SWOT-анализ предприятия. 
Разработка бизнес-плана по созданию филиала рынка авиационных услуг

SWOT-анализ позволяет охарактеризовать корпоративную стратегию предприятия, как стратегию обороны и укрепления, которая определяется тяжелой борьбой за сохранение объемов продаж, доли рынка, прибыльности и конкурентного положения на достигнутом уровне.

На следующем этапе анализа деятельности предприятия следует провести SWOT-анализ, в котором необходимо отразить сильные и слабые стороны предприятия, а также возможности и угрозы в целом для отрасли.

Таким образом, можно выделить основную стратегическую цель компании «СКОЛ» — увеличение доли рынка, посредством выхода на рынок ближнего зарубежья, так как регистрацией в качестве потенциального поставщика авиационных услуг для ООН Авиакомпания «СКОЛ» подтверждает готовность к международному деловому сотрудничеству в рамках участия в миротворческих миссиях ООН, а также планирует расширить географию полетов и заявить о себе как о международном вертолетном операторе. На настоящем этапе своей деятельности компания имеет достаточный потенциал парка воздушных судов, квалифицированный летный и технический состав для выхода на международный рынок. Подтверждением этому обстоятельству явилась успешная работа на одном из сложнейших типах авиационных работ по пожаротушению в Греции. Качественная работа экипажей была оценена по достоинству заказчиком — греческой компанией «SCORPIONS INTERNATIONAL SERVICES S.A. Упор необходимо делать на сильные стороны для того, чтобы получить максимальную отдачу от возможностей, появляющихся во внешней среде для ООО «Авиакомпания «СКОЛ».

Таблица 4 Матрица SWOT-анализа для ООО «Авиакомпания «СКОЛ».

При проведении анализа конкурентных сил для изучения конкурентного окружения ООО «Авиакомпания «СКОЛ», стало возможным распределить перечисленные выше силы по степени доминирования. Наиболее важной и влияющей силой отраслевой конкуренции для организации является конкуренция среди существующих авиакомпаний.

В результате анализа технико-экономических и финансовых показателей функционирования компании были выявлены следующие.

Во-первых, это недостача высококвалифицированных — так как это напрямую влияет на производительность труда, качество предоставляемых услуг, выполняемых работ.

От наличия обученного персонала напрямую зависит объем выполняемых работ, услуг. В Сургуте присутствует острая проблема нехватки высококвалифицированных кадров: пилотов, командиров воздушных судов, бортинженеров, бортмехаников и других, так как в городе нет летных училищ, подготавливающих данных специалистов. Поэтому молодые специалисты, приезжая в Сургут, часто переманиваются в более крупные авиакомпанииконкуренты, где, главным образом, более адекватная оплата труда, а также более лучшие условия труда (приближенность к городу).

Еще одной проблемой является то, что компания, в условиях жесткой конкуренции, пренебрегает и недооценивает роль маркетинга. Некоторые функции маркетолога возлагаются на коммерческого директора, как следствие, вопросы маркетинга не прорабатываются, отсутствуют конкретные стратеги и планы по вопросам позиционирования на рынке, продвижению товара и так далее. При этом рекламы как таковой нет, в Авиакомпании не проводится сегментирование потребителей, что влечет за собой неэффективную сбытовую политику и поиск целевых сегментов.

Следующей проблемой ООО «Авиакомпания «СКОЛ» является ограниченность рынка сбыта, так как Авиакомпания осуществляет авиационные работы практически только в интересах крупнейших предприятий нефтегазового комплекса.

ООО «Авиакомпания «СКОЛ» имеет в своем подразделении инженерноавиационную службу, которая может обслуживать не только свои воздушные суда, но и воздушные суда других авиакомпаний, заключивших с ней договор на периодическое оперативное техническое обслуживание авиационной техники. В 2013 году авиакомпанией «СКОЛ» было заключено всего три договора со сторонними авиакомпаниями на периодическое техническое обслуживание: АК «ВертикальТ», АК «ГазпромАвиа», АК «Арго».