Описание технологических карт

Технология производства работ при устройстве двухслойного щебеночного основания автомобильных дорог по методу заклинки.

• 1. При устройстве двухслойного основания в состав работ входят:
• 2. распределение щебня для нижнего слоя основания;
• 3. уплотнение нижнего слоя основания;
• 4. распределение щебня для верхнего слоя основания;
• 5. уплотнение верхнего слоя основания;
• 6. распределение мелкого щебня (клинца) для расклинивания верхнего слоя основания;
• 7. уплотнение верхнего слоя основания по расклинивающей фракции.
• 8. Перед устройством двухслойного щебеночного основания методом
• 9. заклинки необходимо:
• 10. обеспечить готовность земляного полотна в соответствии с требованиями действующих строительных норм и правил, а также руководства по сооружению земляного полотна автомобильных дорог;
• 11. подготовить временные подъездные пути для подачи материалов к месту производства работ;
• 12. выполнить разбивочные работы, обеспечивающие соблюдение проектной толщины, ширины основания и поперечных уклонов;
• 13. обеспечить водоотвод;
• 14. устроить обочины для создания боковых упоров при уплотнении каменного материала.
• 15. Щебень доставляют на объект автомобилями-самосвалами в объеме, необходимом для устройства конструктивного слоя заданной толщины с учетом коэффициента запаса на уплотнение (в карте принято значение 1,3).
• 16. Работы по устройству двухслойного щебеночного основания по методу заклинки ведутся на пяти захватках длиной 77 м каждая.
• 17. В разработанной технологической последовательности производства работ на первой захватке выполняются следующие операции:
• 18. доставка щебня фракции 70 — 120 мм для устройства нижнего слоя основания автосамосвалами КамАЗ-55 118;
• 19. распределение щебня нижнего слоя основания самоходным распределителем ДС-54.

При общей толщине двухслойного щебеночного основания 30 см нижний слой целесообразно устраивать толщиной 17 см для возможности использования щебня фракции 70 — 120 мм.

Щебень к месту укладки доставляют автосамосвалами КамАЗ-55 118 и распределяют самоходным распределителем ДС-54.

Распределитель, оборудованный навесным рабочим органом, обеспечивает необходимую ровность укладываемого слоя и предварительное уплотнение щебня виброплитой. Перед началом работ распределитель устанавливают так, чтобы заслонки бункера находились над местом начала укладки щебня. Отвал распределителя устанавливают с учетом толщины укладываемого слоя и коэффициента запаса на уплотнение 1,3.

При неподвижном положении распределителя автосамосвал заезжает на специальные трапы и выгружает щебень в приемный бункер. После разгрузки и съезда с трапов автосамосвала начинают распределение материала полосами шириной 3 м.

По мере движения распределителя щебень поступает к отвалу, который распределяет его равномерно по всей ширине укладываемой полосы с обеспечением заданной толщины слоя. Начальное уплотнение щебня обеспечивается виброплитами. Для ограничения распределения материала и создания кромки покрытия служат ограждающие щиты и грунт присыпных обочин.

После распределения щебня, при необходимости, исправляют края уложенного слоя, тщательно выравнивают граблями сопряжение распределенных полос. Проверяют поперечный профиль основания и ровность его поверхности.

Как исключение (при отсутствии распределителя), распределение щебня можно производить автогрейдером, оборудованным автоматической системой задания вертикальных отметок. При этом сначала щебень разравнивают, а затем основание профилируют до заданных проектных значений.

На второй захватке выполняются работы по уплотнению нижнего слоя основания.

Подкатку основания осуществляют легкими гладковальцовыми катками ДУ-96 массой 7 т за 6 проходов по одному следу, начиная от обочины к оси дороги с перекрытием следа на 1/3 ширины вальца.

Укатку щебня производят тяжелыми комбинированными виброкатками ДУ-58А за 15 проходов катка по одному следу (точное количество проходов по одному следу определяют пробной укаткой).

Начинают укатку также от краев основания, смещаясь к оси дороги, перекрывая предыдущий след на 1/3 его ширины. После двух — трех проходов катка устраняют места просадок и образовавшихся дефектов.

В начале укатки, когда создается необходимая жесткость щебеночного слоя за счет взаимозаклинивания щебня, скорость движения катка должна быть 1,5 -2 км/ч, в конце уплотнения она может быть повышена до максимальной скорости (6,5 км/ч), при которой повышается производительность и не происходит перегрузка мотора.

В сухую жаркую погоду после двух — трех проходов тяжелого катка, для обеспечения лучшей уплотняемости щебня, основание поливают водой с помощью поливомоечной машины МД-433−03 из расчета 15 — 25 л воды на 1 м² поверхности. Необходимо избежать переувлажнения щебня и грунта земляного полотна. В случае переувлажнения или продолжительных дождей укатку следует приостанавливать.

Признаком законченного уплотнения является отсутствие подвижности щебня, при которой должна образоваться волна перед катком массой 10 — 13 т и след после прохода этого катка, при этом щебенка, брошенная на поверхность слоя, раздавливается (при недостаточном уплотнении она вдавливается катком в слой).

На третьей захватке выполняются следующие технологические операции:

• 1. доставка щебня фракции 40 — 70 мм для устройства верхнего слоя основания автосамосвалами КамАЗ-55 118;
• 2. распределение щебня верхнего слоя основания самоходным распределителем.
• 3. Для устройства верхнего слоя основания толщиной 13 см применяют щебень фракции 40 — 70 мм. Технология его укладки аналогична изложенной в укладке в первой захватке.
• 4. На четвертой захватке выполняются работы по уплотнению верхнего слоя основания.
• 5. Технология уплотнения верхнего слоя основания аналогична уплотнению на второй захватке.
• 6. На пятой захватке выполняются следующие технологические операции:
• 7. доставка щебня фракции 5 — 20 мм для расклинцовки верхнего слоя основания;
• 8. распределение щебня по всей ширине основания автогрейдером ДЗ-122;
• 9. разметание расклинивающей фракции щеткой, смонтированной на поливомоечной машине МД-433−03;
• 10. уплотнение расклинивающей фракции щебня комбинированным вибрационным катком ДУ-58А.
• 11. На последнем этапе устройства основания производят его расклинцовку мелким щебнем фракции 5−20 мм. Щебень к месту укладки доставляют автосамосвалами КамАЗ-55 118 и распределяют автогрейдером ДЗ-122 круговыми проходами по всей ширине основания, начиная от краев россыпи. Распределение щебеночной смеси фракции 5−20 мм производится из расчета 2,5 м³ на 100 м².
• 12. После распределения щебеночную смесь разметают автомобильной щеткой, находящейся на поливомоечной машине для заполнения пустот верхнего слоя.
• 13. Расклиниваемый слой уплотняют тяжелым комбинированным вибрационным катком ДУ-58А за пять проходов по одному следу, предварительно произведя увлажнение слоя водой из расчета 10−12 л/м².

Признаками окончания уплотнения служат отсутствие подвижности, прекращение образования волны перед катком массой 10 -13 т и отсутствие следа, а щебенка, брошенная под валец катка, должна раздавливаться.