Земляное полотно Новое земляное полотно запроектировано с учетом грунтово-геологических и гидрологических условий по трассе в соответствии со [2]. Поперечные профили земляного полотна приняты по типовому проекту серии 503−0-48.87 «Земляное полотно автомобильных дорог общего пользования» .
Ширина земляного полотна — 10 м, поперечный уклон верха земполотна-20%о. Крутизна откосов насыпи принята 1:1,5. Проектом предусматриваются 2 типа поперечных профилей земляного полотна. Средние отметки старой и новой насыпи приведены в таблице 5. Поперечные профили и их привязка к местности дана на рисунке 5 «Поперечные профили земляного полотна» .
Существующее земполотно досыпается до проектных отметок песчаным грунтом из резерва у д. Лямово. Отсыпка земляного полотна предусмотрена слоями с последующим уплотнением.
Отвод поверхностных вод с полотна дороги осуществляется боковыми водоотводными канавами треугольного сечения с крутизной откосов 1:1,5.
Проектом предусмотрено укрепление откосов земполотна гидропосевом и засевом трав с плакировкой. В качестве плакировочного слоя используется ранее снятый растительный грунт с откосов насыпи.
Для предохранения обочин от размыва предусматривается укрепление их гидропосевом. Проезжей части придается двухскатный профиль с поперечным уклоном 20%о, уклон обочин 50%о. На кривых с радиусами менее 500 м устраиваются виражи с поперечным уклоном 40%о.
Искусственные сооружения
Всего по трассе запроектировано 8 железобетонных труб с нормальным входным звеном. Конструкция труб принята по типовому проекту «Унифицированные сборные водопропускные трубы для автомобильных дорог», выпущенному Главтранспроектом в 1969 году инв. № 777/1, 777/2. Фундаменты выполняются из сборных лекальных ж.б. блоков (фундамент типа I).
