Регулирование частоты вращения и устойчивость работы двигателя

Возможны три способа регулирования частоты вращения:

• 1. Изменением потока возбуждения .
• 2. Включением последовательно в цепь якоря дополнительного реостата .
• 3. Регулированием напряжения обмотки якоря.

Первый способ позволяет регулировать частоту вращения вверх от номинальной. Так как регулирование осуществляется по маломощной цепи возбуждения, такой способ является наиболее экономичным.

Второй способ дает возможность регулировать частоту вращения вниз от номинальной и связан со значительными потерями энергии в сопротивлении. Этот способ имеет низкие энергетические показатели.

Третий способ даст возможность регулировать частоту вращения вниз от номинальной, так как работа двигателя при недопустима. Несмотря на хорошие регулировочные свойства, этот способ требует отдельного источника питания.

Условия устойчивости работы двигателя. Под устойчивостью работы двигателя понимается его способность вернуться к исходному, установившемуся, режиму работы при малых возмущениях, когда действие этих возмущений прекратится.

Устойчивость работы двигателя зависит от вида его механической характеристики и от вида зависимости момента сопротивления на валу. Вид последней зависимости определяется свойствами механизма, приводимого в движение двигателем.

На рис. 19,а и б изображены два характерных случая работы двигателя. Установившемуся режиму работы с частотой вращения соответствует точка, А пересечения указанных двух характеристик.

Как следует из рис. 19,а работа двигателя устойчива, если.

.

Работа двигателя будет неустойчивой (рис. 19,б), если.

.

Рис. 19.