АША — город Ашинского (бывшего Миньярского) района расположен при железнодорожной станции Аша Куйбышевской железной дороги в 100 километрах восточнее города Уфы.
Основан в 1896 году на месте бывшего поселения, Аша как поселок строителей и будущих рабочих Аша — Балашовского металлургического завода.
В 1898 году была пущена в эксплуатацию первая доменная печь. Год пуска доменной печи № 1 явился как бы и годом основания города Аши.
В данном отчете по производственной практике рассматривается история завода, поэтапное развитие и структура завода. Здесь описываются цеха вспомогательные и основные, несколько главных правил безопасности работы на предприятии. Этот отчет может помочь начинающим работникам в первых шагах ознакомления с предприятием. Он напечатан в довольно оригинальной и упрощенной форме.
мартеновский безопасность должностной прокатный.
История возникновения и развития завода
В 1866 помещиком Балашовым, придворным царя, в селе Илек Миньярского района был построен металлургический завод, на котором имелось доменное производство. Древесный уголь выжигался кучным способом, а выжженный уголь вывозили на завод гужевым транспортом по санному пути. Бакальская руда поступала по железной дороге. Базой получения известняка для доменных печей служила гора в районе Чапаевского посёлка.
К концу 19 столетия запасы древесины в районе завода истощились, и назрела необходимость строительства нового завода на другом месте.
Возможно, большую роль сыграло то обстоятельство, что железная дорога Самара-Златоуст, пущенная в то время в эксплуатацию, оказалась в стороне от старого завода.
Выбор строительства площадки под новый завод был определён комиссионно в составе управляющего горным округом Умова, управляющего Миньярским заводом Глинкова, главного лесничего Вдовина, строителя Кузовкина и специалиста-мартеновца Вериго.
Железная дорога Самара-Златоуст была построена в 1888−90 году.
Железная дорога Бердяуш-Бакал в 1900 году.
На участке Златоуст-Уфа железная дорога проходила через Бердяуш-Сим-Миньяр-Ашу.
Наиболее подходящим местом по рельефу местности и расположения к дороге оказалась Аша.
Имея разведанные запасы руд и нетронутые лесные массивы по рекам Ук, Аша, а также в верховьях реки Сим, при слиянии этих рек, вместо закрытого завода в Илеке, Балашов начал строительство Ашинского завода. Кроме того, возникновение завода тесно связано с прокладкой великого Сибирского железнодорожного пути и проведением железнодорожной ветки от ст. Бердяуш до ст. Бакал, где находились богатые залежи железной руды.
Топливной базой для завода служил лес, которого вокруг находилось в достаточном количестве. Заготовленные в верховьях рек Аша и Ук дрова вывозились на берег и после сплавов доставлялись к центральному углежжению.
Так была выбрана площадка под строительство Аша-Балашовский завод.
