда.
При проведении технического обслуживания машин необходимо соблюдать меры по предотвращению заражения почвы и водоемов топливом, моторными и трансмиссионными маслами и консистентными смазками.